ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD MECÁNICA

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

TRABAJO DE: TURBOMAQUINARÍA HIDRÁULICA

PARCIAL 1

TUTORIAL

DISEÑO DE TUBERÑIA RAMIFICADA EN EXCEL

ELABORADO POR: CAIZA MOPOSITA MARCO FABRICIO 7127

FECHA: 2018-05-12
Resumen

El diseño óptimo de los sistemas ramificados a presión garantiza su adecuada rentabilidad y optimiza el uso del
agua y la energía. Para ello frecuentemente los diseños hidráulicos recurren a la utilización de emisores turbulentos,
que en la mayoría de las situaciones de campo necesitan diseños de laterales alimentados por un punto intermedio
(partidos) que condicionan el diseño de traza y dimensionado de la tubería porta-laterales (secundaria). En los
últimos 25 años varios autores han propuesto diferentes métodos para determinar el punto de alimentación más
favorable. Muchos de estos métodos solo son útiles para condiciones particulares de terreno en pendientes
uniformes; y dejan sin resolver el diseño de traza y dimensionado de toda la tubería secundaria que alimenta a los
laterales del sector. Integra el criterio de presión mínima para determinar el punto más favorable de alimentación
de laterales y la ubicación o traza de la tubería secundaria; con técnicas de dimensionado óptimo de conducciones.
Se utiliza el método nodal con emisión dependiente de la presión.

Objetivo:

Realizar por el método de la pendiente uniforme un dimensionado óptimo del presente sistema ramificado,
considerando los límites de presión y las condiciones que fija el problema antes de analizarlo.

Datos a tomar en cuanta:

 Las redes ramificadas no tienen ningún circuito cerrado

 Los diseños de redes consisten en determinar los diámetros de tubería en cada tramo
 Debemos conseguir que todas las tuberías presenten la misma pendiente hidráulica

A partir de los datos topográficos empezamos a trazar la red; dibujamos nudos y líneas y colocamos las cotas,
longitudes, material de tuberías y demandas de caudal.

Identificar el nudo crítico así como el tramo crítico de la red, para realizar el diseño en base a este tramo.
Diseñar la red de la figura mediante el criterio de la pendiente uniforme. Determine el diámetro normalizado por
proximidad (uno por línea) y ajustar, si es necesario, para que se alcance la presión mínima en los nudos.

Indicar, explícitamente, para cada línea: el caudal circulante, el diámetro normalizado, la pérdida de carga y la
velocidad; calcular también la presión resultante en cada nudo.

Notas:

1. Considerar f=0,02
2. Presión mínima en nudos de consumo = 25 mca
3. Presión mínima en resto de nudos = 0 mca
4. Diámetros normalizados en (mm): 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800, 900, 1000,

Primero, debemos determinar los caudales circulantes por las líneas

Mediante la siguiente tabla encontramos la pendiente para todos los nodos. Y con ello la pendiente de diseño.

NUDO/LINEA COTA CONSUMO P MINIMA LONGITUD L. TOTAL CAUDAL(l/s) ALT PIEZO PENDIENTE 0,00278689
0
1 56 0 0 1500 1500 206 56 0,03466667
2 64 16 25 1200 2700 164 89 0,00703704
3 52 0 0 1800 4500 65 52 0,01244444
4 66 25 25 1600 6100 25 91 0,00278689
5 35 40 25 1400 5900 40 60 0,00813559
6 32 29 25 1750 4450 83 57 0,01146067
7 26 31 25 1300 5750 31 51 0,00991304
8 18 23 25 900 5350 23 43 0,01214953
9 38 42 25 1800 3300 42 63 0,01363636

Tanto la altura piezométrica como la pendiente han sido calculados con las siguientes formulas respectivamente:
𝐻0 −𝐻𝑃𝐼𝐸𝑍𝑂𝑀É𝑇𝑅𝐼𝐶𝐴 𝑃𝑚𝑖𝑛
𝑗∗ = ∑𝐿
𝐻0 = 𝑍1 +
𝛾

TRAMO 0-1-2-3-4
La pendiente de diseño es el valor mínimo de entre todas las pendientes, en este caso podemos determinar que en
el Nodo 4 está la pendiente de diseño, por tanto 4 es un Nodo Crítico y por ende el trayecto crítico será 0-1-2-3-4

FACTOR DE FRICCION 0,02

PENDIENTE DE DISEÑO 0,00278689

CON ESTA PENDIENTE SE DISEÑA EL TRAMO 0-1-2-3-4

NUDO/LINEA CAUDAL (m3/s) D. TEORICO D NORMALI. LONGITUD PERDIDAS ALT. PIEZOM PRESION VELOCIDADES
0
1 206 0,206 0,47879909 500 1500 3,36609918 104,633901 48,6339008 1,049149385
2 164 0,164 0,43706293 450 1200 2,8903977 101,743503 37,7435031 1,031166841
3 65 0,065 0,30183651 300 1800 5,17182921 96,5716739 44,5716739 0,919561893
4 25 0,025 0,20595979 200 1600 5,16417858 91,4074953 25,4074953 0,795774715

Tanto el D Teórico, pérdidas, Altura Piezometrica, presión y velocidad han sido calculados con las siguientes
fórmulas respectivamente:

5 8.𝑓.𝑄2 8.𝑓.𝐿.𝑄2 𝑃𝑚𝑖𝑛 4.𝑄

𝐷𝑇= √ ; 𝐻𝐿𝑇 = ; 𝐻0 = 𝑍1 + ; 𝑃 = 𝐻0 − 𝐶𝑜𝑡𝑎 ; 𝑉=
𝜋2 .𝑔.𝑗 ∗ 𝜋2 .𝑔.∅5 𝛾 𝜋.∅2
TRAMO 2-6-7-8
Para diseñar el Tramo 2-6-7-8, tomamos la altura en cabecera del punto 2, seguido a esto calculamos Altura
piezometrica y la pendiente de diseño.

