2 Diseño Geométrico Horizontal

CAMINOS Y TRANSPORTE
(CAT)
M. Eng. Ing. Jorge Timaná Rojas

Diseño Geométrico Horizontal : Planta
M. Eng. Ing. Jorge Timaná Rojas

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RADIO DE CURVATURA DE CURVA HORIZONTAL SIMPLE:
1. Sistema arco – grado
2. Sistema cuerda – grado
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RADIO DE CURVATURA DE CURVA HORIZONTAL SIMPLE:
1. Sistema arco – grado
Gs = (180 s / Π R)
Ls = (Π R Δ / 180 )
2. Sistema cuerda – grado
Gc = 2 arc sen (c / 2R)
Lc = (c Δ / Gc)
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TRAZO DE CURVA POR METODO DE DEFLEXIONES
El ángulo de deflexión es formado

por cualquier línea tangente a la
curva y la cuerda dirigida desde el
punto de tangencia a cualquier otro
punto P sobre la curva.
  /2
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DISEÑO GEOMÉTRICO HORIZONTAL
1. Para una curva circular simple a la derecha, se conocen los siguientes elementos:
Rumbo de la tangente de entrada = N31ºE

Ángulo de deflexión principal = D = 60º
Progresiva del PC = 2+423.74
Radio de la curva = R = 70 m.
Cuerda unidad = c = 10 m.
Calcular:
a) Los demás elementos geométricos.
b) Las deflexiones.
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Solución:
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Solución:
a) Elementos geométricos:
• Gc = 2 arcsen (10 / (2x70)) = 8º11’31.52’’

• T = 70 x tan (60/2) = 40.415 m
• Lc = (10x60) / 8º11’31.52’’ = 73.241 m
• CL = 2x70xsen (60/2) = 70 m
• E = 70x(1/(cos(60/2)) - 1) = 10.829 m
• M = 70x(1-cos(60/2)) = 9.378 m
• Progresiva PT = 2423.74 + 73.241 = 2+496.981
• Rumbo de tangente de salida = S89ºE 13
Solución:
b) Deflexiones:
• dºmetro= (Gc / 2c) = 8º11’31.52’’/20 = 0º24’34.58’’ /m
• Deflex. x cuerda unid. = (Gc / 2) = 8º11’31.52’’/2 = 4º5’45.76’’ / cuerda
• Deflex. adyacente al PC:
o Long. subcuerda = 430 – 423.70 = 6.260 m
o Deflex x subcuerda = 6.260x0º24’34.58’’ = 2º33’50.87’’
• Deflex. adyacente al PT:
o Long. subcuerda = 496.981 – 490 = 6.981 m
o Deflex x subcuerda = 6.981x0º24’34.58’’ = 2º51’34.04’’
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Libreta topográfica:
Estación Progresiva Deflexión Elementos Rumbo
2+420.00
PC 2+423.740 0° 0' 0.00" D = 60ºD N31ºE
2+430.000 2° 33' 50.87" R = 70 .00 m
2+440.000 6° 39' 36.63" c= 10 m
2+450.000 10° 45' 22.39" Gc = 08º11’31.52’’
2+460.000 14° 51' 8.15" T = 40.415 m
2+470.000 18° 56' 53.91" Lc = 73.241 m
2+480.000 23° 2' 39.67" CL = 70.00 m
2+490.000 27° 8' 25.43" E = 10.829 m
PT 2+496.981 29° 59' 59.47" M = 9.378 m S89ºE
2+500.000
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2. Para el par de curvas simples de diferente sentido, se conocen los siguientes

elementos:
Distancia del PI1 al PI2 = 200.830 m
Progresiva del PC1 = 4+274
D1 = 86º38’ D c1 = 10 m.
Gc1 = 6º30’ D2 = 62º42’ I
c2 = 5 m Gc2 = 4º28’
Calcular:
a) Los elementos geométricos de la curva 1 y 2.
b) Las deflexiones de la curva 1.
c) Las deflexiones de la curva 2.
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Solución:
O2
PI1 D1
R2
T1
PT1
PT2
T1 T2
PC2 D2
T2
PI2
PC1
R1 21
O1
Solución:
a) Elementos geométricos:
Curva 1 Curva 2
• R1 = 88.195 m R2 = 64.153 m
• T1 = 83.159 m T2 = 39.082 m
• Lc1 = 133.282 m Lc2 = 70.187 m
• CL1 = 121.009 m CL2 = 66.753 m
• E1 = 33.023 m E2 = 10.967 m
• M1 = 24.027 m M2 = 9.366 m
• Prog. PT1 = 4+407.282 Prog. Pc2 = 4+485.871
Prog. PT2 = 4+556.058
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Solución:
b) Deflexiones de la curva 1:
• dºmetro = 19.5’ / metro
• Deflex. x cuerda unid. = 3º15’ / cuerda
• Deflex. adyacente al PC1:
o Long. subcuerda = 6 m
o Deflex x subcuerda = 1º57’
• Deflex. adyacente al PT1:
o Long. subcuerda = 7.282 m
o Deflex. x subcuerda = 2º22’
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Solución:
b) Deflexiones de la curva 2:
• dºmetro = 26.8’ /m
• Deflex. x cuerda unid. = 2º14’ / cuerda
• Deflex. adyacente al PC2:
• Deflex. adyacente al PT2:
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Libreta topográfica:
PC1 4+274.00 N25º00’E

