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PC-SCAN 2010
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VEICULAR
Manual de Operação
AUDI / VW
Versão : 1.00E / 2002
• ÍNDICE
• Introdução...................................................................................................... 3
• Auto-Diagnóstico............................................................................................ 21
• Consultas Possíveis....................................................................................... 22
Função 08 – Adaptação....................................................................... 42
• Introdução
3. Conector de diagnóstico
4. Caixa do distribuidor
6. Interruptor Multifuncional
Memória de Falhas:
Falhas Ocasionais:
“Se não mais ocorrerem depois de no mínimo 5Km rodados e 6 minutos e no máximo
20Km e 24 minutos respectivamente.”
Falhas Permanentes:
Durante sua operação normal, caso seja registrada o aparecimento de uma falha
considerada como crítica, a Unid. de Comando da T.A. irá comandar uma marcha de
emergência na Caixa de Transmissão, dentro dos seguintes critérios:
1. Se a falha ocorrer com a Alavanca Seletora nas posições “D”; “3” ou “2”, será ativada
a
a “3 ” velocidade como marcha de emergência.
2. Se a falha ocorrer com a Alavanca Seletora nas posições “1”, “P”, “N” ou “R”, são
ativadas as respectivas posições em que estiver a Alavanca Seletora como marcha
de emergência.
3. Após uma nova partida em marcha de emergência se a falha for novamente detectada
a
com Alavanca Seletora nas posições “D”, “3” ou “2”, a 3 velocidade será comandada
hidraulicamente ( pelo sistema hidráulico da Caixa de Transmissão - pressão de óleo )
até que a falha seja eliminada ( reparação e apagamento da memória de falhas ).
• Memória permanente
• Ajuste de Base
Posição da Un de Comando da TA
3 - Conector de Diagnóstico
4 - Caixa do Distribuidor
Resistência - 55 a 65Ω
Ligações :
Resistência - 55 a 65Ω
Ligações :
Resistência - 55 a 65Ω
Ligações :
Ligações :
Resistência - 55 a 65Ω
Ligações :
Ligações :
Resistência - 55 a 65Ω
Ligações :
Temperatura Resistência
20°C 0.247kΩ
60°C 48.8kΩ
120°C 7.4kΩ
6 - Interruptor Multifuncional
É um sensor do tipo Bobina Indutiva, possui um imã e uma bobina sobre o imã. Uma
roda dentada dentro da caixa de transmissão excita o sensor fazendo com que o mesmo
produza uma tensão alternada, cuja freqüência está associada à rotação da Caixa de
Transmissão. Esse sensor também é usado em certos casos como sensor de rotação do
motor.
Resistência do Sensor
0,8 a 0.9KΩ
Ligações do Sensor
Desmontagem do Sensor :
• Retirar o Sensor
Montagem do Sensor :
Desmontagem do Sensor
• Retirar o Sensor
Montagem do Sensor
11 - Interruptor Kickdonw
• Autodiagnóstico
Nota : Se faltar essa indicação no painel dianteiro do seu PC-SCAN 2010 verifique se a
tensão da bateria é maior que 10V ( recarregar a bateria se necessário )
• Consultas Possíveis
Código Função
01 Consultar o Número de Comando
02 Consultar a Memória de Avarias
03 Apagar a Memória de Avarias
04 Diagnóstico dos Elementos Atuadores
05 Bloco de Valores de Medição
06 Iniciar a Regulação Básica
07 Codificar a Unidade de Comando
08 Adaptação
09 Procedimento Login
10 Sair do Sistema
1. Desligue a Ignição.
4. Selecione através das teclas de função ( ↑,↓ ), o código 01 e aperte < Enter >.
1. Selecione através das teclas ( ↑,↓ ), o código 02 e aperte < Enter > o cabo de
diagnóstico deve estar conectado e a chave e/ou o motor devem estar ligados.
3. Use as teclas < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias .
1. Selecione através das teclas de função ( ↑,↓ ), o código 03 e aperte < Enter > .
2. Após alguns segundos os PC-SCAN 2010 indicará que a memória de avarias foi
apagada.
3. Ao final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.
Procedimento:
1. Desligue a Ignição.
3. Ligue a ignição.
Para ativar a função e ter acesso aos diversos blocos de leitura que podem ser
apresentados, siga o procedimento abaixo:
1. Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 05 e aperte < Enter > .
Para os grupos :
Os valores indicados correspondem a uma medida cujo valor pode ser interpretado na
descrição dos Blocos de Valores de Medição . Verifique a medida dentro de cada campo e
consulte no Grupo correspondente se seu valor está dentro dos parâmetros normais para
essa medida, ou quais a providências a tomar em caso de divergência com os valores
indicados para o campo em questão.
