ALTERNATIVA I

VIA SEGREGADA ELEVADA

SOCIO ECONOMICO

VALORIZACION:

De acuerdo a experiencias a nivel nacional e internacional, esta solución por

su localización y arquitectura genera una muy alta desvalorización en el
costo de la tierra, y de los inmuebles que se encuentren cercanos al
proyecto, genera una valorización por benefició, que no compensa con la
perdida de valor comercial de los terrenos y\o predios afectados por el
proyecto.

AFECTACION DE PREDIOS:

No se presenta una afectación directa de predios, la afectación es visual y

urbana.

ARQUITECTONICO

IMPLANTACION:

Vía Segregada elevada, consiste en la construcción de un puente elevado

sobre la avenida libertadores, con relación a la implantación respecto a la
malla vial y el sector esta alternativa es viable como solución a la
problemática que se presenta a nivel de flujos y conflictos viales, genera
una solución clara y consecuente con el sector.

INTEGRACION URBANA:

Teniendo en cuenta la arquitectura de los puentes elevados y la ubicación

de la intersección dentro de la ciudad la solución como tal no es la mas
adecuada ya que se convierte en una barrera arquitectónica, solo hay una
integración a nivel urbano-vehicular, dando solución a un aspecto vial
olvidándose de el entorno urbano y la integración urbanística de sector, crea
una barrera sobre el Rió, que es un elemento primordial para el desarrollo
de los proyectos urbanos según las ultimas tendencias internacionales, hay
que darle vida al rió.

PAISAJISMO:
A nivel paisajístico por su arquitectura se convierte en una barrera visual y
arquitectónica que no aporta nada al paisaje urbano, por mas tratamiento
que se le quiera dar es un elemento agresivo.

IMPACTO URBANO:

En su parte vial, genera un impacto positivo ya que se da solución a la

problemática vehicular que se presenta tanto en el sector como a nivel de
ciudad ya que contribuye a la continuidad de las soluciones que se vienen
presentando con los megaproyectos, pero a nivel peatonal genera un
impacto muy negativo por las problemáticas que genera como son de
seguridad, de desplazamiento, de integración con una zona tan importante
como el rió y el Malecón que es un Hito urbanístico para la ciudad de
Cúcuta, en este punto es bueno insistir en volverle la cara al rió.

ALTERNATIVA II
TREBOL ING. RUAN

SOCIO ECONOMICO

VALORIZACION:

De acuerdo a experiencias a nivel nacional e internacional, esta solución por

su localización y arquitectura genera una muy alta desvalorización en el
costo de la tierra, y de los inmuebles que se encuentren cercanos al
proyecto, genera una valorización por benefició, que no compensa con la
perdida de valor comercial de los terrenos y\o predios afectados por el
proyecto.

AFECTACION DE PREDIOS:

Se presenta una afectación directa de predios, para el desarrollo de las

orejas en los cuatro cuadrantes

ARQUITECTONICO
IMPLANTACION:

Vía Segregada elevada, consiste en la construcción de un puente elevado

sobre la avenida libertadores, con relación a la implantación respecto a la
malla vial y el sector esta alternativa es viable como solución a la
problemática que se presenta a nivel de flujos sobre la av. Libertadores, el
desarrollo de las orejas no permite una implantación clara en el sector
teniendo en cuenta su localización.

INTEGRACION URBANA:

Teniendo en cuenta la arquitectura de los puentes elevados y la ubicación

de la intersección dentro de la ciudad la solución como tal no es la mas
adecuada ya que se convierte en una barrera arquitectónica, solo hay una
integración a urbano-vehicular, dando solución a un aspecto vial
olvidándose de el entorno urbano y la integración urbanística de sector, crea
una barrera sobre el Rió, que es un elemento primordial para el desarrollo
de los proyectos urbanos según las ultimas tendencias internacionales, hay
que darle vida al rió.

PAISAJISMO:

A nivel paisajístico por su arquitectura se convierte en una barrera visual y

arquitectónica que no aporta nada al paisaje urbano, por mas tratamiento
que se le quiera dar es un elemento agresivo.

IMPACTO URBANO:

En su parte vial, genera un impacto positivo ya que se da solución a la

problemática vehicular que se presenta tanto en el sector como a nivel de
ciudad ya que contribuye a la continuidad de las soluciones que se vienen
presentando con los megaproyectos, pero a nivel peatonal genera un
impacto muy negativo por las problemáticas que genera como son de
seguridad, de desplazamiento, de integración con una zona tan importante
como el rió y el Malecón que es un Hito urbanístico para la ciudad de
Cúcuta, en este punto es bueno insistir en volverle la cara al rió.