…………………
…………………
…...
…...
PT1
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Solución: Libreta topográfica
PC2
…………………
…………………
…...
…...
PT2
26
CURVA CIRCULAR SIMPLE TANGENTE A TRES ALINEAMIENTOS DADOS
Para una Carretera y según la figura, se tienen los siguiente alineamientos:

Azimut y distancia AB: 33° ; 222 m.
Azimiut y distancia BC: 72°; 218 m.
Azimut y distancia CD: 121°; 242 m.
Estos tres alineamientos deben unirse con una curva circular simple, de tal manera
que ellos sean tangentes a la curva.
Calcular el radio de la curva que une los tres alineamientos.
27
CURVA CIRCULAR SIMPLE TANGENTE A TRES ALINEAMIENTOS DADOS
28
ECUACIÓN DE EMPALME ENTRE DOS VÍAS: CURVA A CURVA
Para el par de curvas de la figura, se tiene:

Radio de la curva 1: R1 = 49 m.
Cuerda unidad de la curva 1: c1 = 10 m.
KM PC1: 1 + 937.580
Cuerda unidad de la curva 2: c2 = 5 m.
KM PC2: 1 + 922.260
Calcular la ecuación de empalme de la vía 2 en la vía 1.
29
ECUACIÓN DE EMPALME ENTRE DOS VÍAS: CURVA A CURVA
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CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS
• Dos o más curvas simples de diferente radio, orientadas en la misma dirección y

dispuestas una a continuación de la otra.
• En general se debe evitar su uso, tratando de reemplazarla por una sola curva.
• Se pueden emplear en terrenos montañosos, cuando se quiere que la carretera
quede lo más ajustada posible a la forma del terreno, lo cual reduce el movimiento
de tierras.
• También cuando existen limitaciones de libertad en el diseño, como por ejemplo en
los accesos a puentes, pasos a desnivel y en intersecciones.
• El radio de la curva no será mayor 1.5 veces el radio de la otra.
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CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS
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CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS: EJEMPLO
• Según la figura se tienen tres alineamientos rectos AB, BC y CD con la siguiente

información:
• Azimut alineamiento AB: 32°
• Azimut alineamiento BC: 66°
• Azimut Alineamiento CD: 144°
• Radio de la curva 1: R1 = 76.80 m.
• Cuerda unidad de la curva 1, c1 = 10 m.
• Cuerda unidad de la curva 2, c2 = 5 m.
• Km PC: 0 + 968.000
• Distancia de B a C: 60.00 m
33
• Los tres alineamientos deben unirse con una curva compuesta de dos radios (R1 >
R2), donde el tramo BC es la tangente común a las curvas simples.
• Calcular:
a) Las tangentes larga y corta de la curva compuesta
b) Las deflexiones de la curva compuesta.
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• Los tres alineamientos deben unirse con una curva compuesta de dos radios (R1 >
R2), donde el tramo BC es la tangente común a las curvas simples.
• Calcular:
a) Las tangentes larga y corta de la curva compuesta
b) Las deflexiones de la curva compuesta.
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CURVAS VECINAS DEL MISMO SENTIDO
• En general se evitará el empleo de curvas del mismo sentido cuando estén

separadas por un tramo en tangente de una longitud menor a 400 m.
• En longitudes menores, excepcionalmente puede utilizarse una curva poli
céntricas.
• El ovoide constituye la solución adecuada para enlazar dos curvas circulares del
mismo sentido muy próximas entre sí. Para poder aplicar esta configuración es
necesario que uno de los círculos sea interior al otro y que no sean concéntricos.
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TRANSICIÓN DE PERALTE
DISEÑO GEOMÉTRICO HORIZONTAL Y TRANSICIÓN DE PERALTE
39
Fig. 1.1.- Transición de peralte
Para realizar la transición, tres procedimientos:

- Giro alrededor del eje central
- Giro alrededor del borde interior
- Giro alrededor del borde exterior
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44
TRANSICIÓN DE PERALTE (Manual Colombiano)
45
TRANSICIÓN DE PERALTE (Manual Colombiano)
46
1. Para el diseño de una curva circular simple en una carretera principal de una calzada,
se dispone de la siguiente información:
Velocidad específica = 60Km/hr Radio de la curva = R mín = 120 m.
Deflexión al PI = D = 106º30’D Cuerda unidad = c = 10 m.
Peralte 8%
Progresiva PI = 6+582.930 Bombeo normal = 2%
Ancho de la calzada = 7.30 (dos carriles)
Transición = 70 % en recta
Calcular:
a) Los elementos, progresivas y la posición de los bordes con respecto al eje en
aquellas secciones importantes en la transición del peralte. Tanto a la entrada
como a la salida. Rotación de la calzada respecto al eje. 47
Solución:
a) Elementos:
• Radio mín. = 120 m Peralte máximo = emáx = 8.0%

