TECNICAS DE MANTENIMIENTO

 CONTROL DE CONTAMINACION

 AJUSTES Y TOLERANCIAS

 MONTAJE Y DERSMONTAJE DE MECANISMOS

 COJINETES DE FRICCION

 DESIGNACION,DESGASTE Y LUBRICACION

 TRANSMISION MEDIANTE POLEAS Y FAJAS.

NOMBRE : FRANK REGIS

MONTALVO SAICO

PROGRAMA : PROGRAMA INTEGRAL

2014
 RETROEXCAVADORA 430E

Muchos sitios de construcción requieren excavación de cosas como cajas de

registro y zanjas de desagüe, y la carga de materiales sueltos en máquinas de
acarreo para su traslado. La mayoría de este trabajo se realiza a menor escala. La
retroexcavadora/cargador de cucharón es la herramienta perfecta para este trabajo.
Consiste de un armazón rígido, un cucharón cargador y una retroexcavadora. Por lo
general, el motor y la transmisión son similares a aquellos que se encuentran en
otras unidades de carga y operan con una acción de carga similar. Sin embargo, la
transmisión usualmente se mueve a un asiento y panel de control independientes
para operar el cargador o la retroexcavadora. La retroexcavadora puede girar en un
margen de 90 grados.
Mientras que la retroexcavadora está en uso, la máquina debe estar estabilizada
mediante el uso de voladizos operados hidráulicamente en la parte posterior y el
cucharón al frente, lo cual reduce el movimiento y la fuerza en los ejes.
Aquí en el trabajo nos vamos a referir a todos los temas que hemos estudiado, lo
que trataremos de los siguientes temas:

1. Control de contaminación
2. Tolerancias y ajustes
3. Montaje y montaje de mecanismos
4. Cojinetes de fricción
5. Designación ,tipos de rodamientos
6. Fricción ,desgaste y lubricación
7. Transmisión mediante engranajes
8. Transmisión mediante poleas y fajas

CONTROL DE CONTAMINACION

Información sobre Análisis programado de aceite ( s.o.s)

Servicios S.O.S es un proceso altamente recomendado para los clientes Caterpillar

para minimizar los costos de posesión y operación, los clientes proporcionan
muestras de aceite, las muestras del refrigerante y otros datos de la maquina

El distribuidor da estos datos para proporcionar al cliente y recomendaciones para

la administración del equipo. Además servicios S.O.S puede ayudar a determinar la
causa de un problema existente en el producto.

Vea la información detallada sobre los servicios S.O.S en la publicación especial

SEBU6250 “recomendaciones de fluidos para las maquinas Caterpillar”
MUESTRAS DE ACEITES Y REFRIGERANTE DE LA RETROEXCAADORA 430E

 Muestra de aceite del motor cada 250 horas

 Muestra del refrigerante del motor cada 500 horas
 Muestra de aceite del diferencial posterior cada 500 horas
 Muestra de aceite del diferencial delantero cada 500 horas
 muestra de aceite del mando final (delantero) cada 500 horas
 muestra de aceite del mando final (trasero) cada 500 horas
 muestra de aceite hidráulico cada 500 horas
 muestra de aceite de transmisión cada 500 horas
 1. Muestra de aceite de motor

Quite la tapa para obtener una muestra de aceite de motor. La tapa está ubicado
en el lado izquierdo del motor .para obtener la información sobre la forma correcta
de recibir la muestra de aceite del motor refiérase a la publicación especial
SEBU6250. Análisis S.O.S de aceite.

2. Muestra de refrigerante del motor

Para realizar dicha actividad tenemos dos niveles:

Nota. Los resultados del nivel 1 pueden indicar la necesidad de un análisis del nivel
2.

a) Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (nivel1)

Obtenga la muestra del refrigerante lo más cerca posible del intervalo

recomendado para la toma de muestra .para aprovechar todas las ventajas del
análisis S.O.S se debe establecer una tendencia de datos uniforme .para establecer
un historial de datos significativos tome muestras uniformes y en intervalos
regulares. Los accesorios para tomar muestras se puede tener en su distribuidor
Caterpillar.

