Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

DEDICATORIA

Este trabajo va dedicado primeramente a Dios que me ha dado la vida y fortaleza para
terminar este trabajo de investigación, también a mi familia por su apoyo al darme el
tiempo necesario para poder realizar mi trabajo a tiempo y completo.
Al docente el Ing. Juan Ccamapaza Aguilar y Compañeros para darles a conocer de mi
trabajo y el cómo ha sido desarrollado, esperando que este informe, este a la altura de lo
que merecen.

1
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

INTRODUCCION

Los tramos rectos (llamados tangentes) de la mayor parte de las vías terrestres de
transporte, tales como carreteras, vías férreas y tuberías, están conectados por curvas
en los planos tanto horizontal como vertical. Las curvas usadas en planos horizontales
para conectar dos secciones tangentes rectas se llaman curvas horizontales. Se usan dos
tipos: arcos circulares y espirales.

2
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

MARCOTEORICO

I. ANALIZAR LOS MÉTODOS DE REPLANTEO DE LA CURVA HORIZONTAL

a. MET. DE ORDENADAS SOBRE CUERDA PRINCIPAL

En este método el punto N se toma como origen de coordenadas. Las abscisas se
fijan sobre la línea PC – PT, que es la cuerda principal. En la figura 1 se tiene:

Y = TU
Y = US – ST
H = R (1-cos∆/2), (flecha)
H = US=MN

Los valores ST son las ordenadas sobre la tangente, para el ángulo al centro ∆/2,
y se determinan según lo visto en el método anterior

Figura 1

b. MET. DE ORDENADAS SOBRE LA TANGENTE

La curva se refiere a las dos tangentes,T1 y T2 y a las normales respectivas sobre
el PC y el PT

3
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

De la figura 2: llamado P´P = y se tiene :

𝒚 = 𝑷𝑪 ∗ 𝑶 − 𝑷𝟎 ∗ 𝑶

𝒚 = 𝑹 − √𝑹𝟐 − 𝒙𝟐 … (1)

𝒚 𝒙 𝟐
= 𝟏 − √𝟏 − (𝑹) … (2)
𝑹
.

La fórmula (2) se puede tabular para radio=1.0 (ver tabla en el ejemplo)

Asi, para obtener y Y para cualquier otro radio (R) , se multiplicaran los valores
de la tabla por el radio R
Tabulando la formula (2) para valores de X entre 0.1 y 0.9, se obtiene:

Para una curva de radio 180m los valores correspondientes serian :

Comprobacion para X=72

R=180

4
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

c. MET. DE APARTIR DEL PI

Debido a los avances tecnológicos en equipos topográficos, la localización de
curvas horizontales se pueden realizar de maneras directas a la
convencional, Una de estas es localizar la curva desde el PI, con la ventaja
de no tener que cambiar la ubicación del equipo desde el PI hasta el PC o el
PT.
∆
Llamando C1 a la distancia PC-P y analógicamente a la expresión CL =2R2 .
Se tiene.

d. MET. DE ABSCISAS Y ORDENADAS

Es muy similar al método de coordenadas que se hizo en clase, con la diferencia
de que ahora. No se toma a la tangente como base, sino a la cuerda de la curva
circular.

Procedimiento:
Se estaciona el teodolito sobre el punto PC, luego se visa el punto PI y se
corrobora la distancia que indican los cálculos sobre la medida de la tangente, se
toma al alineamiento de la cuerda como eje X, sobre el cual se irán midiendo las
distancias que indica el cálculo de este método, luego sobre cada punto se
levanta una perpendicular y se mide la distancia Y que el cálculo indica.

Ventajas y desventajas del método

Es de aplicación sencilla, y trabaja por la zona cóncava de la curva.
El inconveniente es que es lento y exige un estacionamiento en cada punto para
levantar la perpendicular.

