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7000 FRENOS HIDRAULICOS W20E

NUEVO SISTEMA DE FRENOS PARA LAS


CARGADORAS
W20E
A PARTIR DE LA SERIE
CHASIS Nº: HBZ032044
(Julio 2004)

SERVICIO TECNICO
7000 FRENOS HIDRAULICOS W20E

SERVICIO TECNICO
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O. ACEVEDO/2006
7000 FRENOS HIDRAULICOS W20E

COMPONENTES SUBSTITUIDOS
COMPRESOR DE AIRE VÁLVULAS

RESERVATÓRIO DE AIRE COMPRIMIDO

CILINDRO MAESTRO (2)

UN PEDAL DE FRENO

BOTÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

BOMBA DE ACEITE CAJA DE FUSIBLES

TECLA DECLUTCH PALANCA FRENO DE MANO

ACUMULADORES DE NITROGENO (2)

NUEVO PEDAL DE FRENO SAFIM

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PEDAL DE FRENO SAFIM S6

W20E

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AJUSTE DE LA PRESION
MAXIMA DE FRENADO

Alimentación

Al soltar ésta pieza, aumenta la presión de


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frenado
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V/V DE PROIRIDAD

CUT IN
CUT OUT V/V DE CARGA

V/V DE RETENCION
ACUMULADOR
V/V DE RETENCIÓN

CARTUCHO
PRESION DE FRENADO
SECUENCIAL

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FRENADO DE LOS EJES
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Regulación de la presión mínima y
máxima, recarga de los acumuladores

CUT IN = 127 a 130 BAR


CUT OUT = 145 a 148 BAR

Conecte los manómetros en


las tomadas de los acumuladores

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LA VALVULA REGULADORA DE PRESION
MINIMA Y MAXIMA, VIENE REGULADAS
DESDE FABRICA

LLave 19 mm

LLave 34 mm

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VÁLVULA PRIORIDAD ARO DE TRABA

ALIMENTACION

ACUMULADOR

TANQUE

P/VENTILADOR

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VÁLVULA DE RETENCIÓN

VÁLVULA SEQUENCIAL DEL ACUMULADOR

VÁLVULA DE CARGA

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VALVULA PARA REGULACION DE LA PRESION MINIMA Y MAXIMA

VALVULA DE PRIORIDAD

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VALVULA DE FRENADO DE LOS EJES

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VALVULA PARA REGULAR LA PRESION
MAXIMA Y MINIMA
Con el motor funcionando, accione el pedal para reducir la
B presión en los acumuladores y localizar el punto de recarga.
Ajuste la presión mínima con el cuerpo A y bloquee con el
batiente C.
Solo entonces ajuste la presión máxima con el perno B.

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VÁLVULA
SOLENOIDE

¿CUAL ÉS LA DIFERENCIA ENTRE


W 20 E LOS PEDALES SAFIM PARA W20E y
621D?

R.:LA VALVULA SOLENOIDE DEL


FRENO DE ESTACIONAMIENTO

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FRENO DEL ED

FRENO DEL ET

ACUMULADOR DERECHO

ACUMULADOR IZQUIERDO

BOMBA FRENO

CARGA
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EJE DANA
PEDAL DE FRENO
SAFIM

Nuevo sistema de frenos


hidráulico

EJE DANA

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T2
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SOLENOIDE

ET

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BOMBA DE ACEITE PARA ACCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE FRENO

BOMBA
INYECTORA

COMPRESOR ELIMINADO

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Novo sistema de freio hidráulico

BOMBA DE FRENO

MANGUERA DE LA BBA. DE FRENO A LA


BBA. PRINCIPAL

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PRESOSTATO de control
de losacumuladores (60 ACUMULADORES
BAR)

INTERRUPTOR DE
DESENGANCHE DE LA
TRANSMISIÓN=15 BAR

BOMBA
EJE
DELANTERO

EJE
TRASERO

P/VENTILADOR INTERRUPTOR LUZ DE


SOLENOIDE
FRENO = 1,8 BAR

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P/ESTACIONAMIENTO
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TANQUE
7000 FRENOS HIDRAULICOS W20E

EQUILIBRIO EN
LA CARGA

AL PARTIR: LAS VALVULAS


ESTAN CARGADAS POR RESORTE
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7000 FRENOS HIDRAULICOS W20E LA VALVULA SECUENCIAL
ENERGIZA LA VALVULA
DE CARGA CON PRESIAON
DEL ACUMULADOR R1

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CARGANDO EL
SISTEMA DE FRENOS

= 127 +/- 3 bar

=
=

=
=

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FRENO DE SERVICIO
ACCIONADO

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SISTEMA
CARGADO

145 +/- 3 BAR

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ACUMULADORES DE NITROGENO

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Nuevo sistema de frenos hidráulico

VALVULA
SOLENOIDE

MANGUERA DEL
SOLENOIDE
HASTA LA
TRANSMISION

ACUMULADOR
HIDRAULICO

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UNICO PEDAL DE FRENO

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NUEVA TECLA DECLUTCH
NEUTRALIZA LA TRANSMISIÓN

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NUEVO FRENO DE ESTACIONAMIENTO A TRAVÉS DE PALANCA

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FIN
Oscar Acevedo C. .
Técnico de Servicio CE y Grúas

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