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• Ostacolo da superare
• Schema statico
• Tipologia di impalcato
Teoria e Progetto dei Ponti
Ostacolo da superare
Massima piena
Fiumi (in costruzione e in esercizio)
• Ponti Canali Vincoli idraulici Possibile erosione
Gole Livello max acqua
Franco per navigazione e/o oggetti
Pericolo scalzamento
Teoria e Progetto dei Ponti
Ostacolo da superare
Traffico misto
Schema Statico
Ponti ad arco
Ponti strallati
Ponti sospesi
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Criteri di classificazione dei ponti
SVANTAGGI
• Isostatico: minor resistenza in campo plastico
• Necessitano di molti giunti:
• Numerosi apparecchi di appoggi (maggior costo e problemi di manutenzione
• Infiltrazione (corrosione di cls e cavi di precompressione)
• Transito meno confortevole
Altri esempi
Travata Gerber
VANTAGGI
SVANTAGGI
SVANTAGGI
Teoria e Progetto dei Ponti
• acciaio
• 1974
• luce principale: 110 m
Teoria e Progetto dei Ponti
Aiguines bridge
(Provenza, Francia):
• CA
• anni ‘70
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Criteri di classificazione dei ponti
pendolo
Teoria e Progetto dei Ponti
Tampone
• Stampelle con
Teoria e Progetto dei Ponti
tampone
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• Cavalletto semplice
parte centrale: creazione di un
meccanismo resistente a
compressione
• CA
• 2006
• luci 18.2 – 21.1 – 20.2 m
Teoria e Progetto dei Ponti
Pont de l’Escalier
(Francia):
• 2004
• Luci: 37.4 – 17.6 m
Teoria e Progetto dei Ponti 23/87
cavalletto
I più grandi ponti a
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SVANTAGGI
• con soletta monolitica, elevata rigidezza
flessionale comporta inevitabilmente peso
elevato: spessore limitato – ampiezza della
luce limitata
• preferibile soluzione in CAP Fondazioni su pali
Altri esempi
Ponte a Piastra
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SVANTAGGI
• Struttura spingente:
spinte orizzontali elevate nelle sezioni di imposta – necessità di terreno roccioso
Teoria e Progetto dei Ponti
• Archi incastrati
Teoria e Progetto dei Ponti
VANTAGGI
• Arco sottile: riduzione del costo della centina necessaria per il getto
SVANTAGGI
• Arco sottile: elemento snello soggetto ad instabilità
Teoria e Progetto dei Ponti
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Criteri di classificazione dei ponti
• ponte sospeso
rovescio
pilastrini)
Altri esempi di ponti ad arco
François Hennebenique
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1909:
• CA
• campata principale: 75 m
• luce dell’arco: 60 m
Altri esempi di ponti ad arco
Eugène Freyssinet
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Robert Maillart
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Salginatobel bridge
(Svizzera):
• CA - 1930
• Arco a tre cerniere
• luce 90 m
Teoria e Progetto dei Ponti
Altri esempi di ponti ad arco
Robert Maillart
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Felsegg bridge
(Svizzera):
• CA - 1932
• Arco a tre cerniere
• luce 72 m
• impalcato a cassone
Teoria e Progetto dei Ponti
Altri esempi di ponti ad arco
Michael Baker
Nota: la necessità di coprire grandi luci richiede una ottimizzazione del materiale
(con conseguente riduzione del peso), garantendo al contempo elevata resistenza:
necessità di sfruttare meccanismi resistenti di tipo assiale sugli elementi
Schema statico
• Schema ad appoggio elastico: gli stralli rappresentano appoggi intermedi deformabili
• Meccanismo resistente a compressione: impalcato – antenne (torri)
• Meccanismo resistente a trazione: stralli
SVANTAGGI
• La compressione indotta nell’impalcato ne limita l’impiego per luci molto elevate
• Ove possibile: ancoraggio a terra degli stralli di riva per ridurre la compressione
sull’impalcato
Teoria e Progetto dei Ponti
Criteri di classificazione dei ponti
Nota: necessità di garantire equilibrio delle azioni trasmesse all’antenna, allo scopo
di evitarne sollecitazioni di tipo flessionale
L’elemento di base:
schema triangolare di bielle (torre-impalcato-stralli)
• W 1: peso associato all’elemento della campata principale
• W 2: peso associato all’elemento della campata laterale
W2 = W1 L1 / L2
L = 2L1
L2 L2
Criteri di classificazione dei ponti
Schema a “ventaglio
• A ventaglio modificato”
• miglior impiego degli stralli
• affollamento di cavi in cima
all’antenna (difficoltà
realizzativa, concentrazione di
sforzi)
• fenomeno ridotto distribuendo
i cavi nella parte superiore
dell’antenna (schema “a
ventaglio modificato”)
Teoria e Progetto dei Ponti
Schema
ad Arpa
• Ad arpa
• si evita l’affollamento di cavi
• ma ogni strallo contribuisce in
maniera inferiore al supporto
verticale dell’impalcato
Criteri di classificazione dei ponti
• Baricentriche