Formulas:
𝑳𝒄𝒖𝒆𝒓𝒅𝒂
𝜹 = 𝟐𝟖. 𝟔𝟒𝟕𝟖𝟗 ∗
𝑹𝒂𝒅𝒊𝒐

𝑻eP=2Rsen( 𝜶⁄𝟐)

5
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

𝜶
𝝏= −𝜹
𝟐

𝑿 = 𝑻𝒆𝑷𝒄𝒐𝒔(𝝏)

𝒀 = 𝑻𝒆𝑷𝒔𝒆𝒏(𝝏)

La planta de una vía está formada por tramos rectos empalmados entre si por curvas. En
perfil, la vía está compuesta por tramos de pendientes, que se unen entre sí por curvas.
A continuación se expondrán las curvas más ampliamente usadas y los elementos
componentes de dichas curvas.

II. DETERMINAR LOS ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE CURVA H

a. CURVA HORIZONTAL SIMÉTRICA ESPIRAL

Las curvas espiralizadas comprenden algunos tipos de curvas horizontales
diseñadas con el fin de proporcionar un cambio gradual en la curvatura de la vía
desde un tramo recto hasta una curvatura de grado determinado… Dentro de los
tipos de curvas espiralizadas está la curva espiral-espìral simetrica la cual se
recomienda para empalmar tangentes con una deflexión total no mayor a diez
grados (10º).

El cálculo de los elementos y las carteras de localización de dichas curvas se

puede consideran un proceso mecánico el cual puede ser programado en hojas

6
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

de cálculo como Ms Excel o cualquier lenguaje de programación utilizando los

controles adecuados.

 Curva Espiral-Espiral.xlsm

b. CURVA CIRCULAR COMPUESTA DE 2, 3 A MÁS RADÌOS

Están formadas por dos o más curvas circulares simples de radios diferentes. Se
emplean principalmente con el fin de lograr que el eje de la vía se ajuste lo más
posible al terreno; tiene notables ventajas cuando el trazado se desarrolla en
terrenos montañosos, pues en algunos casos se hace necesario utilizar dos, tres o
más curvas simples de radio diferente. El punto de tangencia entre las curvas
simples se suele llamar “punto de curvatura compuesta” (PCC). Cuando las dos
curvas tienen sus centros en lados opuestos a la tangente comùn, se denomina
curva reversa (de relativamente poco uso).
En la Figura 6 se muestra una curva circular compuesta, formada por dos curvas
circulares simples AC y CB,en que el PT de la primera coincide con el Pc de la
segunda. En la figura 6.1 se muestra una curva idéntica a la anterior, únicamente
girada 180ª.

7
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

Para la curva AC llamaremos:

R= radio = OA =OC
T1=A*V1 = tangente

 CURVA CIRCULAR COMPUESTA:

Las curvas circulares compuestas son aquellas que están formadas por
dos o mas curvas circulares simples
A pesar de que no son muy comunes, se pueden emplear en terrenos
montañosos, cuando se quiere que la carretera quede lo mas ajustada
posible a la forma del terreno o topografía natural, lo cual reduce el
movimiento de tierras . También se pueden utilizar cuando existen
limitaciones de libertad en el diseño, como por ejemplo, en los accesos a
puentes , en los pasos a desnivel y en las intersecciones

 CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS DE DOS RADIOS

En la fligura 3.47 aparecen los diferentes elementos geométricos de una

curva circular compuesta de dos radios , definidos como:
PI = Punto de intersección en las tangentes
PC = Principio de la curva compuesta
PT = Fin de la curva compuesta o principio de tangente
PCC= Punto común de curvas o punto de curvatura compuesta , punto
donde termina la primera curva circular simple y empieza la segunda

