Universidade Federal do Recôncavo da Bahia

Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas

Estradas I – Período: 2018.1

SINALIZAÇÃO EM OBRAS VIÁRIAS

Cruz das Almas-BA

2018
Universidade Federal do Recôncavo da Bahia
Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas
Estradas I – Período: 2018.1

SINALIZAÇÃO EM OBRAS VIÁRIAS

Trabalho solicitado como exigência para obtenção

de nota da disciplina Estradas I sob supervisão do
Professor Sérgio, aos estudante Fernanda Sayd,
Iago Amorim, Jessica Monteiro, Juliane Vivian e
Luann Farias.

Cruz das Almas-BA

2018
 Sinalização em obras viárias
1. Introdução

Por definição a palavra sinalização diz respeito a um conjunto de sinais sejam eles, visuais,
acústicos ou luminosos, que são utilizados como uma forma de comunicação. Já a palavra
viária vem informar sobre utilização de rodovias e áreas de circulação de veículos.

Esta sinalização é composta por diversos elementos, dentre eles sinais em placas e painéis,
marcas na via e alguns dispositivos auxiliares, que ajudam no controle do tráfego, ordem,
advertem e orientam os usuários da via.

A sinalização é dividida em duas categorias principais:

 Horizontal: utiliza símbolos, legendas, linhas e marcações no pavimento, com o objetivo

de controlar e orientar a utilização da via, organizando o fluxo de veículos e pedestres.
 Vertical: utiliza símbolos e legendas para comunicar aos usuários as condições da via, os
sinais ficam em placas fixadas aos postes, sendo localizados ao lado da posta ou
suspensos.

De uma forma geral, a sinalização das vias alertar aos usuários sobre situações emergências,
obras nas vias e/ou algum fato imprevisível para que o mesmo consiga ter um tempo de
resposta imediato, pois é notório que junto a trechos em que obras estão sendo realizadas,
acidentes podem ocorrer, se não tiver sinalização ou se a mesma estiver transmitindo
informações confusas. Sem falar nas sinalizações feitas de forma errônea, como com distancias
erradas e sinais insuficientes.

A sinalização leva em conta um conjunto de fatores que estão dispostos no ambiente

rodoviário, dentre eles:

 Velocidade de operação da via;

 Se a via é urbana ou rural;
 Características da via;

Assim, a entrega de uma sinalização adequada aos usuários envolve uma série de fatores,
como, projetos, implantação, operação, manutenção e materiais.

2. Funções da sinalização em obras

A sinalização utilizada para obras tem por objetivo organizar as vias e rodovias, mostra
também aos usuários os direitos e deveres, sem contar na questão da sinalização viária, ou seja,
quanto mais sinalização na rodovia mais segura ela é. Assim, a sinalização em rodovias deve:

 Passar aos usuários, informações claras, corretas e padronizadas ao longo da via;

 Advertir, com a distância correta, que existem obras ou emergências logo na frente, de
modo que o usuário consiga ter um tempo de reação imediato;
 Regulamentar a velocidade e outros fatores a fim de se obter uma circulação segura;
 Ordenar o fluxo de veículos e canalizá-los junto a obra, para evitar acidentes e diminuir
os congestionamentos na via.
3. Procedimentos para implantação, manutenção, fiscalização e desativação
3.1 Implantação

Uma condição básica para a garantia da segurança e fluidez da via diz respeito à correta
implantação da sinalização. Para tanto, é necessária a colocação das placas de advertência e
dispositivos de canalização precedendo a implantação do canteiro de obras. A sequência da
implantação deve se iniciar sempre pelas áreas mais distantes do canteiro, ou seja, aquelas
anteriores à obra no sentido do fluxo de veículos. Assim, pela ordem, devem ser implantadas a
pré-sinalização, a sinalização da área de transição, a sinalização da área de proteção, a sinalização
do canteiro, a sinalização da área de retorno à situação normal e a sinalização de fim das obras.
No caso de sentido duplo de circulação, devem ser obedecidos os mesmos critérios de
implantação, devendo ainda ser tomado um cuidado adicional quando da colocação dos
dispositivos, a fim de serem evitadas áreas de desvio, com tráfego em sentidos opostos, sem a
devida proteção. Ocorrendo situações onde a sinalização de obras conflitar com a sinalização
existente da via, está deve ser imediatamente recoberta ou removida até a desativação da situação
provisória, a fim de não provocar dúvidas nos motoristas.

