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(19)3526-9900
Suporte técnico : ID*: 96*75079
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COMPOSIÇÃO DO SISTEMA DE ALARME
Manual;
Módulo de Alarme com Sirene Piezo-Elétrica
Dedicada;
1 ou 2 transmissores com Bateria;
Chicote de Potência.

INFORMAÇÕES AO PROPRIETÁRIO

1. OPERAÇÕES BÁSICAS DO ALARME

Ligar o alarme Pressionar 1 Bip e setas: ligado


ON/OFF 3 Bips e setas: ligado
com alguma porta aberta
Desligar o alarme Pressionar 2 Bips e setas: desligado
ON/OFF 3/4 Bips e setas: desligado
(Vide Inform. de Anomalia)

Disparar o alarme Com o alarme ligado, Dispara por 20s. Também


(Função Pânico) pressionar AUX usada p/ localizar veículos
em estacionamentos.

Ligar e desligar Pressionar os dois Liga e desliga apenas com


o alarme sem bip botões simultaneamente a sinalização de setas

Ligar e desligar Pressionar os dois Volta a sinalizar pelo


o alarme com bip botões simultaneamente bip e pelas setas
Ligar o alarme com o Pressione o botão AUX logo 1 bip indicando alarme ligado e
sensor de ultra-som após ligar o alarme pelo botão um bip grave indicando ultra-som
desativado. ON/OFF. desativado. (vide pag.2)
SINALIZAÇÃO LIGA/DESLIGA - Esta função permite ligar ou desligar o
alarme com sinal visual ou visual e sonoro. Para alterar o modo de sinalização,
pressione e solte os dois botões do controle ao mesmo tempo.
TRAVAMENTO DE PORTAS E LEVANTAMENTO DE VIDROS - Se
o veículo possuir travas e/ou vidros elétricos, os mesmos serão acionados quando o
alarme for ligado, subindo os vidros e travando as portas.
NOTA: Talvez seja necessária a utilização de uma centralina.

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2. RECURSOS DO ALARME
AUTO TRAVA - Esta função trava as portas 8 segundos após a ignição ter sido
ligada e destrava automaticamente quando a ignição for desligada. As travas serão
acionadas somente se as portas estiverem fechadas. Este recurso pode ser
habilitado ou desabilitado.
REARME - Após a desativação do alarme, se nenhum sensor tiver sido violado,
em 60 segundos o alarme se ativará e travará as portas automaticamente,
protegendo o veículo contra desativação acidental. Este recurso pode ser habilitado
ou desabilitado.
NOTA:
1. No rearme não há sinal para levantar vidros.
2. O alarme só será reativado se for desativado com o sistema estabilizado. Para que
o sistema se estabilize, é necessário um tempo de 20 segundos após a ativação do
alarme.
LOCALIZAÇÃO DO VEÍCULO (PÂNICO) - Com o alarme ligado, se o botão
«AUX» do controle for pressionado, ocorrerá um disparo por cerca de 20 segundos.
Este recurso é útil para a localização do veículo em pátios de estacionamentos e
para afugentar suspeitos próximos ao veículo.
NOTA:
1. Quando o alarme parar de disparar, após ter decorrido o tempo de 20 segundos ou
o botão «AUX» tiver sido pressionado antes de completar os 20 segundos de
disparo, o alarme permanecerá ligado e estabilizado, pronto para disparar se
ocorrer qualquer violação do veículo.
2. Este recurso só estará disponível após o tempo de 20 segundos a partir da
ativação do alarme. Esse é o tempo necessário para a estabilização do sistema.
RESGATE - Com o motor em funcionamento, acione qualquer um dos botões do
controle remoto. A lanterna piscará, indicando que o resgate foi acionado. Após 30
segundos, a sirene soará por 10 segundos, alertando que o bloqueio será ativado.
NOTA: Para que o motor pare de funcionar, é necessário que sejam feitas as
instalações nos pontos específicos do automóvel.
CANCELAMENTO DO ULTRA-SOM - Ao pressionar o botão «AUX» até 2
segundos após o alarme ter sido acionado, a sirene emitirá 1 bip grave, indicando
que o sistema de ultra-som foi cancelado. O levantamento dos vidros (se instalado)
também será inibido.(para ativar novamente o ultra-som, basta desligar e ligar o alarme
pelo botão ON/OFF).
INFORMAÇÕES DE ANOMALIA - Qualquer anomalia no sistema será
informada ao ligar ou desligar o alarme.
AO LIGAR: Informa que existe alguma porta, capô ou porta-malas aberto, com a
emissão de 3 toques na sirene.
AO DESLIGAR: Informa se o veículo foi violado, emitindo 3 toques na sirene se a
violação tiver sido detectada pelos sensores das portas, ou 4 toques se a violação
tiver sido detectada pelos sensores de ultra-som.

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INFORMAÇÕES AO INSTALADOR
1. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Módulo de Alarme:
- Tensão de operação................................................10-16 Volts
- Consumo de corrente.............................................20mA
- Bloqueio.................................................................7 Amperes
- Pressão sonora da sirene piezo-elétrica..................110dB a 1 metro de distância
- Setas........................................................................2 x 7 Amperes
- Frequência de ultra-som.........................................40kHz
- Dimensões..............................................................57 x 50 x 24mm
Transmissor:
- Frequência..............................................................433,8Mhz
- Baterias (2 x CR2016)............................................6V
- Dimensões..............................................................40 x 28 x 10mm
IMPORTANTE:
- Não utilizar sirenes ou buzinas de 12Vcc, pois os alarmes desta linha funcionam
somente com sirene modelo dedicada, que acompanha o kit.
- A sirene, por ser dedicada, jamais poderá ser ligada em 12Vcc ou em outros
alarmes cuja saída da sirene seja de 12Vcc.
- O fio verde, referente ao interruptor da porta, deve ser ligado obrigatoriamente.
Caso contrário, poderá ocorrer travamento das portas e levantamento dos vidros
com a chave no interior do veículo.
SHORT CIRCUIT PROTECTION® - A proteção contra curto-circuito e
excesso de carga é um recurso com patente requerida pela Look Out Ind. e Com. de
Equip. Eletrônicos Ltda. para a proteção das saídas auxiliares do alarme,
sinalizando e identificando, através de bips longos emitidos pela sirene, como
segue:
- 1 bip longo.....................................................sinal para Trava
- 2 bips longos..................................................sinal para Destrava
- 3 bips longos..................................................sinal para Levantamento de Vidros

2. SEQUÊNCIA DE INSTALAÇÃO
1. Desligue o polo negativo da bateria.
2. Retire o fusível do porta-fusível branco.
3. Defina o local do módulo do alarme dentro da cabina do veículo. Faça com que os
conectores dos chicotes fiquem voltados para baixo, evitando, assim, qualquer
infiltração de água.
4. Escolha e limpe a região do pára-brisa onde serão fixados os sensores de ultra-
som. Os sensores devem ser posicionados nos cantos superiores do pára-brisa.
5. Fixe os sensores de ultra-som.
6. Fixe a sirene de forma que ela fique ligeiramente inclinada para baixo,
protegendo-a, assim, contra infiltração de água.

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7. Conecte os fios de acordo com o esquema.
8. Religue o polo negativo da bateria.
9. Recoloque o fusível e codifique novos controles remotos, se necessário. (Os
controles remotos que acompanham o alarme já estão codificados).
10. Configure «Rearme» e «Auto Trava» de acordo com o solicitado pelo
proprietário, se necessário.

Obs.: O «Rearme» e «Auto Trava» já vêm habilitados de fábrica.


3. GRAVAÇÃO DE NOVOS CONTROLES E CONFIGURAÇÕES
O modo de programação e gravação serve para gravar novos controles remotos (até
o máximo de 4) e para programar as funções de travamento pela ignição (auto trava)
e rearme automático. Para entrar em modo de programação e gravação, proceda da
seguinte maneira:
Gravar novo controle remoto:
A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o.
B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip.
C. Pressione, simultaneamente, os dois botões do controle a ser gravado. A sirene
emitirá 3 bips.
D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip, confirmando a gravação.

Habilitar e desabilitar auto-trava:


A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o.
B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip.
C. Com a porta do veículo fechada:
- Pressione o botão esquerdo do controle para habilitar a auto trava.
A sirene emitirá 1 bip;
- Pressione o botão direito do controle para desabilitar a auto trava.
A sirene emitirá 2 bips.
D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip, confirmando a configuração.

Habilitar e desabilitar rearme:


A. Retire o fusível do porta-fusível branco, aguarde 8 segundos e recoloque-o.
B. Ligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip.
C. Com a porta do veículo aberta:
- Pressione o botão esquerdo do controle para habilitar o rearme.
A sirene emitirá 1 bip.
- Pressione o botão direito do controle para desabilitar o rearme.
A sirene emitirá 2 bips.
D. Desligue a chave de ignição. A sirene emitirá 1 bip, confirmando a configuração.

Obs.: Para se obter êxito nas configurações, é preciso ligar o fio verde no
interruptor da porta.

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SENSIBILIDADE MÉDIA - A sirene emitirá 2 bips. Usada para veículos de
espaço interno intermediário, como veículos utilitários, por exemplo.
SENSIBILIDADE MÉDIA-ALTA - A sirene emitirá 3 bips. Usada para
veículos de maior espaço interno, como Parati e Palio Weekend, por exemplo. O
alarme vem pré-regulado com esse nível de sensibilidade.
SENSIBILIDADE ALTA - A sirene emitirá 4 bips. Usada para veículos de
grande espaço interno, como vans e micro-ônibus, por exemplo.

Uma vez definido o nível de sensibilidade, desligue a chave de ignição. A sirene


emitirá 5 bips, indicando que o sistema de ultra-som está regulado.
Os sensores devem ser fixados nos cantos superiores do vidro dianteiro, de
maneira que fiquem direcionados para a parte traseira do veículo e livres de
quaisquer obstáculos. Procure direcioná-los de forma que fiquem ligeiramente
inclinados para baixo.
6. SISTEMA DE BLOQUEIO
O sistema de bloqueio suporta uma corrente de até 7 Amperes, permitindo, assim, o
bloqueio do «automático» do motor de partida. Este tipo de bloqueio pode ser
usado, sem problemas, para carros com injeção eletrônica, catalisador e ignição. Se
a corrente for superior a 7 Amperes, será necessário o uso de um relé auxiliar.

*7.CHAVE GERAL
A chave geral do alarme são os porta fusíveis branco e preto.
Para o funcionamento normal do alarme, o fusível deverá permanecer apenas no
porta fusível branco. Para desativar o alarme, retire o fusível do porta fusível branco
e coloque-o no preto.
*8.INFORMAÇÕES DIVERSAS
O chicote do alarme possui três fios espaguetados. O fio branco e o fio vermelho
são para a ligação da sirene e o verde para ligação do interruptor do capô.
As saídas do alarme para trava/destrava e levantamento de vidros são saídas com
sinal/pulso negativo. Se houver necessidade de realizar testes em uma das saídas,
utilize um multímetro como se estivesse medindo sinal negativo, ou seja,
colocando a ponta vermelha (+) no positivo e a ponta preta (-) no fio do alarme que
se deseja testar. Este sistema de alarme não possui nenhuma forma de RESET.
A memória do alarme aceita até 4 controles gravados. Quando for gravado o quinto
controle , o primeiro é apagado, e assim sucessivamente.

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4. CONFIGURAÇÕES DAS SAÍDAS TRAVA/DESTRAVA
Com essas configurações, é possível alternar o pulso de trava/destrava entre 0.5s,
2.6s e trava diferenciada, procedendo da seguinte maneira:

Configuração:
- Com a porta aberta, retire o fusível do porta-fusível branco por 8 segundos.
- Recoloque o fusível e ligue a chave de ignição imediatamente. A sirene emitirá 1
bip.
- Feche e abra a porta do veículo 3 vezes.
- O alarme emitirá bips conforme descrito abaixo:

1 bip - tempo de pulso de trava/destrava alterado para 0.5s.


2 bips - tempo de pulso de trava/destrava alterado para 2.6s.
3 bips - configurado para trava/destrava diferenciado*.(saída no fio violeta)

Se necessário, repita a operação de (abrir e fechar a porta por 3 vezes) até obter a
configuração desejada.

Após escolher a configuração desejada, desligue a ignição.


A sirene emitirá 1bip indicando a gravação e conclusão das configurações.

OBS: O ALARME SAI DE FÁBRICA CONFIGURADO COM O TEMPO DE PULSO


DE TRAVA/DESTRAVA EM 0.5s.
*A TRAVA DIFERENCIADA SERVE PARA VEÍCULOS QUE NECESSITAM DE UM
SINAL CONSTANTE PARA TRAVAR E DA AUSÊNCIA DO SINAL PARA
DESTRAVAR. NA TRAVA DIFERENCIADA O SINAL DE TRAVA SERÁ ENVIADO
PELO FIO VIOLETA.
5. ULTRA-SOM
O sistema de ultra-som do alarme já vem pré-regulado com sensibilidade
média/alta, mas permite regulagem manual de sensibilidade em caso de veículos
com espaço interno menor ou maior. Para regular a sensibilidade do ultra-som,
proceda da seguinte forma:

A. Ligue a chave de ignição do veículo.


B. Pressione os dois botões do controle remoto simultaneamente. A sirene emitirá 5
bips, indicando que o alarme se encontra em modo de regulagem de
sensibilidadedo ultra-som.
- Para diminuir a sensibilidade, pressione o botão esquerdo.
- Para aumentar a sensibilidade, pressione o botão direito.

NÍVEIS DE SENSIBILIDADE
SENSIBILIDADE BAIXA - A sirene emitirá 1 bip. Usada para veículos de
pequeno espaço interno, como caminhonetes de cabine simples, por exemplo.

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ESQUEMA DE LIGAÇÃO
ANTENA
OMEGA 7
OM-7025

Sensores de
ultra-som

(-)PRETO +
Negativo

(+)12V Pós Chave MARROM


LARANJA
Interruptor
da porta VERDE

Interruptor Porta Fusível Automatico


do capô* VERDE Preto* do Motor de
LARANJA Partida
Modulo LOOK-OUT
de vidro
AZUL
(-)Levantamento
de vidros AMARELO (+)Lâmpada
Centralina Setas
VIOLETA - destrava
LOOK-OUT

CINZA - trava
Porta Fusível
12V
Branco*
Sirene
dedicada *
BRANCO VERMELHO (+12V)

(+)Lâmpada AMARELO
Setas _
+
Bateria

*Vide pag.6
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CHICOTES:
Vermelho = Entrada positiva 12 volts alimentação
Vermelho fino = saída positiva 12 volts sirene dedicada
Amarelos = saídas positiva para setas
Laranjas = bloqueio
Branco = saída negativa sirene dedicada
Cinza = saída negativa para travamento
Violeta = saída negativa para destravamento
Azul = saída negativa para levantamento de vidro
Verdes = entrada negativa interruptores de portas e capô
Marrom = entrada positiva 12v pós-chave
Preto = entrada negativa alimentação
PROBLEMAS E SOLUÇÕES:

Estas informações têm o objeto de auxiliar no


diagnostico de alguns possíveis problemas relacionados
a instalação do alarme.

P = Problema S = Soluções

P. Ao Conectar o alarme na alimentação, o alarme dispara e os


controles não desligam.
S. Recodificar os controles seguindo procedimento da pág.4
item3.

P. Ao tentar entrar no modo de programação, o alarme não


emite 1 bip ao ligar a chave e dispara depois de 4 segundos.
S. Verifique a ligação do fio marrom do alarme (12V pós-
chave).

P. Alarme emite bip(s) longo(s) e grave(s)


S. Verifique as ligações das saídas
trava/destrava/levantamento de vidros, que podem estar com
excesso de carga ou em curto-circuito. Veja o item SHORT
CIRCUIT PROTECTION na página 3.

P. Alarme não faz bloqueio.


S. Verifique a ligação do ponto de bloqueio.
O porta-fusível preto devera estar sem fusível
P. Veículo não dá partida.
S. Verifique a ligação do fio marrom, e se ao ligar a chave do
veículo o fio marrom (12V pós-chave) recebe a tensão de 12v.
Ao ligar a chave do veículo, o fio marrom deverá receber a
tensão de 12V mesmo estando bloqueado.

P. Função auto-trava não funciona


S. Verifique a ligação do fio marrom, e se ao ligar a chave do
veículo o fio marrom (12V pós-chave) recebe a tensão de 12v.
Ao ligar a chave do veículo, o fio marrom deverá receber a
tensão de 12V mesmo estando bloqueado.
Verifique a programação da função na pág.4 item habilitar e
desabilitar auto-trava.

P. Alarme dispara sozinho logo que estabiliza.


S. Enquanto estiver disparando, pressione o botão do controle
para desligar o alarme e verifique quantos bips o alarme ira
emitir; se emitir 2 bips, verifique a ligação do fio marrom(12V
pós-chave); 3 bips, interruptores de portas; 4 bips, sensores de
ultra-som.

P. Alarme emite 3 bips ao ligar.


S. Verifique interruptores de portas e ligações dos fios verdes.
Lembrando que o fio verde que acompanha os fios da sirene
deve ser ligado a um interruptor no capô ou, se o mesmo não
for utilizado, deve ficar desligado e isolado.

P. Alarme não emite sinal sonoro ao ligar/desligar, mas emite


quando dispara.
S. Pressione e solte os dois botões do controle
simultaneamente.

P. Controle com pouco alcance.


S. Verifique a bateria do controle e o posicionamento da antena
do módulo, não deixando a antena encostada em partes
metálicas ou enroladas/presas a outros fios.

CASO O PROBLEMA APRESENTADO NÃO TENHA SIDO


SOLUCIONADO OU NÃO CONSTA NA RELAÇÃO ACIMA
FAVOR ENTRAR EM CONTATO COM O SUPORTE TÉCNICO
ATRAVÉS DO TELEFONE (19)3526-9900 OU VIA NEXTEL
ID*: 96*75079
ESQUEMA DE LIGAÇÃO PARA BLOQUEIO
QUANDO A CORRENTE FOR SUPERIOR A
7 AMPERES. +
OMEGA 7
OM-7025

85
30

87
(+12V) 86
Automatico
do Motor de
Partida

ESQUEMA DE LIGAÇÃO QUANDO SE NECESSITA


DE SAÍDA NEGATIVA REFORÇADA (trava/destrava/
vidro)
SAÍDA NEGATIVA REFORÇADA

OMEGA 7
OM-7025
(+12V)
87
85
86
30

SINAL DO ALARME

ESQUEMA DE LIGAÇÃO QUANDO SE NECESSITA


DE SAÍDA POSITIVA (trava/destrava/vidro)
SAÍDA POSITIVA
OMEGA 7
OM-7025
(+12V)
87
85
86
30

SINAL DO ALARME
12

3526-9900

Suporte técnico : ID*: 96*75079


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