R1 = Radio de la curva de menor curvatura o mayor radio

R2 = Radio de la curva de mayor curvatura o menor radio
O1 = Centro de la curva de mayor radio
O2 = Centro de la curva de menor radio
∆ = Angulo de deflexión principal
∆1 = Angulo de deflexión principal de la curva de mayor radio
∆2 = Angulo de deflexión principal de la curva de menor radio
𝑇1 = Tangente de la curva de mayor radio
𝑇2 = Tangente de la curva de menor radio
𝑇𝐿 = Tangente larga
de la curva circular
compuesta
𝑇𝐶 = Tangente corta
de la curva circular
compuesta

8
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

Los elementos geométricos que caracterizan cada curva circular simple se

calculan en forma independiente en cada una de ellas.
Utilizando las expresiones para curvas circulares simples , deducidas
anteriormente.
Para la curva compuesta es necesario calcular la tangente larga TL y la tangente
corta Tc ., asi :

9
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

10
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

 CURVAS CIRCULARES COMPUESTAS DE 3 RADIOS

La fkiguoyrra 3.51 muestra una curva compuesta de tres radios de

longitudes diferentes tal que R1>R2>R3 y de angulos de deflexión
principal ∆1 , ∆2 y ∆3
Respectivamente. Los puntos H y D son los puntos comunes a cada par de
curvas circulares, o sea, los dos PCC de la curva compuesta
Para el cálculo y localización de la curva circular compuesta es necesario
determinar la tangente larga Tl y la tangente corta Tc asi:

Los segmentos AH, BH , CD , OF , O3E Y PI.G se determinan en los

siguientes triángulos rectángulos:

11
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

12
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

Las expresiones anteriores para Tc y Tl solo son validos bajo la condición de que
R1>R2>R3 en ese orden
Sin embargo, un caso mas general es aquel en el cual siempre el radio de la
primera curva es R1 , el de la segunda R2 y el de la tercera R3,cualquiera sean
sus longitudes ; como por ejemplo,el mostrado en la figura 3.52. En esta situación
es mas , es mas conveniente denominar las tangentes de la curva compuesta
como tangente de entrada Te o del lado del Pc y tangente de salida Ts o del lado
del Pt . Dichas tangentes se calculan asi:

13
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

14
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

Los valores de las tangentes simples T1,T2 y T3 se calculan en cada curva como:

Dependiente del valor de las longitudes de los radios R1,R2Y R3, en la figura 3.53
se presentan las seis posibles configuraciones

15
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

16
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

c. CURVA ESPIRAL DE TRANSICIÓN

Como se estableció anteriormente, el alineamiento en planta de una vía consiste
en el desarrollo geométrico de la proyección de su eje sobre un plano horizontal.
Dicho alineamiento está formado por tramos rectos (tangentes) enlazados con
curvas (circulares simples, circulares compuestas y espirales de transición).
Tradicionalmente en nuestro medio se ha utilizado y se seguirá utilizando en
muchos proyectos, el trazado convencional donde sólo se emplean tramos rectos
empalmados con arcos circulares simples. En estos diseños, la curvatura pasa
bruscamente de cero en la recta a un valor constante 1/R en la curva circular de
radio R, tal como se muestra en la Figura.
Eventualmente, también en los trazados, se empalman los tramos rectos con
curvas circulares compuestas de dos o más radios. En la Figura 3.76 se muestran
dos casos muy comunes de curvas compuestas, como lo son las de dos y tres
radios respectivamente.
Pero la experiencia demuestra que los conductores, sobre todo aquellos que
circulan por el carril exterior, por comodidad tienden a cortar la curva circular,
como se aprecia en la Figura .

d. CURVA REVERSA

e. ECUACIÓN DE EMPALME

PROBLEMA 1

Datos: Los datos que aparecen en la figura 3.95

Calcular: La ecuación de empalme de la Vía2 en la Vía 1.

