MANIPULADORES DE CONTENEDORES REACHSTACKER

RS 45-27 CH, RS 45-31 CH, RS 46-36 CH

RS 46-41L CH, RS 46-41S CH, RS 46-41LS CH

MANIPULADORES INTERMODALES REACHSTACKER

RS 45-24 IH, RS 45-28 IH, RS 46-33 IH
RS 46-38L IH, RS 46-38S IH, RS 46-38LS IH
 FABRICACIÓN BASADA EN LA EXPERIENCIA

HISTORIAL DEL DESARROLLO DE LOS REACHSTACKER

Hyster empezó a fabricar los ReachStacker en 1995, y desde
entonces se han entregado cientos de ellos a clientes en
todo el mundo.
La última generación de carretillas elevadoras de la gama
RS45-46 consta de 12 modelos, empezando con los
apiladores de contenedores de “primera fila” y terminando
con los manipuladores intermodales de “segundo carril”.
Estas carretillas de tipo ReachStacker, además de adoptar
las mejores características de la generación anterior están
disponibles con motores de conformidad tanto con la
Stage IIIA como con la Stage IIIB, con el fin de satisfacer
los diferentes requisitos legislativos en relación con las
emisiones de escape.

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 ■ Las mayores velocidades
de elevación
■ Cabina Vista deslizante
con visibilidad en todas
las direcciones
■ Diseño compacto
■ Concepto probado
■ El menor coste de
explotación y de
propiedad

CARRETILLAS REACHSTACKER DE PRIMERA,

SEGUNDA Y TERCERA FILA
La gama RS de Hyster de carretillas ReachStacker se ha CAPACIDAD DE APILADO
diseñado para conseguir una utilización máxima de espacio
■ Capacidad de apilado de contenedores en cinco alturas (de
en los terminales de contenedores, gracias a su magnífica
9’6” en 1ª fila y de 8’6” en segunda fila, disponiendo ahora
maniobrabilidad, a su superior velocidad de manipulación y a
como opción de 6 alturas y 8’6” en primera fila).
sus capacidades de apilado sin restricciones, proporcionando
una productividad de primera clase y manteniendo al mismo VISIBILIDAD EN TODAS LAS DIRECCIONES
tiempo los costes de explotación en un valor mínimo. ■ Excelente visibilidad en todas las direcciones, gracias a la
cabina deslizante motorizada, a los soportes traseros de la
COMPACTAS
pluma hidráulica ampliamente separados y a los contornos
■ Máquinas compactas con una batalla estándar de 6,2 m,
inclinados del contrapeso trasero.
y un radio de giro de sólo 8,42 m. a 8,5 m (dependiendo
del modelo). Los modelos RS46-41LS CH y RS46-38LS IH CONCEPTO PROBADO
tienen una batalla de 6,7 m y un radio de giro de 9,17 m. ■ Concepto probado usando las estructuras refinadas
(bastidor, pluma hidráulica y zapatas) de la carretilla
VELOCIDADES DE ELEVACIÓN RÁPIDAS
ReachStacker original de Hyster junto con la línea de
■ La velocidad de elevación media práctica de los 4 modos
tracción probada y los componentes hidráulicos y de
es la fantástica velocidad de 0,41 m/seg., con un motor
control.
224 kW (300 Hp) de Stage IIIA.

ROBUSTAS Y DURADERAS
■ Capacidades de hasta 41 toneladas en 2ª fila – para
el modelo CH – asegurando que no haya ninguna
limitación de peso del contenedor a la hora de manipular
contenedores en 2ª fila.

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 UN MARCO DE EXPERIENCIA
FRAME
■ Las estructuras del bastidor y de la pluma hidráulica ofrecen una
durabilidad excelente.
■ El bastidor es inmensamente robusto, gracias a la rigidez que
proporciona la estructura soldada de gran resistencia de las
secciones principales y a los soportes traseros ampliamente
separados. Además, el diseño permite disponer de una visibilidad
excelente hacia la parte de atrás.
■ El nuevo diseño de la pluma hidráulica, con un mayor espesor
de la placa en la pluma hidráulica interior, ofrece una mayor
durabilidad, un mantenimiento más fácil, así como menos
desgaste y una mayor vida de servicio de los componentes.
Esto permite obtener costes de servicio más reducidos y un
mayor tiempo de actividad ininterrumpida, todo lo cual ayuda excelente visibilidad hacia atrás, incluso con la pluma hidráulica
a reducir los costes globales de explotación. elevada.
■ Los puntos de articulación para la pluma hidráulica están ■ La pluma hidráulica de dos etapas es de forma rectangular,
posicionados justamente en la parte posterior del bastidor y está soldada en el interior y en el exterior y se extiende y
por tanto minimizan la ‘proyección’, dando como resultado una retrae telescópicamente sobre cojinetes no metálicos con
máquina muy compacta y asegurando que se mantenga la autolubricación y autoalineación.

POTENCIA Y RENDIMIENTO
LA MÁS RÁPIDA Cuando el motor está funcionando con una valor bajo de r/min
habrá una bomba activa produciéndose la reducción de velocidad
■ El sistema hidráulico tiene una eficiencia muy elevada y tiene
solamente cuando el sistema detecte que se está aplicando una
funciones de “Potencia por Demanda” y “elevación de dos
mayor potencia de motor. Una tercera VDP proporciona presión y
velocidades”.
flujo al ventilador hidráulico, que proporciona siempre una presión
■ El resultado de todo ello son unas velocidades de elevación de y un flujo mínimos para filtrado y para refrigeración del eje,
primera clase. La velocidad media práctica de elevación de los evitando de esa manera una utilización innecesaria de potencia
4 modos es la fantástica velocidad de 0,40 m/seg con motor de (y de combustible).
224 kW (300 Hp) de Stage IIIA.
UNIDADES DE POTENCIA
■ Media de los cuatro modos de elevación:
■ Stage IIIB:
› Velocidad de elevación sin carga = 0,48 m/s.
Para uso principalmente dentro de los países de la UE (Unión
› Velocidad de elevación con carga = 0,25 m/s (con el 78% de
Europea); las carretillas con motores diésel de Stage IIIB han
carga = 35 toneladas).
reducido significativamente las emisiones de los gases de
› Velocidad de descenso sin carga = 0,45 m/s. escape. Asimismo, reduciendo el tamaño del motor y aplicando
› Velocidad de descenso con carga = 0,46 m/s. los criterios de Diseño Inteligente de Hyster, estas carretillas no
solo son más limpias, sino que son además más económicas,
SELECCIÓN DE ENERGÍA LIMPIA consiguiendo un ahorro de combustible de hasta el 20%.
■ Las carretillas ReachStacker de Hyster están disponibles con
El nuevo motor Cummins QSL9 de 9 litros conforme con la
dos opciones de motores. Las carretillas de conformidad con
normativa de Stage IIIB tiene un rendimiento máximo de 276 kW
la normativa de Stage IIIB (para países de la UE, y en otros
(370 Hp) a 1900 rpm y un par motor máximo de 1491 Nm a
territorios en los que se disponga de diésel con contenido ultra
1500 rpm.
bajo de azufre) disponen del nuevo motor Cummins QSL9 de
9 litros. Las carretillas de conformidad con la normativa de Stage La transmisión disponible como equipamiento estándar con el
IIIA (para otros mercados) tienen el motor Cummins QSM11 motor es la serie TE-27, estando disponible como opción la TE-32.
de 10,8 litros. NOTA: Los motores de Stage IIIB deben funcionar con
■ Los sistemas de ‘Refrigeración por Demanda’ y de ‘Hidráulicos combustible diésel con contenido ultra bajo de azufre
con Detección de Carga’ utilizan solamente potencia cuando (ULSD) con un contenido máximo de azufre de 15 ppm. Un
es necesario ayudando por tanto a reducir el consumo total de combustible diésel con un contenido de azufre superior a 15
combustible. ppm comprometería el rendimiento en cuanto a las emisiones
del motor de Stage IIIB y puede dar lugar a que los componentes
■ La refrigeración por demanda la proporciona un ventilador de
resulten dañados.
accionamiento hidráulico que reduce tanto el ruido como el
consumo de potencia durante la refrigeración – El ventilador
puede funcionar a velocidades variables (dependiendo de las
necesidades de refrigeración) para asegurar que durante las
operaciones de tracción y manipulación esté disponible la máxima
potencia del motor, reduciendo de este modo los costes totales
de explotación.
■ Las funciones de dirección y las funciones hidráulicas principales
las proporcionan dos bombas de desplazamiento variable (VDP).