• T = 160.699 m Gc = 4º46’33.71’’
• Lc = 222.989 m
• Progresiva PC = 6+422.231
• Progresiva PT = 6+645.220
• Pendiente relativa = m = 0.64%....(resolver con ipmáx según DG 2014)
• Lt = 45.625 m
• N = 11.406 m
48
Solución:
49
Solución:
b) Progresiva:
• Progresiva donde termina el bombeo normal

o a-a’-a’’ = 6+378.888
• Progresiva donde el carril exterior se aplana
o b-b’-b’’ = 6+390.294
• Progresiva donde el peralte es igual al bombeo
o c-c’-c’’ = 6+401.700
• Progresiva donde empieza el peralte máximo
o e-e’-e’’ = 6+435.919
50
Solución:
51
Solución:
c) Posición de los bordes con respecto al eje:
Las diferencias de altura entre los bordes y el eje en las respectivas secciones, se
calculan multiplicando el ancho del carril por el peralte respectivo en cada una de
elllas.
• aa’ = aa’’ = ± 0.073 m

• bb’ = -0.073 m bb’’ = 0 m
• cc’ = cc’’ = ± 0.073 m
• dd’ = dd’’ = ± 0.204 m
• ee’ = ee’’ = ± 0.292 m
52
2. En el diseño de una curva circular simple de una carretera secundaria, se conoce:
Velocidad específica = 50Km/hr Radio de la curva = R mín.

Progresiva PC = 4+320.470
 Cota del PC = 1500.00 m
Ancho de la calzada = 7.30 (dos carriles)
Transición = 70 % en recta
Bombeo normal = 2%
Pendiente longitudinal del eje de la vía = +8%
53
2. Calcular:
a) La longitud de transición y el aplanamiento.

b) La cota de borde exterior en la sección del PC.
c) La cota de borde interior donde toda la calzada tiene un peralte igual al bombeo.
d) La progresiva y las cotas del borde exterior e interior donde empieza el peralte
máximo.
54
Solución:
a) Longitud de transición y peralte:
• Radio mín. = 80 m
• Peralte máximo = emáx = 8.0%
• Pendiente relativa = m = 0.77%....(resolver con ipmáx según DG 2014)
• Lt = 37.922 m
• N = 9.481 m
55
Solución:
56
Solución:
b) Cota borde exterior sección del PC:
• Cota del punto A = Cota PC + PC.A
• PC.A = Carril x e’
• e’ = 6.4%
• Cota A = 1500.234 m.
c) Cota borde interior donde la calzada tiene un peralte igual al bombeo.

• Cota de E = Cota F – FE
• Cota de E = 1428.258 m
57
Solución:
d) Progresivas y cotas para emáx :
• Progresiva = 4+328.054
• Cota C = Cota D + DC
• Cota D = 1500.607 m
• Cota C = 1500.899
• Cota G = Cota D – DG
• Cota G = 1500.315
58
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CURVAS DE TRANSICIÓN
60
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65

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CAMINOS Y TRANSPORTE

M. Eng. Ing. Jorge Timaná Rojas

M. Eng. Ing. Jorge Timaná Rojas

1. Sistema arco – grado

2. Sistema cuerda – grado

1. Sistema arco – grado

2. Sistema cuerda – grado

Gc = 2 arc sen (c / 2R)

El ángulo de deflexión es formado

Rumbo de la tangente de entrada = N31ºE

• Gc = 2 arcsen (10 / (2x70)) = 8º11’31.52’’

2. Para el par de curvas simples de diferente sentido, se conocen los siguientes

Estación Progresiva Deflexión Elementos Rumbo

PC1 4+274.00 N25º00’E

Estación Progresiva Deflexión Elementos Rumbo

Para una Carretera y según la figura, se tienen los siguiente alineamientos:

Para el par de curvas de la figura, se tiene:

• Dos o más curvas simples de diferente radio, orientadas en la misma dirección y

• Según la figura se tienen tres alineamientos rectos AB, BC y CD con la siguiente

• En general se evitará el empleo de curvas del mismo sentido cuando estén

Para realizar la transición, tres procedimientos:

• Radio mín. = 120 m Peralte máximo = emáx = 8.0%

• Progresiva donde termina el bombeo normal

• aa’ = aa’’ = ± 0.073 m

Velocidad específica = 50Km/hr Radio de la curva = R mín.

a) La longitud de transición y el aplanamiento.

c) Cota borde interior donde la calzada tiene un peralte igual al bombeo.

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