Manual para Conductores Suplemento

Motores Volvo US07

v
 Prólogo
Este manual contiene información concerniente a la operación y función
de los Motores Volvo. Por favor mantenga este manual en el vehículo
en todo momento. Para información del motor Cummins, consulte el
manual del propietario de Cummins.
¡Nota! Las ilustraciones en este manual se utilizan sólo para referencia
y pueden diferir ligeramente del vehículo real. Sin embargo, los
componentes claves señalados en este documento están representados
con tanta precisión como es posible.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera
(NHTSA, por sus siglas en Inglés) y Volvo Trucks North America deben
ser informados inmediatamente si Usted cree que el vehículo tiene un
defecto que pudiera causar un accidente vehicular, lesión o la muerte.
Póngase en contacto con NHTSA llamando a la Línea de Emergencia
de Seguridad Automotriz al 1 (888) 327-4236, escribiendo a NHTSA,
U.S. Department of Transportation, Washington, DC 20590, por
TTY (Teletipo) al 1 (800) 424-9153, ó visite su sitio web en
www.nhtsa.dot.gov.

Volvo Trucks North America

Greensboro, NC USA

Número de pedido: PV776-21100924

© Volvo Group North America, Inc. 2007. All Rights Reserved.

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en

parte por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como
cualquier clase de copia, reproducción, registro o transmisión para uso
público o privado, sin la previa autorización escrita de Volvo Trucks
North America.
 Indice
Motores Volvo .................................................................................... 1
Introducción ...................................................................................... 1
Combustible ................................................................................... 1
Aceite de Motor ............................................................................. 2
Operación del Motor ...................................................................... 3
Vista General del Motor, Vista Lateral Izquierda de D11F y
D13F ............................................................................................... 5
Vista General del Motor, Vista Lateral Derecha de D11F y D13F 6
Vista General del Motor, Vista Lateral Izquierda del D16F .......... 7
Vista General del Motor, Vista Lateral Derecha del D16F ............ 8
Sistema de Postratamiento de Gases de Escape ............................... 9
Información de Seguridad .............................................................. 9
Descripción .................................................................................... 10
Iconos del Grupo de Instrumentos ................................................. 11
Operación ....................................................................................... 12
Menú de Postratamiento .............................................................. 12
Regeneración ............................................................................... 13
Mantenimiento del Sistema de Postratamiento .............................. 17
Estatus del Sistema de Postratamiento ........................................... 18
Freno de Motor Volvo ....................................................................... 19
Intervalos de Mantenimiento del Motor ........................................... 20
Intervalos de Cambio de Aceite ..................................................... 21
Sistema de Enfriamiento .................................................................. 22
Sistema Eléctrico .............................................................................. 22
 Información de Seguridad
IMPORTANTE: Antes de conducir este
vehículo, esté conciente de que debe leer
y entender completamente todos y cada
uno de los pasos de la información de
conducción y manejo en este manual.
Esté conciente de que comprende y da
seguimiento completamente a todos los
avisos de seguridad.
ES IMPORTANTE QUE SE LEA,
ENTIENDA Y SIEMPRE SEA SEGUIDA
LA INFORMACIÓN A CONTINUACIÓN.
Los siguientes tipos de avisos son utilizados
a lo largo de este manual:
PELIGRO
Peligro indica una práctica insegura
que puede resultar en serias lesiones
personales o la muerte. Un titular de aviso
de peligro está escrito en blanco sobre un
fondo negro con un borde negro.
ADVERTENCIA
Advertencia indica una práctica insegura
que puede resultar en lesiones personales.
Un titular de aviso de advertencia está
escrito en negro sobre un fondo gris con
un borde negro.