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■ Stage IIIA:
El motor diésel existente es un motor
conforme con las normas sobre
emisiones de Stage IIIA y seguirá siendo
suministrado en los mercados en los
que no sea de aplicación la legislación de
Stage IIIB NRMM (Maquinaria Móvil No
de Carretera).
El motor estándar Cummins QSM11 de
10,8 litros conforme con la normativa
de Stage IIIA tiene un rendimiento
máximo de 224 kW (300 Hp) a 1800 rpm
y un par motor máximo de 1424 Nm
a 1000–1400 rpm. La transmisión
disponible como estándar con este
motor es también la serie TE-27, estando
disponible como opción la TE-32.
Como opción, y para su uso en las
aplicaciones de trabajo más intensivo,
está disponible una versión del
motor Cummins QSM11 conforme
con la normativa de Stage IIIA, con
un rendimiento máximo de 272 kW
(365 Hp) a 1800 rpm. El par motor
máximo es el elevado valor de 1674 Nm
a 1000–1400 rpm. La transmisión
disponible como equipamiento estándar
es la serie TE-27, estando disponible
como opción la TE-32.
Esta unidad de potencia da como
resultado una aceleración y una agilidad
notablemente mayores, además de
una velocidad de elevación con carga
un 12% más alta y una velocidad de
desplazamiento con carga hasta 2 km/h
más rápida.
ÁRBOL PROPULSOR
■ El amplio árbol propulsor de trabajo
intensivo AxleTech PRC7534 con husillos
reforzados ofrece una estabilidad
excelente en sentido lateral y durabilidad
a largo plazo gracias a los fuertes ejes y
engranajes de reducción final con los que
está equipado.
■ Frenos en baño de aceite en el árbol
propulsor con refrigeración de aceite
para mayor durabilidad y virtualmente sin
mantenimiento.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ■ El sistema de refrigeración tropical es un
equipamiento estándar: Esto proporciona
■ 890 litros (830 litros utilizables) – más
una refrigeración adicional del motor y
que suficiente para permitir el trabajo
del sistema hidráulico, para trabajar con
a tres turnos, rebajando los costes de
temperaturas ambientes de hasta 50°C
mantenimiento y aumentando el tiempo
como máximo.
de trabajo útil.
CAMBIO AUTOMÁTICO SISTEMAS DE PROTECCIÓN
■ Todas las carretillas disponen de ■ El sistema de protección del motor que
actúa en caso de presión de aceite baja
transmisiones S.O.H. que van equipadas
o de temperatura del refrigerante alta es
con el sistema de cambio de marchas
un equipamiento estándar.
automático líder de la industria ‘APC216’.
Este sistema de cambio automático tiene ■ También es un equipamiento estándar el
las siguientes características: sistema de protección de la transmisión,
que actúa en caso de temperatura de
› Acción de cambio sensible a la carga.
aceite alta.
› Puntos de cambio de reglaje fino, que
Con el fin de minimizar los daños en la
permiten obtener un bajo consumo de
carretilla, estos sistemas disminuirán
combustible.
inicialmente la potencia del motor cuando
› Una característica de ‘cambio suave’ se detecte un problema y reducirán la
(‘soft-shift’) (mediante una función potencia del motor a modo de velocidad
electrónica de ‘desaceleración’ durante de deslizamiento si no se toma una
el cambio de marcha). Además de acción inmediata.
proporcionar un mayor confort para el
carretillero, el sistema elimina también EJE DE DIRECCIÓN DE HYSTER
los golpes producidos por el cambio en ■ El eje de dirección dispone de un cilindro
la línea de tracción. de dirección sencillo y doble acción con
tirantes de unión ajustables. Renombrado
› Una función de bloqueo de cambio
por su larga vida de servicio y sus
marcha adelante – marcha atrás
reducidos requisitos de mantenimiento.
‘en movimiento’, que protege la
transmisión y la línea de tracción contra ■ La protección de las tuercas de las
sobrecargas durante los cambios ruedas directrices también es un
abruptos de sentido de marcha. equipamiento estándar.
› Alarma de marcha atrás (conducción
marcha atrás).
REFRIGERACIÓN
■ La salida de aire de refrigeración se
encuentra entre las torres de la pluma
hidráulica para conseguir una mejor vía
de circulación del aire de refrigeración.
De esta manera se evita la aspiración
de polvo desde debajo de la carretilla y
que circule aire caliente por dentro de la
carretilla. El ventilador de refrigeración
accionado hidráulicamente funciona
solamente en caso de demanda,
consumiendo menos energía, mejorando
la economía de combustible y reduciendo
el ruido.
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 FACILIDAD DE MANEJO Y EXCELENTE VISIBILIDAD
EN TODAS LAS DIRECCIONES
La serie RS lleva una cabina “Vista” de Hyster que ha sido diseñada para ofrecer un entorno al
carretillero con una ergonomía líder en industria y se centra en optimizar el confort del conductor
y la visibilidad para obtener una productividad máxima.
■ Las amplias ventanas, equipadas con cristal de seguridad tintado,
ofrecen una excelente visibilidad en todas las direcciones. Esta
visibilidad se mejora aún más en condiciones meteorológicas
adversas por medio de una entrada de aire fresco, ventanas
deslizantes, un eficaz calefactor y sistema para desempañar los
cristales, y limpiaparabrisas (con función de limpieza intermitente)
y lavaparabrisas en los parabrisas delantero, superior y trasero.
■ El sistema de aire acondicionado opcional está integrado en el
sistema de calefacción y ventilación con control de temperatura
manual. Ventanas superior y trasera equipadas con sombrillas.
■ Joystick para control intuitivo de elevación y extensión telescópica
de la pluma hidráulica y para las funciones de la zapata:
desplazamiento lateral, rotación, movimiento telescópico 20’-40’ y
desbloqueo de cierres giratorios (el bloqueo es automático).
■ Función de “aumento de régimen automatic” durante al
elevación: Cuando se está accionando la función de elevación y
no hay ninguna marcha acoplada o se pisa el pedal de marcha
lenta, el motor se revoluciona automáticamente hasta las 1800
rpm. Cuando hay una marcha acoplada, la función “aumento de
régimen automatic” está desactivada.
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Esto proporciona un ahorro de combustible adicional, ya que se
“ajusta automáticamente” la velocidad óptima del motor (en rpm)
con arreglo a las prestaciones hidráulicas requeridas por
el carretillero.
■ Elevación opcional de dos velocidades. Alta velocidad con carga
de hasta 10 toneladas.
■ Función opcional “elevación en línea recta”. Cuando están
activadas, la función de amantillado y la función telescópica de
la pluma hidráulica se sincronizan con objeto de proporcionar un
movimiento funcional de elevación (vertical) “en línea recta” del
contenedor / carga.
■ Controles proporcionales para las funciones de rotación de la
zapata y de inclinación asistida de apilado (PPS - opcional en CH).
■ Filtro del conducto de retorno de caudal total con cartucho de 5
micras en el sistema principal.
■ Velocidad de tracción opcional en carga que limita la velocidad del
vehículo entre 7 km/h y la velocidad máxima, dependiendo del
peso y de la altura de la carga. Se puede ajustar de acuerdo con
las preferencias del usuario.
■ Mayor grado de control de las funciones:
› Modos de usuario predefinidos opcionales (ligero, medio
o directo).
› Arranque/parada suaves opcionales de las funciones hidráulicas.
La cabina dispone de lo siguiente:
