A tajo abierto:

Pala cargadora

Pala cargadora de tipo frontal, sobre neumáticos.

Una pala cargadora o pala mecánica es una máquina de uso frecuente

enconstrucción de edificios, minería, obras públicas como pueden ser
carreteras, autopistas, túneles, presas hidráulicas y otras actividades que implican el
movimiento de tierra o roca en grandes volúmenes y superficies.
Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre
neumáticos, sobre orugas, etcétera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover grandes
cantidades de material en poco tiempo.

Tipos de palas[editar]
 Mini cargadoras, ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy
versátiles a la hora de operar. El balde o «cazo» de carga es de aproximadamente
medio metro cúbico.
 Pequeñas, son las que tienen un balde de carga de un metro cúbico
 Medianas, son las que tienen balde mayor de un metro cúbico y hasta tres metros
cúbico.
 Grandes, son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y cinco
metros cúbicos.
 Especiales, son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de empresas que
trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen baldes de más de cinco metros
pudiendo llegar hasta diez
 Con neumáticos, son de rápido traslado y muy operables en todo terreno,
con rocas y nieve se le instalan cadenasmetálicas tipo malla para proteger las
cubiertas.
 Con movimiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy
rocosos y escarpados..
 Con motores eléctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que impiden
la ventilación ya que no emiten gases de combustión como ocurre con los motores de
explosión.
 Con motores a explosión, son la mayor cantidad de máquinas que existen en el
mercado, los hay de pocos (CV)caballo vapor y de muchos, también se le denomina a
la potencia del motor HP.
 Con motores neumáticos, se emplean en yacimientos mineros, los que tienen
sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los interiores de los
yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono, por funcionar sus motores
con aire.
 Articuladas, esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio
de retroceso y giro sean menor.

Usos y empleos[editar]
 construcción de caminos.
 movimientos de tierra.
 en la explotación de yacimientos mineros.
 en la carga de minerales.
 en el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.
 en la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.
 en la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.
 en el despeje de nieve.
 en la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
 en la construcción de una obra civil.
 en la demolición

Buldócer
El buldócer1 o bulldozer (del inglés: ‘niveladora’) es un tipo detopadora que se utiliza
principalmente para el movimiento de tierras, de excavación y empuje de otras máquinas.
Aunque la cuchilla permite un movimiento vertical de elevación, con esta máquina no es
posible cargar materiales sobre camiones o tolvas, por lo que el movimiento de tierras lo
realiza por arrastre

Historia[editar]
La historia de los primeros buldóceres comienza con adaptaciones a partir de tractores. Su
aparición exacta en el tiempo es un poco oscura, pero en 1713, Frenchman M. D’Hermand
propuso un tractor de este tipo traccionado por cabras. Hubo que esperar a 1770 para
que Richard Lovell Edgeworth patentara el sistema pero propulsado a vapor. Otros
inventos posteriores que mejoraron el sistema fue el desarrollado en 1826 por George
Calley, unas orugas a las que denominó “vía férrea universal” (continuous track system, en
inglés). Otro invento, el denominado “carruaje con orugas movibles”, fue obra de Dmitri
Zagryazhski, pero no pasó de ser un dibujo sobre un papel. Otra patente fue la de James
Boydell, que registró “una rueda de vía férrea sin fin”. En la Guerra de Crimea (1853-1856)
ya se usaron los primeros tractores de este tipo propulsados a vapor. En 1877, Fiódor
Blinov creó un vehículo al que denominó “carromato movido sobre raíles sin fin”. Aunque
era un vehículo arrastrado por caballos, al año siguiente patentó el mismo vehículo
autopropulsado a vapor. Años más tarde, entre 1881 y 1888 desarrolló dicho vehículo.
Otra patente es la de Bramah Joseph Diplock, que inventó en 1903 un sistema curioso de
tracción sobre martillos pedrail wheel, capaz incluso de subir escaleras. Sin embargo, hay
que adentrarse en el siglo XX para que Alvin Orlando Lombard introdujera, en 1901, las
orugas en vehículos para mejorar la tracción sobre la nieve. Era una especie de
arrastrador de troncos accionado a vapor, con aspecto de locomotora. Posteriormente,
estas máquinas acabaron accionándose mediante motores de combustión interna. Aunque
esta tentativa se alejó del resultado final que conocemos hoy día. Hacia 1920 fue cuando
ya se montan las primeras hojas sobre tractores de cadenas. En 1925, año en que se
fundó la empresa Caterpillar, se fabrica la primera hoja de empuje de mando hidráulico, sin
buenos resultados, por lo que siguió utilizando un sistema de cabrestante, cables, etcétera.
Es en el año 1929 cuando se empezó a fabricar el primer modelo de buldócer, en donde el
conductor iba sentado en la parte de arriba sin una cabina cerrada que lo protegiera. Hoy
todos los modelos modernos ya incluyen una cabina para seguridad del conductor.

Fabricantes[editar]
Algunos de los principales fabricantes de estas máquinas son:

 Komatsu Limited.
 John Deere.
 International Harvester.
 CAT.
 Fiat-Allis.
 CASE.

Equipos auxiliares[editar]
Aparte de los trabajos realizados por la cuchilla, al buldócer se pueden añadir equipos que
aumenten su versatilidad.

 Escarificador o ripper: Especie de reja, de arado, fijada fuertemente en la parte

posterior que ejerce una acción de labrado para disgregar terrenos compactos y rocas
semiduras.
 Stumper o Zanco : Pico corto que acopla en vez de la cuchilla utilizado para arranque
de tocones o para romper capas aisladas de roca dura.
 Grúa lateral: Grúa con apoyo en un lateral del chasis, provisto de contrapeso y
accionada por cabestrantes. Se apoya la cuchilla para aumentar la estabilidad.

Usos[editar]
Los buldóceres son máquinas versátiles que permiten realizar diversos trabajos en
sectores como la construcción, la minería y las fuerzas armadas.

Algunos de sus usos son:

 Roturación del terreno.

 Empuje de materiales sueltos.
 Nivelación y recebo de pistas.
 Excavaciones en línea recta.
 Extendido de tierras por capa y compactación superficial.
 Rellenos.
 Formación de pilas o montones.
 Realización de terraplenes.
 Remolque de grandes cargas o de otras máquinas.

Motoniveladora
Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una
larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos, además posee escarificadores para
terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la cuchilla o
en la parte trasera, llamándose en este caso ripper.

Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la parte

posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal de la
máquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros.
En ciertos países como Finlandia, la mayoría de las motoniveladoras están equipadas con
una segunda cuchilla, localizada frente al eje delantero.

La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinartaludes. Una de las

características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es capaz de realizar el
refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele
complementar al realizado previamente por otramaquinaria de construcción,
como excavadoras o bulldozers

Talud (geología)
Talud, o "Pedrero" es el término que se utiliza para designar a la acumulación de
fragmentos de roca partida en la base de paredes de roca, acantilados de montañas, o
cuencas de valles. Estos depósitos típicamente poseen una forma cóncava hacia arriba,
mientras que la máxima inclinación de tales depósitos corresponde al ángulo de
reposo correspondiente al tamaño promedio de las rocas que lo componen

DEFINICIÓN DE TA LU D

El vocablo francés talus llegó al castellano como talud. El término refiere a la

pendiente que registra el paramento de una pared o de una superficie. La

idea de paramento, por su parte, se vincula a las caras de un muro.