CUIDADO
Precaución indica una práctica insegura
que puede resultar en daño al producto.
Un aviso de precaución está escrito en
negro sobre un fondo blanco con un
borde negro.
¡Nota! La Nota indica un procedimiento,
práctica o condición que tiene que ser
seguida para que el vehículo o componente
funcione en la manera para la que se creó.
 Motores Volvo 1

Introducción
En 2007, la familia de motores Volvo
constará de tres nuevos motores: D11F,
D13F y D16F. Los motores Volvo cumplen
con las muy estrictas normas de emisiones
nuevas que aplican a todos los motores
diesel de servicio pesado fabricados después
del 1 de Enero de 2007 para camiones
en-carretera. Las nuevas normas reducen
las emisiones permisibles de óxidos de
nitrógeno (NOx) por 50% y las emisiones de
partículas (hollín) por 90% de los niveles ya
muy limpios de hoy en día.
El Volvo D11 es un motor totalmente nuevo
en Norte América. El Volvo D13 está basado
en el sumamente exitoso motor D12. El
Volvo D16, introducido en 2005, es llevado
al 2007 con pocos cambios.
Características Claves de los Nuevos
Motores Volvo:
• Economía de Combustible Mejorada
• Intervalos Prolongados de Drenado de
Aceite
• Capacidad de Enfriamiento Mejorada
• Filtro de Particulado de Diesel de Bajo
Mantenimiento
• Desempeño Mejorado del Freno de
Motor

Combustible
El combustible vendido para uso en motores
CUIDADO energizados por diesel para vehículos año de
modelo 2007 y posteriores, puede constar
Los motores diesel para vehículos modelo solamente un contenido de azufre máximo
2007 y posteriores están diseñados para de 0.0015% por peso. Esto fue hecho para
operar únicamente con combustible reducir las emisiones de partículas en el gas
Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD). El de escape.
uso de combustible diferente de ULSD
reducirá la eficiencia y durabilidad
del motor, dañando permanentemente
los avanzados sistemas de control de
emisiones, reducirá la economía de
combustible y posiblemente evitará que el
motor funcione del todo. Las garantías
de fabricante serán probablemente
invalidadas por uso de combustible
inapropiado o incorrecto, y el uso de
combustibles diferentes al combustible
ULSD en vehículos energizados con
diesel es ilegal y se castiga con pena civil.
El uso de aditivos de combustible para
compensar el bajo contenido de azufre
NO es recomendado por Volvo Trucks
North America.
2 Motores Volvo
Aceite de Motor
¡Nota! Para especificaciones de aceite del
motor Cummins, consulte el manual del
propietario de Cummins.
El aceite de motor diesel EO-O Premium
Plus (o VDS-4) es obligatorio para uso en
todos los motores Volvo en conformidad con
la emisión de 2007. El chasis equipado con
un motor conforme a la emisión 2007, el cual
puede ser identificado por la presencia de un
Filtro de Particulado Diesel (DPF), también
requiere el uso de combustible Ultra Low
Sulfur Diesel (ULSD). Los aceites EO-O
Premium Plus exceden la nueva categoría
CJ-4 de servicio de API.
 Motores Volvo 3

Operación del Motor

PELIGRO
No utilice éter u otro combustible auxiliar
para arranque en ningún motor Volvo.
La introducción de éter o de sustancias
auxiliares similares para el arranque,
puede causar un incendio o explosión,
resultando en daño severo a la propiedad,
en serias lesiones personales o la muerte.
CUIDADO
NO dé marcha el motor por más de 30
segundos a la vez, espere dos minutos
después de cada intento para permitir
enfriar el arrancador (la marcha). No
seguir estas instrucciones puede causar
daño al arrancador.
¡Nota! Algunos arrancadores están
equipados con protección de arrancador. Si
el motor está funcionando, la temperatura del
arrancador es demasiado alta, la transmisión
no está en neutral o el pedal de embrague no
es oprimido, el acoplamiento del arrancador
es inhibido.
Permita que el motor reduzca su marcha y
opere en ralentí de 3 a 5 minutos antes de
apagarlo. Esto le permite al turbo reducir su
marcha y al sistema de enfriamiento disipar
el calor del motor. Apague el motor girando
la llave del encendido a la posición OFF.
Volvo Trucks North America no recomienda
el uso de frentes para invierno, de persianas
o de alguna otra protección enfrente de la
parrilla o del paquete del radiador, bajo
circunstancias normales. Los motores
controlados electrónicamente en la
actualidad, están diseñados para operar
en temperaturas frías sin un frente para
invierno. Estos dispositivos, si no son
empleados apropiadamente, pueden causar
temperaturas de escape más altas, pérdida de
potencia, uso excesivo del ventilador, falla
del interenfriador de aire de carga y una
reducción en economía de combustible. Los
frentes para invierno son utilizados de forma
correcta en tiempo invernal durante clima
muy frío. En estos casos, las temperaturas
del refrigerante y del múltiple de admisión
también tienen que ser monitoreadas y
controladas cuidadosamente. Por favor vea
a su concesionario Volvo Truck autorizado
para los frentes de invierno recomendados
por Volvo.

