Você está na página 1de 12

1.

Kondisi 1 (Keadaan Open Pada Filter Harmonisa dan Kapasitor Bank)

Pemasangan beban nonlinier VFD pada setiap motor di network 2 merk ABB, Rockwell dan
IEEE pada bus 13, telah menyebabkan nilai distorsi harmonik melebihi di atas standard.
Pemasangan beban nonlinier mengakibatkan THD 8,21% pada bus 19 dan bus 224-2.
Sedangkan bus lainnya masih sekitar 0,01% besar THDnya, ini dikarenakan bus 19 dan bus
224-2 berada pada beban non linear.
Pemasangan beban nonlinear pada bus 13 dan bus 19 mengakibatkan harmonisa dengan orde
tertinggi yaitu pada orde 11 sebesar 0,028% untuk bus 13 sedangkan bus 19 sebesar 0,026%.
Nilai harmonisa pada bus ini kecil karena voltage spectrum yang berpengaruh juga kecil.

Pemasangan beban nonlinear pada Transformator 4 mengakibatkan harmonisa dengan orde


tertinggi yaitu pada orde 11 sebesar 4,4%. Dibandingkan dengan transfomator 3 yang tidak
dipengaruhi harmonisa oleh beban non linear terlihat bahwa nilai besarnya setiap orde berbeda-
berbeda pada transfomator 4 sedangkan transfomator 3 tidak ada sama sekali.

Sedangkan gelombang yang ditampilkan tidak halus dikarenakan terdapat harmonisa pada
trafo 4 sedangkan pada trafo 3 tampak halus karena tidak dipengaruhi harmonisa yang
mengakibatkan cekungan. Maka dari itu harus dipasang filter agar gelombang terlihat
sempurna.
2. Kondisi 2 (Keadaan Open Pada Filter Harmonisa dan Keadaan Close pada Kapasitor
Bank)

Pemasangan beban nonlinier VFD pada setiap motor di network 2 merk ABB, Rockwell dan
IEEE pada bus 13, telah menyebabkan nilai distorsi harmonik melebihi di atas standard. Pada
kasus ini ditambah dengan pemasangan kapasitor bank pada bus 13. Pemasangan beban
nonlinier serta pemasangan kapasitor mengakibatkan THD 17,14% pada bus 19 sedangkan bus
224-2 sebesar 16,62%. Sedangkan bus lainnya masih sekitar 0,01% besar THDnya, ini
dikarenakan bus 19 dan bus 224-2 berada pada beban non linear.
Pemasangan beban nonlinear pada bus 13 dan bus 19 mengakibatkan harmonisa dengan orde
tertinggi yaitu pada orde 11 sebesar 0,028% untuk bus 13 sedangkan bus 19 sebesar 0,026%.
Nilai harmonisa pada bus ini kecil karena voltage spectrum yang berpengaruh juga kecil.
Besaran nilai ini masih tetap dengan nilai harmonisa tanpa ketambahan kapasitor bank.
Pemasangan beban nonlinear dan pemasangan kapasitor bank pada bus 13 pada Transformator
4 mengakibatkan harmonisa dengan orde tertinggi yaitu pada orde 11 sebesar 10,00%.
Dibandingkan dengan transfomator 3 yang tidak dipengaruhi harmonisa oleh beban non linear
terlihat bahwa nilai besarnya setiap orde berbeda-berbeda pada transfomator 4 sedangkan
transfomator 3 tidak ada sama sekali.

Sedangkan gelombang yang ditampilkan tidak halus dikarenakan terdapat harmonisa pada

trafo 4 sedangkan pada trafo 3 tampak halus karena tidak dipengaruhi harmonisa yang

mengakibatkan cekungan. Maka dari itu harus dipasang filter agar gelombang terlihat

sempurna. Terlihat dari gambar di atas setelah pemasangan kapasitor ketika terjadi harmonisa

menimbulkan gelombang yang tambah rusak pada trafo 4 dan tidak mempengaruhi trafo 3.
3. Kondisi 3 (Keadaan Close Pada Filter Harmonisa dan Keadaan Open pada Kapasitor
Bank)

Pemasangan beban nonlinier VFD pada setiap motor di network 2 merk ABB, Rockwell dan
IEEE pada bus 13, telah menyebabkan nilai distorsi harmonik melebihi di atas standard. Pada
kasus ini ditambah dengan pemasangan filter pasif single tuned pada bus 13. Pemasangan
beban nonlinier serta pemasangan filter pasif single tuned mengakibatkan nilai THD menjadi
turun sebear 0,20% pada bus 19 sedangkan bus 224-2 sebesar 0.19%. Sedangkan bus lainnya
masih sekitar 0,01% besar THDnya, ini dikarenakan bus 19 dan bus 224-2 berada pada beban
non linear.
Pemasangan beban nonlinear dengan filter pasif pada bus 13 dan bus 19 mengakibatkan

harmonisa dengan orde tertinggi yaitu pada orde 11 sebesar 0,022% untuk bus 13 sedangkan

bus 19 sebesar 0,020%. Nilai harmonisa pada bus ini kecil karena voltage spectrum yang

berpengaruh juga kecil. Besaran nilai ini masih tetap dengan nilai harmonisa tanpa pemasangan

filter pasif single tuned dan dengan pemasangan kapasitor.


Pemasangan beban nonlinear serta filter pasif pada bus 13 menyebabkan Transformator 4 nilai

THD turun menjadi 0,12%. Tetapi niali ini jika dibandingkan dengan transfomator 3 yang tidak

dipengaruhi harmonisa oleh beban non linear terlihat bahwa nilai besarnya setiap orde berbeda-

berbeda pada transfomator 4 sedangkan transfomator 3 tidak ada sama sekali.

Sedangkan gelombang yang ditampilkan ketika kondisi telah dipasang filter maka terlihat dari

gelombang trafo 4 menjadi halus. Hal ini mirip dengan trafo 3 yang tidak berdampak pada efek

harmonisa.
4. Kondisi 4 (Keadaan Close Pada Filter Harmonisa dan Keadaan Close pada Kapasitor

Bank)

Pemasangan beban nonlinier VFD pada setiap motor di network 2 merk ABB, Rockwell dan
IEEE pada bus 13, telah menyebabkan nilai distorsi harmonik melebihi di atas standard. Pada
kasus ini ditambah dengan pemasangan filter pasif single tuned dan juga pemasangan kapasitor
Bank pada bus 13. Pemasangan beban nonlinier serta pemasangan filter pasif single tuned
mengakibatkan nilai THD menjadi turun sebear 0,20% pada bus 19 sedangkan bus 224-2
sebesar 0.19%. Sedangkan bus lainnya masih sekitar 0,01% besar THDnya, ini dikarenakan
bus 19 dan bus 224-2 berada pada beban non linear.
Pemasangan beban nonlinear dengan filter pasif dan kapasitor bank pada bus 13 dan bus 19

mengakibatkan harmonisa dengan orde tertinggi yaitu pada orde 11 sebesar 0,024% untuk bus

13 sedangkan bus 19 sebesar 0,020%. Nilai harmonisa pada bus ini kecil karena voltage

spectrum yang berpengaruh juga kecil.


Pemasangan beban nonlinear serta filter pasif dan kapasitor bank pada bus 13 menyebabkan

Transformator 4 nilai THD turun menjadi 0,19%. Tetapi niali ini jika dibandingkan dengan

transfomator 3 yang tidak dipengaruhi harmonisa oleh beban non linear terlihat bahwa nilai

besarnya setiap orde berbeda-berbeda pada transfomator 4 sedangkan transfomator 3 tidak ada

sama sekali.

Sedangkan gelombang yang ditampilkan ketika kondisi telah dipasang filter dan juga kapasitor

bank maka terlihat dari gelombang trafo 4 menjadi halus. Hal ini mirip dengan trafo 3 yang

tidak berdampak pada efek harmonisa.