CUALES SON LOS PROCESOS QUE OCURREN CUANDO HAY MUCHO AZUFRE

Hidrodesulfuración de combustibles procedentes del petróleo

Código: P155

¿Por qué es necesario desulfurar el petróleo y los combustibles derivados

de él?: Son varias las razones por las que es necesario tratar el petróleo bruto y

las fracciones de crudo derivadas del mismo para quitar los componentes

sulfurados que están ahí presentes. Por ejemplo, pueden verse obstaculizados

procesamientos posteriores porque los componentes sulfurados pueden afectar

negativamente el rendimiento de un catalizador.

Si la fracción hidrocarbúrica está destinada a ser usada como combustible, en

la combustión del combustible resultará entonces que cualesquiera

componentes sulfurados presentes en el mismo serán convertidos en óxidos de

azufre, que son dañinos para el medio ambiente por formación de lluvia ácida. Es

por ello por lo que es necesario quitar tanto como sea posible del contenido de

azufre de las fracciones hidrocarbúricas derivadas del petróleo bruto, tales como las

fracciones de gasolina, combustible Diesel, gasóleos y similares.

En general, los compuestos con contenido de azufre que son cíclicos son más

difíciles de hidrogenar que los compuestos de cadena abierta y, dentro de la clase

de los compuestos con contenido de azufre que son cíclicos, cuanto mayor sea el

número de anillos que están presentes, tanto mayor será la dificultad para partir

los enlaces de carbono-azufre. Además de la presencia de óxidos de azufre en los

gases de combustión de los combustibles hidrocarbúricos, se cuentan típicamente

entre otros componentes ambientalmente perjudiciales de tales gases de

combustión hidrocarburos aromáticos, que pueden estar presentes debido a una

combustión incompleta, y partículas carbonosas que a menudo contienen

hidrocarburos aromáticos policíclicos, compuestos metálicos, materiales orgánicos

oxigenados y otros materiales potencialmente tóxicos. Debido a la actual

preocupación en torno a la polución, están siendo en todo el mundo aplicados por

diversas legislaciones nacionales límites cada vez más rigurosos a los niveles de

impurezas permitidos en los combustibles hidrocarbúricos, tales como el

combustible Diesel. En particular la Agencia para la Protección del Medio Ambiente

de Estados Unidos (United States Environmental Protection Agency) ha propuesto

recientemente reglamentos que limitarían el contenido de azufre al 0,05% en peso

y el contenido de aromáticos al 20% volumétrico en los combustibles Diesel para el

tráfico en carretera. Tales reglamentos exigen a las refinerías afrontar adicionales

exigencias en materia del tratamiento de los combustibles Diesel, y mayores costes

de inversión y explotación. No pueden descartarse adicionales reducciones de los

niveles admisibles de contenido de azufre y de contenido de aromáticos en fecha

futura.
 Descripción del proceso:

Típicamente, esta eliminación del azufre

se realiza por un proceso llamado en

general hidrodesulfuración. En tal

proceso, la fracción hidrocarbúrica es

mezclada con hidrógeno y pasada por un

catalizador de hidrodesulfuración bajo

adecuadas condiciones de presión y

temperatura. En un proceso así, el

objetivo es el de romper los enlaces de

carbono-azufre presentes en el material a

tratar y saturar con hidrógeno las

valencias libres resultantes o los dobles

enlaces olefínicos formados en tal paso de

desdoblamiento. En este proceso, el

objetivo es convertir tanto como sea posible del contenido de azufre orgánico en

hidrocarburos y en H2S.

El crudo, una vez llegado a la refinería, se almacena en grandes depósitos. En general, el

crudo se almacena según su contenido en azufre, el de bajo contenido (BTS) se almacena
separado del de alto contenido de azufre (HTS). Igual ocurre en el tratamiento. De acuerdo
con la demanda del mercado, se trata primero el BTS en un ciclo antes de tratar un ciclo
de HTS para evitar la contaminación de los productos de BTS por los de HTS. Si es el
caso contrario, los productos pasadas unas pocas horas desde que son procesados, en su
caso, se dirigen a los contenedores de productos HTS para su reprocesamiento.

Tipos de crudo[editar]
Existen diferentes tipos de crudos en función de sus componentes principales y de su
contenido en azufre:
 parafínicos
 nafténicos,
 aromáticos,
 de muy bajo contenido en azufre, SELV
 de bajo contenido en azufre, BTS
 de contenido medio en azufre, MTS
 de alto contenido en azufre, HTS
 de muy alto contenido en azufre Thts

COMO ES EL FUNCIONAMIENTO DE LA DESCONTAMINACION DEL AGUA

3 BOMBEO DE LA ESTACION A LA REFINERIA

Las estaciones de descarga están provistas de equipos destinados al tratamiento, almacenamiento y

bombeo del petróleo hasta los patios tanques. Para el tratamiento, cuentan con separadores gas – crudo
para las producciones limpias (libres de agua), sucias (con agua) y de prueba, además de realizar la
separación agua/crudo por medio de calentadores y tanques de lavado o de estabilización y así cumplir
con las especificaciones de concentración (menor al 0,5 % de agua y sedimentos).
El propósito fundamental de una estación de descarga es separar el gas, el agua y los sedimentos que

arrastra el petróleo cuando es extraído de los yacimientos; este proceso se denomina tratamiento del

crudo.

El proceso de manejo se puede dividir en etapas generales, entre las que se encuentran: etapa de
recolección, separación, depuración, calentamiento, deshidratación, almacenamiento y bombeo.