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ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN................................................................................................................................... 5
II. OBJETIVOS........................................................................................................................................... 6
3.4. TUBERÍAS................................................................................................................................. 13
3.7.2. Extintores.............................................................................................................................16
7.1. Capacidad:............................................................................................................................... 44
7.2. Presión...................................................................................................................................... 45
XIII. ANEXOS.......................................................................................................................................... 65
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XVI. BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................................. 76
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I. INTRODUCCIÓN
maquinarias que se utilizan en aplicaciones residenciales, comerciales e industriales. Para abastecer del
combustible a dichos equipos y maquinarias se deben realizar instalaciones que puedan satisfacer la
demanda cuando se requiera. Estas instalaciones constan de tanques, tuberías, accesorios, equipos de
medición y control, los cuales tienen una vida útil determinada por los fabricantes, por las condiciones
de uso y el entorno que rodea a los mismos. Llegar al fin de la vida útil de un elemento de una
instalación de GLP, petróleo, gasolina, etc. Puede llevar consigo varios problemas relacionados con la
seguridad tanto de las personas como de las edificaciones y entorno a la instalación. Con el fin de
incrementar el estándar de seguridad que debe brindar una instalación de tanques y tuberías de
almacenamiento para combustibles. El presente trabajo da los lineamientos generales que se deben
instalación de combustibles.
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II. OBJETIVOS
hidrocarburos ya que:
Actúa como un pulmón/resorte entre producción y transporte para absorber las variaciones del
consumo.
Permite la sedimentación de agua y barros del crudo antes de despacharlo por el oleoducto o a
destilación.
Brindan flexibilidad operativa a las refinerías.
Actúan como punto de referencia en la medición de despachos de producto.
A. Por su construcción
Vertical :
-Techo fijo
-Techo flotante
Horizontal :
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-A Patm (camiones)
-A P>Patm (cigarros)
Esferas
Doble pared (criogénicos GNL)
B. Por su uso
Producción (refinería)
Yacimiento
Terminal de despacho
Reserva
C. Producto
Crudo
Naftas
LPG ,etc
Constan de una membrana solidaria al espejo de producto que evita la formación del espacio vapor,
minimizando pérdidas por evaporación al exterior y reduciendo el daño medio ambiental y el riesgo de
formación de mezclas explosivas en las cercanías del tanque. El techo flotante puede ser interno (existe
En cualquier caso, entre la membrana y la envolvente del tanque, debe existir un sello. Los nuevos
techos internos se construyen en aluminio, y se coloca un domo geodésico como techo fijo del tanque.
Las ventajas que presenta el domo con respecto a un techo convencional son:
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Es un techo auto portante, es decir, no necesita columnas que lo sostenga. Esto evita el tener que
perforar la membrana.
Se construye en aluminio, lo cual lo hace más liviano.
Se construyen en el suelo y se montan armados mediante una grúa, evitando trabajos riesgosos
en altura.
RO-TANK
Han sido desarrollados para el almacenamiento de hidrocarburos recuperados por embarcaciones anti
polución que no disponen de tanques propios o cuya capacidad es insuficiente. Los RO-TANK pueden
ser remolcados llenos o vacíos a velocidades de hasta 7nudos en función del estado del mar. Gracias a
sus conexiones rápidas ASTM es posible unir varios tanques para su remolque o fondeo conjunto.
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Los RO-TANK están fabricados de una gruesa plancha de caucho Neopreno reforzado con 4 capas
perforación. Su recubrimiento de caucho Hypalon los hace especialmente resistentes a los hidrocarburos
Los RO-TANK vacíos se almacenan enrollados en una caja de madera de reducidas dimensiones.
También es posible estibar hasta 10 tanques de 15m3 en un sólo carretel de accionamiento hidráulico.
mayores, se utilizan las esferas. Los casquetes de los cigarros son toriesféricos, semielípticos o
CIGARROS
Si se dispusiera almacenar gas licuado de petróleo a presión atmosférica, se requerirían tanques que
mantuvieran una temperatura de -42˚C, con toda la complejidad que ello implica. Por esta, se utilizan
recipientes a presión con forma esférica o cilíndrica que trabajan a una presión interior de 15kg/cm²
aprox. Y a temperatura ambiente. Estos recipientes se diseñan de acuerdo a normas API, que consideran
el diseño del recipiente. Comparados con un tanque, la ventaja fundamental que presentan estos equipos
es que cuando se los saca de servicio se los puede inspeccionar visualmente a ambos lados de la chapa
en su totalidad (piso de tanques).La línea de llenado ingresa al recipiente por la parte superior, y la de
aspiración toma producto por la parte inferior. Por norma de seguridad, deben contar con válvulas de
bloqueo de accionamiento remoto para el caso de siniestros que pudieran ocurrir. Como todo recipiente
critico a presión, deben contar con doble válvula de seguridad independientes, doble sistema para la
Cuentan también con su instalación contra incendios, comprendida por rociadores, monitores,
instalaciones de espuma, etc. Estos recipientes no utilizan VPV (válvulas de presión y vacío) ni ningún
otro sistema para el vaciado o llenado. Esto se debe a que se trabaja con el equilibrio liquido-vapor del
GLP que se haya en su interior. Al bajar la presión (vaciado), más producto pasa a la fase vapor. Durante
ESFERAS
Las esferas se construyen en gajos utilizando chapas de acero. Se sostienen mediante columnas que
deben ser calculadas para soportar el peso de la esfera durante la prueba hidráulica (pandeo).Al igual
que en los cigarros, todas las soldaduras deben ser radiografiadas para descartar fisuras internas que se
hubieran haber producido durante el montaje. Cuentan con una escalera para acceder a la parte superior
3.4. TUBERÍAS
Las tuberías tampoco son elementos que están sometidos a cargas o esfuerzos, sin embargo se
recomienda que cada año verificar el estado general de pintura y cada 5 años se realice una prueba de
hermeticidad. El medio ambiente puede causar corrosión y por ende disminución de la vida útil de la
tubería, por ello se recomienda verificar este aspecto en tuberías que se encuentran a la intemperie.
combustible, se deberá verificar la estanqueidad de la instalación, es decir que no existan fugas. Esta
prueba se la deberá realizar antes de la puesta en marcha inicial del sistema y siempre que se tenga
corte que seccionen a la instalación. Para este ensayo se tomará en cuenta estas consideraciones:
Se realizará con un manómetro con una escala suficiente para medir la presión de ensayo.