Solución:

La ecuación de empalme tiene lugar en el punto G. Para ello necesitamos hallar

los elementos geométricos necesarios que satisfagan las ecuaciones de las
abscisas del mismo, por los diferentes trayectos. Así:

∆1= 162⁰-108⁰= 54⁰

∆2= 162⁰-41⁰=121⁰

∆3= (360⁰-312⁰)+41⁰=89⁰

∆4=360⁰-(312⁰-108⁰)= 156⁰

17
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

Con los ángulos de deflexión calculados, podemos hallar las tangentes

respectivas a cada curva, mediante la siguiente ecuación:

T=R*Tan(∆/2)

T1= (39)tan(54⁰/2)=19.8715 m

T2=(35)Tan(121⁰/2)=61.8623 m

T3=(28)Tan(89⁰/2)=27.5155 m

Para hallar la T4, aplicamos el teorema del seno, entonces:

Θ= 108⁰-41⁰=67⁰

B T2+T3 A

Sen 67⁰ sen ∆1 sen ∆2

De donde: A=( T2+T3 )* Sen∆2 / sen ∆1 = 94.697 m

T4=A+T1=94.697+19.87=114.5685 m

Ya calculadas las tangentes, podemos calcular las longitudes de las curvas(LC),

de la siguiente manera:

LC=R∆ donde ∆ está en radianes

LC1= (39)(54⁰)(π/180⁰)=36.757 m

LC2= (35)(121⁰)(π/180⁰)=73.915 m

LC3= (28)(89⁰)(π/180)=43.494 m

Para halla LC4, debemos hallar el radio de la curva 4.

R=T/Tan(∆/2)

R4=114.5685/tan(156⁰/2)=24.352 m

LC4= (24.352)(156⁰)(π/180⁰)=66.304 m

Tramo PT1-PC2: (TEOREMA DEL SENO)

18
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

B= ( T2+T3 )* Sen 67⁰/ sen ∆1 =101.695 m

Tramo PT1-PC2=B-(T1+T2)=101.695-(19.87+61.86)=19.9608 m

Vía 1: (K0+900)+ LC1 + (Tramo PT1-PC2 ) + LC2 + LC3 + (T4- T3)

= 900+36.757+19.9608+73.915+43.494+(114.5685-27.5155)

= 1161.18 m

Vía 2: (K0+900)+ LC4

= 900+66.304

= 966.304 m

Ecuación de Empalme: K0+966.304(Vía 2)=K1+161.18(Vía 1)

PROBLEMA 2

Para la figura 3.99 adicionalmente se tiene:

PI2, PI1 =88.460 m

Radio al PI1 =R1= 71.68 m

Grado de Curvatura R2 = GC2= 6⁰

Tangente al PI3 =T3=55.09 m

Cuerdas =c1=c2=c3= 10 m

Calcular:

La ecuación de empalme del eje 3 en el eje 2.

[pic]fig.3.99

Solución

Al observar la figura 3.99, ésta nos proporciona los acimutes de cada eje, lo cual
nos indica que podemos calcular los ángulos de deflexión de cada curva dada.

19
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

∆1= 192⁰53’ - 143⁰25’ = 49⁰28’

∆2= 249⁰15’ -192⁰53’ = 56⁰22’

∆3= 249⁰15’ - 143⁰15’ = 105⁰50’

Ahora, con los datos dados por el problema procedemos a calcular otros
elementos geométricos necesarios para el desarrollo del mismo.

T1= R1*tan(∆1/2)= 71.68 *tan(49⁰28’ /2)= 33.02 m

R2= (C/2)/(Sen G/2)=(5/Sen 3⁰)= 95.54 m

R3= T3/ tan (∆3/2) = 55.09/ tan 52⁰55’=41.64 m

T2= R2*tan(∆2/2)= 95.54* tan(56⁰22’/2)=51.19 m

Ya calculadas las tangentes y los radios respectivos, podemos calcular las

longitudes de las curvas(LC), de la siguiente manera:

LC=R∆ donde ∆ está en radianes

LC1= (71.68)( 49⁰28’)(π/180⁰)=61.885 m

LC2= (95.54)( 56⁰22’)(π/180⁰)=93.94 m

LC3= (41.64)( 105⁰50’)(π/180)=76.91 m

Distancia PT1 a A= (99600.530-99790)-[T2+(88.46-T1)+ LC1]

= 189.47-(51.19+55.44+61.885)

= 20.96 m

Para hallar la distancia entre PI1 y PC3y la distancia PT2 a PI3, empleamos el
teorema de los senos.