CUIDADO
Apagar el motor inmediatamente después
de una velocidad alta o de una operación
de carga plena puede dañar el turbo y
causar esfuerzo por calor en el motor.
Siempre deje el motor en ralentí de 3 a 5
minutos antes de apagarlo.
4 Motores Volvo

Sistema de Apagado del Motor

PELIGRO CUIDADO

No tomar las precauciones necesarias Volver a arrancar continuamente el motor

cuando el testigo STOP (Alto) está
encendido puede resultar en la
paralización automática del motor y en
pérdida de asistencia de la dirección
hidráulica. Puede ocurrir choque del
vehículo.
El sistema de apagado del motor reducirá
automáticamente la capacidad o detendrá el
motor cuando una o más de las condiciones
listadas a continuación, alcance una etapa
crítica:
una vez que el sistema de apagado está
activo, puede resultar en grave daño al
motor.
Consulte el manual de la Pantalla de
Información del Conductor para información
acerca de los símbolos de la pantalla.
W3005171

• Temperatura de Refrigerante Alta

• Presión de Aceite Baja
• Nivel de Refrigerante Bajo
• Presión de Cárter Alta
• Nivel de Hollín Alto del Filtro de
Particulado de Diesel
Cuando la paralización es activada, los
testigos se encienden junto con símbolos de
pantalla y el indicador acústico también es
activado. Después de un breve momento, el
motor se apaga. Encuentre un lugar seguro
para salir de la carretera tan pronto como
sea posible.
Después de que el sistema haya sido apagado
por el sistema, gire la llave del encendido a
la posición OFF. Si es necesario, el motor
puede ser arrancado otra vez por un breve
momento para que el vehículo pueda ser
quitado del camino.
La alarma permanecerá activada hasta
que hayan sido hechas las reparaciones
para corregir el problema que causó la
paralización.
 Motores Volvo 5

Vista General del Motor, Vista Lateral Izquierda de D11F y

D13F

W2006034

Motor D13F Mostrado, Motor D11F Similar

1. Tubo de Respiradero 9. Filtro de Combustible

2. Múltiple de Admisión 10. Bomba de Cebado Manual
3. Compresor de Aire 11. Ventilador del Cárter
4. Bomba de Dirección Hidráulica 12. Alternador
5. Bomba de Combustible 13. Compresor de AC
6. Unidad de Control Electrónico del Motor 14. Banda de Alternador/Compresor de AC
(EECU)
7. Filtro de Combustible 15. Banda de Ventilador/Bomba de
Refrigerante
8. Separador Combustible/Agua 16. Cámara de Mezclado de EGR
6 Motores Volvo

Vista General del Motor, Vista Lateral Derecha de D11F y

D13F

W2006035

Motor D13F Mostrado, Motor D11F Similar

17. Múltiple de Escape 24. Tubo Venturi

18. Cubierta de Válvulas 25. Filtros de Aceite
19. Elemento de Pre-Calentamiento del 26. Colector de Aceite
Motor (Opcional)
20. Termostato 27. Enfriador de EGR
21. Tensor de Banda 28. Turbocargador
22. Bomba de Refrigerante 29. Motor Arrancador (Marcha)
23. Filtro de Refrigerante 30. Válvula de EGR
 Motores Volvo 7

