DISEÑO MECÁNICO

INFORME DE VISITA TÉCNICA

DANIEL ANDRÉS CRIOLLO S.

ING. MECÁNICA

22/02/2017

NRC: 2075
 Visita Técnica a la Estación de Bombeo de derivados del petróleo
CHALPI

Objetivo
Identificar los diferentes equipos que se encuentran en una estación de bombeo.

Desarrollo

La visita se la realizó el día miércoles 15 de febrero del presente año, salimos a las 08h00
hacia la Estación de Bombeo CHALPI ubicada en Papallacata, al llegar al lugar, nos
recibió un guardia que nos indicó las normas de seguridad que utilizan, los derivados del
petróleo que en ese lugar se bombean. Una vez llenado la respectiva hoja de registro por
cada uno de nosotros, procedimos al interior de la Estación para la visita.

Hicimos dos grupos de cerca de 15 personas cada uno, para q tengamos una mejor
explicación y comprendamos de mejor manera el funcionamiento de cada una de las
máquinas q en existen en el lugar, y también sobre la utilización de los tanques.

Nuestro primer lugar de visita fue en la oficina donde se realizan los controles de
presiones y temperaturas, para verificar que no existan derrames o fugas del producto
durante el transporte.

Aquí nos explicaron cómo qué es lo que realizan en la Estación y todas las normas de
seguridad que debemos tener.

También nos explicaron el uso de los limpiadores o marranos, como podemos ver en la
imagen.

Nos mencionó que estos limpiadores se los utiliza una vez por mes para mantener limpia
la tubería y de esta manera prevenir daños.
 Ilustración 1 Limpiadores o marranos

Luego de ello pasamos a lo ver lo que es los generadores a diésel, que tenían arrancadores
neumáticos debido al gran tamaño de estos motores.

Ilustración 2 Generador a diésel

En la Estación también existe la parte del sistema contra incendios, consta de una tubería,
por la que recorre el agua y otra por la que recorre el espumógeno, que al juntarse forman
una espuma la cual apaga las llamas de una manera muy rápida.

En la imagen podemos notar en la parte posterior el tanque de almacenamiento de agua,

delante de este vemos el tanque de plástico que contiene al espumógeno y también
observamos las tuberías por donde recorren tanto el agua como el espumógeno ya que
cuando se mezclan y producen la espuma, esta tiende a endurarse y por ellos realizan la
mezcla lo más cercano al lugar en donde puede producirse los incendios.
Todo el sistema contra incendios es automatizado, y apenas se activa la alarma, se activan
los sensores y con ellos las bombas para el agua y para el espumógeno.

Ilustración 3 Sistema contra incendios

En la siguiente imagen podemos ver las tuberías del sistema contra incendios, por la parte
derecha de la tubería recorre el agua y por la parte izquierda recorre el espumógeno. Cada
una de las tuberías posee manómetros para su debido control y válvulas para la regulación.

Ilustración 4 Tubería de agua y espumógeno

Luego de esto pasamos a ver la tubería por la cual se reciben los marranos que son
lanzados desde la estación anterior. Para recibir a estos marranos, desvían el producto
hacia otra tubería de tal manera que una vez que llegue el marrano, una vez que este llega,
el producto vuelve a ser enviado por la tubería que normalmente es utilizada, esto se hace
para que el marrano atrapado en una tubería y se lo pueda sacar sin problema.

En la imagen podemos ver la tubería por la cual es atrapado el marrano.

Ilustración 5 Llegada del marrano

El marrano llega justo a esta tubería, que el siguiente imagen podemos ver con mayor
amplitud.

Ilustración 6 LLegada del marrano

Para sacar el marrano se abre los pernos que tiene la tapa y se lo extrae.

Después pasamos a ver el sistema de tuberías por las cuales se transporta los derivados
del petróleo, esta tubería es de 6 NPS.

Esta estación pertenece a un trayecto del poliducto que viene desde Shushufindi hasta El
Beaterio en Quito. Esta estación es la última antes de que el producto llegue a Quito.
La principal misión de esta Estación es vencer el último tramo de la cordillera que se
encuentra cerca de los 4000 msnm, para esto lo que realizan es, del producto que llega a
alrededor de 200 psi debido a la pérdida por fricción y por altura, elevar nuevamente la
presión a 1200 psi, con esto aseguran vencer la altura de la cordillera y por gravedad el
producto viajará hasta la estación de El Beaterio en Quito, para disminuir un poco la
presión, los últimos 17 km, la tubería se reduce a un diámetro de 4 NPS.

En la imagen podemos ver la parte donde se encuentran las bombas

Ilustración 7 Estación de Bombeo CHALPI

En el interior de este galpón se encuentran las bombas, en la mayor parte del tiempo está
operando una bomba con motor eléctrico, la cual sube la presión de 200 psi a 1200 psi
para poder llegar a Quito como ya lo dijimos anteriormente.

Cuando existe corte de la energía eléctrica, se activan los motores a diésel que a su vez
mueven a las bombas, pero a diferencia de la eléctrica ahora se necesita dos bombas para
llegar a la misma presión. La primera eleva desde los 200 psi hasta 800 psi y la segunda
elevaba desde 800 psi hasta 1200 psi.

Siempre tienen una bomba extra en cada de algún imprevisto o fallo por alguna razón.
 Ilustración 8 Bomba con motor eléctrico

Ilustración 9 Bomba con motor a diesel

Ya que es imposible saber cuándo va a ocurrir un accidente dente de la Estación de

Bombeo, se realizan pruebas para ver cómo está el sistema contra incendios y si es
necesario calibrarlo o realizar ajustes en ciertos tramos de la tubería.
En la imagen siguiente vemos una prueba de estas.

Ilustración 10 Prueba contra incendios

También nos explicaron sobre el tratamiento que se da a las aguas que están en contacto
con los hidrocarburos ya que estas no pueden ser desechadas. Sino deben pasar por un
proceso de limpieza y purificación.

Nos indicaron los tanques que tienen para el almacenamiento de los derivados del petróleo
si es que en algún momento no pueden seguir bombeando el producto.

Conclusiones:
En la visita se identificó los elementos y equipos que existen dentro de una estación de
bombeo. Aprendimos más sobre el transporte de los derivados del petróleo y cómo se
realiza la limpieza en las tuberías.