Se realizará con gas inerte, se prohíbe el uso de gas combustible para este ensayo.
Se realizará a una presión superior a la presión de servicio.
La presión se mantendrá por un tiempo necesario para la inspección de la instalación y
Se revisará el conjunto integro, es decir uniones, válvulas, bridas, codos, etc. Para el caso de las
al primer síntoma de lo mencionado, estos a deben ser cambiados y no procurar alargar la vida útil de los
El ambiente grasoso también puede afectar la vida útil de los reguladores, razón por la cual se debe
vida útil de los mismos, es por ello que se debe verificar su correcta medición, caso contrario
cambiarlos. Los contadores suelen instalarse en ambientes con mucha humedad, lo cual puede afectar al
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mecanismo tipo relojería que ocasiona su funcionamiento, provocando lecturas erróneas. Cuando se
con el fin de evitar sobrecalentamiento en ellos en caso que se presente fuego a su alrededor. Este
tubería de conducción de agua, rociadores (sobre los tanques). El accionamiento de este sistema debe
ser manual. En el caso ideal, este sistema nunca debería funcionar, ya que no es deseable tener fuego en
los alrededores del almacenamiento del combustible, y partiendo de esta premisa, todas sus partes se
verían fácilmente deterioradas por no realizar la tarea para la que fueron diseñadas. Es por esta razón
que los sistemas de enfriamiento no deberían operar, por la operatividad de sus elementos, se
sugiere hechar a andar los mismos una vez cada mes por un tiempo de 10 minutos.
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3.7.2. Extintores
En las cercanías de los tanques de almacenamiento y de los equipos de consumo se
recomienda la instalación de extintores de polvo químico, este polvo químico según sus fabricantes
tienen una vida útil de 1 año, y depués del cual debe ser desalojado del extintor, y este debe volver a
cargarse.
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Las indicaciones del Reglamento son guías para el desarrollo de proyectos en sitios de configuración
o topografía normal. De no tener estas condiciones, se deberá tomar precauciones especiales para
Debe definirse las distancias mínimas en la que las emisiones o vapores que escapan de los tanques
se disipen y no puedan alcanzar las áreas seguras, en concentraciones superiores a los límites de
inflamabilidad. Las distancias mínimas indicadas en los artículos siguientes, toman en cuenta la
posibilidad de fuego y los efectos de la radiación del calor sobre las estructuras o tanques adyacentes.
Para efectos de las distancias mínimas, se definen como tanques de techo flotante a aquellos con techo
de cubierta simple o doble, con pontones; también se incluye a los tanques de techo fijo con
ventilaciones que tengan techo flotante de cubierta simple o doble, con pontones o que tengan sábanas
flotantes. Los tanques con techos o sábanas, flotantes que no cumplen con el API 650 o que en su
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sistema de flotación se utilicen espumas plásticas aunque estén encapsulados en metal, se consideran
a) Todo tanque almacenado líquidos Clase I, Clase II o Clase IIIA, excepto lo indicado en el
desbordante; operado a presiones no mayores de 0.175 Kg/cm 2 (2.5 psig), proyectados con
accesorios de venteo de emergencia y/o diseñados con unión débil del techo y cilindro, será
b) Tanques verticales diseñados con unión débil del techo al cilindro y almacenando líquidos clase
IIIA podrán ser ubicados a la mitad de lo indicado en la tabla (1), sólo si no están dentro de áreas
estancas o en la ruta del drenaje de tanques que almacenan líquidos Clase I o Clase II.
c) Todo tanque que almacene líquidos Clase I, Clase II o Clase IIIA, excepto cuando almacenen
superiores a 0.175 Kg/cm 2 (2.5 psi), será ubica do de acuerdo a la Tabla (2).
almacenamiento
de líquidos con
características de
ebullición
desbordante será
ubicado de acuerdo a la Tabla (3). Este tipo de líquidos no será almacenado en tanques de techo
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fijo mayor a
45 metros de
diámetro, a
menos que
sistemas de
protección a
base de gases
e) Todo tanque para almacenamiento de líquidos inestables será ubicado de acuerdo a la Tabla (4).
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f) Todo tanque para el almacenamiento de líquidos Clase IIIB será ubicado de acuerdo a la tabla
(5), excepto si son líquidos inestables o si están dentro de áreas estancas o en la ruta de drenaje
de tanques que almacenan líquidos Clase I o Clase II. En este caso los incisos (a) y (b) serán
utilizados.
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4.1 LAS
a) Todo tanque para el almacenamiento de líquidos estables Clase I, Clase II o Clase IIIA, estará a las
distancias indicadas en la Tabla (7), excepto en los casos indicados en los incisos siguientes.