Quando as obras ocorrerem próximas às áreas urbanas, devem ser tomadas providências adicionais, com
o objetivo de minimizar os possíveis problemas com o tráfego urbano, tais como:

• divulgar os locais onde ocorrerão as obras, a duração das obras, eventuais desvios e demais
informações de interesse ao tráfego local. Preferencialmente, além dos dispositivos de sinalização usuais,
utilizar também os meios de comunicação disponíveis (jornais, rádios, televisão etc.);

• Antes do início dos trabalhos, devem ser contatados os órgãos públicos com circunscrição
sobre a malha viária do município, para compatibilizar os procedimentos que se pretende adotar com
eventuais intervenções em andamento nas vias urbanas, principalmente quando forem necessários desvios
da rodovia por vias locais.

3.2 Manutenção

É obrigação do responsável pela implantação da sinalização de obras cuidar da manutenção de todos os

dispositivos de sinalização implantados, tanto no que se refere à limpeza dos dispositivos, para sua boa
visualização, quanto à imediata reposição dos materiais danificados ou furtados. Além disso, também
devem ser tomadas as providências necessárias para que a pista de rolamento se mantenha
permanentemente limpa e isenta de vestígios da obra.

3.3 Fiscalização

O DNIT, como órgão com circunscrição sobre a via, deve manter fiscalização periódica
documentada sobre o local com sinalização temporária, a fim de garantir a correta execução dos
procedimentos.

As vistorias devem ser observados os seguintes aspectos:

− Se a sinalização está implantada de acordo com o projeto aprovado;
− Se o projeto implantado necessita de alterações ou complementações;
− Se há disponibilidade de dispositivos de reserva para situações de emergência ou
manutenção;
− Se os prazos de execução dos serviços estão de acordo com a autorização emitida; e
− Se estão sendo providenciadas, regularmente, medidas para manutenção e/ou limpeza
do leito carroçável da via.

3.4 Desativação

A desativação do canteiro e a consequente remoção da sinalização temporária devem obedecer

ao inverso do critério utilizado para a sua implantação, ou seja, a retirada deve se dar da
sinalização do término das obras para a pré-sinalização. O responsável pela desativação dos
dispositivos de sinalização deve removê-los com a maior brevidade possível, a fim de não
prejudicar a credibilidade da sinalização existente.

No caso de desvios, o procedimento deve obedecer à sequência de liberação da via, da seguinte

forma:

(i) recolocação da sinalização da situação normal, com as placas cobertas;

(ii) bloqueio momentâneo da pista de rolamento;

 (iii) retirada de todos os dispositivos utilizados no desvio;

(iv) remoção da sinalização temporária;

(v) remoção das coberturas das placas de sinalização da situação normal;

(vi) abertura do tráfego.

Sinalização Horizontal e Vertical de Obras

3.1. Sinalização Horizontal

A sinalização horizontal tem a finalidade de orientar os usuários sobre as condições de utilização

adequada da via, tais como as proibições, restrições e informações que lhes permitam adotar
comportamento adequado, com o principal objetivo de aumentar a segurança dos usuários e
controlar os fluxos de tráfego.

Ela pode ser classificada em marcas longitudinais, marcas transversais, marcas de canalização,
marcas de delimitação de controle de parada e/ ou estacionamento e inscrições no pavimento. As
marcas longitudinais são aquelas que têm o principal objetivo separar e ordenar as correntes de
tráfego, enquanto as marcas transversais são as que ordenam o deslocamento direcional na
rodovia, como os locais de parada, entradas em vias preferenciais, dentre outras. Já as marcas de
canalização são aquelas que orientam os fluxos de tráfegos na via, como em locais em que é
necessário um novo ordenamento. As marcas de delimitação e controle de parada e/ ou
estacionamento delimitam e propiciam o controle das áreas onde é proibido ou regulamentado o
estacionamento e/ou a parada de veículos na via e as inscrições no pavimento são aquelas que
melhoram a percepção do condutor quanto às características de utilização da via.

