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A) EMPAQUETURAS
1. DEFINICIÓN
Es un compuesto de materiales que sirve para sellar bien la unión de las caras mecanizadas
de los elementos de cierre de las cajas de Transmisiones y genéricamente en cualquier
elemento hidráulico y/o neumático, que llevan lubricante en su interior
2. PROPIEDADES
3. TIPOS
Empaquetadura empleada para el sellado de vástagos. Está compuesta por tres elementos:
1 Elemento de retención, realizado en caucho sintético acrilo-nitrilo.
2. Una guarnición de tela y caucho sintético acrilo-nitrilo separado del elemento de retención.
3. Anillo antiextrusión.
Empaquetadura Doble Efecto Goma/Tela
Empaquetaduras con particular resistencia a servicios pesados. Están diseñadas para ser
montadas en pistones de cilindros hidráulicos sometidos a vibraciones y de gran carrera.
Presión de trabajo 700 kg/cm2 y temperaturas de hasta 130ºC.
1. Elemento de retención, que soporta vibraciones y fuertes desalineamientos .
2. Dos guarniciones, que refuerzan y mantienen la acción de retención del elemento elástico.
3. Anillo antiextrusión y aro guía, que asegura el centrado del pistón.
4. CLASES
1. DEFINICIÓN.- Es un dispositivo que ayuda a unir una parte fija con una móvil en
mecanismos o sistemas usando presión para cerrar herméticamente la unión, previniendo de
esta forma cualquier fuga o gotera.
2. FUNCIÓN.- Un sello mecánico tiene una parte estática y una parte dinámica. La parte
dinámica o rotativa es la que gira en conjunto con el eje. Allí se encuentra la pista
rotativa. La parte estática es la que queda sujeta a las partes fijas del equipo y en
donde se aloja la pista estacionaria. Las pistas de un sello mecánico trabajan entre sí:
una gira sobre la otra. Ambas deben ser planas y libres de irregularidades. Los sellos
mecánicos tienen tres puntos de sellados: el sello primario (entre las pistas); el sello
secundario (los O’rings dinámicos); por último las juntas u O’rings estáticos.
Sello mecánico FN
Sello mecánico PNL
Sellos mecánicos RN-RN.NU
Sello mecánico FH