Aplique las siguientes normas para realizar adecuadamente la toma de muestras:

 complete la información que tiene la botella de la muestra antes de

comenzar a tomar muestras.
 Mantenga almacenadas en bolsas de plástico las botellas de muestra sin
usar.
 Tome las muestras de refrigerante directamente del orificio de toma de
muestras del refrigerante. No se deben tomar muestras de ningún otro lugar.
 Mantenga las tapas de botellas de muestras vacías hasta que esté preparado
para tomar la muestra.
 Después de tomar la muestra, colóquela inmediatamente en el tubo de
correo para evitar su contaminación.
 Nunca tome muestras de las botellas de expansión.
 Nunca tome muestras del drenaje de un sistema.

Envié la muestra para un análisis de nivel 1.

b) Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (nivel 2)

Obtenga la muestra de refrigerante lo más cerca posible del intervalo recomendado

para la toma de muestras .los accesorios para recolectar las muestras pueden
obtener en su distribuidor Caterpillar.

Refiérase al manual de operación y mantenimiento. “muestra de refrigerante del

sistema de enfriamiento (nivel1) obtener”
Envié la muestra para hacer un análisis del nivel 2.

Referencia: para obtener información adicional sobre análisis del refrigerante

.refiérase a la publicación especial SSBU6250 “recomendaciones de fluidos para
maquinas Caterpillar”

3. Muestra de aceite del diferencial (delantero)

Obtenga la muestra de aceite de acuerdo con el tema del manual de operación y

mantenimiento. “programa de intervalos de mantenimiento”

Vea en el manual de operación y mantenimiento “información general sobre

peligros” para obtener la información sobre la forma de contener los derrames de
fluidos.

Vea la información en la publicación especial SEBU6250 “análisis s.o.s del aceite”

4. Muestra de aceite del diferencial (trasero)

Obtenga la muestra de aceite de acuerdo con el tema del manual de operación y

mantenimiento. “programa de intervalos de mantenimiento”

Vea en el manual de operación y mantenimiento “información general sobre

peligros” para obtener la información sobre la forma de contener los derrames de
fluidos.

Vea la información en la publicación especial SEBU6250 “análisis s.o.s del aceite”

5. Muestra de aceite del mando final (delantero)

Obtenga la muestra del aceite por el tapón de drenaje/llenado. Vea información
relacionada con la forma de obtener una muestra de aceite de motor en la
publicación especial SEBU6250 “ANALISIS S.O.S” vea la publicación especial
PEHP6001 como tomar una buena muestra de aceite .

6. Muestra de aceite del mando final (trasero)

Obtenga la muestra del aceite por el tapón de drenaje/llenado. Vea información

relacionada con la forma de obtener una muestra de aceite de motor en la
publicación especial SEBU6250 “ANALISIS S.O.S” vea la publicación especial
PEHP6001 como tomar una buena muestra de aceite

7. Muestra de aceite hidráulico

Obtenga una muestra del aceite hidráulico de la conexión rápida que está ubicada
en la caja hidráulica de filtro de aceite. La caja hidráulica del filtro de aceite está
cerca del eje trasero.

1) Apague el motor
 2) Conecte una manguera con una conexión hembra de conexión
hidráulica de desconexión rápida.
Nota. Asegúrese de que no haya nadie cerca de la maquina antes de
arrancar el motor.
3) Gire el interruptor de arranque del motor para arrancar el motor.
4) Use la manguera para obtener una muestra del aceite hidráulico.
Nota. Deje que el aceite pase por la manguera durante 10 segundos
antes de obtener la muestra para asegurar que no haya
contaminantes en la muestra del aceite.
5) Apague el motor
6) Saque la manguera que se usó para obtener la muestra de aceite

8. Muestra de aceite de transmisión

Obtenga una muestra del aceite de la transmisión por el tubo de llenado del aceite
de la transmisión.

Para encontrar información relacionada con la forma de obtener una muestra de

aceite de transmisión vea en la publicación especial SEBU6250 consulte más
información de cómo obtener una muestra de aceite de la transmisión en la
publicación especial PEHP6001.como tomar una buena muestra de aceite .
 AJUSTES Y TOLERANCIAS

 Ajuste de la presión de inflado de los neumáticos

 Juego de válvulas del motor

 Ajustar e inspeccionar los tacos del brazo extensible superior e inferior

 Verificación de la extensión del brazo

 Ajuste del tope lateral

 Par de apriete de las tuercas de las ruedas ( comprobar)

1) Ajuste de la presión de inflado de los neumáticos

Siempre obtenga las presiones apropiadas de inflado de los neumáticos y las

recomendaciones de mantenimiento para los neumáticos de su máquina a través
de su proveedor de neumáticos .la presión de los neumáticos en un área de taller
cálida de 18° a 21°C .cambia considerablemente cuando la maquina se mueve a un
lugar con temperaturas de congelación .si se inflan los neumáticos a la presión
correcta en un taller a temperatura cálida, esos mismos neumáticos tendrán una
presión insuficiente a las temperaturas de congelación .la presión baja de inflado
reduce la ida útil de los neumáticos .