A sinalização horizontal é de suma importância, pois contribui em diversos fatores para uma boa
utilização de uma via. A mesma tem o objetivo de melhorar o aproveitamento do espaço viário
disponível, aumentar a segurança em condições adversas, tais como a chuva, neblina e a noite
com isso contribuindo para a redução do número de acidentes, transmitindo mensagens para os
condutores e pedestres. Porém, tal sinalização apresenta algumas limitações que são a sua
durabilidade, de forma que o fluxo intenso pode acabar por desgastar a mesma e a visibilidade
deficiente que pode ser provocada por neblina, chuva, sujeira na pista ou até mesmo pelo fluxo
intenso de veículos.

Outra característica importante é a utilização de diferentes tipos de cores utilizadas na sinalização

horizontal. Elas podem ser amarelas, brancas, vermelhas, azuis e pretas e cada uma delas tem o
seu significado, sendo as mais relevantes às cores amarela e branca. As amarelas são utilizadas
para separar movimentos veiculares de fluxos opostos, regulamentar ultrapassagens e
deslocamentos laterais, delimitar espaços proibidos para o estacionamento ou parada e demarcar
obstáculos transversais à pista. As brancas são utilizadas para separar os movimentos veiculares
do mesmo sentido, delimitar áreas de circulação, delimitar trechos de pistas, destinados ao
estacionamento regulamentando de veículos em condições especiais, regulamentar faixas de
travessias de pedestres, regulamentar linha de transposição e ultrapassagem, demarcar linhas de
retenção e de preferência e inscrever setas, símbolos e legendas. Já a vermelha é utilizada para
demarcar ciclovias e também para inscrever símbolos, a azul é utilizada para inscrever símbolos
em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque para pessoas
portadoras de deficiência física e a preta é usada para proporcionar contraste entre a marca
viária/inscrição e o pavimento.

3.2. Sinalização Vertical

A sinalização vertical em obras utiliza sinais de advertência, regulação e indicação. Os sinais de

advertência e regulamentação são utilizados em execução de obras e há necessidade de
sinalização temporária. Os sinais de indicação são utilizados quando há necessidade de desvio
de fluxo de veículos.

 Sinais de advertência: advertem os condutores dos veículos das características da via,

possuem fundo laranja e orla, legenda e símbolo pretos.
 Sinais de regulamentação: regulam as condições de circulação da via, possuem fundo
branco, orla e tarja vermelha e símbolo preto.
 Sinais de indicação: utilizados em execução de obras ou na ocorrência de emergência em
rodovias, tem o objetivo de determinar o bloqueio total da pista ou acostamento e orientar
os motoristas a circularem por desvios. Possuem fundo laranja e orla, legenda e símbolos
pretos.
 Figura 1: Sinal de Advertência – Obras. Figura 2: Sinal de Advertência – Parada
obrigatória à frente.

Figura 4: Sinal de Regulamentação – Velocidade Figura 5: Sinal de Regulamentação: Proibido

máxima permitida. ultrapassar.

Figura 6: Sinal de Indicação – Tráfego em meia Figura 7: Sinal de Indicação – Fim de obras.
pista.

3.3. Dispositivos de Canalização e Segurança

Devido a condições anormais de tráfego como operações de trânsito, situações emergenciais e

execução de obras, faz-se necessário a utilização de dispositivos de canalização e de segurança
com o objetivo de direcionar o fluxo de veículos, alertar os condutores, garantir a ordem e
também a segurança no local.