B 88.46 C

Sen∆2 Sen ∆3 Sen ∆1

20
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

De donde: B=88.46 Sen∆2 / Sen ∆3 = 88.46 Sen (56⁰22’) / Sen (105⁰50’) = 76.56
m

y, la distancia entre PI1 y PC3 es: 76.56 - T3= 76.56 - 55.09= 21.47 m

Distancia PT2 a PI3: C-T2= 69.88-51.19= 18.69 m

C= 88.46 Sen ∆1 / Sen ∆3 = 88.46 Sen (49⁰28’) / Sen (105⁰50’) = 69.88 m

EJE 3: (PT1 , A)+ T1+ (PI1 ,PC3)+ LC3= 20.96+33.02+21.47+76.91= 152.36 m

EJE 2: LC2+ (PT2 ,PI3)+ T3= 93.94+18.69+55.09= 167.72 m

Ecuación de Empalme: K0+152.36(eje 3)=K0+167.72 (eje 2)

PROBLEMA 3

Datos:

Para la figura 3.103, adicionalmente se tiene:

Coordenadas de A, = N: 1000, E: 500.

Calcular:

a) La ecuación de Empalme entre el eje B y el eje A.

b) Las abscisas del punto Q.

c) Las coordenadas del punto Q.

Fig.3.103[pic]

Solución:

Con los datos proporcionados por el problema, calculamos los elementos

geométricos de las vías.

∆1=∆2=90⁰= π/2

T1= R1*tan(∆1/2)=(70) tan(45⁰)= 70 m

T2= R2*tan(∆2/2)= (60) tan(45⁰)= 60 m

21
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

LC1=R1∆1(rad)=(70* π/2)=109.956 m

LC2=R2∆2(rad)=(60* π/2)= 94.248 m

Distancia PT1 a PT2= T2-( T1-30)=60-(70-30)=20 m

a) Eje B=(K4+950)+ LC2= 4950+94.248 = 5044.248

Eje A= (K2+950)+ LC1+ (PT1 , PT2)= 2950+109.956+20= 3079.956

Ecuación de Empalme: K5+044.248(eje B)=K3+079.956 (eje A)

b) Sabemos que x = R*Sen Θ, y=R(1-Cos Θ); entonces:

Θ= Arcsen(x/R)=Arcsen(40/70)= 34.85⁰

Y = 70*(1 - cos 34.85⁰) = 12.555 m

También sabemos por fórmula que: s=(Θ* π*R)/180⁰; entonces:

S=(34.85⁰* π*70)/ 180⁰= 42.0577 m

Eje A: (LC1 – S) + (K2+950)= (109.956 - 42.0577)+2950= 3017.379

Eje C: (T2+Y)+ (K4+950)= (60+12.555)+4950= 5022.555

Abscisa Q (Eje A)= K3+017.379, Abscisa Q (Eje C)= K5+022.555

c) Para hallar las coordenadas del punto Q necesitamos saber la distancia de Q a

A y el ángulo (α) que forma.

QA= [(T1-X)2+Y2]1/2= [(70-40)2+12.5552]1/2= 32.52 m

α= Arctan [y/ (T1-X)]= Arctan [12.555/ (70-40)]= 22.709⁰

β= (210-22.709)-180= 7.29⁰

Obtenemos ahora las coordenadas del punto Q:

Coordenada Norte: 1000 - 32.52 Cos 7.29 = 967.742

Coordenada Este: 500 – 32.52 Sen 7.29 = 495.873

22
Trabajo de caminos 28 de junio de 2018

Punto Q: N = 967.742, E = 495.873

23