■ Asiento del conductor de suspensión total y totalmente ajustable
con un respaldo alto, cinturón de seguridad, sistema de presencia
del carretillero y avisador acústico de “freno de estacionamiento
sin aplicar”.
■ Luz opcional para lectura de mapas y ventilador de circulación de
aire adicional.
■ Columna de dirección adjustable, dirección asistida y controles
de palancas asistidos, pulsador de freno de estacionamiento e
instrumentos colocados convenientemente.
■ Los frenos de gran capacidad de respuesta y totalmente
hidráulicos y la disposición del pedal de tipo automovilístico
contribuyen adicionalmente a la confianza y confort del conductor.
■ Espejos retrovisores de gran campo de visión dentro de la cabina,
espejos retrovisores exteriores en los parachoques delanteros.
■ La carretilla elevadora está equipada con un completo conjunto de
luces de carretera y de trabajo y dos balizas destellantes de color
naranja. Para más detalles consulte el apartado de Luces.
 CABINA DESLIZANTE MOTORIZADA
La ilustración muestra el modelo
CH con cabina totalmente deslizante
opcional
En los modelos CH es estándar una cabina
motorizada parcialmente deslizante:
■ Cuando la cabina está en la parte
trasera de la máquina ofrece el ángulo
de visibilidad más confortable al apilar
contenedores en 4–5 alturas y esto es lo
que prefieren a menudo los conductores
por su posición detrás de los cilindros de
elevación.
■ La cabina puede moverse a diversas
posiciones para obtener la visibilidad
óptima en condiciones de trabajo
variables y/o para acomodar las
preferencias del conductor.
■ La cabina deslizante motorizada se
maneja con un conmutador situado
dentro de la cabina – para ahorrar
tiempo, esto se puede hacer durante el
desplazamiento y/o durante la elevación.
■ La posición parcialmente hacia delante
(0,9 m máx.) de la cabina ofrece una vista
sin obstrucciones de los contenedores
de 40’ (y de 45’), desde las alturas más
reducidas (plataformas de camiones)
hasta las alturas de elevación más
pronunciadas. El acceso y la salida de la
cabina sólo es posible cuando está en la
posición hacia atrás.
La cabina motorizada totalmente La visibilidad hacia atrás es excelente
deslizante es un equipamiento estándar gracias a lo siguiente:
en los modelos IH (opcional en los ■ La amplia separación de los soportes
modelos CH): traseros de la pluma hidráulica y
■ La cabina puede deslizarse más de el diseño inclinado hacia atrás del
2,6 m desde la parte trasera de la contrapeso.
máquina hasta la posición totalmente ■ Se ha mantenido en un valor mínimo la
hacia adelante. Esto es esencial para los longitud del contrapeso que sobresale en
modelos IH al manipular cajas móviles o la parte trasera de la máquina.
remolques, de manera que el conductor
Esto se ha logrado utilizando una pieza
pueda ver los pies de agarre a nivel
sólida de metal para la sección trasera
del suelo.
del bastidor tipo caja, manteniendo de
■ Algunos conductores también prefieren ese modo gran cantidad del balasto
la posición totalmente hacia adelante requerido dentro de la propia máquina.
para la manipulación de contenedores a
■ El bastidor exclusivo con forma de
poca altura.
‘boomerang’ con el punto de articulación
■ El acceso es fácil, gracias a las cómodas de la pluma hidráulica en el punto más
escaleras, a las plataformas con alejado hacia la parte trasera.
pasamanos y a las puertas de gran
apertura.
■ Para la versión con cabina totalmente
deslizante motorizada se proveen
escalones y pasamanos adicionales en
los parachoques delanteros izquierdos,
para acceder y salir de la cabina cuando
está en posición hacia adelante. Se
incluye como equipamiento estándar un
segundo juego de espejos retrovisores
situados en los parachoques delanteros.
■ La cabina tiene un bajo nivel de ruido
de 70 dB(A) de acuerdo con la Norma
DIN 45635.
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 SISTEMA HIDRÁULICO Y ELÉCTRICO
HIDRÁULICOS
■ Electrohidráulicos, controles proporcionales y arranque /
parada suave opcional para mejorar el grado de control
y la durabilidad.
■ Bombas: Dos bombas de pistón de desplazamiento
variable con un rendimiento total máximo de 585 l/min.
■ El sistema de dos velocidades de Hyster con función
regenerativa da como resultado unas altas velocidades
de elevación.
■ Por toda la máquina se utilizan racores tipo ORFS (tórica)
sin fugas.
■ Cuando la temperatura del aceite hidráulico es demasiado
baja para las condiciones de funcionamiento, se reducirá la
potencia del motor. Para evitar el sobrecalentamiento del
aceite hidráulico, hay disponible una opción que reducirá la
velocidad de la carretilla, dando tiempo a que el aceite se
enfríe hasta la temperatura de funcionamiento correcta.
■ Filtrado: Filtrado extremadamente eficiente, con
respiraderos nuevos. Filtro de conducto de retorno de
caudal total con cartucho de 5 micras en el sistema
principal, más filtro de presión en línea de 5 micras en
sistemas asistidos y de apoyo.
■ Refrigerador de aceite grande para el sistema hidráulico,
idóneo para trabajar en temperaturas ambientales de hasta
50°C. Los intervalos de cambio de aceite de 6000 horas
suponen un menor coste de servicio.
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■ Depósito de aceite hidráulico: Volumen utilizable de
600 litros, con indicador de nivel y de temperatura y con
tapones de drenaje magnéticos, que proporciona una
refrigeración adicional y capacidad de reserva.
■ Programa de control hidráulico para facilitar la obtención
del estado y de diagnósticos y para realizar una
configuración personalizada. La protección de temperatura
del sistema hidráulico supone menores costes de servicio
y tiempo de actividad ininterrumpida más prolongado.
■ Dispositivo de descenso de emergencia para bajar la
zapata sin que esté en marcha el motor.
■ Puntos de comprobación de presión centralizada.
■ Sistema de amortiguación en el movimiento de
oscilación longitudinal (hacia delante / hacia atrás) de la
zapata, proporcionando un eficaz ‘balanceo controlado’
de la zapata en condiciones de peso de la carga y de
funcionamiento variables.
SISTEMA ELÉCTRICO
■ Sistema de 24 voltios, alternador de 70 A (Stage IIIA)
o alternador Prestolite de 120 A (Stage IIIB), batería de
184 Ah con interruptor principal.
■ Conexión de diagnóstico ‘CANbus’ en la cabina para motor,
transmisión, instrumentos y sistema de protección del
momento de carga.
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
■ El depósito de aceite hidráulico
dispone de una mirilla de cristal para
ver el nivel de aceite, así como de
tapones de drenaje magnéticos.
Hay disponible como opción un
sensor con una luz de advertencia
en la cabina para identificar el
sobrecalentamiento
de la temperatura del aceite.
■ La cabina está motorizada
(deslizamiento parcial o total) en
combinación con secciones de
plancha del piso de desmontaje
rápido (aluminio ligero), todo lo cual
proporciona un acceso realmente
excelente para efectuar trabajos
de servicio.
■ El nuevo diseño de los paneles
laterales junto con los escalones
galvanizados de estructura abierta y
los largueros ofrecen un acceso más
fácil a los sistemas y componentes
principales.
■ Acceso más fácil al sistema eléctrico
y a los filtros de aceite y de aire.
■ El acceso del conductor por el lado
derecho ahora es opcional.