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b) En instalaciones de producción ubicadas en lugares remotos, los tanques para petróleo con
capacidades individuales no mayores a 475 metros cúbicos, podrán espaciarse 0.9 metros como mínimo.
c) Todo tanque para el almacenamiento de líquidos Clase IIIB podrá ser espaciado no menos de 0.9
metros, excepto si está dentro de áreas estancas o en la ruta del drenaje de tanques que almacenan
líquidos Clase I o Clase II, en este caso se utilizará las distancias indicadas en Tabla (7).
d) Para todo tanque que almacene líquidos inestables, la distancia no será menor que la mitad de la suma
de sus diámetros.
a) La distancia mínima entre un tanque de GLP y los linderos o líneas de propiedad donde existen o
pueden haber edificaciones en el futuro se indica en la Tabla (10) del Título Octavo Anexo II.
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Deberán ser dadas mayores distancias o protecciones adicionales cuando edificaciones para
b) La distancia mínima entre tanques de GLP o entre tanques de GLP y otros tanques a presión que
Las distancias mínimas relativas a tanques refrigerados de GLP se dan en los siguientes incisos:
a) La distancia mínima entre tanques refrigerados de GLP a linderos o líneas de propiedad donde
existen o pueden haber edificaciones en el futuro será de 60.0 metros. Protecciones adicionales o
tanque.
c) La distancia entre tanques refrigerados de GLP y otros tanques no refrigerados de líquidos será la
tanque mayor.
o Si el otro tanque es atmosférico y almacena líquidos Clase II, Clase IIIA o Clase IIIB, igual a la
a) Que los tanques conteniendo petróleo o líquidos de bajo punto de inflamación sean ubicados en
líquidos almacenados).
c) Los tanques con petróleo o con líquidos de bajo punto de inflamación tendrán un arreglo en filas
de no más de dos tanques. Cada tanque estará adyacente a una vía de acceso.
d) Los tanques con líquidos de alto punto de inflamación tendrán un arreglo en filas de no más de
tres tanques.
a) Los tanques esféricos o recipientes de GLP, deberán estar ubicados en forma tal que permita la
máxima dispersión de vapores mediante la libre circulación de aire. Los contornos del suelo y
a) Los edificios serán construidos con materiales incombustibles. Se exceptúan de esta disposición
b) En cada edificio existirán puertas que se abran al exterior o paralelamente a las paredes, los
accesos a esas puertas deberán estar siempre libres de toda obstrucción, sea ésta exterior o
interior.
c) Los almacenes, oficinas y otros locales de trabajo deberán obedecer al Reglamento Nacional de
Deberá existir una ventilación adecuada, natural o artificial. En caso de ventilación artificial, los
aparatos deberán ser instalados de forma que no constituyan una causa de incendio o explosión.
Los pisos de edificaciones cerradas, donde eventualmente se puedan producir derrames, deberán
ser construidos 20 centímetros más bajo que el nivel del pavimento o terreno circundante, de
forma que impida que los líquidos derramados drenen hacia el exterior. Los pavimentos deberán
combustibles así como aquellas edificaciones en zonas muy lluviosas, donde se preverá un
sistema estanco.
Cada edificio, excepto aquellos destinados a oficinas, tendrá por lo menos dos puertas con un
mínimo de 2.1 metros de altura y 1.5 de ancho. En adición a ello, el ancho de los vanos será igual
f) Los edificios administrativos deberán ser ubicados en áreas seguras, preferentemente cerca de los
principales puntos de ingreso y con acceso directo a las vías públicas a fin que los visitantes no
g) Los edificios de operación tales como estaciones de bombeo, edificios de envasado donde se
manejen líquidos Clase I estarán situados a más de 15.0 metros de los linderos en caso de ser de
malla de alambre. En caso de que el cerco fuera sólido, la distancia podrá reducirse a 6.0 metros.
h) Las edificaciones de servicios que de por sí no constituyen un riesgo, pero que pueden tener
fuego abierto u otro riesgo similar, serán situadas en áreas seguras lejos de donde los líquidos son
vías de acceso internas respecto a las oficinas, tanques, puntos de carga, etc.; deberá ser tal que permita
fácil acceso y cómoda circulación de los vehículos, tanto en situaciones normales como en caso de
a) Las vías de acceso principales deben tener dos canales de tráfico y deberán estar debidamente
terminadas y drenadas. Las vías de acceso secundarias pueden ser de un solo canal de tráfico con
ensanches que permitan el cruce de vehículos. Adecuadas distancias deben ser dadas en las
permita la vigilancia diurna y nocturna. Asimismo, mediante las vías principales o secundarias se
a) Los tanques serán diseñados y construidos de acuerdo a la buena práctica de la ingeniería y los
materiales a utilizar serán acero o materiales aprobados no combustibles con las siguientes
limitaciones y excepciones:
o El material del tanque será compatible con el líquido que almacena.
o Cuando en la construcción del tanque se utilicen materiales combustibles, éstos se limitarán al
almacenamiento de líquidos Clase IIIB en áreas fuera de las rutas de los drenajes de tanques con
líquidos Clase I o Clase II, o en tanques enterrados, o cuando lo requiera las propiedades del
líquido.
o Los tanques podrán tener revestimientos combustibles o no y su uso dependerá de las
propiedades de líquido.
o Se tomarán especiales consideraciones si la gravedad específica del líquido excede la del agua o
líquido (temperatura, gravedad específica, presión, etc.) que se está almacenando. Los tanques
metálicos podrán ser soldados, empernados, remachados o construidos por una combinación de
estos métodos.
c) Se debe considerar en el diseño los efectos de sismo, asentamiento de los suelos y cualquier otro
Los tanques atmosféricos, deberán ser construidos de acuerdo a reconocidos estándares de diseño
como: API 650, API 12B, API 12D, API 12F, UL 142, UL 58, UL 1316, o sus equivalentes.
como: API 620 (Apéndice Q), API 650, API 12B, API 12D, API 12F, UL 142, UL 58, UL 1316, o sus
equivalentes.”
a) Los tanques de baja presión y los tanques a presión podrán ser utilizados como tanques
atmosféricos.