• l’impalcato deve avere elevata rigidezza torsionale
• necessario uno spartitraffico per separare le carreggiate
Teoria e Progetto dei Ponti
• Su entrambi i lati
• Su entrambi i lati
• Ad “ A” o a “λ”
• torri connesse in sommità
• maggior rigidezza di queste ultime
Teoria e Progetto dei Ponti
Higashi-Kobe (Japan):
• campata principale (485 m)
• stralli ad arpa
Gerald Desmond
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(USA):
• campata principale
(305 m)
• torri ed impalcato a
struttura mista acciaio-
cls
(Canada):
• campata principale (340 m)
• Torri: CA
• Impalcato: soletta in CAP
I più grandi ponti strallati: altri esempi recenti
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Rion - Antirion
Bridge (Grecia):
2004
• campata principale
(560 m)
• torri CA
• Impalcato:
struttura mista (travi
in acciaio + soletta
in cls)
Teoria e Progetto dei Ponti
+164m +164m
+141m +141m
Rion Antirion
Rion - Antirion
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Bridge (Grecia):
• fasi di realizzazione
Teoria e Progetto dei Ponti
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Criteri di classificazione dei ponti
• Ancorati al suolo
Ancoraggio dei tiranti laterali al
suolo per evitare compressione
nell’impalcato
Teoria e Progetto dei Ponti
• Autoancorati
(all’impalcato)
Sistema autoequilibrato:
eliminazione di azioni orizzontali
alle spalle
I più grandi ponti sospesi: altri esempi recenti
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bridge (Turkey):
• campata principale (1090
m)
• Torri: acciaio
• Impalcato: cassone in
acciaio
I più grandi ponti sospesi: altri esempi recenti
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San Francisco-Oakland
bay bridge (USA):
Teoria e Progetto dei Ponti
Materiale impiegato
• Cemento armato
• Acciaio
• Acciaio-Calcestruzzo
Teoria e Progetto dei Ponti
• Muratura
• Legno
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Criteri di classificazione dei ponti
Tipologia di impalcato
• Sezioni a cassone
• Struttura reticolare
Tipologia di impalcato:
Travi e soletta collaborante
Ponti con travi a T gettate in opera
Travi a T o a V prefabbricate,
completate in opera
Monotrave
Multitrave
Teoria e Progetto dei Ponti
• luce: 39 m
• CA
• Pile: sezione cava
• Impalcato: 7 travi a V
prefabbricate + soletta gettata in
opera
Teoria e Progetto dei Ponti
Tipologia di impalcato:
Graticcio piano di travi (GRID)
Travi principali
Elementi Travi secondarie (traversi)
costituenti
Trave principale Soletta
Traverso
Sistema spaziale
b eff
(principali e traversi) (campi di soletta)
s
NOTE:
• bassa rigidezza torsionale
bw • difficile ripartizione dei carichi tra i due sistemi di travi
• dimensionamento della piastra secondo il CALCOLO PLASTICO
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Conformazione tipica
Monotrave Multitrave
Tipologia di impalcato:
Sezione a cassone
Tipologia di impalcato:
Sezione a cassone in CAP
Analisi dei materiali Analisi dei costi
Teoria e Progetto dei Ponti
Tipologia di impalcato:
Struttura reticolare
Diagonali ad X Pratt
Bowstring Wierendeel
Ponte a Struttura
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Reticolare (acciaio)
Minato Bridge
(Osaka, Giappone):
• 1973
• luce principale:
510 m
Teoria e Progetto dei Ponti
Quebec Bridge
(Canada):
• 1917
• luce principale: 549 m
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Criteri di classificazione dei ponti
Tipologia di impalcato:
Soletta monolitica in CA
Ponti a piastra gettati in opera
Idonei per attraversamenti obliqui o
a pianta non regolare
H
C.A. l/H = 15 ÷ 22
Snellezze
C.A.P. l/H = 18 ÷ 30
>10 cm
>20 cm
ancoraggi per
il galleggiamento
Tipologia di impalcato:
Soletta monolitica in CA
Traverso
Chiavi di taglio
Getto in opera
>10 cm
Con H > 70 cm Solettoni allegeriti
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l ≥ 120 ÷ 150 m
Parametri progettuali
Definizione della
soluzione più efficiente:
• Topografia del sito Affidabile sul piano
Analisi dei strutturale ed
• Condizioni geologiche data-bases economicamente
• Luce da coprire vantaggiosa
Teoria e Progetto dei Ponti
• Metodo di costruzione
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Valutazioni tecnico-economiche-costruttive
∆σ var
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C = Ci + C pf
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Ci ≅ A1 + A2l
Da analisi di
• C = Costo totale
opere A4
• Ci = Costo impalcato
esistenti
C pf ≅ A3 +
• Cpf = Costo fondazioni e pile l
Costo/mq
Costo minimo
Ci
A3
Sistema costruttivo
Cpf
Teoria e Progetto dei Ponti
A1
Necessità di prefabbricazione e
trasporto l
Luce economica
Tipologia terreni
Necessità di Protezioni onerose
Estetica : l > h
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Valutazioni tecnico-economiche-costruttive