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 ESPECIFICACIONES DE LA ZAPATA

ZAPATA DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES ■ Articulación de movimiento lateral (no motorizado) libre de

+/- 2,5 grados, para facilitar el manejo de los contenedores para
La zapata portacontenedores telescópica de tipo ‘CH’ de Hyster, para
su carga o descarga de remolques con inclinación.
manejo de contenedores ISO de 20’-40’ dispone de lo siguiente:
■ Un cabezal de pluma hidráulica de amplia separación exclusiva, ■ Desplazamiento lateral total de 1600 mm, 800 mm hacia cada lado.
para proporcionar un fuerte soporte para la zapata. ■ Cierres giratorios ISO con flotación pendular.
■ Un rotador con dos frenos hidráulicos en baño de aceite y un ■ Los cierres giratorios giran automáticamente a la posición de
motor hidráulico. bloqueo. El desbloqueo se realiza manualmente.
■ Un amplio ángulo de rotación de +195 / -105 grados. ■ Las luces indicadoras de cierres giratorios son equipamiento
estándar y están situadas en la zapata, debajo de la pluma
■ Una función de rotación muy suave y precisa, gracias a los
hidráulica y también dentro de la cabina en el techo.
controles proporcionales electrohidráulicos, con una función
opcional de arranque / parada suave para mejorar el grado de ■ Dispositivo de bloqueo de cierres giratorios para ayudar a evitar:
control y la durabilidad. Además, la función de rotación está › Recogida de un contenedor en menos de 4 esquinas
amortiguada con un acumulador hidráulico.
› Desbloqueo cuando se está transportando un contenedor.
■ Función de cilindros de amortiguación motorizados (PDC) ■ Sistema de interrupción de elevación con los cierres giratorios
(opcional en modelos CH y estándar en modelos IH) para
parcialmente girados, de manera que la elevación sólo será
‘inclinar’ la zapata hacia delante y hacia atrás en un intervalo
posible cuando los cierres giratorios estén o bien en posición de
de +/- 5 grados, con potencia limitada.
totalmente bloqueados o bien en posición de desbloqueados*.
› Accionamiento mediante un mando de control situado en
* Con parada automática adicional opcional de 30’ También idóneo
el joystick.
para carga general elevada a la posición de 9 m de longitud.
› Facilita, por ejemplo, un posicionamiento más sencillo de
la zapata en los contenedores colocados en remolques con
inclinación en sentido lateral (no de delante a atrás). (En los
modelos IH también se utiliza para enganchar con mayor
facilidad en los puntos de elevación inferiores de los
remolques / cajas móviles).

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■ 4 orejetas de elevación en las 4 esquinas de los largueros finales
de la zapata portacontenedores telescópica, para elevar carga
general (de 6 m de longitud como mínimo).
NOTA: El uso de la capacidad total (40 toneladas) sólo se permite
en las posiciones finales de 20’ (6 m) o de 40’ (12 m) de la zapata,
no en cualquier posición intermedia con respecto a ellas.
ZAPATA INTERMODAL
Equipado como la zapata ‘CH’, disponiendo adicionalmente de lo
siguiente:
■ PPS: ‘Inclinación lateral motorizada’ (articulación en sentido lateral
con asistencia hidráulica de +/- 6,0 grados), accionada mediante
4 cilindros, para facilitar el posicionamiento preciso de los pies de
agarre inferiores de elevación en cajas móviles / remolques (con
inclinación).
■ Articulación de movimiento lateral (no motorizado) libre de
+/- 1,5 grados, para facilitar el manejo de los contenedores para
su carga o descarga de remolques con inclinación.
■ 4 patas de ‘elevación inferior’ integradas (a una distancia lateral
fija de 4875 mm entre centros), para el manejo de cajas móviles
/ remolques (tipo europeo con puntos de elevación inferior de
acuerdo con la Norma ISO 1496/1).
■ Cuando se manejan contenedores, las 4 patas pueden girarse
(bascular) hidráulicamente hacia arriba. La característica conocida
como ‘apilado de bloques’ (equipamiento estándar) permite plegar
hacia arriba las patas de elevación inferior dentro de los contornos
de un contenedor ISO (2,44 m de anchura).
■ Con una caja móvil o con un remolque en los cuatro brazos
de agarre, la carretilla solamente se moverá a 10 km/h en
cumplimiento de lo estipulado en la Norma ISO 3691. (Esta
normativa no es de aplicación cuando se transporte un
contenedor fijado en los cierres giratorios).
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 OTRAS FUNCIONES

FRENOS
■ Freno de servicio: Discos múltiples en baño de aceite en el árbol propulsor con sistema
de refrigeración.
■ Freno de estacionamiento: Freno de disco seco en el eje de entrada del árbol propulsor,
que se aplica mediante un muelle y se libera hidráulicamente.

SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DE MOMENTO DE CARGA

■ Con desconexión automática por encima del momento de carga nominal.
■ Función de desconexión automática de descenso y extensión telescópica de la pluma
hidráulica).
■ Luces de advertencia en el tablero de instrumentos: Verdes, naranja (90% del momento
de carga), rojas (100% del momento de carga)
■ Unidad de pantalla digital, que muestra la carga actual, la carga nominal máxima y la
distancia de carga más la altura de carga.

