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Módulo 1
Las ciudades han de contribuir a redefinir el concepto de desarrollo, que no debe estar basado
en la idea de consumir más y más, sino en alcanzar una mayor calidad de vida ciudadana”. Así
se expresa Gary Gardner, director de publicaciones del World Watch Institute, un prestigioso
centro de estudios de Estados Unidos que anualmente publica su documentado informe sobre
El estado del mundo, una completa radiografía de la salud ambiental del planeta. El nuevo
informe será publicado en mayo, aunque buena parte de sus contenidos fueron dados a conocer
en una conferencia organizada por el Club Roma y el ICTA-UAB celebrado en el Palau Macaya de
1. La plaza, lo público. La ciudad deseada “debe tener como objetivo central estratégico
Eso significa fomentar los espacios públicos, “crear plazas, parques o instalaciones
deportivas, para permitir que la gente se pueda reunir en un espacio público con un
buen ambiente”, dice Gardner, que prefiere “una familia que se come un helado en una
plaza un domingo por la tarde que verla acudir a un centro comercial para ir de
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CIUDADES SOSTENIBLES. Saneamiento Sostenible Descentralizado; Enfoque, institucionalidad y
Aplicación en Bolivia
bienestar, lo que puede implicar una reducción de los niveles de consumo”. “El
problema –continúa– es que hemos diseñado una economía básicamente para vender
y vender cada vez más, aunque no se satisfagan las verdaderas necesidades”, añade.
supeditado el diseño de la ciudad a la funcionalidad del coche . “Se han hecho ciudades
más grandes de lo que se debería de haber creado”, afirma. Barcelona y Atlanta tienen
una población parecida, pero la capital norteamericana ocupa mucho más espacio.
mancha de aceite. “Las ciudades –dicen pensado sobre todo en Estados Unidos– se han
hecho según el deseo de los fabricantes de coches, que presionaron para que
desapareciera el tranvía que había en los años 30 del siglo pasado en Los Ángeles, y los
europeas, más densas y compactas, con los servicios más cercanos, han podido reducir
muchas veces los desplazamientos largos obligados, con lo que tienen una escala más
humana.
identidad... Gardner dibuja una ciudad del futuro en la que necesariamente deberá
haber menos coches. “Debemos reducir el uso del vehículo privado no sólo por los
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CIUDADES SOSTENIBLES. Saneamiento Sostenible Descentralizado; Enfoque, institucionalidad y
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4. Calidad del aire. Los cascos urbanos presentan niveles de polución superiores a lo que
marcan las directivas o recomienda la OMS. Por eso, es partidario de limitar el acceso
de los vehículos privados a los centros urbanos, por ejemplo mediante el cobro de tasas
“para generar ingresos y fomentar el transporte público”. Hace 30 años, el 60% de los
la congestión urbana y unos delirantes niveles de polución del aire con altísimos costes
sanitarios.
5. Naturaleza. “La naturaleza tiene que estar mejor integrada en las ciudades y no quedar
ecológicos valiosos”, dijo Gardner en su conferencia, y además enumeró una larga lista
10% de zonas salvajes, reservas de un 40% de espacios para bosques, tejados verdes…).
(la obtención de gas mediante la fractura de la roca), pese a que ha abaratado el recibo
de la energía en su país. “Mi factura de energía me cuesta un 20% menos que hace tres
años, pero el problema es que en muchos casos, al fracturarse la roca, una parte de ese
contaminación del suministro en ciertas zonas”, añade. Otro problema es que si los
combustibles fósiles siguen siendo más baratos, se menoscaban los incentivos para
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7. Proteger el clima. Reducir los residuos y reaprovechar y reciclar los materiales es otra
devorador de recursos, tiene un apetito insaciable; pero el planeta tiene sus límites, y
debemos aprender a vivir dentro de esos límites”. ¿Es incompatible el capitalismo con
la protección del clima? Se trataría de “diseñar un capitalismo más eficiente para que