DISEÑO LOS NUDOS 2-6-7-8

ALTURA EN CABECERA 101,743503

NUDO/LINEA COTA CONSUMO P MINIMA LONGITUD L. TOTAL CAUDAL(l/s) ALT PIEZO PENDIENTE 0,016637214
2
6 32 29 25 1750 1750 83 57 0,02556772
7 26 31 25 1300 3050 31 51 0,01663721
8 18 23 25 900 2650 23 43 0,02216736

TRAMO 2-6-7

Observamos que la pendiente de diseño para este caso está en el Nodo 7, por ende pasa a ser un Nodo Critico para
esta situación, y además en tramo crítico será 2-6-7
FACTOR DE FRICCION 0,02
PENDIENTE DE DISEÑO 0,01663721

CON ESTA PENDIENTE SE DISEÑA EL TRAMO 2-6-7

NUDO/LINEA CAUDAL (m3/s) D. TEORICO D NORMALI. LONGITUD PERDIDAS ALT. PIEZOM PRESION VELOCIDADES
2 de tabla ant automatic cambio P.D
6 83 0,083 0,23283344 250 1750 20,4007165 81,3427867 49,3427867 1,690862115
7 31 0,031 0,15702138 150 1300 27,1870243 54,1557624 28,1557624 1,754241151

TRAMO 6-8
Luego pasamos a diseñar nuestro tramo restante de esta parte: Tramo 6-8, para lo cual se necesita tomar como
base la altura en cabecera del punto 6, calcular altura piezometrica y la pendiente de diseño para el punto 8.

ALTURA EN CABECERA 81,3427867

NUDO/LINEA COTA CONSUMO P MINIMA LONGITUD L. TOTAL CAUDAL(l/s) ALT PIEZO PENDIENTE 0,042603096
6
8 18 23 25 900 900 23 43 0,0426031
FACTOR DE FRICCION 0,02
PENDIENTE DE DISEÑO 0,0426031

CON ESTA PENDIENTE SE DISEÑA EL TRAMO 6-8

NUDO/LINEA CAUDAL (m3/s) D. TEORICO D NORMALI. LONGITUD PERDIDAS ALT. PIEZOM PRESION VELOCIDADES
6 de tabla ant automatic cambio P.D
8 23 0,023 0,11546042 150 900 10,3607958 70,9819908 52,9819908 1,301533757

TRAMO 3-5

Pasamos a diseñar nuestro Tramo 3-5, para lo cual se necesita tomar como base la altura en cabecera del punto 3,
calcular altura piezometrica y la pendiente de diseño para el punto 5. Como se muestra en la tabla.

ALTURA EN CABECERA 96,5716739

NUDO/LINEA COTA CONSUMO P MINIMA LONGITUD L. TOTAL CAUDAL(l/s) ALT PIEZO PENDIENTE 0,026122624
3
5 35 40 25 1400 1400 40 60 0,02612262

Calculamos los datos requeridos en la tabla, y nos fijamos que la presión sea mayor que 25 mca al terminar el diseño
de este tramo.

FACTOR DE FRICCION 0,02

PENDIENTE DE DISEÑO 0,02612262

CON ESTA PENDIENTE SE DISEÑA EL TRAMO 3-5

NUDO/LINEA CAUDAL (m3/s) D. TEORICO D NORMALI. LONGITUD PERDIDAS ALT. PIEZOM PRESION VELOCIDADES
3 de tabla ant automatic cambio P.D
5 40 0,04 0,15887329 150 1400 48,7464455 47,8252284 47,8252284 2,263536968

Si se cambia el diámetro nominal, la presión sale del rango establecido.

TRAMO 1-9
Finalmente diseñamos el tramo 1-9. Para lo cual se necesita tomar como base la altura en cabecera del punto 1,
calcular altura piezometrica y la pendiente de diseño para el punto 9. Como se muestra en la tabla.

ALTURA EN CABECERA 104,633901

NUDO/LINEA COTA CONSUMO P MINIMA LONGITUD L. TOTAL CAUDAL(l/s) ALT PIEZO PENDIENTE 0,023129945
1
9 38 42 25 1800 1800 42 63 0,02312994

Una vez que tenemos la pendiente de diseño y conservando el mismo factor de fricción, calculamos los valores de
perdidas, altura piezometrica y presión.

FACTOR DE FRICCION 0,02

PENDIENTE DE DISEÑO 0,02312994

CON ESTA PENDIENTE SE DISEÑA EL TRAMO 1-9

NUDO/LINEA CAUDAL (m3/s) D. TEORICO D NORMALI. LONGITUD PERDIDAS ALT. PIEZOM PRESION VELOCIDADES
1 de tabla ant automatic cambio P.D
9 42 0,042 0,16599501 150 1800 69,0980864 35,5358144 35,5358144 2,376713817

Terminamos con el diseño y podemos ver que los puntos de consumo aseguran como mínimo una presión de 25
mca. En tanto que en los demás puntos la presión solo debe ser mayor a 0.

CONCLUSIONES:

Mediante la ayuda de Excel se puede realizar el diseño de una red ramificada de una manera muy fácil, con el fin
de determinar los diámetros en cada tramo de la tubería.

Se ha logrado que la presión este en el rango permitido por las condiciones del problema en los puntos
especificados.