LUCES
■ 10 luces de trabajo delanteras (4 en la pluma hidráulica y 4 en los parachoques delanteros
y 2 traseras, todas ellas halógenas) 2 luces de posición delanteras, 4 indicadores de
dirección, 2 luces de cola/freno, una baliza de luz destellante naranja elevada sobre la
pluma hidráulica, 2 luces de trabajo en la zapata portacontenedores, dirigidas hacia los
puntos de enganche (4 luces de trabajo con la zapata intermodal).

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 EQUIPOS OPCIONALES
■ Ruedas especiales: Estructura diagonal, con banda de rodadura o
‘lisas’.
■ Sistema de engrase automático. En la carretilla, en la pluma
hidráulica y en la zapata CH o IH. Sistema de engrase ‘de
conducto doble’ para conseguir una distribución de grasa precisa
y uniforme entre los numerosos puntos de engrase. Hay dos
pantallas en la cabina que indican el modo de engrase en los
intervalos seleccionados (ligero/medio/trabajo intensivo).
■ Pintura de color(es) RAL especial(es).
■ Rueda de repuesto (completa con llanta y neumático).
■ Cabina totalmente deslizante en un modelo CH.
■ Sistema de acceso a la cabina por el lado derecho.
■ Caja de almacenamiento en el larguero para conos de apilado de
contenedores.
■ Protección de temperatura del aceite hidráulico. Esta opción
reduce la velocidad de la carretilla, si el aceite hidráulico se
calienta excesivamente (>85ºC) para proteger los componentes
del sistema hidráulico contra posibles daños. (El sistema para
proteger la carretilla cuando la temperatura hidráulica sea
demasiado baja para las condiciones de funcionamiento (<10ºC)
es un equipamiento estándar).
■ Luces de trabajo H.I.D. (Luces de xenón de ‘Descarga de alta
intensidad’), (4 x en la pluma hidráulica y 1 x en la parte trasera de
la carretilla elevadora), en lugar de las luces halógenas estándar.
NOTA: Sólo adecuadas para uso en terminal (no público), ya que
estas luces tan brillantes pueden causar incomodidad para otros
carretilleros / otro personal.
EN ZAPATA DE CONTENEDORES O INTERMODAL:
■ La parada automática para 30’ se necesita cuando se manejen
(a) contenedores de 30’ Consta de: Refuerzos de zapata y cierres
mecánicos de parada de accionamiento eléctrico en la posición de
la zapata de 30’.
■ Orejetas de elevación adicionales (4 x) en el lado inferior de la
zapata portacontenedores. Colocadas a una distancia de 2500 mm
(anchura) para izar cargas generales compactas (por ejemplo,
bobinas, bloques, maquinaria). Capacidad de 40 toneladas como
máximo, 10 toneladas por orejeta de elevación. Incluye refuerzos
de la estructura de la zapata.
NOTA: Las 4 orejetas de elevación situadas en las cuatro esquinas
de la zapata (cerca de los cierres giratorios) son un equipamiento
estándar.
■ Función PPS (inclinación lateral motorizada) en la zapata CH
(estándar en la IH). Consulte con su distribuidor para recibir
asesoramiento sobre la aplicación de la función PPS.
ELEMENTOS DEL INTERIOR DE LA CABINA PARA COMODIDAD
DEL CARRETILLERO:
■ Amplia pantalla de color multifuncional (tamaño de la pantalla
86 x 115 mm) en el sistema de control de momento de carga,
con funciones adicionales: Rpm del motor, velocidad de
desplazamiento, temperatura del motor.
■ Asiento con suspensión de aire Deluxe, en lugar de asiento con
suspensión mecánica. También disponible con calefacción para el
asiento.
■ Asiento para el instructor (pequeña almohadilla de asiento adicional).
■ Soporte vertical con placa de montaje para colocar un terminal
de ordenador o equipos de comunicaciones en la parte delantera
derecha de la cabina. (Restringe el acceso a través de la puerta
derecha de la cabina)
■ Convertidor: 24 Voltios CC a 12 Voltios CC, para usar accesorios
de 12 V.
13
CAPACIDADES Y ALTURAS DE APILADO NOMINALES – MANIPULADORES DE CONTENEDORES

RS 45–27 CH ZAPATA CONTENEDORES RS 46–41L CH ZAPATA CONTENEDORES

43 43
27 43 36 46
27 45 40 46
13 27 45 h4 23 41 46 h4
13 27 45 13 23 41 46
27 45 23 41 46
13 27 45 13 27 45 23 41 46 23 41 46

13 27 45 13 27 45 23 41 46 23 41 46
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
contenedores 9’6” contenedores 8’6” contenedores 9’6” contenedores 8’6”

RS 45–31 CH ZAPATA CONTENEDORES RS 46–41S CH ZAPATA CONTENEDORES

Estabilizador aplicado
(carretilla elevadora estática) Estabilizador NO aplicado

43 43 43
31 43 36 46 36 46
31 45 40 46 38 46
16 31 45 h4 28 41 46 21 38 46 h4
16 31 45 28 41 46 21 38 46
16 31 45 28 41 46 21 38 46

16 31 45 16 31 45 28 41 46 28 41 46 21 38 46 21 38 46

16 31 45 16 31 45 28 41 46 28 41 46 21 38 46 21 38 46
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
contenedores 9’6” contenedores 8’6” contenedores 9’6” contenedores 8’6” contenedores 9’6” contenedores 8’6”
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal
de las ruedas (delanteras), debiendo restar 100mm de los centros de carga
tomados desde la cara delantera del estabilizador.

RS 46–36 CH ZAPATA CONTENEDORES RS 46–41LS CH ZAPATA CONTENEDORES

Estabilizador aplicado
(carretilla elevadora estática) Estabilizador NO aplicado

43 43 43
36 43 36 46 36 46
36 46 40 46 40 46
19 36 46 h4 29 41 46 23 41 46 h4
19 36 46 19 36 46 30 41 46 23 41 46
30 41 46 23 41 46

19 36 46 19 36 46 30 41 46 30 41 46 23 41 46 23 41 46

19 36 46 19 36 46 30 41 46 30 41 46 23 41 46 23 41 46
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
contenedores 9’6” contenedores 8’6” contenedores 9’6” contenedores 8’6” contenedores 9’6” contenedores 8’6”
Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal
de las ruedas (delanteras), debiendo restar 100mm de los centros de carga
tomados desde la cara delantera del estabilizador.

NOTA: Hay que tener cuidado al manipular cargas elevadas.

Cuando se eleva la carga se reduce la estabilidad de la carretilla.