ALTERNATIVA III
VIA SEGREGADA SEMIDEPRIMIDA SIN AREAS DE
MEZCLAMIENTO
SOCIO ECONOMICO

VALORIZACION:

De acuerdo a experiencias a nivel nacional e internacional, esta solución por

su localización y arquitectura genera una muy alta valorización en el costo
de la tierra, y de los inmuebles que se encuentren cercanos al proyecto,
genera una valorización por benefició, que se compensa con el valor
comercial de los terrenos y\o predios afectados por el proyecto.

AFECTACION DE PREDIOS:

No hay predios afectados directamente por el proyecto

ARQUITECTONICO

IMPLANTACION:

Vía Segregada semideprimida sobre la av. Libertadores para el manejo del

flujo primario, con el desarrollo de una redoma para el manejo de los flujos
secundarios, a nivel de implantación se pueden generar algunos problemas
por la parte de las instalaciones de acueducto y alcantarillado y otras
instalaciones que se pueden ver afectadas.

INTEGRACION URBANA:

Teniendo en cuenta la arquitectura de los pasos semideprimidos y la

ubicación de la intersección dentro de la ciudad la solución como tal es la
mas adecuada ya que se integra arquitectónicamente, no solo hay una
integración a urbano-vehicular, sino a nivel peatonal, se presentan
problemas por las zonas de mezclamiento de la redoma que no cumplen con
la norma.

PAISAJISMO:

A nivel paisajístico por su arquitectura se integra al paisaje urbano

permitiendo una continuidad visual desde todos los puntos de la redoma,
integrando todos los ejes que la componen.

IMPACTO URBANO:

En su parte vial, genera un impacto positivo ya que se da solución a la

problemática vehicular que se presenta tanto en el sector como a nivel de
ciudad, contribuye a la continuidad de las soluciones que se vienen
presentando con los megaproyectos, a nivel peatonal genera un impacto
positivo, de integración con una zona tan importante como el rió y el
Malecón que es un Hito urbanístico para la ciudad de Cúcuta, en este punto
es bueno insistir en volverle la cara al rió.

ALTERNATIVA IV
VIA SEGREGADA SEMIDEPRIMIDA

SOCIO ECONOMICO

VALORIZACION:

De acuerdo a experiencias a nivel nacional e internacional, esta solución por

su localización y arquitectura genera una muy alta valorización en el costo
de la tierra, y de los inmuebles que se encuentren cercanos al proyecto,
genera una valorización por benefició, que se compensa con el valor
comercial de los terrenos y\o predios afectados por el proyecto.

AFECTACION DE PREDIOS:

No hay predios afectados directamente por el proyecto

ARQUITECTONICO

IMPLANTACION:

Vía Segregada semideprimida sobre la av. Libertadores para el manejo del

flujo primario, con el desarrollo de una redoma para el manejo de los flujos
secundarios, a nivel de implantación se pueden generar algunos problemas
por la parte de las instalaciones de acueducto y alcantarillado y otras
instalaciones que se pueden ver afectadas.

INTEGRACION URBANA:

Teniendo en cuenta la arquitectura de los pasos semideprimidos y la

ubicación de la intersección dentro de la ciudad la solución como tal es la
mas adecuada ya que se integra arquitectónicamente, no solo hay una
integración a urbano-vehicular, sino a nivel peatonal, se da solución a los
conflictos de mezclamiento sobre la redoma.

PAISAJISMO:
A nivel paisajístico por su arquitectura se integra al paisaje urbano
permitiendo una continuidad visual desde todos los puntos de la redoma,
integrando todos los ejes que la componen.

IMPACTO URBANO:

En su parte vial, genera un impacto positivo ya que se da solución a la

problemática vehicular que se presenta tanto en el sector como a nivel de
ciudad, contribuye a la continuidad de las soluciones que se vienen
presentando con los megaproyectos, a nivel peatonal genera un impacto
positivo, de integración con una zona tan importante como el rió y el
Malecón que es un Hito urbanístico para la ciudad de Cúcuta, en este punto
es bueno insistir en volverle la cara al rió y así recuperar su importancia a
nivel de recreación pasiva y Masiva.