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Ultra High-Performance Concretes

Concreto de Alto Rendimiento


Un resumen de recientes conocimientos
Concretos de alto rendimiento.
Son conocidos por ser muy densos y tener una relación de agua cemento menor a 0.2. Su
resistencia a la tracción está alrededor de 8 Mpa. Lo que lo hace muy frágil, para resolver
este problema se ha optado por añadir fibras a la mezcla.
Concretos de alto rendimiento reforzados con fibras.
Existen 3 tipos dependiendo de la cantidad y tamaño de las fibras:
Alto contenido de fibras cortas: Representan del 5 al 10% del volumen total. Su longitud
está limitada hasta 6mm. Aumenta su resistencia a la tracción pero no mucho la
ductilidad. Se usa en estructuras con altas cantidades de refuerzo tradicional con varilla.
Mediando contenido de fibras largas: Representa del 2 al 3 % del volumen total. Sus
fibras están en un rango 13 a 20mm. Aumenta la resistencia a la tracción y ductilidad.
Están destinados a reemplazar toda o parte del refuerzo de acero con podría ser usado en
pres-forzado o refuerzo de elementos de concreto.
Alto contenido de Fibras de varias longitudes: Presenta cantidades mayores al 11% del
volumen total. Las fibras van desde 1mm hasta 20mm. Aumentan significativamente la
resistencia a la tracción y la ductilidad. Puede reemplazar todo el refuerzo tradicional de
acero de un elemento.
Conceptos
Resistencia a la tracción.
La orientación de las fibras puede ser afectada por las dimensiones de estas. Las fibras de
acero suelen estar paralelas a la fuerza de tracción en un miembro. Esto hace que aumente
la resistencia a la tracción.
Tensión Directa.
La resistencia a la tracción puede ser medida directamente usando pruebas de tracción
uniaxial e indirectamente con pruebas a flexión. Variaciones en la orientación de las fibras
puede dar resultados no representativos. Las pruebas de tracción uniaxial son difíciles de
realizar porque no se puede evitar el efecto de flexión. Cuando se tiene que la mayoría de
las fibras están orientadas paralelamente a la fuerza de tracción. Se tiene que el
comportamiento de tracción de la muestra es perfectamente elástico plástico, solamente
la parte elástica del ensayo de termina la curva de esfuerzo de tracción, porque la flexión
aparece después de la primera grieta.
Flexión.
Sin embargo datos representativos de la resistencia a la tracción pueden ser obtenidos
analizando muestras de flexión con muescas en la mitad. Se ha propuesto una relación de
pruebas de flexión con muestras de madera con muesca en la mitad (punto central de
flexión) con la amplitud de los ensayos de resistencia a la tracción uniaxial. La base de
esta relación se hace cuando se detecta la propagación de la grieta, por lo que en el ensayo
de tracción no es apropiado que aparezcan varias grietas.
Datos representativos de la resistencia a la tracción también pueden ser obtenidos
ensayando muestras a flexión pero sin muesca. Cuatro puntos de flexión son usados, se
realiza con modelo del concreto como un material elastoplástico en un modelado con
programa de elementos finitos, y en el modelado se asume que no existe la aparición de
grietas.
Ductilidad
El mayor logro de los desarrolladores de esta tecnología es que se logró completamente
el refuerzo de acero con fibras. Lo que asegura un buen nivel en el comportamiento de su
ductilidad en estructuras.
Escala del Material
La ductilidad en un material a escala es relacionado al comportamiento de tiene la
muestra antes de ser localizada su grieta, esto es antes de que el esfuerzo máximo se
produzca. El índice de ductilidad es dado por la siguiente expresión.
𝜎𝑝
𝐼𝑑 = 𝜀𝑝/( )
𝐸
Donde:
Id: Índice de ductilidad
єp: Deformación en el máximo valor de la curva esfuerzo deformación.
σp: Esfuerzo en el máximo punto de la curva esfuerzo deformación.
E: Módulo de Elastcidad de Young.

Tipo 1 de CARRF: Id=1.0


Tipo 2 de CARRF: Id=1.5-3
Tipo 3 de CARRF: 17.5-30
Acero: Id=30-60

Escala Estructural
La ductilidad en la escala estructural es condicionada por:
1.- La orientación de las fibras respecto a las grietas.
2.-La estructura no debe ser muy gruesa, porque un ancho unitario que produce la grieta
abre profundo al miembro, resulta en menos rotación y menos ductilidad que un miembro
más delgado con la misma cantidad de abertura producida por la gireta.
El grueso para miembros con CARRF el grueso máximo está dado alrededor de tres veces
la longitud de la fibra más larga. Para elementos presforzados el CARRF es usado para
reemplazar los estribos por el comportamiento de corte. Porque las grietas de corte son
más numerosas que las grietas por flexión y tiene menores anchos.

Heterogeneidad
La distribución espacial de las fibras afecta grandemente al comportamiento de la tracción
y la heterogeneidad de la distribución de las fibras tiene un gran efecto en la variabilidad
de su comportamiento de tracción. Los principales métodos que afectan la heterogeneidad
son el método de colocación y la proporción de las fibras.
Comportamiento de Fatiga
Públicamente existen dos estudios del comportamiento de la fatiga en CARRF, el primer
estudio es para el tipo 2 no se dio suficiente información para determinar un límite de
resistencia. El segundo estudio es para el tipo 3, en el cual se determinó que para este tipo
de material la resistencia límite es el 60 % de la resistencia a la tracción. En general los
concretos reforzados con fibras presentan un pobre comportamiento de fatiga. Mientras
aumente la relación longitud diámetro de las fibras, aumentará su fatiga. Aunque lo más
perjudicial son ciclos de cargas de tensión y compresión en CARRF no existen aún
estudios.
Relación de efectos

Durabilidad

Conclusiones
Recomendaciones
Bibliografía