b) Los tanques atmosféricos no podrán ser utilizados para almacenamiento de líquidos a
carbono de baja resistencia, serán sin costura ASTM A53, A106 Grado B/C o API 5L, o tuberías
con costura tipo API 5L. Cuandolas planchas del tanque sean de acero de alta resistencia, sólo se
utilizarán tuberías sin costura A106 Grado B/C. Las planchas roladas para el montaje de
boquillas o accesorios, serán del mismo material que la plancha del tanque a la que se suelda.
d) Dependiendo del máximo asentamiento esperado bajo la pared y del espesor del primer anillo del
tanque, se preverá que la plancha del fondo en contacto con la pared del tanque será de un
penetración completa. La soldadura entre el fondo y el primer anillo será de filete con espesor
ángulo circunferencial de refuerzo. Cuando se utilizan sábanas flotantes en este tipo de tanques,
g) Para tanques de techo flotante, la altura a considerarse será la distancia del fondo del tanque
hasta la máxima altura de llenado. Se preverá una extensión del cilindro para acomodar el techo
flotante.
h) Todas las uniones soldadas, verticales y horizontales, de las planchas del cilindro, serán de
fijos.
j) En tanques de techo cónico, sean éstos autosoportados o no, se preverá una unión débil entre las
planchas del techo y el ángulo de refuerzo en el cilindro del tanque. Cuando los techos
autosoportados son de tipo domo, o tipo sombrilla, la ventilación de emergencia se dará según
API 2000.
k) Todos los techos se diseñarán para soportar su peso propio más una carga viva no mayor a 125
ocurrencia de sobrellenados.
m) Las planchas de la cubierta en los tanques de techo flotante serán de un espesor no menor a 5
sistema de sifón. En los techos de cubierta simple se colocará, cerca al techo, una válvula de
retención para prevenir el flujo inverso en caso de fugas en el sistema de drenaje. El diámetro del
sistema de drenaje será tal que impida laacumulación del agua de lluvia.
o) El espacio entre la periferia del techo y la pared interior del tanque será sellado por medio de un
de tal manera que pueda ajustarse su altura desde el exterior y que su posición mínima esté 75
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mm más bajo que el mínimo nivel de operación y su posición máxima ofrezca un espacio libre
de 1.80 metros entre la posición inferior del techo y el fondo del tanque.
r) Todas la conexiones al cilindro, incluyendo boquillas, entradas de hombre, y entradas de
limpieza se harán de acuerdo al API 650. Las boquillas de tubería se diseñarán para la presión
boquillas con el cilindro y en la plancha anular del fondo del tanque. La ubicación y cantidad de
corrosión. Después de la prueba, el tanque se drenará y limpiará cuidadosamente con agua dulce.
El llenado de agua será por etapas y se controlará cuidadosamente los asentamientos totales y
diferenciales. Si no se dispone de agua para las pruebas hidrostáticas, se aplicará petróleo diesel
calentado en el lado interior de las costuras del cilindro. Aplicando presión en el lado interior o
2000, se tomarán en cuenta los regímenes máximos de bombeo y la capacidad de venteo de los
tanques. Las ventilaciones libres serán tipo "cuello de ganso'', tendrán en su extremo una malla
inflamación, también llevarán en su extremo abierto, una malla de acero (Mesh 4).
w) Todos los tanques tendrán facilidades de acceso al interior del tanque, el número y dimensiones
de las entradas dependerá del diámetro del tanque y de su tipo de techo. x) Todos los tanques
dispondrán de por lo menos una conexión de drenaje cuyo extremo interior terminará en una
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curva distante 100 mm del fondo del sumidero de adecuada capacidad. El sumidero podrá estar
cerca del centro del tanque si éste es de techo cónico hacia abajo o cerca de la periferia si es
espuma en el número y diámetro requeridos por el tamaño del tanque y las características del
termómetro.
aa) Los tanques que requieren inspección, medición o muestreo desde el techo, dispondrán de una
escalera en espiral, así como plataforma para dichas operaciones. La pendiente de la escalera no
excederá los 45 o y su ancho mínimo será de 750 mm. Los tanques de poca capacidad que no
dispongan de escalera en espiral, deberán tener una escalera externa vertical con caja o jaula de
seguridad.
bb) Las plataformas en el techo de los tanques podrán estar interconectadas con pasarelas a fin de
que el personal no tenga que transitar por el techo de los tanques. En cuya periferia se
a) Los tanques construidos de acuerdo a las normas de la UL podrán ser usados para presiones de
Los recipientes a presión podrán ser utilizados como tanques de baja presión.
c) Los tanques que se diseñan de acuerdo al API 620, operarán a temperaturas de metal entre +5 oC
y 168oC(+40oF y 270oF) y con presiones que no excedan los 1.055 Kg/cm 2(15 psig).
d) Las paredes del tanque y otros componentes sobre el máximo nivel del líquido se diseñarán a una
presión no menor que la presión de apertura de la válvula de alivio. Las partes del tanque debajo
del máximo nivel del líquido se diseñarán para la más severa combinación de presión (vacío) y
menor a770 Kg/m 3(48 libras/pie cúbico). Este valor mínimo no se aplica a tanques para
almacenamiento de gas o para tanques refrigerados, en este último caso, el peso mínimo será de
470 Kg/m 3 para metano, 550 kg/m 3 para eletano y 570 Kg/m 3 para el etileno.
f) Para efecto de diseño, se consideran las siguientes cargas como mínimo:
o La presión interna
o El peso del tanque y su contenido.
o El sistema de soporte
o Cargas de viento, sismo y nieve
o Peso del revestimiento y aislamiento.