14
CAPACIDADES Y ALTURAS DE APILADO NOMINALES – MANIPULADORES INTERMODALES

RS 45–24 IH ZAPATA INTERMODAL RS 46–38S IH ZAPATA INTERMODAL

Estabilizador NO aplicado
39 39
24 43 33 43
24 45 35 46
24 45 h4 35 46 h4
10 24 45 18 35 46 18 35
10 24 45 46

10 24 45 10 24 45 18 35 46 18 35 46
11 24 45 18 35 46
10 24 45 10 24 45 18 35 46 18 35 46
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6” cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6”

Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)

RS 45–28 IH ZAPATA INTERMODAL 39

33 43
36 46
38 46 h4
25 38 46 25 38
39 46
28 43
25 38 46 25 38 46
28 45
28 45 h4 25 38 46
25 38 46 25 38 46
13 28 45 13 28 45
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
13 28 45 13 28 45 cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6”
13 28 45
13 28 45 13 28 45 Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal de
las ruedas (delanteras), debiendo restar 100mm de los centros de carga tomados
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 desde la cara delantera del estabilizador.

cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6”

RS 46–33 IH ZAPATA INTERMODAL RS 46–38LS IH ZAPATA INTERMODAL

Estabilizador NO aplicado
39 39
33 43 33 43
33 46 36 46
33 46 h4 38 46 h4
16 33 46 16 33 20 38 46 38
46 20 46

16 33 46 16 33 46 20 38 46 20 38 46
17 33 46 20 38 46
16 33 46 16 33 46 20 38 46 20 38 46
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6” cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6”

Estabilizador aplicado (carretilla elevadora estática)

RS 46–38L IH ZAPATA INTERMODAL 39

33 43
36 46
38 46 h4
27 38 46 27 38
39 46
33 43
27 38 46 27 38 46
36 46
38 46 h4 27 38 46
27 38 46 27 38 46
20 38 46 20 38 46
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1
20 38 46 20 38 46
cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6”
20 38 46
20 38 46 20 38 46 Nota: Todos los centros de carga c1, c2, c3 se han tomado desde la cara frontal de
las ruedas (delanteras), debiendo restar 100mm de los centros de carga tomados
c3 c2 c1 c3 c2 c1 c3 c2 c1 desde la cara delantera del estabilizador.
cajas móviles y contenedores contenedores 9’6” contenedores 8’6”

NOTA: Hay que tener cuidado al manipular cargas elevadas.

Cuando se eleva la carga se reduce la estabilidad de la carretilla.

15
RS 45-27 CH - RS 46-41LS CH MANIPULADORES DE CONTENEDORES
1.1 Fabricante HYSTER HYSTER HYSTER
1.2 Designación del modelo RS 45-27 CH RS 45-31 CH RS 46-36 CH
CARACTERÍSTICAS

1.3 Potencia de propulsión: batería, diésel, GPL, red eléctrica Diésel Diésel Diésel
1.5 Capacidad de carga en primera / segunda / tercera fila de contenedores Q (kg) 45 000 27 000 13 000 45 000 31 000 16 000 46 000 36 000 19 000
Capacidad de carga en 1a / 2a / 3a fila con el estabilizador aplicado (carretilla estática) Q (kg) N/A N/A N/A
1.6 Centro de carga en 1a / 2a / 3a fila de contenedores, desde la cara de las ruedas delanteras ◆ c1/c2/c3 (mm) 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
1.8 Distancia de carga hasta la cara de las ruedas delanteras / parte delantera del estabilizador x (mm) 840 / NA 840 / NA 930 / NA
1.9 Batalla y (mm) 6 200 6 200 6 200

2.1 Unladen weight kg 68 500 72 200 79 300

2.2 Carga por eje en el centro de carga c1, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 99 900 13 600 99 600 17 600 103 200 22 100
PESO

2.2 Carga por eje en el centro de carga c2, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 87 800 7 700 94 500 8 700 105 300 10 000
2.3 Carga por eje en el centro de carga c1, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 35 300 33 200 35 000 37 200 36 500 42 800
2.3 Carga por eje en el centro de carga c2, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 40 500 28 000 40 300 31 900 41 700 37 600

3.1 Ruedas de neumáticos Neumáticas Neumáticas Neumáticas

RUEDAS Y LLANTAS

3.2 Tamaño de las ruedas, delanteras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33

3.3 Tamaño de las ruedas, traseras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33
3.5 Número de ruedas delanteras / traseras (X = motrices) 4X / 2 4X / 2 4X / 2
3.6 Anchura de vía, delantera mm 3 033 3 033 3 033
3.7 Anchura de vía, trasera mm 3 020 3 020 3 020

4.1 Ángulo de la pluma hidráulica mínimo / máximo grados 0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°
4.2 Altura de la pluma hidráulica, mínima h1 (mm) 4 700 4 700 4 760
4.3 Distancia mínima de la zapata al suelo z h2 (mm) 1 342 1 342 1 440
4.4 Altura de elevación máxima debajo de la zapata , en 1a / 2a fila de contenedores z h4 (mm) 15 260 13 850 15 260 13 850 15 370 13 960
4.5 Altura de la pluma hidráulica, máxima h6 (mm) 18 110 18 110 18 200
4.8 Altura del asiento h7 (mm) 2 555 2 555 2 645
4.19 Longitud total l1 (mm) 11 873 11 873 12 073
DIMENSIONES

4.20 Longitud sin pluma hidráulica l2 (mm) 8 360 8 360 8 650

4.21 Anchura total sobre las ruedas delanteras b2 (mm) 4 220 4 220 4 220
4.30 Movimiento de desplazamiento lateral, desde el centro hacia la izquierda / derecha b8 (mm) 800 / 800 800 / 800 800 / 800
4.31 Distancia libre al suelo, punto más bajo, sin carga m1 (mm) 312 312 400
4.32 Distancia libre hasta el suelo, centro de la batalla m2 (mm) 495 495 585
4.34 Pasillo de apilado 90º 20’ / 40’, parte central de la zapata por encima del eje delantero,
sin espacio libre de trabajo † Ast (mm) 9 817 12 569 9 817 12 569 9 977 12 569
Pasillo de apilado 20’ / 40’, sin espacio libre de trabajo ™ Ast (mm) 12 439 14 203 12 439 14 203 12 608 14 203
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo de 200 mm ™ Ast (mm) 12 639 14 403 12 639 14 403 12 808 14 403
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo del 10% de acuerdo con FEM TN01 ™ Ast (mm) 13 683 15 623 13 683 15 623 13 869 15 623
4.35 Radio de giro Wa (mm) 8 495 8 495 8 562

5.1 Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga – con motor de 224 kW Stage IIIA km/h 20 23 20 23 20 25
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga – con motor opcional de 272 kW Stage IIIA km/h 21 23 21 23 23 26
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga – con motor de 276 kW Stage IIIB km/h 20 22 20 22 21 23
5.2 Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fila
– con motor de 224 kW Stage IIIA m/s 0,25 0,48 0,25 0,48 0,25 0,48
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fila
RENDIMIENTO

– con motor opcional de 272 kW Stage III m/s 0,28 0,48 0,28 0,50 0,28 0,50
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fila
– con motor de 276 kW Stage IIIB m/s 0,28 0,48 0,28 0,50 0,28 0,50
5.3 Velocidad de descenso con / sin carga m/s 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
5.6 Esfuerzo de tracción en barra máximo con carga (con todos los motores) kN 378 378 378
5.7 Trepabilidad con carga (con todos los motores) a1.6 km/h ¶ % 22 26 22 26 22 26
5.8 Trepabilidad máxima con carga (con todos los motores) ¶ % 34 33 32
5.10 Frenos de servicio Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite

7.1 Marca y tipo de motor Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
7.2 Potencia del motor de acuerdo con la Norma ISO1585,
Stage IIIA: máxima a 1800 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
POTENCIA

Stage IIIB: máxima a 1900 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
7.3 Velocidad máxima de régimen del motor rpm 2 100 2 100 2 100
7.4 Número de cilindros/cilindrada cm3 Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
7.5 Consumo de combustible, medio l/h Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17

8.1 Control de transmisión SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32
8.2 Presión para accesorios bares bares 260 260 260
110 110 110
OTROS

8.3 Flujo de aceite para accesorios l/min

8.4 Nivel de ruido LpAZ, dentro de la cabina, de acuerdo con la Norma DIN 45635 | dB (A) 70
Nivel de ruido LWAZ fuera de la carretilla dB (A) Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
8.5 Tipo de acoplamiento para remolcado - - -

Los datos de la especificación se basan en la VDI 2198.

16
 DIMENSIONES DE LA CARRETILLA
HYSTER HYSTER HYSTER
RS 46-41L CH RS 46-41S CH RS 46-41LS CH

CARACTERÍSTICAS
En la ilustración se muestra el modelo CH
Diésel Diésel Diésel
46 000 41 000 23 000 46 000 38 000 21 000 46 000 41 000 23 000
N/A 46 000 41 000 28 000 46 000 41 000 30 000
1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
h1
930 / NA 930 / 1 030 930 / 1 030
6 700 6 200 6 700 h7
h2
m2 m1
82 600 83 600 84 600
103 400 25 200 105 400 24 200 105 600 25 000 y x c1/c2/c3

PESO
L2
113 100 10 500 111 900 10 200 115 300 10 300
L1
38 200 44 400 38 700 44 900 40 400 44 200
43 000 39 600 43 900 39 700 45 300 39 300

Neumáticas Neumáticas Neumáticas

RUEDAS Y LLANTAS
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
4X / 2 4X / 2 4X / 2 h1

3 033 3 033 3 033

3 020 3 020 3 020

0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°

4 760 4760 4 760 b2
1 440 1 440 1 440 6.10–12.20 m

15 370 13 960 15 370 13 960 15 370 13 960

18 200 18 200 18 200 Pasillo de apilado de 90 grados
2 645 2 645 2 645 (De acuerdo con FEM TN01)
12 573 12 073 12 573
9 150 8 750 9 250
DIMENSIONES

4 220 4 220 4 220 Wa

800 / 800 800 / 800 800 / 800
400 250 250
a/2 a/2
585 585 585

10 477 12 569 9 977 12 569 10 477 12 569

R2
12 608 14 203 12 608 14 203 12 608 14 203
12 808 14 403 12 808 14 403 12 808 14 403
13 869 15 623 13 869 15 623 13 869 15 623
9 062 8 562 9 062 R1

19 22 19 22 19 22 V = R 2 + R 1 / Wa

20 24 20 24 20 24
21 23 21 23 21 23 B

0,25 0,48 0,25 0,48 0,25 0,48

RENDIMIENTO

0,28 0,50 0,28 0,50 0,28 0,50

0,28 0,50 0,28 0,50 0,28 0,50

0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
374 376 374 Ast = V + a
a = 0,1 x V
19 22 19 22 19 22
29 29 29
Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite

Ast = Práctico 90 grados Pasillo de apilado

Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
= V (pasillo de apilado teórico) + a
(espacio libre total de funcionamiento)
Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
POTENCIA

Donde V = R2 + el mayor de entre R1 o Wa

Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
a = 200 mm (100 mm a cada lado de
2100 2100 2100 acuerdo con VDI) Véase la línea 4.34
Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
a = 10% de V (de acuerdo con la
Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17 Recomendación FEM TN01).

SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32

260 260 260
110 110 110 Notas:
OTROS

70 Consulte las notas de la página siguiente.

Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
- - -

17
RS 45-24 IH - RS 46-38LS IH MANIPULADORES INTERMODALES
1.1 Fabricante HYSTER HYSTER HYSTER
1.2 Designación del modelo RS 45-24 IH RS 45-28 IH RS 46-33 IH
CARACTERÍSTICAS

1.3 Potencia de propulsión: batería, diésel, GPL, red eléctrica Diésel Diésel Diésel
1.5 Capacidad de carga en primera / segunda / tercera fila de contenedores Q (kg) 45 000 24 000 11 000 45 000 28 000 12 000 46 000 33 000 17 000
Capacidad de carga en 1a / 2a / 3a fila con el estabilizador aplicado (carretilla estática) Q (kg) N/A N/A N/A
1.6 Centro de carga en 1a / 2a / 3a fila de contenedores, desde la cara de las ruedas delanteras ◆ c1/c2/c3 (mm) 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
1.8 Distancia de carga hasta la cara de las ruedas delanteras / parte delantera del estabilizador x (mm) 840 / NA 840 / NA 930 / NA
1.9 Batalla y (mm) 6 200 6 200 6 200

2.1 Unladen weight kg 72 400 76 100 83 200

2.2 Carga por eje en el centro de carga c1, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 105 400 12 000 105 200 15 900 108 800 20 400
PESO

2.2 Carga por eje en el centro de carga c2, con carga nominal, kg eje delantero / eje trasero kg 89 300 7 100 96 000 8 100 106 800 9 400
2.3 Carga por eje en el centro de carga c1, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 40 800 31 600 40 500 35 600 42 100 41 100
2.3 Carga por eje en el centro de carga c2, sin carga, kg eje delantero / eje trasero kg 47 300 25 100 47 000 29 100 48 600 34 600

3.1 Ruedas de neumáticos Neumáticas Neumáticas Neumáticas

RUEDAS Y LLANTAS

3.2 Tamaño de las ruedas, delanteras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33

3.3 Tamaño de las ruedas, traseras 18.00 x 25 18.00 x 25 18.00 x 33
3.5 Número de ruedas delanteras / traseras (X = motrices) 4X / 2 4X / 2 4X / 2
3.6 Anchura de vía, delantera mm 3 033 3 033 3 033
3.7 Anchura de vía, trasera mm 3 020 3 020 3 020

4.1 Ángulo de la pluma hidráulica mínimo / máximo grados 0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°
4.2 Altura de la pluma hidráulica, mínima h1 (mm) 4 700 4 700 4 760
4.3 Distancia mínima de la zapata al suelo z h2 (mm) 882 882 981
4.4 Altura de elevación máxima debajo de la zapata , en 1a / 2a fila de contenedores z h4 (mm) 14 780 13 375 14 780 13 375 14 880 13 375
4.5 Altura de la pluma hidráulica, máxima h6 (mm) 18 110 18 110 18 200
4.8 Altura del asiento h7 (mm) 2 555 2 555 2 645
4.19 Longitud total l1 (mm) 11 873 11 873 12 073
DIMENSIONES

4.20 Longitud sin pluma hidráulica l2 (mm) 8 360 8 360 8 650

4.21 Anchura total sobre las ruedas delanteras b2 (mm) 4 220 4 220 4 220
4.30 Movimiento de desplazamiento lateral, desde el centro hacia la izquierda / derecha b8 (mm) 800 / 800 800 / 800 800 / 800
4.31 Distancia libre al suelo, punto más bajo, sin carga m1 (mm) 312 312 400
4.32 Distancia libre hasta el suelo, centro de la batalla m2 (mm) 495 495 585
4.34 Pasillo de apilado 90º 20’ / 40’, parte central de la zapata por encima del eje delantero,
sin espacio libre de trabajo † Ast (mm) 9 817 12 569 9 817 12 569 9 977 12 569
Pasillo de apilado 20’ / 40’, sin espacio libre de trabajo ™ Ast (mm) 12 439 14 203 12 439 14 203 12 608 14 203
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo de 200 mm ™ Ast (mm) 12 639 14 403 12 639 14 403 12 808 14 403
Pasillo de apilado 20’ / 40’, con espacio libre de trabajo del 10% de acuerdo con FEM TN01 ™ Ast (mm) 13 683 15 623 13 683 15 623 13 869 15 623
4.35 Radio de giro Wa (mm) 8 495 8 495 8 562