Referencia: cuando la maquina se opera a temperaturas de congelación .refiérase a

la publicación especial SEBU5898. “RECOMENDACIONES SOBRE TEMPERATURAS
FRIAS PARA TODAS LAS MAQUINAS CATARPILLAR” para ajustar las presiones de
inflado
 2) Juego de válvulas de motor

Nota: un mecánico capacitado debe comprobar y hacer el ajuste del juego de las
aulas .se requiere herramientas y capacitación especiales.

Vea instrucciones completas en el manual de servicio de su máquina.

-Se debe comprobar y hacer el ajuste el juego de las válvulas según en manual que
recomienda en fabricante
-usando herramientas adecuadas para la comprobación, calibrador de hojas y
otros
ADMISION
0,20 mm (0,08 pulg)
ESCAPE
0,45 mm (0,018 pulg
3) Ajustar e inspeccionar de tacos del brazo extensible
1. Posicionar la maquina según se muestra en la figura n°191.
2. Levante la parte trasera de la retroexcavadora de forma que los neumáticos
están a 25.4 mm del suelo.
3. Extienda completamente el brazo. Luego, recoja el brazo 76.2mm a
101.06mm.
4. Recoja en brazo y coloque el cucharon trasero de forma que la parte inferior
del cucharon y los dientes del cucharon estén planos sobre el suelo.
5. Extienda completamente el brazo extensible. levante los estabilizadores del
suelo.
6. Utilice un calibrador de láminas para medir la separación entre cuña (1) y la
superficie inferior del brazo interior. la separación debe estar entre 0.5 mm y
1.0 mm
7. Compruebe para determinar y hay espacio libre en el taco de desgaste
superior .si la separación entre el taco de desgaste superior y la superficie
inferior del brazo interior es menos de 0.5 mm siga con el paso 8 y si es más
de 1 mm sigas el paso 9.
8. Si la separación es menos de 0.5 mm efectué los paso desde el 8 hasta el 8i.
a. Recoja el brazo extensible hasta la mitad de su recorrido.
b. Afloje los dos pernos que sujetan el taco de desgaste superior en su
lugar.
c. Afloje el tornillo de ajuste dos vueltas.
d. Extienda completamente el brazo .el taco de desgaste superior se debe
deslizar de nuevo hacia el tope.
e. Regrese a la maquina a la posición que se muestra en la figura n°193.
f. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para aumentar la separación.
 g. Después de ajustar el espacio libre, apriete los pernos para ajustar el taco
de desgaste superior.
h. Mida la separación entre la cuña y la superficie inferior del brazo interior
.si es necesario repita los pasos desde 8 hasta el 8g.
i. Cuando el espacio es el correcto. Aplique compuesto traba roscas 154-
9731 a ambos pernos.
j. Apriete los pernos a 100=20Nm.
k. Proceda al paso 10.
9. Si la separación es más de 1.0mm realice los pasos desde 9ª hasta 9e.
a. afloje los dos pernos que sujetan el taco de desgaste superior en su
lugar.
b. Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para disminuir la separación.
c. Apriete los dos pernos para sujetar el taco de desgaste superior.
d. Mida la separación entre la cuña y la superficie inferior del brazo interior
.si es necesario repita los pasos desde 9 a hasta 9c.
e. Cuando la separación es correcta aplique el compuesto traba rosca 154-
9731
f. Apriete los pernos a 100+-20Nm
g. Proceda al paso 10.
10. Revise la extensión del brazo después de ajustar el taco de desgaste
superior.
a. Coloque el brazo horizontal con respecto al suelo.
b. Extienda y retraiga el brazo para determinar si hay vibraciones.
c. Si no hay evidencia de vibraciones .ajuste el taco de desgaste superior a
la separación máxima de 1 mm .si las vibraciones continúan, comuníquese
con la red de servicio del distribuidor.
4) Inspección del espacio en los tacos de desgaste inferiores

