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Objetivos.
Objetivo General:
Objetivos Específicos:
Fundamentos conceptuales.
1 Sensores
Concepto
“El sensor CKP es un dispositivo de efecto Hall que registra la velocidad del
motor y la posición del cigüeñal. La computadora utiliza esta información para determinar
el pulso de inyección y la sincronización de la chispa.” (CONEVyT, 2008)
Si el motor tiene distribuidor entonces el sensor CKP está ubicado dentro de él, en caso
Concepto
“Es un dispositivo de efecto Hall que registra la posición del árbol de levas y
que auxilia al CKP en la sincronización y la identificación de cilindros. La computadora
utiliza esta información para ajustar el pulso de inyección y la sincronización de la chispa.”
(CONEVyT, 2008)
Concepto
El sensor ECT está generalmente enroscado dentro del bloque del motor, en el múltiple de la
toma inferior o en el cabezal del cilindro para proveer un contacto directo con el refrigerante.
Concepto
El sensor IAT está generalmente enroscado dentro del múltiple de la toma de aire, en el
armazón del acelerador, en el conjunto posterior del filtro de aire, etc.
Concepto
El sensor TPS generalmente se encuentra montado en el exterior del armazón del acelerador
y conectado al eje del acelerador.
Concepto
3.1 Inyectores
Concepto
Son válvulas eléctricas que reciben un pulso de duración modulada y la computadora calcula
el tiempo que deben durar abiertos los inyectores. Existe un inyector por cada cilindro y se
localiza arriba de la válvula de admisión de cada cilindro.
Ubicación
Los inyectores se encuentran ubicados en la cabeza del cilindro (Culata) estando compuestos
de dos partes de alta precisión: cuerpo y aguja, las cuales poseen rebajes que permiten una
mayor transferencia de calor con el combustible.
Concepto
La válvula de control de marcha mínima (IAC) es una válvula bypass. Está hecha de una
carcasa de fundición con una unidad de bobinas magnéticas y un vástago. A través de este
vástago la unidad servo controla el paso de aire en sus diferentes secciones cuando la placa
de aceleración (mariposa) se encuentra cerrada.
Ubicación
Concepto
La válvula EGR permite que una cantidad predeterminada de gases de escape sean
recirculados a las cámaras de combustión con la mezcla carburante. Al diluir la mezcla
carburante se baja la temperatura promedio dentro de las cámaras de combustión y reduce
significativamente la emisión de óxidos de nitrógeno, además de prevenir el cascabeleo del
motor.
Ubicación
inyeccion . Ademas obtuve las bases necesarias para saber cual es el correcto
Referencias Bibliograficas: