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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

CURSO: CONSTRUCCIONES III

TEMA:

CIMENTACIONES EN PUENTES

“RECINTOS ESTANCOS”

PRESENTADO POR:

QUILLY CCORIMANYA, Shomarita

SANCA PACORI, Edwar Vidal

ESCOBEDO HUAMANQUISPE, Eddison

DOCENTE:

Grupo: 2

Ing. Gino Frank Laque Cordova

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA CURSO: CONSTRUCCIONES III TEMA:

PUNO - PERU

2018

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INDICE

  • 1 Cimentaciones en condiciones especiales

3

1.1

Descripción

....................................................................................................................

3

1.2

Partes de un puente

......................................................................................................

3

1.3

Recintos estancos ..........................................................................................................

3

1.4

EJEMPLO DE EJECUCION DE RECINTOS ESTANCOS

4

1.4.1

PUENTE DE LA CONSTITUCIÓN DE (CÁDIZ)

4

1.4.2

DATOS:

...................................................................................................................

4

1.4.3

CIMENTACIONES Y ENCEPADOS ............................................................................

7

1.5

CIMENTACIÓN EN EL AGUA RECINTOS ESTANCOS

16

1.5.1

Proceso constructivo:

16

  • 2 Bibliografía

 

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Cimentaciones en condiciones especiales

  • 1.1 Descripción

De manera más o menos habitual es común que en el paso de los puentes en ríos o en casos especiales sea necesaria la adopción de medidas especiales para la construcción de las cimentaciones de las pilas de los puentes.

  • 1.2 Partes de un puente

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NAME: Es la cota del Nivel de Aguas Máximo Extraordinario esperada para la crecida del río, según el período de retorno de diseño.

  • 1.3 Recintos estancos

Su ejecución consiste en aislar del agua una zona determinada donde se va a situar la cimentación de alguna pila, generalmente en el fondo de un río, brazo de mar o lago, etc.

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Una vez construido un recinto estanco se puede proceder de dos modos, primeramente se puede agotar el agua del interior del recinto y trabajar en seco bajo la cota del agua del río o de la superficie de agua. También se puede optar por rellenar la zona estanca y construir encima la cimentación.

Si el calado es escaso se puede realizar un recinto para la cimentación simplemente rellenando con material de la granulometría adecuada, teniendo en cuenta la protección de los márgenes de la isla creada para evitar su erosión. Si el calado es muy grande generalmente se realiza el recinto mediante el clavado de tablestacas y el posterior agotamiento mediante bombas del agua que queda en el interior.

  • 1.4 EJEMPLO DE EJECUCION DE RECINTOS ESTANCOS

    • 1.4.1 PUENTE DE LA CONSTITUCIÓN DE (CÁDIZ)

    • 1.4.2 DATOS:

      • 1.4.2.1 LUZ: 540m

Es el puente de mayor luz (término que mide la longitud entre los apoyos del puente) de España. Detrás del de Cádiz figura el Puente del Ingeniero Carlos Fernández Casado sobre el Embalse de Barrios de Luna, en León, con 440 metros. En el ranking europeo, en este aspecto, es el tercero de Europa.

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  • 1.4.2.2 GÁLIBO VERTICAL: 69m

En cuanto a gálibo vertical (distancia entre la parte inferior de la superestructura y el nivel medio del agua) es el segundo del mundo, sólo 1m menos que el Puente del Canal de Suez que comunica Africa con Asia.

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  • 1.4.2.3 ALTURA: 185m

Tiene las torres más altas de España. Por detrás del puente Constitución 1812 está el Puente Rande de Vigo, con 119 metros. Sus torres son las séptimas más altas de Europa.

  • 1.4.2.4 ANCHO: 36.8M

Su anchura es de 36,8 metros para albergar dos carriles por sentido para el tráfico viario y una plataforma para transporte público.

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  • 1.4.2.5 LONGITUD: 3.092M

Es el segundo más largo de España, sólo superado por el viaducto del Portal, también en la provincia de Cádiz (con 3.200 metros). Es más largo, por citar dos conocidos puentes, que el Golden Gate y el de Brooklyn, en Estados Unidos.

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  • 1.4.2.6 TRAMO DESMONTABLE

Este tramo desmontable se proyectó con el fin de que el nuevo puente no fuera un obstáculo para la salida de los astilleros de Navantia, permitiendo la construcción de barcos o estructuras superiores a los 69 metros. Para ello se modificó el proyecto inicial diseñando una estructura completamente vanguardista con vano de 150m.

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  • 1.4.3 CIMENTACIONES Y ENCEPADOS

La cimentación de 10 de las pilas del nuevo Puente de la Constitución de 1812 sobre la Bahía de Cádiz se ha realizado en el mar, con encepados de hormigón armado sobre pilotes del mismo material ejecutados con ayuda de camisas perdidas de chapa. Para la realización de estos encepados en seco se han fabricado e instalado unos recintos estancos metálicos de gran singularidad, tanto por sus dimensiones como por las condiciones de su colocación. En este artículo se describen dichos recintos, así como las líneas principales de su diseño y construcción.

La ejecución de las cimentaciones de las pilas requería el hormigonado sumergido de la conexión de los pilotes con la losa inferior (encepado) de unos recintos estancos. Esta conexión debía asegurar tanto la estanqueidad como transmitir la sub presión a los pilotes. El hormigón a ejecutar debía cumplir unos requisitos estructurales y de puesta en obra poco habituales en hormigones sumergidos, incluyendo la adherencia a los conectadores y barras corrugadas, así como colocarse en obra por bombeo convencional, y rellenar bajo el agua celdas contiguas desde un único punto de bombeo, sin formación apreciable de una capa de finos lavados en la superficie del hormigón.

PROCEDIMIENTO

PILAS

1 y 2

Están cercadas a tierra para su cimentación se realiza una península artificial que facilita su ejecución mediante medios terrestres.

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PILAS 3 A 12 (Ubicadas en el mar)

Se necesita recintos estancos para trabajar en seco debajo del nivel del mar.

Recintos estancos

Son depósitos enterrados en un recinto, único para el confinamiento de un fluido cualquiera. Este depósito que es del tipo que comprende un recinto externo de concreto enterrado en el suelo, una estructura lisa con una losa de fondo y eventualmente una cúpula de recubrimiento así como un forro.

Por medio de una pilotera auxiliar se realiza una hinca de camisa metálica con ménsula de apoyo

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Se perfora y coloca la armadura y hormigón al pilote a través de la camisa simultáneamente se fabrican dragados offshore, un recinto metálico con su base perforada de acuerdo con la distribución de pilotes proyectada a modo de plantilla.

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Este recinto se transporta y se coloca en su ubicación definitiva

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Se ejecuta la losa de hormigón sumergido que permite la estanqueidad y soportar las sub presiones para posteriormente achicar el recinto

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Se procede a la ejecución del encepado y pila de manera convencional dentro del recinto seco.

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RESTO DE PILAS La cimentación del resto de pilas se ha realizado con un equipo convencional de perforación de pilotes, requirió el auxilio de la hinca de tablestacas recuperables y la colocación de marcos metálicos para conseguir taludes verticales de excavación minimizando así la afección a las construcciones colindantes.

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  • 1.5 CIMENTACIÓN EN EL AGUA RECINTOS ESTANCOS

1.5.1

Proceso constructivo:

Se dragó el estrato de material Cuaternario con objeto de que las banquetas de cimentación de los

encepados (elemento estructural de cimentación que permite recoger los esfuerzos de los pilares de una

estructura y transmitirlos a las cabezas de un grupo de pilotes) se asienten en el estrato firme del Plioceno.

1 - Pontona. Se trata de una barcaza auxiliar sobre la que se instalan las grúas, se transportan

dovelas ...

y se realizan trabajos in situ en el agua

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  • 2 - Pilotes. Por medio de una pilotadora se realiza la hinca de una camisa metálica, se perfora, se coloca la armadura y se hormiga el pilote.

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  • 3 - Se construyen los pilotes de todas las pilas en su posición a lo largo del eje del puente.

  • 4 - Cimentación con pilotes de 2 m. de diámetro y longitud de 31 a 42 m.

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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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  • 5 - Recintos metálicos con su base perforada de acuerdo con la distribución de los pilotes.

Para realizar los encepados (elemento estructural de cimentación que permite recoger los

esfuerzos de los pilares de una estructura y transmitirlos a las cabezas de un grupo de pilotes) se

construyen unos recintos estancos en tierra para poder trabajar en seco por debajo del nivel del

mar. Estos recintos metálicos se enhebran en los pilotes.

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  • 6 - Colocación del recinto estanco de la pila 12: 49x37x9 m³ - 1300 Toneladas.

Estos recintos estancos se transportan y anclan en su ubicación definitiva.

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7 - Recinto con losa de hormigón sumergido que permite la estanqueidad (

Sistema de protección

para evitar el paso del agua a través de una construcción o de los elementos constructivos

exteriores.

) y soportar la presión del agua.

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Bibliografía

Arquitectos de Cadiz. (21 de Mayo de 2018). Obtenido de http://www.arquitectosdecadiz.com/wp-

content/uploads/2017/12/Tipos-de-cimentacion.pdf

CIMENTACIONES DIRECTAS SUMERGIDAS. (1954). ESPAÑA: Opanda.

CORDOVA. (2010). Estudio Aplicado de los costes de la prevención de Riesgos Laborales en la construcción de Puentes de Hormigón . ESPAÑA.

DACE, D. (s.f.). Obtenido de http://www.puentecadiz.com SA, C. (1999). Viaducto de Barrantes Orense.