1. Quite la plancha de acceso y quite las dos tapas de los agujeros de acceso
2. Situé la máquina. Refiérase a la ilustración 195.
3. Retraiga completamente el brazo extensible para permitir el acceso a traes
de la nariz del brazo. Levante ligeramente la parte trasera de la máquina.
4. En los agujeros de acceso mida la separación entre la parte superior del tope
de desgaste plano que esta empernado al brazo inferior y a la superficie
interior del brazo exterior.
5. Compruebe para determinar si hay espacio libre en el taco de desgaste
interior .si la separación entre el taco de desgaste inferior y la superficie
inferior y la superficie inferior del brazo exterior es menos de 0.5 mm .siga
con el paso 6 y si es más de 1 mm siga con el paso 7.
6. Si la separación es menos de 0.5 mm realice los siguientes pasos :
a. Afloje los dos pernos que sujetan el taco de desgaste inferior en su lugar.
b. Gire el tornillo de ajuste dos vueltas completas a la izquierda.
c. Deslice el brazo hacia afuera de 25 mm a 75 mm
d. Regrese la maquina a la posición que se muestra en la figura 195.
e. Mida la separación y haga cualquier ajuste necesario.
f. Si el espacio en correcto, aplique compuesto traba roscas 154-9731 a
ambos pernos.
g. Apriete los pernos a un par de 100+-20 N m.
7. Si el espacio es más de 1.0 mm siga los pasos:
a. Afloje los dos pernos que sujetan el taco de desgaste interior en su lugar.
b. Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para reducir la separación.
c. Mida la separación y haga cualquier ajuste necesario.
 d. Si el espacio es correcto .aplique compuesto traba roscas 154-9731 a
ambos pernos.
e. Apriete los pernos a un par de 100+-20Nm

5) Ajuste del tope lateral

1. Situé la máquina .refiérase a la ilustración 197

2. Levante la parte trasera de la retroexcavadora y asegúrese de que la nariz de
la pluma en la posición horizontal con respecto al suelo extienda
completamente el brazo y coloque el cucharon plegado levemente
levantado del suelo.
3. Compruebe para determinar si hay juego entre los tacos de desgaste lateral
y la sección interior del brazo.
4. Compruebe cada lado del taco de desgaste con el deslizador exterior de las
siguientes posiciones:

 Extendido 50.8 mm a 76.2 mm

 Medio extendido
 Completamente extendida

5. Use un calibrador de hoja de 0.25 mm para comprobar cada lado del taco
de desgaste .un lado no debe tener espacio entre el deslizador interior y la
superior del taco .el otro lado debe tener un espacio de 0.25 mm o menos.
6. Asegúrese de que haya un espacio de 0.25 mm en la parte más ancha de las
tres posiciones comprobadas.
7. Si es necesario un ajuste haga lo siguiente:
a. Quite los cuatro tornillos de cubo hexagonal y la plancha.
 b. Use el número de calces necesarios para que el taco de desgaste lateral
inferior quede al ras con los calces.
c. Arme de nuevo la tapa y apriete los cubos del tornillo hexagonal a un par
de 50+-10Nm
d. Repita los paso entre los tres tacos laterales.
e. Siga con el paso 8
8. Revise la extensión del brazo después de ajustar los tacos de desgaste
lateral:
a. Coloque el brazo en posición horizontal con respecto al suelo.
b. Extienda y retraiga el brazo para determinar si hay vibraciones.
c. Si está demasiado ajustado. Añada un calce de 0.5 mm a uno de los taco
laterales y revise de nuevo el ajuste.
d. Si todavía está demasiado ajustado añada entonces un calce de 0.5 mm
al soporte correspondiente del otro lado y revise de nuevo el ajuste.
e. Si el ajuste está todavía demasiado ajustado añada el calce de 0.5 mm a
los tacos de desgaste restantes.
f. Si el brazo continúa vibrando comuníquese con la red de servicio del
distribuidor.
 6) Par de apriete de las tuercas de las ruedas-comprobar

Compruebe el par de apriete en ruedas nuevas o reparadas cada 10 horas de

servicio. Hasta que se mantenga el par de apriete especificado.

La tuerca y el prisionero deben estar limpios y secos para el rearmado. Aplique una
gota de aceite lubricante al prisionero antes de instalar la tuerca en el prisionero.

Apriete las tuercas a 460+-60Nm apriete las tuercas en un patrón de estrella.

Compruebe las tuercas en las cuatro ruedas.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE MECANISMOS

Aquí en este curso trata de todos los componentes de la retro excavadora que son
instalados o cambiados por mantenimiento correctivos o preventivos, por lo que
aquí daría un ejemplo de montaje de un mecanismo.

Puntas de cucharon –reemplazar

Seguimos los siguientes pasos:

1. Saque el pasador de la punta del cucharon empujando desde el lado del

retenedor .saque la punta del cucharón y el retenedor.
2. Limpie el adaptador y el pasador.
3. Ajuste el retenedor 2 en la arandela de retención 1 instale este punto en la
muesca del costado del adaptador 3
4. Instale la punta nueva o volteada en el adaptador .la punta puede girarse 180
° para obtener variar la penetración.
5. Desde el lado opuesto hacia el retenedor, introduzca el pasador y retenedor.
6. Después de introducir el pasador, asegúrese de que el retenedor encaje
bien en la muesca del pasador.
Observaciones:

 Los dientes del cucharón son tratados por el fabricante como el afilado, la
medida de la uña etc. es posible reemplazar los dientes o las puntas que se
desgasten o se rompan.
 DIENTE
 CUCHARÓN
 PERNO DE 1/2 pulg UNC x 1-3/4 pulg
 Y CONTRATUERCA DEFORMADA

Aquí tenemos una imagen que muestra una parte de una caja power shif.
Para el desmontaje y montaje de cualquier componente del equipo debemos de
tener en cuenta lo siguiente:
 Almacenamiento correcto de piezas desarmadas según sus agrupaciones.
 Utilización de herramientas apropiadas y herramientas SST.
 Utilización de medios de limpieza.
 Examine los componentes con relación al desgaste o medidas de fuera de
tolerancia.
 Lubricar siempre las partes móviles durante el montaje.
 Hacer el correcto uso del manual de servicio de mantenimiento
 Disponer de los datos de ajuste para los elementos o piezas que van hacer
ajustadas.
 COJINETES DE FRICCION
Aquí en este tema podemos decir que los cojinetes de fricción que encontramos en
este equipo son:

 Según forma:
a. Enterizo
b. Partidos
c. Ajustables
 Según carga:
a. Axial
b. Mixto
c. Radial

Los cojinetes los podemos encontrar en las partes del motor, sistemas de
transmisión sistemas de levantamiento como por ejemplo:

a. Cojinetes de pluma, del brazo, del cucharon y de los cilindros de la

retroexcavadora.
b. Cojinetes del cucharon, del cilindro y varilla del cargador – lubricar.
c. Cojinetes del estabilizador y del cilindro – lubricar.
d. Cojinetes del bastidor y del cilindro de rotación – lubricar.

En la ilustración siguiente hablaremos de todos los puntos donde encontramos

cojinetes de fricción como:
Cojinetes de pluma, del brazo, del cucharon de los cilindros de la retroexcavadora

Aplique lubricante por la conexión de engrase del extremo de cabeza del cilindro
del brazo. Aplique lubricante por la conexión de engrase del extremo de varilla del
cilindro del brazo.
Aplique lubricante por la conexión de engrase del pasador pivote del brazo.

Aplique lubricante por la conexión de engrase del extremo de cabeza del cilindro
del cucharón. Aplique lubricante por la conexión de engrase del extremo de varilla
del cilindro del cucharón.

Aplique lubricante por la conexión de engrase del pasador pivote. Hay una
conexión de engrase en cada lado de la máquina.

Aplique lubricante por la conexión de engrase del tirante.

Cojinetes del estabilizador y del cilindro-lubricar

Posicione el estabilizador tal así como se muestra en la imagen. Aplique lubricante

por la conexión de engrase para el extremo de cabeza del cilindro, repita con este
procedimiento con el otro lado del estabilizador.
 DESIGNACION, TIPOS Y APLICACIONES DE
RODAMIENTOS
Los rodamientos que son aplicados en la retroexcavadora son:

1. Rodamiento de bolas.
2. Rodamientos cónicos.
3. Rodamientos de agujas.

Aquí tenemos un ejemplo de alguna de las ubicaciones de rodajes como en el

diferencial del equipo. Por lo que es necesario que sepamos de los rodajes que son
empleados en esta máquina.
Es importante saber de la ubicación de cada uno de los rodamientos ya que es
necesario para el desmontaje del rodaje y aplicaciones de herramientas para
realizar dichas actividades, como en los sistemas de transmisión, levantamiento y el
motor.

Para las aplicaciones y reconocimiento del rodaje es importante saber la serie del
rodaje y ayudarse con la tabla de valores.
 FRICCION, DESGASTE Y LUBRICACION

Aquí en este tema hablaremos más de la lubricación de componentes de la

retroexcavadora:
 Filtro y aceite de motor cada 500 horas
 Estrías del eje motriz cada 500 horas
 Aceite del diferencial delantero cada 1000 horas
 Aceite de diferencial trasero cada 1000 horas
 Aceite de mandos finales delantero cada 1000 horas
 Aceite de mandos finales trasero cada 1000 horas
 Aceite de transmisión cada 1000 horas
 Aceite de sistema hidráulico cada 2000 horas
 Filtro de aceite de la transmisión cada 500 horas
 Filtro de aceite de sistema hidráulico cada 500 horas

CAPACIDADES DE LLENADO

Compartimiento del sistema litros galones en EE.UU

1. Carter del motor 7.2 1.9
2. Tanque hidráulico 40 10.6
3. Transmisión directa 18.5 4.9
4. Servo transmisión 19.0 5.0
5. Tanque de combustible 170 44.9
6. Eje trasero 16.5 4.4
7. Mando final trasero c/lado 1.7 0.45
8. Eje delantero de impulsión 11 2.9
9. Mando final trasero c/lado 0.7 0.2

Aceite y filtro del motor – Cambiar cada 500 horas

 1

Tapa de tubo de llenado de aceite de motor (1)

Pasos para cambiar el aceite del motor

1. Si tiene .quite la placa insonorizada de la parte inferior del protector de la

transmisión quite los cuatro broches que sujetan la placa insonorizada al
protector de la transmisión.
2. Quite el tapón de drenado del Carter y drene el aceite en un recipiente
adecuado. limpie el tapón de drenado del cárter y vuelva colocarlo.
3. Saque el elemento del filtro con una llave de correa.
4. Limpie la base de montaje de filtro con un trapo limpio .cerciórese de quitar
la empaquetadura del filtro usado.
5. Aplique un poco de aceite limpio de motor a la superficie de llenado del
nuevo elemento del filtro.
6. Instale manualmente el filtro de aceite nuevo.
7. Abra la puerta de acceso al motor en la parte superior de la máquina.
8. Quite la tapa del tubo de aceite, llene el Carter con aceite nuevo.
9. Arranque el motor y deje que el aceite se caliente y compruebe que hay
fugas.
10. Para el motor y deje que el aceite drene de regreso colector de aceite
.mantenga el nivel de aceite en la gama cuadriculada en la varilla de
medición del aceite de motor.
 11. Vuelva a colocar el panel de acceso al motor y cierre la puerta de acceso al
motor.

Compartimiento o sistema de tipo y clasificación del aceite, viscosidad de aceite

Cárter del motor

DEO Multigrado

DEO SYN Cat

Arctic DEO Cat
ECF-1 Cat
API CG-4

Multigrado
SAE 0W-20
SAE 0W-30
SAE 0W-40
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-4
Nivel del aceite del motor

Compruebe la varilla indicadora de nivel, debe estar

marcas “FULL” (lleno) y “ADD” (agregar)

-Aceite del diferencial (trasero) - Cambiar

a) Quite el tapón de llenado y el tapón de vaciado dejando escurrir totalmente el

aceite.
b) Examine los retenes de los tapones; si necesario, reemplácelos.
c) Limpie la parte magnética del tapón de vaciado.
d) Reponga el tapón de vaciado con firmeza; rellene con aceite aprobado hasta
completar el borde del orificio de nivel.
e) Reinstale asimismo el tapón de llenado
DIAGRAMA DE LUBRICACION DE LOS
COMPONENETES DEL EQUIPO
 TRANSMISION MEDIANTE POLEAS Y FAJAS

Correas - Inspeccionar/Ajustar/ Reemplazar

Cada 250 horas de servicio

Comprobación y reglaje de la tensión de la correa del ventilador

Para comprobar si la tensión está correcta, apriete con el

Pulgar de la mano el trecho indicado en la figura al lado.

La deflexión debe quedar entre 10 y 20 mm.

En caso de mayor crecimiento, afloje los pernos (1 y 2) de fijación del alternador y
bascúlelo cuanto basta para lograr un correcto reglaje.

Vuelva a sujetar los pernos y compruebe si la tensión de la correa quedó correcta