g) En los casos con velocidad de corrosión predecible, se adicionará espesores de metal sobre los
valores requeridos por las condiciones de operación, el espesor adicional será igual a la corrosión
esperada durante la vida útil del tanque. Cuando los efectos de la corrosión no son predecibles, y
criterio del proyectista establecerá razonables sobreespesores, en todo caso estos no serán
i) Después de completada la construcción, de haberse aliviado las tensiones del metal y efectuado
los exámenes radiográficos, el tanque deberá ser sometido a pruebas neumáticas e hidrostáticas.
j) En la prueba hidrostática, el régimen de ingreso de agua será tal que el nivel del agua aumente a
no más de 0.90 metros por hora, la capacidad del equipo de venteo, las características del suelo u
otros factores podrán limitar aún más ese régimen. No se aplicarán presiones sobre la superficie
del agua antes que el tanque y su contenido estén a la misma temperatura, la que no será menor
la parte superior del tanque, no exceda en un 10 por ciento sobre la máxima presión de trabajo. l)
Cuando riesgos adicionales puedan ser ocasionados por la exposición del tanque al fuego o a otra
fuente de calor, se instalarán otros accesorios o válvulas de alivio para prever que la presión en la
parte superior del tanque no exceda el 20 por ciento de la máxima presión de trabajo.
l) Todo tanque que pueda trabajar completamente lleno de líquido será equipado con una o más
válvulas de alivio.
m) Para detectar y corregir asentamientos diferenciales que pueden comprometer la estructura se
efectuarán medidas de los niveles de la fundación de los tanques, antes y durante la prueba
hidrostática.
n) La protección ignífuga del soporte de tanques y de los soportes de tuberías dentro de las áreas
Los tanques de almacenamiento para presiones que excedan los 1.055 Kg/cm2(15 psig) deberán ser
presión de diseño mínima del 1.125 Kg/cm2 (16 psig). Los recipientes que trabajan en vacío o
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donde pueda producirse vacío inadvertidamente, se diseñarán para una presión externa
diferencial de 1.055 Kg/cm 2 (15 psig) ó un 25 por ciento mayor que la máxima presión de
diseño.
d) Las cargas que se consideren en el diseño del recipiente incluirán las indicadas en el ASME más
las cargas cíclicas y las originadas por la erección. Durante la erección, arranque y operación, se
debe considerar que todas las cargas aplicables actúan simultáneamente, incluyendo las cargas de
viento y sismo. Durante las pruebas hidrostáticas se debe considerar simultáneamente una
para todas las cargas, excepto sismo, no excederá la centésima parte de la altura.
f) los recipientes se diseñarán para la prueba hidrostática con agua cuando el recipiente está en
con aceros al carbono de baja resistencia y márgenes de 0.25 mm sin son aceros de alta
tendrán una plancha de apoyo con espesor no menor a 6.4 mm (1/4 pulgada) la que estará
Los tanques enterrados deberán ser construidos de acuerdo a reconocidos estándares de diseño y a los
utilizados deberán ser de calidad adecuada. Serán calculados de forma que resistan no sólo la
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presión interior de los líquidos y vapores en ellos contenidos, sino también el empuje de las
por lo menos 1.5 mm por los efectos de corrosión, y en el caso de utilizar acero de baja
juntas sean completamente estancas, teniendo en cuenta las variaciones de carga y dilataciones
en el agua.
o El techo y la generatriz superior del tanque deberán estar a una profundidad de, por lo menos,
0.50 metros abajo el nivel del terreno, de forma a que no ocurra una elevación sensible de
interiormente con revestimiento metálico o cualquier otro revestimiento que dé garantías de una
buena estanqueidad.
b) Los tanques enterrados será sometidos, después de su construcción, a los siguientes ensayos:
o Ensayo de resistencia. Será hecho con agua o aire comprimido a la presión de, por lo menos,
1.020 Kg/cm2 (14.5 psig). Ensayo de estanqueidad. Será hecho con agua o aire a la presión de
podrán ser colocadas cargas de cualquier naturaleza a no ser que el tanque esté protegido por un
impuestas.
d) Los tanques enterrados deberán estar sólidamente fijados al suelo, de forma que no puedan flotar
o Todas las aberturas, además de las de ventilación y de medición, deberán estar abastecidas de
normal o durante su llenado, así como para la entrada de aire durante su vaciado. En este tubo
será instalado un dispositivo que impedirá la propagación de las llamas hacia el interior del
tanque.
o El equipo de medición deberá ser instalado de tal manera que impida la salida de los gases hacia
el exterior de los tanques. Se exceptúan de esta disposición los tanques de capacidad inferior a
su diseño, fabricación y montaje será de acuerdo a las normas pertinentes de la API y UL.
a) Las esferas con presiones de diseño mayores a 1.055 Kg/cm2 (15 psig) se diseñarán para ser
llenadas con agua. Durante la prueba hidrostática se considerará la tercera parte de la carga de
viento.
b) Las conexiones y entradas, se ubicarán de tal manera que sus soldaduras no se intersecten con las
esfera. Las conexiones para los instrumentos serán como un mínimo las siguientes:
o Instrumento Ubicación
o Manómetro Tope de esfera
o Termómetro Nivel mínimo del líquido
o Indicador de nivel:
Tipo flotador interno automático
Lectura local, tipo diferencial Tope y fondo de esfera
Alarma alto nivel Nivel máximo del tanque.
d) Se preverá las conexiones, soportes y fijadores para las siguientes facilidades:
o Sistema rociador de agua de enfriamiento
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Cuando se procede al llenado de los tanques, se debe tomar especiales medidas de precaución para no
a) Para todo tanque atmosférico que recibe líquidos Clase I, de tuberías o buques cisternas, se debe
seguir procedimientos escritos que eliminen la posibilidad de rebose de los tanques que están
llenado.
o Procedimientos para el entrenamiento del personal de operación y el control de su performance
o Procedimientos de inspección y prueba de los instrumentos de medición de nivel y de los
Las vías deben permanecer permanentemente libres y no serán utilizadas para estacionamiento de
cualquier tipo de vehículo. Las áreas de estacionamiento de vehículos se ubicarán lejos de la zona de
operación.
