Análisis de Pavimentos flexibles PAVIMENTOS

con KENPAVE
El KENPAVE es un software que sirve
para el análisis de deformaciones de un
pavimento flexible.

Presentado por:

 Marin Paucar Nataly

 INTRODUCCION

La carga del vehículo al pavimento se transmite a través de las ruedas. En los métodos
de diseño mecanicistas, es necesario conocer el área de contacto de la llanta con el
pavimento, asumiendo que la carga de contacto depende de la presión de contacto.
El tamaño del área de contacto depende de la presión de contacto. Como se indica en
la Figura, la presión de contacto es más grande que la presión de la llanta para presiones
bajas de la llanta, debido a que la pared de la misma está en compresión y la suma de
las fuerzas verticales de la pared y presión de la llanta deben ser iguales a la fuerza
debido a la presión de contacto; la presión de contacto es más pequeña que la presión
de la llanta para presiones altas de las llantas, debido a que la pared de la llanta está en
tensión. Sin embargo, en el diseño de pavimentos la presión de contacto generalmente
se asume igual a la presión de la llanta. Debido a que los ejes de carga pesados tienen
presiones altas y efectos más destructivos en el pavimento, utilizar la presión de llanta
como presión de contacto es estar por el lado de la seguridad.

KENPAVE
A continuación, Se hará el análisis del ejemplo utilizado en clase, con los siguientes
datos:
Dado el sistema de tres capas Se muestra en la figura siguiente con a=5,9 pulg, q=
80 psi, h1=5 pulg, h2=6 pulg, E1=430000 psi, E2= 30000 psi , E3=15000 ; Mr= 10646
psi, determinar todas las tensiones y deformaciones en los 14 puntos de interés
como se indica en la figura a las siguientes profundidades por debajo del centro de
la carga circular.
z = 0; 2; 5; 5,001; 6; 11,75; 14; 20; 26; 26,001; 30, 40;50; 60
Procedimiento:
1. Se apertura el programa KENPAVE y se hace clic en Layerinp.

2. Aparece la pantalla de Menú Principal, donde los íconos de color rojo (input) se van
a insertar con datos del ejercicio y los íconos de color azul (default) se dejan igual
porque son valores por defecto. Además, se abre un archivo en Files y se hace clic en
New.
3. Luego aparece esta subcarpeta, donde se varía solamente el valor que está en color
rojo que representa la elasticidad de los tipos de material; y se coloca 4; pues se
asume que algunas capas son elástico no lineal, algunos son viscoelástico y el
restante, si existiera es elástico lineal.

4. Además, se ingresan las profundidades a analizar; para lo cual se hace clic en ZCood
y se insertan los valores de nuestro ejercicio (z = 0; 2; 5; 5,001; 6; 11,75; 14; 20; 26;
26,001; 30, 40;50; 60
5. También debe ingresarse el Coeficiente de Poisson de cada capa, según especifica el
ejercicio; para ello, se ingresa al menú Layer, luego Layer Thickness,
Y se rellenan los ítems TH(o alturas de cada capa TH1 = 5; th2=6; TH3= 11,75) y PR
(donde se colocan los valores de u1 = 0,4; u2 = 0,5; u3 = 0,5; u4 = 0,5)

6. Luego, se insertan los Módulos de Elasticidad, para lo cual se hace clic en Moduli y se
insertan los valores para cada capa (E1=430000; E2=30000; E3=15000 y E4=10646)
7. Para el ingreso de las cargas y los puntos de análisis, se ingresa a Load y le damos
valor de 1 (porque es un sistema dual simple); luego en CR se ingresa la longitud del
radio de cada llanta = 5,9 pulg; en CP se coloca la presión de cada llanta sobre el
pavimento =80psi; en YW se ingresa la distancia entre ejes =14 pulg; en XW se coloca
la carga de 0 pues no existen más cargas en la otra dirección. Y en NR o NPT se coloca
cantidad de puntos de análisis, en este caso ingresamos el valor de 5. ya que
analizaremos a distancias de 0; 5,9; 7; 8,1; 14in respecto del eje de la primera llanta.

8. Luego, se hace doble clic en el valor del casillero Load y aparece la ventana siguiente
donde se insertan los puntos de análisis en la dirección YPT (0; 5,9; 7; 8,1; 14)
9. Finalmente se guarda el archivo; y se abre para la visualización de datos y análisis.