Vista General del Motor, Vista Lateral Izquierda del D16F

W2006037

1. Tubo de Respiradero 9. Separador Combustible/Agua

2. Múltiple de Admisión
3. Compresor de Aire
4. Bomba de Dirección Hidráulica
5. Bomba de Combustible
6. Ventilador del Cárter
7. Unidad de Control Electrónico del Motor
(EECU)
8. Filtro de Combustible
10. Filtro de Combustible
11. Bomba de Cebado Manual
12. Alternador
13. Compresor de AC
14. Banda de Alternador/Compresor de AC
15. Banda de Ventilador/Bomba de
Refrigerante
16. Tubo Venturi
17. Cámara de Mezclado de EGR
8 Motores Volvo
Vista General del Motor, Vista Lateral Derecha del D16F
18. Múltiple de Escape
19. Cubierta de Válvulas
20. Elemento de Pre-Calentamiento del
Motor (Opcional)
21. Termostato
22. Tensor de Banda
23. Bomba de Refrigerante
W2006036
24. Filtro de Refrigerante
25. Filtros de Aceite
26. Enfriador de EGR
27. Colector de Aceite
28. Motor Arrancador (Marcha)
29. Turbocargador
30. Válvula de EGR
 Motores Volvo 9

Sistema de Postratamiento de Gases de Escape

Información de Seguridad
El sistema de postratamiento de gases de
escape utiliza tecnología que oxida partículas
atrapadas de hidrocarburos no quemados
reduciendo de ese modo las emisiones.
Esta oxidación ocurre durante el proceso de
regeneración. Mientras la regeneración esté
ocurriendo, sucederán temperaturas de gas
de escape muy altas. En algunos vehículos,
la regeneración puede ocurrir cuando el
vehículo se encuentra estacionario.

PELIGRO
Los gases de escape y los componentes
pueden estar a temperaturas
extremadamente altas durante la
regeneración. Al estacionar el vehículo,
manténgalo alejado de la gente, o de
todos los materiales, vapores o estructuras
inflamables.

PELIGRO
La temperatura de los componentes del
sistema de escape durante el proceso de
regeneración pude exceder 500 grados
C (1000 grados F). Varios factores
(incluyendo la temperatura del ambiente y
la duración del proceso de regeneración)
determinan cuando estos componentes
volverán a la temperatura normal de
operación después de haber terminado
la regeneración. Sea extremadamente
cuidadoso en los alrededores de estos
componentes calientes. El contacto con
estos componentes puede resultar en
serias lesiones personales.
10 Motores Volvo
Descripción
CUIDADO
El uso de combustible diesel diferente del
ULSD y de aceites de motor diferentes
de EO-O Premium Plus (ó VDS-4),
afectará adversamente el desempeño, la
eficiencia y la durabilidad del sistema de
DPF en el motor, hasta el punto donde
el motor no pueda funcionar del todo.
Las garantías de fabricante también
pueden ser invalidadas debido al uso de
combustible inapropiado. Los aditivos de
combustible no aprobados (incluyendo
aceite de motor) NO son permitidos. Las
mezclas de grados de ULSD No. 1D y
No. 2D son recomendables y se permiten
para operaciones en clima frío.
El sistema de postratamiento de gases de
escape elimina virtualmente el humo del
escape. Puede ser visible vapor de escape
(condensación de agua) durante un arranque
1 DPF vertical, localizado en la parte trasera de la cabina
2 DPF compacto, localizado debajo de la cabina
frío. Si es visible humo de escape durante la
operación del motor, esto indica un problema
con el sistema postratamiento de gases de
escape. Lleve el vehículo a un concesionario
Volvo Truck autorizado inmediatamente
Los vehículos equipados con un motor que
cumple con las emisiones de 2007 tienen
un sistema de postratamiento de gases de
escape que incluye un Filtro de Particulado
de Diesel (DPF). El DPF reduce emisiones
de hollín y de partículas en la atmósfera.
El DPF toma el lugar del silenciador
estándar. Hollín y otra materia particulada
son reunidos por medio de un filtro donde
son eventualmente oxidados utilizando un
proceso de regeneración. Los vehículos
equipados con un DPF requieren el uso de
aceite de motor diesel de alto rendimiento,
de especificación EO-O Premium Plus (ó
VDS-4) y de combustible bajo en azufre
Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD). Hay dos
configuraciones de DPF disponibles:
W2005784
 Motores Volvo 11