No se permitirá el tránsito de vehículos con escape en mal estado y diferente a los normalmente
Una adecuada iluminación de las vías es esencial para operación nocturna. Cuando tuberías o cables
7.1. Capacidad:
Lo primero que se debe establecer antes de comenzar el diseño del tanque es su capacidad. El usuario
Para determinar las capacidades del tanque se utilizan las distintas referencias provistas por el código:
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7.2. Presión
El tanque de combustible acumulará presión bajo condiciones normales de funcionamiento. La alta
presión en dicho tanque puede causar condiciones peligrosas. Estas altas presiones pueden provocar
abultamiento del tanque, fugas de línea de combustible, problemas de la bomba, falta de combustible al
motor para su combustión, condiciones peligrosas al abrir la tapa del depósito de gas y potencialmente
Los gases liberados del combustible líquido en un recipiente sellado (el tanque de gas) están
directamente afectados por su temperatura, cuanto mayor es la temperatura, más presión se acumula en
el recipiente. Redúcela y el tanque del combustible tiene el efecto opuesto. Moléculas vaporizadas se
La presión normal en un tanque de combustible se mantiene estable a través del sistema de control de
emisiones evaporativas (EVAP). La alta presión puede producirse si alguna parte de este sistema falla, se
atasca o está restringida. Los puntos más frecuentes de falla son una línea de vapor de combustible
retorcida, un recipiente EVAP obstruido o una falla en el control de purga o solenoide de ventilación. La
falla permite a la presión de vapor moverse apropiadamente a través del sistema al elevar la presión del
depósito de combustible de un automóvil que mide la presión dentro del tanque. Utiliza esta información
para alertar computadora interna del vehículo cuando hay una fuga en el sistema de combustible. El
EVAP
(EVAP) del sistema, que captura cualquier combustible evaporado antes de que abandone el sistema de
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combustible. El sensor avisa de la computadora del vehículo, no sólo para las fugas del tanque de
El sensor de presión del tanque de combustible está siempre vigilando la presión en el depósito de
periódicamente, por lo general después de que el vehículo ha estado en reposo durante un tiempo (por
Beneficios
propietarios de vehículos reconocen y reparan las fugas tan pronto como comienzan ocurriendo, el
ahorro de combustible - y el dinero para la gasolina. También ayuda a los propietarios de vehículos para
permanecer en cumplimiento con los reglamentos federales y estatales con respecto a las emisiones de
tener la costumbre de siempre andarlo lleno, cosas positivas por andarlo bajo, que si andamos bajos de
combustible hacemos que las impurezas sean absorbidas por la bomba de combustible introduciendo las
Muchas veces he escuchado decir que no debemos andar bajo el nivel de combustible en el tanque o
deposito pues hacemos que la bomba de combustible absorba basuras e impurezas, pues bueno, te
hablare de esto basado en mi experiencia personal, uno de los grandes enemigos de nuestros sistemas
de alimentación de combustible tanto en gasolina como diésel es el agua, el agua nos genera oxidación y
esta oxidación crea pequeñas partículas que poco a poco van atascando las tuberías, filtros e inyectores
La mayor parte del agua e impurezas proviene de lugares externos a nuestros tanques o depósitos de
combustible, hay mucha manipulación en el traslado desde las refinadoras hasta nuestros automóviles un
ejemplo sencillo es como en el invierno el agua de la lluvia se filtra en los tanques de las expendedoras y
Ahora bien, el agua y las impurezas pesan más que la gasolina o el diésel por lo que estas sustancias
siempre estarán por debajo de combustible en el depósito del automóvil, este el nivel del combustible
lleno, a la mitad, a casi vació el agua e impurezas estará siempre en el nivel más bajo, teniendo esto
claro también debemos saber que la bomba de combustible va instalada en el tanque de combustible fija
absorbiendo combustible desde el punto o nivel más bajo del tanque, esto para poder aprovechar la
totalidad de llenado que se puede dar en los diversos tanques, de esta forma si por algún motivo ha
llegado agua o impurezas al depósito de combustible de tu automóvil será casi lo mismo tenerlo lleno, a
la mitad o casi vació la bomba de combustible absorberá del punto más bajo dentro del tanque siempre.
Por eso es tan importante cambiar regularmente los filtros de combustible de nuestro auto, ahora
bien, probablemente el andar menos de la mitad de combustible en el tanque tendrá solo un punto
positivo, de alguna forma muy mínima habrá un ahorro de combustible pues es menos peso el que el
motor deberá de mover, un litro de gasolina pesa casi 800 gramos lo que significa que en un tanque de
60 litros al andarlo a la mitad podríamos tener una diferencia de peso de casi 24 kilos menos
en comparación con un depósito de combustible completamente lleno, esto haría que ahorráramos algo
muy pero muy mínimo en el consumo de combustible, pero por mínimo es existente.
