UNIVERSIDAD. NACIONAL DE INGENIERIA :
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA PERIODO 2002-2
CUARTA PRACTICA CALIFICADA
CURSO MAQUINAS TERMICA EM 121
1)- Mercer Falso 0 Verdadero respecto al Ciclo Otto:
() La relacién de Compresi6n es funcién de las presione:
( ) Enun motor de cuatro tiempos se produce una admisién por ciclo.
- (_) Enie entrege y rechazo,de calor se produce un cambio de energla interna.
¢
(
) A mayor calacin de comprasidn mayar eficiencia
) Sucomportamlento obedece estrictamente a un FEES
2)- Marcar Falso 0 Verdadero respecto al ciclo Diesel:
( La relecion de combustion no es una relacin de volimenes.
( ) El proceso de entrege de calor es a presién constenle.
(Los procesos del ciclo en un diagrama PV no son mecénicos.
( ) La sobreaimentacién, economia eneigle mejorendo la potencia.
( ) Los motores que eccionen generadores son de velocidad constante.
3)- El eire de admision de un motor Otto esta a 1.033 Kg. /em? abs. y 294 °K con una
Telacién aire combustible de 15. El poder ealorifico del combustible es 10,500 Keal. |
Akg. El rendimierto del ciclo ideal correspondiente es 52%. El motor tiene un
fendimiento volumétrico de 72% y un rendimiento al freno del 55%. Calcul
2) La presién media efectiva.
b) La relacién de compresién del molar.
4)- Un motor Diesel de ocho cilindros, con un diémetro imerior de 10 cm. yuna carrera
‘de 10 cm. funciona @ 2000 rev/min. El combustible dodecano (Cy2Hye) se utiliza con
80% de exceso de aire. El eire entra al motor a 100 Kpa y 37°C y es comprimido
a 3 Mpa. La pérdida de calor en el motor constituye untercio del trabajo producido.
Emplee el ciclo Diesel abierlo para calcular ios puntos de estado. Caicule: |
2) La rclacién de compresion.
b) El consumo de combustible.
¢) La eficiencia térmica. pe as
d) La potencia producida, % |
e) El agua de enfriamiento pera el motor que se necesita, si este liquide entra a |
2 sale 49°C, j
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