Iconos del Grupo de Instrumentos

¡Nota! La siguiente información del sistema
de postratamiento de gases de escape se El icono de Temperatura Alta de Sistema
aplica a vehículos Volvo equipados con un de Escape se ilumina cuando es iniciada
motor Volvo o Cummins. una regeneración estacionado. Este también
indica temperatura alta de gas de escape
Los iconos de postratamiento son durante una regeneración a-velocidad.
desplegados en el grupo de instrumentos. Cuando el icono HEST esté iluminado, no
Hay dos iconos de postratamiento: estacione u opere el vehículo cerca de la
gente o de todos los materiales, vapores o
• Regeneración de DPF Requerida estructuras inflamables.
• Temperatura Alta de Sistema de Escape
(HEST)
El icono de Regeneración de DPF Requerida
se ilumina cuando el filtro de particulado de
diesel se está llenando y la regeneración es
necesaria. El icono destella cuando el filtro
está lleno o repleto.

W3007444

Icono de Temperatura Alta de

Sistema de Escape (HEST)

Los iconos de postratamiento están

localizados en la esquina inferior izquierda
del grupo de instrumentos.
W3007445

Icono de Regeneración de DPF

Requerida

W3007526
12 Motores Volvo
Operación
La palanca de control del interruptor de
palanca es utilizada para interactuar con
la Pantalla de Información del Conductor
(DID) en el centro del grupo de instrumentos.
La palanca está ubicada en el lado derecho
del volante de dirección.
W3005262
Menú de Postratamiento
1 El menú del Sistema de postratamiento
se encuentra en la DID. Presione el
botón Esc para desplegar los menús
principales en la DID.
2 Utilice los botones arriba y abajo en el
interruptor de palanca para desplazarse
hacia el menú de Postratamiento.
3 Presione el botón ↵ para seleccionar el
menú de Postratamiento.
W3007527
1 Esc o el botón de Escape es utilizado
para volver al menú o a la pantalla
anterior.
2 ↵ o el botón Enter (Entrar) es utilizado
para desplegar una lista de menús, abrir
un menú, y seleccionar el área resaltada.
3 Arriba, el botón de flecha arriba es
utilizado para desplazarse hacia arriba a
través de un menú.
4 Abajo, el botón de flecha abajo es
utilizado para desplazarse hacia abajo a
través de un menú.
El menú de Postratamiento tiene tres
submenús: solicitud de regeneración de
DPF estacionado, revisión de estatus
de postratamiento y cancelación de
regeneración de DPF.
W3007436
 Motores Volvo 13

Regeneración

CUIDADO
Durante el proceso de regeneración, la
temperatura de los gases de escape será
elevada. NO estacione el vehículo con
la salida de gases de escape debajo de
objetos inflamables elevados colgando
bajo, tales como árboles, toldos, etc., que
pueden ser dañados por las temperaturas
de escape elevadas.

CUIDADO
Si el vehículo está en una ubicación que
puede ser peligrosa cuando comienza
la regeneración (p. ej. en proximidad
cercana a materiales inflamables o gases,
dentro de túneles, estacionado bajo
objetos inflamables, etc.), la regeneración
debe ser detenida. Si la regeneración es
detenida por el operador del vehículo,
ésta debe ser iniciada más tarde cuando el
vehículo se encuentre en una ubicación
más segura. Las regeneraciones que son
detenidas y nunca reinicializadas más
tarde, sin embargo, requerirán que el
vehículo sea llevado a un concesionario
Volvo Truck autorizado para tener
iniciada manualmente la regeneración.
¡Nota! Si la regeneración ocurre durante
la operación del vehículo, la velocidad de
ralentí pude incrementar cuando el vehículo
es detenido en una luz de tráfico para
mantener las condiciones de regeneración
apropiadas.
14 Motores Volvo