Grupo 001
Descrição:
1. Parado
P/P
Posição R N D 3 2 1
Indicação R N D 3 2 1
Parado:
Acionado Indicação 1
Ativada indicação 1
Acionado Indicação 1
Grupo 002
Descrição:
1. Mínimo 10,8 V
2. Máximo 16,0 V
1. Mínimo 2,20 V
2. Máximo 2,52 V
Grupo 003
Descrição:
Campo 1 Velocidade
Indicação Km/h
Em marcha:
Ponto morto 0
Marcha Ré R
a
1 Hidráulica 1H
a
1 Mecânica 1M
a
2 Hidráulica 2H
a
2 Mecânica 2M
a
3 Hidráulica 3H
a
3 Mecânica 3M
a
4 Hidráulica 4H
a
4 Mecânica 4M
1. Marcha lenta: 0 a 1%
Grupo 004
Descrição:
Ponto morto 0
Marcha Ré R
a
1 Hidráulica 1H
a
1 Mecânica 1M
a
2 Hidráulica 2H
a
2 Mecânica 2M
a
3 Hidráulica 3H
a
3 Mecânica 3M
a
4 Hidráulica 4H
a
4 Mecânica 4M
Posição P R N D 3 2 1
Indicação P R N D 3 2 1
Valor indicado no PC-SCAN 2010 pode ser ligeiramente diferente no valor indicado
no velocímetro.
Grupo 005
Descrição:
2. A leitura deverá ser efetuada com o veiculo parado e o motor ligado a partir de 30°C
1. Ligada Indicação 1
2. Desligada Indicação 0
1. Ligada Indicação 1
2. Desligada Indicação 0
Indicação 5 - Sistema Regulador da Velocidade:
1. Ligada Indicação 1
2. Desligada Indicação 0
Indicação 6 - Ar Condicionado:
Ponto morto 0
Marcha Ré R
a
1 Hidráulica 1H
a
1 Mecânica 1M
a
2 Hidráulica 2H
a
2 Mecânica 2M
a
3 Hidráulica 3H
a
3 Mecânica 3M
a
4 Hidráulica 4H
a
4 Mecânica 4M
Grupo 006
Grupo 007
Descrição:
Marcha engatada:
Ponto morto 0
Marcha Ré R
a
1 Hidráulico 1H ±
a
1 Mecânico 1M ±
a
2 Hidráulico 2H ±
a
2 Mecânico 2M ±
a
3 Hidráulico 3H ±
a
3 Mecânico 3M ±
a
4 Hidráulico 4H ±
a
4 Mecânico 4M ±
1. Para ativar a função e ter acesso a Regulação Básica siga o procedimento abaixo :
3. Selecione através das teclas de função ( ↑, ↓ ), o código 06 e aperte < Enter >.
5. Digite o número do grupo de valores 001 e em seguida confirme com a tecla < Enter >.
3. Digite o código da U.C. e confirme, o PC-SCAN 2010 irá gravar o código na nova
unidade.
• A memória de avarias não deve ter registros de falhas gravados . ( Apague a memória
de Avarias )
Procedimentos
Estando o motor em sua condição plena de serviço ou seja, não havendo nenhum
problema mecânico ou de sistema interferindo no funcionamento do motor, e dentro
dessas condições a marcha lenta torna o funcionamento do motor um tanto aspera
( marcha lenta, quadrada ou motor com marcha lenta quadrada), podemos então alterar
os limites da rotação de marcha lenta de forma a suavizar o funcionamento do motor.
Dessa forma executamos o Procedimento Login.
Terminal Descrição
Código Descrição
Verificações:
1. Verifique por circuito aberto, curto circuito à massa ou curto circuito ao positivo
Verificações:
Verificações :
Verificações:
Verificações:
2. Verifique a resistência do sensor , deve variar de acôrdo com a tabela do item 5 nos
componentes do sistema da TA. Caso contrário substitua o sensor .
Descrição: Componente do sistema da injeção eletrônica. Seu sinal pode ser analisado
nos Blocos de Valores de Medição da Injeção Eletrônica através do PC-
SCAN 2010 . O sinal desse sensor permite a orientação da UN de
Comando da TA quanto à estratégia a ser adotada nas mudanças de
marchas e procedimentos para o contrôle do consumo de combustível
Verificações:
Verificações:
Verificações:
Verificações:
1. Verifique por circuito aberto ou cuto circuito a massa na Un de Comando dos dois
sistemas.
Verificações:
Verificações:
Verificações:
o
1. Caixa de transmissão demasiado quente, max. 148 C. Caso a temperatura do ATF
for demasiado alta, a caixa muda para a próxima velocidade inferior
Verificações:
Verificações:
Descrição: Un de Comando da TA
Verificações:
• Continuação - Apêndice C
• Continuação - Apêndice C
• Continuação - Apêndice C