Tais dispositivos podem ser classificados de acordo suas características como:

  Direcionamento e bloqueio: Dispositivos de uso temporário que são utilizados
para a canalização ou bloqueio do tráfego de forma que transfira o fluxo das
faixas restritas para as remanescentes. Ex: barreiras, cones, tapumes, cilindros,
telas plásticas, etc.
 Alerta e Advertência: Dispositivos refletivos que tem como função chamar a
atenção e alertar o condutor a situações de potencial perigo como obstáculos e
desvios. Ex: Marcadores de perigo, alinhamento e obstáculos.
 Dispositivos Luminosos: São utilizados para proporcionar melhores condições
de visualização em determinadas situações climáticas, períodos noturnos e em
grandes vias. Ex: Setas luminosas, semáforos portáteis, painéis eletrônicos
móveis.
 Dispositivos operados por um sinalizador: São os que precisam de um operador
para transmitir advertências e sinais, geralmente são utilizados em grandes vias
para enfatização de informações importantes. Ex: Bandeiras, sinais de pare e siga
portáteis.

4. Condições Determinantes

A implantação da sinalização deve levar em conta as características da obra e da via, de modo

que esta seja legível, visível e passe segurança aos usuários. Não deve estar coberta por
vegetação. Assim, alguns fatores são preponderantes para escolher o tipo e a quantidade de
sinais, são estes:

 Legibilidade e Visibilidade:

Faz-se necessário que a sinalização das vias se apresente nas condições visíveis e legíveis, pois,
situações imprevisíveis podem acontecer devido a ocorrência de obras ou emergências. Assim,
a sinalização provisória deve:

• Apresentar dimensões e características padronizadas pelo DNIT , conforme Figuras 1 e 2.

• Ser implantada uniformemente;

• Estar em um bom estado de conservação;

• Ser objeto de manutenção, enquanto perdurar a situação temporária;
 Tempo da obra:

As sinalizações podem ser provisórias ou permanente a depender do tempo necessário para

execução das obras, que podem ser de curta ou longa duração.

Quando a obra é de curta duração a sinalização deve ser o mais portátil possível, mas se
necessário poderão ser utilizados dispositivos fixos e maiores. Já nas de longa duração, é
necessário avaliar qual a sinalização mais viável.

 Características da rodovia

A variação da sinalização leva em conta algumas condições, como: se a via é de sentido único
ou duplo, as condições de visibilidade da via, etc.

 Credibilidade:

A sinalização deve informar ao usuário as informações corretas da implantação daquele

canteiro de obras, com clareza e precisão da situação real, tais como: localização da obra, fim e
início do trecho em obras. A Figura 3, ilustra um exemplo de obra.

Figura 8: Padrão Geral das Placas Figura 9: Descrição dos itens.

 Figura 10: Exemplo de sinalização de obra em via.

 Modalidade da obra

A sinalização dependerá também do porte da obra, então depois de definido se a obra é de

grande, médio ou pequeno porte, verifica-se a necessidade de adoção de dispositivos portáteis
ou não.

 Interferência no tráfego

A sinalização do trecho em obra deve canalizar adequadamente o fluxo de veículos, levando

em consideração a localização da pista de rolamento.

5. Responsabilidade Legal

As responsabilidades das diversas partes envolvidas, devem:

 O responsável seguir as normas de sinalização contidas neste Manual e encaminhar

os Projetos de Sinalização ao DNIT, para sua aprovação.
 O DNIT aprovar os Projetos de Sinalização que atendam às diretrizes estabelecidas,
cuidando, através de fiscalização, para que sejam efetivamente implantados.
 As entidades responsáveis pela implantação da sinalização seguirem as diretrizes
estabelecidas ou contidas nos projetos aprovados pelo DNIT.
 A entidade que executar a obra manter a sinalização implantada, tomando as
medidas de reposição necessárias, quando da verificação de sua danificação ou furto
durante a obra.
  O DNIT manter fiscalização periódica para verificação das condições de
manutenção da sinalização e da sua correta desativação, nos casos de obras
executadas por empreiteiras contratadas.
 O DNIT implantar, manter e desativar adequadamente a sinalização de obras
executadas por administração direta.

6. Bibliografia
http://www.blog.lojaviaria.com.br/o-que-e-sinalizacao-viaria/. Acesso em: 21 de maio de 2018
ás 09:15.
Manual de sinalização de obras emergenciais do DNIT.
Manual de sinalização rodoviária do DNIT