Existen dos tipos de regeneración:

automática a-velocidad y estacionado. La
regeneración automática sólo ocurre cuando
el vehículo está en movimiento a velocidad
de carretera ininterrumpida. La regeneración
estacionado es iniciada manualmente cuando
el vehículo está estacionario. Ésta es la
configuración estándar. Se encuentran
W3007445
disponibles otras configuraciones.
Icono de Regeneración de DPF
El sistema de postratamiento es de Requerida
auto-monitoreo. Cuando el filtro de
particulado de diesel se está llenado y
la regeneración es requerida, el icono de
Regeneración de DPF Requerida en el
grupo de instrumentos se ilumina y el
mensaje “REGEN In Process, Enter to
Delay” (REGEN En Proceso, Enter para
Retrasar) es desplegado. Mantenga la
velocidad de carretera ininterrumpida para
una regeneración automática. Para retrasar
el proceso de regeneración, si es necesario,
presione el botón ↵ en el interruptor de
palanca. Inicie una regeneración estacionado
en la próxima parada. W3007454

Si el proceso de regeneración es retrasado,
el mensaje "REGEN Cancelled" (REGEN
Cancelada) es desplegado por un corto
tiempo.
W3007456
El icono de Regeneración de DPF Requerida
permanecerá iluminado y el mensaje
"Manual REGEN Required" (REGEN
Manual Requerida) será desplegado. Para
regresar al menú principal, presione el botón
Esc en el interruptor de palanca.
W3007455
Motores Volvo 15
Si el proceso de regeneración no es retrasado,
el proceso de regeneración comienza, el
icono de Regeneración de DPF Requerida
se apaga y el icono de Temperatura Alta del
Sistema de Escape (HEST) puede iluminarse.
W3007444
Icono de Temperatura Alta de
Sistema de Escape (HEST)
Para deshabilitar temporalmente la
regeneración automática, desplácese
hasta el menú de Postratamiento en
la DID, seleccione "Cancel REGEN"
(Cancelar REGEN) y seleccione "Disable
REGEN" (Deshabilitar REGEN). Cuando la
regeneración automática es deshabilitada,
las letras ATS con una X a través de ellas
será desplegada en la DID. Habilite la
regeneración desplazándose hasta el menú
de Postratamiento, seleccione "Cancel
REGEN" (Cancelar REGEN) y seleccione
"Enable REGEN" (Habilitar REGEN).
W2006279
16 Motores Volvo

¡Nota! Es importante habilitar la

regeneración tan pronto como sea posible
para evitar problemas del motor. La
operación del motor por período largo
con la regeneración deshabilitada resultará
en pérdida de rendimiento del motor,
incluyendo reducciones de capacidad en
potencia, par torsional y velocidad. También,
el filtro de DPF será sobrecargado con hollín
y requerirá servicio.
El proceso de regeneración puede ser
detenido en cualquier momento girando la W3007452

llave del encendido a OFF, o desplazándose Si el icono de Regeneración de DPF

hasta el menú de Postratamiento en la
Pantalla de Información del Conductor
(DID) y seleccionado "Cancel REGEN"
(Cancelar REGEN), o presionando el botón
↵ en el interruptor de palanca.
La regeneración no puede ser indicada si
no es requerida. Las siguientes condiciones
deben ser cumplidas para regeneración
estacionado:
Requerida está destellando, el filtro de
particulado de diesel está lleno. Mantenga la
velocidad de carretera ininterrumpida para
una regeneración automática o traslade el
vehículo hasta una ubicación segura e inicie
una regeneración estacionado.

• Freno de estacionamiento activado y

transmisión en neutral
• Carga mínima de batería 10 volts
• Motor funcionando
• Pedal de acelerador y de embrague W3007445

liberados Icono de Regeneración de DPF

• PTO no activa Requerida

Si una solicitud para regeneración Si el icono de Regeneración de DPF

estacionado falla, "REGEN Failed Check
Menu Status" (Estatus de Menú de
Verificación de Fallo de REGEN) es
desplegado. Desplácese a través del menú de
Postratamiento en la Pantalla de Información
del Conductor (DID) y seleccione "ATS
Status" (Estatus de ATS) para determinar por
qué falló la regeneración.
Requerida está destellando y la luz CHECK
se ilumina, el filtro de particulado de diesel
está repleto. El desempeño del motor será
limitado. Para evitar más reducción de
la capacidad normal del motor, traslade
inmediatamente el vehículo hasta una
ubicación segura e inicie una regeneración
estacionado, o lleve el vehículo con un
concesionario Volvo Truck autorizado.