5.1 Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga – con motor de 224 kW Stage IIIA km/h 20 23 20 23 20 25
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga – con motor opcional de 272 kW Stage IIIA km/h 21 23 21 23 23 26
Velocidad de desplazamiento con carga / sin carga – con motor de 276 kW Stage IIIB km/h 20 22 20 22 21 23
5.2 Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fila
– con motor de 224 kW Stage IIIA m/s 0,24 0,47 0,24 0,47 0,24 0,47
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fila
RENDIMIENTO

– con motor opcional de 272 kW Stage III m/s 0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47
Velocidad de elevación con carga (35 toneladas) / sin carga, media de primera fila
– con motor de 276 kW Stage IIIB m/s 0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47
5.3 Velocidad de descenso con / sin carga m/s 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45
5.6 Esfuerzo de tracción en barra máximo con carga (con todos los motores) kN 378 378 378
5.7 Trepabilidad con carga (con todos los motores) a1.6 km/h ¶ % 22 26 22 26 22 26
5.8 Trepabilidad máxima con carga (con todos los motores) ¶ % 33 32 31
5.10 Frenos de servicio Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite

7.1 Marca y tipo de motor Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9
7.2 Potencia del motor de acuerdo con la Norma ISO1585,
Stage IIIA: máxima a 1800 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
POTENCIA

Stage IIIB: máxima a 1900 rpm / nominal a máx. 2100 rpm kW(hp) Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
7.3 Velocidad máxima de régimen del motor rpm 2 100 2 100 2 100
7.4 Número de cilindros/cilindrada cm3 Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
7.5 Consumo de combustible, medio l/h Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17

8.1 Control de transmisión SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32
8.2 Presión para accesorios bares bares 260 260 260
110 110 110
OTROS

8.3 Flujo de aceite para accesorios l/min

8.4 Nivel de ruido LpAZ, dentro de la cabina, de acuerdo con la Norma DIN 45635 | dB (A) 70
Nivel de ruido LWAZ fuera de la carretilla dB (A) Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
8.5 Tipo de acoplamiento para remolcado - - -

Los datos de la especificación se basan en la VDI 2198.

18
 HYSTER HYSTER HYSTER
RS 46-38L IH RS 46-38S IH RS 46-38LS IH

CARACTERÍSTICAS
Diésel Diésel Diésel
46 000 38 000 20 000 46 000 35 000 18 000 46 000 38 000 20 000
N/A 46 000 38 000 25 000 46 000 38 000 27 000
1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315 1 865 3 815 6 315
930 / NA 930 / 1 030 930 / 1 030
6 700 6 200 6 700

86 500 87 500 88 500

108 800 23 700 111 000 22 500 111 000 23 500

PESO
114 500 10 000 112 500 10 000 116 700 9 800
43 600 42 900 44 200 43 300 45 800 42 700 100mm
49 600 36 900 50 700 36 800 51 900 36 600

Neumáticas Neumáticas Neumáticas

RUEDAS Y LLANTAS
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
18.00 x 33 18.00 x 33 18.00 x 33
4X / 2 4X / 2 4X / 2
3 033 3 033 3 033
3 020 3 020 3 020

0° / 59° 0° / 59° 0° / 59°

4 760 4 760 4 760
981 981 981
14 880 13 375 14 880 13 375 14 880 13 375
18 200 18 200 18 200
2 645 2 645 2 645
12 573 12 073 12 573
9 150 8 750 9 250
DIMENSIONES

4 220 4 220 4 220

800 / 800 800 / 800 800 / 800
400 250 250
585 585 585

10 477 12 569 9 977 12 569 10 477 12 569

NOTAS:
Las especificaciones se ven afectadas por el estado y el
12 608 14 203 12 608 14 203 12 608 14 203
equipamiento del vehículo, y también por la naturaleza y las
12 808 14 403 12 808 14 403 12 808 14 403
condiciones del área de trabajo. Si estas especificaciones fueran
13 869 15 623 13 869 15 623 13 869 15 623
críticas, debería hablar de la aplicación propuesta con
9 173 8 562 9 173
su distribuidor.
◆ Se deben restar 100 mm para los centros de carga tomados
19 22 19 22 19 22 desde el lado frontal del estabilizador
20 23 20 23 20 23
z Para modelos CH solamente: Con función PSP (inclinación
21 23 21 23 21 23 lateral motorizada) opcional: Se deben restar 310 mm de la
dimensión h4.
0,24 0,47 0,24 0,47 0,24 0,47 † Zapata a 8,0m de altura
RENDIMIENTO

™ Estos datos son de aplicación cuando el contenedor se

0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47 transporta 500 mm por delante de las ruedas (centro de
carga 1720 mm)
0,27 0,47 0,27 0,47 0,27 0,47 ¶ Las cifras de trepabilidad (líneas 5.7 y 5.8) se proporcionan
0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 para comparar las prestaciones de tracción, pero no se
376 376 376 pretende indicar que el vehículo pueda funcionar sobre las
18 21 19 22 18 21 rampas indicadas. Siga las instrucciones del manual del
28 29 28 usuario cuando trabaje en una rampa.

Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite Frenos en baño de aceite | Añada 2 dB(A) para la opción con ventilador de cabina
adicional

Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9 Cummins QSM11/QSL9

Todas las capacidades de acuerdo con el proyecto de
Norma prEN1459
Stage IIIA: 224 (300) / 216 (290) opcional Stage IIIA: 272 (365) / 261 (350)
POTENCIA

Todas las especificaciones y capacidades son válidas

Stage IIIB: 276 (370) / 261 (350)
para carretillas elevadoras equipadas con una zapata
2100 2100 2100
portacontenedores de Hyster para manejo de contenedores ISO.
Stage IIIA: QSM11: 6 / 10 800 Stage IIIB: QSL9: 6 / 8 900
Stage IIIA QSM11: 20 Stage IIIB QSL9: 17

SOH TE27 de cambio automático y 4 velocidades, opcional SOH TE32 Seguridad: Esta carretilla satisface las normas
vigentes de la UE.
260 260 260
110 110 110
OTROS

Los carretilleros deben estar formados y atenerse a las

70
instrucciones contenidas en el manual del usuario.
Stage IIIA: QSM11: 112 Stage IIIB: QSL9: 109
- - -

19
SOCIOS COMPROMETIDOS, EQUIPOS ROBUSTOS.
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Los productos Hyster están sujetos a cambios sin previo aviso. Algunas carretillas elevadoras ilustradas ofrecen accesorios opcionales.
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Formulario nº: 901116/7. Impresso en Inglaterra. TLC/04/13