TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN

5.1 Definición del problema de transporte

Método de Transporte
El método de transporte analiza los costos de transporte tanto de la materia prima como
de los productos terminados. El método consiste en reducir al mínimo posible los costos
destinados a satisfacer los requerimientos totales de demanda y abastecimiento de
materiales.

5.2 Método de Aproximación de Vogel (MAV)

Este método es un método de transporte en el cual todos los datos se llevan a una matriz
oferta-demanda u origen-destino, se escogerá aquel sitio que cause los mínimos costos
totales.

Oferta Demanda/Destino
/Origen
W X Y Z
C11 C12 C13 C14 n1
X11 X12 X13 X14

C21 C22 C23 C24 n2

X21 X22 X23 X24

C31 C32 C33 C34 n3

X31 X32 X33 X34

m1 m2 m3 m4

m1+m2 + m3 + m4 = n1 + n2 + n3

La oferta en todos los orígenes debe igualar a la demanda de todos los destinos. Esta
restricción se impone porque es fundamental para desarrollar la técnica de transporte.
Sin embargo, cualquier sistema real puede balancearse artificialmente convirtiéndolo en
un a un problema con igual oferta y demanda, mediante la añadidura de orígenes o
destinos ficticios. Si la demanda excede a la oferta se aumenta un destino ficticio que
suministrará la cantidad faltante. Si existe un exceso de oferta se utiliza un destino
ficticio para absorber la cantidad excedente. Los costos de transporte por unidad desde
el origen ficticio a todos los destinos son ceros ya que esto es equivalente a no transportar
desde el origen ficticio. En forma semejante los costos de transporte por unidad desde
todas las fuentes a los destinos ficticios es cero. Físicamente las cantidades enviadas
desde un origen ficticio pueden interpretarse como escasez de la demanda, mientras que
los asignados a un destino ficticio pueden interpretarse como capacidades no utilizadas
en el origen.
 El MAV es un método heurístico y la mayor parte del tiempo produce soluciones óptimas
o muy cercanas a la óptima.

Pasos del MAV

1. Evalúe una penalización para cada renglón (columna) restando el elemento de costo más
pequeño en el renglón (columna) del siguiente elemento de costo más pequeño en el
mismo renglón (columna).
2. Identifique el renglón o columna con la penalización mayor, rompiendo
arbitrariamente los empates. Asigne tanto como sea posible a la variable con el costo
mínimo en el renglón o columna, si se satisfacen simultáneamente, únicamente uno de
ellos se tacha y al renglón (columna) restante se le asigna una oferta (demanda) cero.
Cualquier renglón o columna con oferta o demanda cero no deberá ser utilizado al
calcular penalizaciones futuras.
3. Si exactamente un renglón o columna esta sin tachar pare o deténgase. Si únicamente
un renglón (columna) con oferta (demanda) positiva permanece sin estar tachada,
determine las variables básicas por el método de costo mínimo (asignar tanto como sea
posible a la variable con el costo unitario más pequeño). En cualquier otro caso calcule
las penalizaciones para los renglones y columnas no tachadas y vaya al paso dos.
Nota: el número de variables básicas tiene que ser m + n – 1

5.4 Procedimiento de optimización

Método del Banquillo (Stepping Stones)

Este método sirve para probar si ya se alcanzó la optimización en el método de
transporte. Una vez que se tiene una buena solución al método de transporte usando el
MAV, es necesario probar si esta es óptima, cambiando unas unidades a otras rutas, para
evaluar cada cuadro abierto (sin número asignado). Siga estos pasos:

1. Determine una trayectoria cerrada. Empezando con el cuadro abierto a ser

evaluado y saltando a otros cuadros cerrados (con asignaciones), hasta regresar
al cuadro original abierto. Cada elemento de la esquina de la trayectoria debe ser
un cuadro cerrado (con asignaciones).
2. Empezando con el cuadro abierto a ser evaluado, asigne un signo más (+)
alterne signos menos (-) y más (+). A las esquinas (cuadros) de la trayectoria. Es
indiferente si el circuito se recorre en el sentido de las manecillas del reloj o en
sentido contrario.
3. Sume los costos por unidad en los cuadros con el signo más (+), reste los
costos por unidad en los cuadros con el signo menos (-). Si el resultado es
negativo, significa que se puede obtener una disminución de los costos con una
nueva asignación.
4. Si el resultado del punto 3 fue negativo, entonces la variable que sale es
aquel cuadro cerrado que tiene el valor más pequeño ya que será la primera que
llegue al valor cero y cualquier disminución adicional causará se negatividad. El
cuadro deberá tener el signo menos (-).
5. Cuando la suma de todos los cuadros abiertos sea positiva, entonces se ha
llegado a la solución óptima.
Nota: recuerde que el número de variables básicas (cuadros cerrados) debe ser m+n-1.
5.4 Definición del problema de asignación

Considere la situación de asignar m trabajos o trabajadores a n máquinas. Un

trabajo i (i=1, 2, 3…, m) cuando se asigna a la máquina j (j=1, 2, 3,…, n) incurre en
un costo Cij. El objetivo es asignar los trabajos a las máquinas (un trabajo por
máquina) con el costo mínimo total. Este caso es conocido con el nombre de
asignación.

La formulación de este problema puede considerarse como un caso especial del

método de transporte. Aquí los trabajos representan “orígenes” y las máquinas
representan “destinos”. La oferta disponible en cada fuente es 1. De igual manera la
demanda requerida en cada destino es 1. El costo de “transportar” (asignar) el
trabajo i a la máquina j es Cij. Si un trabajo no puede asignarse a una cierta máquina,
el Cij correspondiente se toma igual a M, es decir, un costo muy alto.

Máquina
Trabajo 1 2 ……………… n
1 C11 C12 ……………… C1n 1
2 C21 C22 ………………. C2n 1
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
m Cm1 Cm2 ………………. Cmn 1
1 1 ………………. 1
 Nota: las columnas o renglones ficticios tienen costos M.
Antes de que el modelo pueda resolverse, es necesario balancear primero el problema,
añadiendo trabajos ficticios o máquinas ficticias, dependiendo si m <n o m>n. Por
consiguiente, se supondrá que m=n. Para resolver el problema de asignación se siguen
estos pasos:

Pasos en el Método de Asignación

1. Encuadre el elemento mínimo en cada renglón de la matriz. Construya una nueva
matriz, restando de cada costo, el costo mínimo de su renglón. Para esta nueva matriz
encuentre el costo mínimo en cada columna. Construya una nueva matriz, llamada la
matriz de costo reducida, restando de cada costo el costo mínimo en su columna.
2. Dibuje el mínimo número de líneas, horizontales y verticales que son necesarias para
cubrir todos los ceros en la matriz de costo reducida. Si m líneas son requeridas para
cubrir todos los ceros, entonces se tiene una solución óptima disponible dentro de los
ceros cubiertos en la matriz. Si existen menos de m líneas que cubren todos los ceros
entonces proceda al paso 3.
3. Encuentre el elemento más pequeño diferente a cero (llamado valor k). En la matriz de
costo reducida que no está cubierto por las líneas del paso 2. Reste k de cada elemento
no cubierto de la matriz de costos reducida y sume k a cada elemento cubierto por 2
líneas de la matriz de costo reducida. Regrese al paso 2.