W3005170
 Motores Volvo 17

Si el icono de Regeneración de DPF

Requerida está destellando y la luz STOP
se ilumina, ha ocurrido un problema
grave de motor. El filtro de particulado
de diesel puede encontrarse arriba de
su capacidad máxima y el motor puede
apagarse. El vehículo tiene que ser llevado
inmediatamente con un concesionario Volvo
Truck autorizado para servicio.
W3005171
Consulte la etiqueta de la visera de
Información del Sistema de Postratamiento
de Gases de Escape, para información
adicional del DPF.

W2006276

Mantenimiento del Sistema de Postratamiento

El vehículo debe ser llevado a un
concesionario Volvo Truck autorizado para
quitar la ceniza del filtro de particulado de
diesel y limpiar el inyector de combustible
de postratamiento.

• El intervalo de limpieza de la ceniza es

de 400 000 km (250,000 millas) ó 4,500
horas, lo que ocurra primero.
• El intervalo de limpieza del inyector de
combustible de postratamiento es de
240 000 km (150,000 millas) ó 4,500
horas, lo que ocurra primero.
18 Motores Volvo

Estatus del Sistema de Postratamiento

Cuando es seleccionado Estatus de ATS, los
siguientes submenús están disponibles.

W3007448

W3007450

W3007447

W3007449

W3007446
 Motores Volvo 19

Freno de Motor Volvo

El nuevo I-VEB tiene un control de seis
posiciones localizado en la columna de
dirección, justo delante de la palanca
del limpiador. El control está diseñado
ergonómicamente y es fácil de operar.

T5012243
Fig. 1: Posiciones de Control del I-VEB

0 = Apagado
A = Freno de Motor en Control Crucero — En esta posición, cuando el Control Crucero esté
habilitado y la velocidad del vehículo exceda la velocidad crucero establecida, el I-VEB
se acoplará con control infinito (dentro de los límites del freno de motor) para mantener
esa velocidad.
1 = 40% Frenado de Motor
2 = 70% Frenado de Motor
3 = 100% Frenado de Motor
B = Programa de Freno de I-Shift — Cuando es solicitado junto con la Transmisión Volvo
I-Shift, los controles son integrados.
20 Motores Volvo
Intervalos de Mantenimiento del Motor
Componente
Filtro de Combustible
Separador de Agua
Filtro de Aire
Refrigerante (Estándar)
Refrigerante (ELC)
Filtro de Refrigerante
(Estándar)
Filtro de Refrigerante (ELC)
Válvulas/inyectores, D11F
y D13F
Válvulas/inyectores, D11F
y D13F
Válvulas/Inyectores, D16F
Válvulas/Inyectores, D16F
Bandas Impulsoras, VN y
VT
Bandas Impulsoras, VHD
Filtro DPF
Inyector de Combustible de
Postratamiento
Operación Intervalo
Cada cambio de aceite. Bajo ciertas
condiciones (por ejemplo, calidad
Cambio irregular del combustible), los filtros
separadores de combustible/agua pueden
requerir reemplazo más frecuente.
Cada cambio de aceite. Bajo ciertas
condiciones (por ejemplo, calidad
Cambio de Filtro irregular del combustible), los filtros
separadores de combustible/agua pueden
requerir reemplazo más frecuente.
Indicación de luz de control ó 24 meses,
Cambio
lo que ocurra primero
500 000 km (300,000 millas) ó 24
Cambio
meses, lo que ocurra primero
1 000 000 km (600,000 millas) ó 48
Cambio
meses, lo que ocurra primero
80 000 km (50,000 millas) ó 6 meses, lo
Cambio
que ocurra primero
240 000 km (150,000 millas) ó 12
Cambio
meses, lo que ocurra primero
200 000 km (125,000 millas) ó 12
Ajuste Inicial
meses, lo que ocurra primero
Cada 400 000 km (250,000 millas) ó 24
Ajuste
meses, lo que ocurra primero
100 000 km (60,000 millas) ó 6 meses,
Ajuste Inicial
lo que ocurra primero
Cada 200 000 km (125,000 millas) ó 12
Ajuste
meses, lo que ocurra primero
500 000 km (300,000 millas) ó 36
Cambio
meses, lo que ocurra primero
240 000 km (150,000 millas) ó 12
Cambio
meses, lo que ocurra primero
400 000 km (250,000 millas) ó 4,500
Limpieza
horas, lo que ocurra primero.
240 000 km (150,000 millas) ó 4,500
Limpieza
horas, lo que ocurra primero.
 Motores Volvo 21

Intervalos de Cambio de Aceite

La duración de tiempo que un motor puede
operar antes de un cambio de aceite depende
de la calidad del aceite utilizado, del tipo
de combustible utilizado, del consumo de
combustible, del consumo de aceite del
motor, de la aplicación del vehículo, del
nivel de polvo en el aire y del consumo
de combustible. Los intervalos de cambio
proporcionados en este manual son intervalos
máximos. Si el vehículo está funcionando en
operación de servicio pesado, en condiciones
polvosas fuera de carretera, etc., reduzca
los intervalos para cambios de aceite más
frecuentes.
¡Nota! Utilice la información de la siguiente
tabla para determinar la condición de
operación y el uso aplicable para su vehículo.

Condición de Operación del Motor Media Pesada Severa

Consumo Total de Combustible (mpg) más de 6 más de 4.7 más de 3.7
Consumo Total de Combustible (L/100 km) menos de 39 menos de 50 menos de 64
Intervalo de Cambio de Aceite y de Filtro
de Motores D11F y D13F, km (millas) —
36L (38 cuartos US) de capacidad de aceite
56 000 40 000 24 000
Intervalo de Cambio de Aceite y de Filtro (35,000) (25,000) (15,000)
del Motor D16F, km (millas) — 42 L
(44 cuartos US) de capacidad de aceite,
estándar en VNL
Intervalo de Cambio de Aceite y de Filtro 80 000 56 000 40 000
del Motor D16F, km (millas) — 52 L (50,000) (35,000) (25,000)
(55 cuartos US) de capacidad de aceite,
estándar en VT, opcional en VNL

¡Nota! Si el tiempo de ralentí es mayor de 25%, utilice el siguiente intervalo inferior de

drenado.

Para información adicional acerca de
intervalos de cambio de aceite, consulte a
su concesionario Volvo Truck. También,
consulte el Boletín 175-60, Aceite y Filtros,
Componentes Volvo.
Para una lista completa de aceites aprobados,
consulte a su concesionario Volvo Truck.
También, consulte el Boletín 175-61, Aceites
Aprobados, Componentes Volvo.
22 Motores Volvo

Sistema de Enfriamiento

ADVERTENCIA
NO retire la tapa de llenado del
refrigerante, si el refrigerante se encuentra
hirviendo en el tanque de expansión.
TAMPOCO retire la tapa mientras el
motor y el radiador estén aún calientes.
Fluido muy caliente y vapor pueden ser
expulsados bajo presión si es quitada la
tapa demasiado pronto y pueden causar
W2006278
lesiones personales. Cuando el nivel de refrigerante es
críticamente bajo en el sistema de
enfriamiento, el siguiente mensaje aparece
CUIDADO en la DID.

Nunca agregue refrigerante a un motor

caliente o sobrecalentado. Puede resultar
daño al motor. Deje que el motor se enfríe
primero.
La capacidad de refrigerante es
aproximadamente 50 L (53 cuartos
US) con una transmisión manual. Para una
transmisión automática, agregue 9.5 L (10
cuartos US).
Cuando el nivel de refrigerante es bajo en W2006277
el sistema de enfriamiento, la luz CHECK Detenga el vehículo en un lugar seguro y
se ilumina y el siguiente mensaje aparece en agregue refrigerante al tanque de expansión
la DID. del sistema de enfriamiento tan pronto como
sea posible.

W2006041

Sistema Eléctrico
La herramienta extractora de mini-fusible
(20378326) no es utilizada con el nuevo
bloque de fusibles.
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