Ahora bien, andar bajos de combustible por tiempos prolongados hará que nuestros tanques se
deterioren, aun mas en tanques metálicos pues la diferencia de temperaturas entre el día y la
noche hará que en un tanque bajo de combustible se condense agua en las paredes desde donde llega
el nivel de combustible hacia la parte superior del depósito, esto creara pequeños focos de oxidación que
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terminaran por deteriorar la mitad del depósito de combustible, al final esa oxidación terminara por caer
El nivel apropiado de combustible yo lo pondría entre los márgenes de la mitad hacia completamente
lleno, las bombas de combustibles son eléctricas y su funcionamiento provoca que su temperatura suba,
el andar el depósito de combustible lleno asegura de alguna forma un mejor enfriamiento de la bomba al
personal a cargo debe remover la sedimentación del fondo del tanque y sus paredes, con medidas
máximas de seguridad y protección. Estos residuos deben ser tratados como sustancias peligrosas, y sólo
imprevista, cuando ocurre un fallo, y que impone la necesidad de reparar el equipo antes de poder
continuar haciendo uso de él. En este sentido, el mantenimiento correctivo contingente implica que la
reparación se lleve a cabo con la mayor rapidez para evitar daños materiales y humanos, así como
pérdidas económicas.
Secuencia de etapas:
encargado del área y pone fuera de servicio el equipo, Revisa Programa de mantenimientos
preventivos para verificar que el mantenimiento pueda ser realizado por personal del hospital,
Procede:
No: Reporta equipo con proveedor.
Si: Continúa de acuerdo a programa.
IV. Ejecución del mantenimiento correctivo: Retira equipo para mantenimiento correctivo con
autorización del usuario o encargado del área, Realiza mantenimiento correctivo, Realiza pruebas de
funcionamiento con usuario, Solicita firma de conformidad en orden de servicio al encargado del área
médica/enfermería.
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El mantenimiento preventivo consiste en hermetizar todas las partes visibles del tanque como por
ejemplo bridas, manhole, niples y cualquier punto por donde puedan estar escapando vapores de
combustible.
El trabajo consiste en:
Desmontaje, instalación y ajuste entre bomba sumergible y sump (incluido el riser).
Cambio de empaquetaduras, pernos y tuercas de bridas o tapa manhole.
Aplicación de Expoxico (soldadura en frio) a juntas y uniones.
Ajustes de uniones, pruebas de despacho y limpieza general de sump.
La actividad de mantenimiento de tanques de combustibles ostenta un considerable nivel de
peligrosidad; razón por la cual, es necesario que dichas labores sean previamente preparadas y
autorizadas a través de Permisos de Trabajos y/o Análisis de Trabajo Seguro.
Plan de calidad
El objeto de esta fase es asegurar que se han considerado todos los recursos, evaluados todos los
riesgos inmersos en todas las actividades a desarrollar durante el mantenimiento.
b) Alistamiento
Esta fase va desde la movilización de la logística para la intervención hasta la entrega del
tanque al ejecutor del mantenimiento por parte de operaciones hasta el inicio de las actividades
de aislamiento seguro. Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros los entregables referente
a:
Movilización de contenedores
Herramientas
Equipos
Instalaciones temporales (Baños, subestaciones, carpas, etc)
Llevar el tanque al remanente mínimo por parte de operaciones.
Instalación de facilidades temporales para desocupación del tanque (tubería).
Instalación y operación de bombas portátiles para achique del producto remanente en el tanque.
Retiro de instrumentación, telemetría.
El objetivo de esta fase es tener todos los preparativos requeridos y definidos en el plan
para el inicio de las actividades de mantenimiento de tanques.
c) Aislamiento seguro
Esta fase inicia cuando el tanque está con un remanente mínimo de producto y se puede
proceder a instalar los ciegos en los límites de tanque o de batería y termina con la apertura de
los manholes del tanque. Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros los entregables
referente a:
Instalación de platinas ciegas y/o bridas ciegas.
Apertura de manholes de casco y techo.
Ventilación natural del tanque.
Ventilación natural del tanque.
Retiro de válvulas de compuerta y actuadores.
Retiro de válvulas de presión de vacío.
Instalación de aislamiento eléctrico (SAES).
Retiro de agitadores y motores.
El objetivo de esta fase es garantizar la seguridad de las personas involucradas en el
mantenimiento asegurando que al equipo no le llegue ninguna corriente de proceso de ningún
tipo (Gas, eléctrico, liquido, etc).
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d) Descontaminación
El objeto de esta fase es retirar el remanente líquido y solido en el fondo del tanque y limpiar paredes
casco y techo para dejarlo libre de residuos a fin de preparar el tanque para poder ejecutar
trabajos en caliente en su interior. Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros entregables
referente a:
Retiro de remanente mínimo con camión de vacío y/o bomba portátil.
Actividades de fluidización y tratamiento de lodos.
Apertura de puerta de barrido
Retiro de sólidos remanentes
Lavado de las paredes, fondo y techo con productos biodegradables.
El objetivo de esta fase es entregar un tanque libre de residuos que puede afectar la
seguridad de las personas involucradas en el mantenimiento del tanque.
e) Inspección
Esta fase inicia con la limpieza de superficies e instalación de facilidades para la inspección hasta el
reporte de final de inspección del tanque. Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros
entregables referente a:
Armado de andamios
Limpieza de superficies con material abrasivo
Inspección visual
Movilización de andamios
Ensayos destructivos y no destructivos
Toma de datos topográficos
Entrega de reportes de inspección
El objetivo de esta fase es identificar las indicaciones o anomalías que puedan comprometer la
integridad del tanque y recomendar las acciones de corrección o mitigación para garantizar la integridad
del tanque en el siguiente ciclo de operación.
f) Reparaciones metalmecánicas
Esta fase inicia desde la finalización de la descontaminación, su alcance se consolida durante la etapa
de inspección y su finalización da entrada a la etapa de las pruebas. Durante su desarrollo se
debe llevar a cabo entre otros entregables referente a:
Reparaciones en techo.
Reparaciones en fondo.
Reparaciones en casco
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g) Pruebas
En esta fase se ejecutan todos los ensayos requeridos que garantizan la calidad de los
trabajos ejecutados y suministran información del comportamiento del tanque durante la operación.
Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros entregables referente a:
Prueba de estanqueidad
Estudios de asentamientos diferenciales
Estudios de asentamientos diferenciales
Pruebas de calidad de soldadura (RX, phase array, caja de vacío, tintas penetrantes,
prueba de cal, u otras ensayos no destructivos END)
Pruebas de flotación (Membranas internas flotantes, techos externos flotantes)
Pruebas de accesorios (Telemetrías, válvulas, instrumentos, etc.)
Prueba de sistemas de contraincendios (sistemas de rociadores, cámaras de espuma, monitores,
detectores etc.)
Pruebas del sistema de puesta a tierra
El objetivo de esta fase es verificar la integridad del tanque y dejar registro documental de
estos ensayos, como requisito para liberar el tanque para la fase de recubrimiento.
h) Recubrimiento
En esta fase se realiza todo lo referente al recubrimiento interno y externo del tanque así
como sus partes y accesorios anexos. Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros
entregables referente a:
Armado y desarmado de andamios
Limpieza y/o Preparación de superficie
Aplicación de las diferentes capas que compone el recubrimiento
Pruebas de calidad a cada capa aplicada.
Marcación del tanque
Identificación de líneas
El objetivo es proveer al tanque de un recubrimiento para proteger la laminas del tanque de
los fenómenos de corrosión tanto interna como externamente. Adicionalmente este recubrimiento busca
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evitar la contaminación de los líquidos almacenados en el tanque por los productos de corrosión
(óxidos).
i) Alistamiento de Entrega
Una vez finalizado la etapa del recubrimiento se inicia la instalación de todos los accesorios retirados
en la fase de alistamiento y termina la firma de las actas de recibo por parte de las autoridades técnicas.
Durante su desarrollo se debe llevar a cabo entre otros los entregables referente a:
Desmovilización de contenedores, herramientas, equipos e instalaciones temporales.
Aforo del tanque
Instalación de instrumentación, telemetría, válvulas, actuadores, etc.
Cierre de manholes y puertas de barrido
Retiro de SAS y SAES.
El objetivo de esta fase es dejar el tanque listo para operar y dejar registro formal de
entrega a satisfacción del operador.
j) Puesta en servicio
Va desde la firma del retiro de SAS hasta el primer llenado del tanque con producto de
almacenamiento, en esta etapa el ejecutor acompaña a operaciones para corregir posibles fugas o fallas
por las juntas bridadas, manholes o instrumentos.
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Riesgos físicos.
Manejo de cargas manuales y mecánicas.
Trabajos en alturas.
Riesgos locativos.
Estrés térmico.
Espacios confinados.
I. Generalidades
Un tanque puede ser deficiente en oxígeno por una serie de razones, incluyendo pero no limitándose
a lo siguiente: El oxígeno puede ser deficiente si el tanque no se ha des gasificado adecuadamente, y el
gas liberado y/o ventilado, ya sean vapores inflamables o tóxicos, vapor de agua, niebla de agua
o gases inertes, aún están presentes (ver ISGOTT para obtener información adicional sobre
deficiencia. de oxígeno). Los productos o vapores pueden entrar en el tanque desde un variado número
de fuentes, incluyendo los vapores de los lodos, depósitos y residuos en las paredes, suelos y techos del
tanque, y líquidos bajo pisos y en los soportes, las líneas y los pontones. Los vapores de la mayoría
de hidrocarburos almacenados en los tanques de presión atmosférica y de baja presión son más
pesados que el aire y pueden desplazar o diluir el aire (oxígeno). Si el tanque ha sido cerrado por un
período prolongado de tiempo, aun cuando se haya limpiado, la oxidación (herrumbre) puede
tener agotado el contenido de oxígeno en el tanque. Un tanque que se ha purgado con un gas inerte o
gas combustible estará casi desprovisto de oxígeno. Si el tanque se ha mantenido bajo una atmósfera
inerte, se debe tener mucho cuidado ya que el tanque puede estar en condición IDLH (por sus siglas en
inglés, (Immediately Dangerous to Life and Health) (ver API 2217A para información sobre el trabajo
en espacios confinados inertes). Cuando se realizan trabajos de soldadura, corte u otro trabajo en
caliente en un espacio cerrado, el aire en el tanque puede ser desplazado o el oxígeno en el aire
consumido debido a la reacción de combustión. Un tanque cuyo interior ha sido pintado o recubierto
puede tener una deficiencia de oxígeno debido a la evaporación de disolventes.
I. Generalidades
El fuego y las explosiones ocurren cuando una fuente de ignición es introducida en una
atmosfera donde las mezclas de gases inflamables, vapor y aire están dentro de los rangos explosivos.
El potencial de un incendio en el interior o exterior de un tanque existe durante todas las fases de
limpieza de tanque, alistamiento, puesta en marcha, pero el potencial es más crítico durante etapa de
desgasificación. Durante el desarrollo de la limpieza del tanque, el supervisor deberá controlar
fuentes de escape y de ignición de gases en las proximidades del tanque para prevenir posibles
incendios y explosiones. El supervisor deberá determinar que los niveles de la mezcla aire –
vapores inflamables requeridos para entrar al tanque está dentro de los límites aceptables antes de que
los permisos de trabajo sean emitidos.
II. Pruebas
El supervisor deberá asegurarse de que una persona calificada periódica o continua (como lo
requiera el permiso) realice las pruebas y los monitores de la atmósfera dentro y alrededor del
depósito de vapores inflamables, especialmente cuando la desgasificación y ventilación se lleva a
cabo.
Una fuente de ignición en el interior o cerca de un tanque puede resultar en un incendio o una
explosión en función de una serie de factores, incluyendo pero no limitado a, los siguientes (véase NFPA
Manual de Protección contra Incendios, NFPA 30 y API 650 para obtener información adicional):
El diseño del tanque, la construcción, el estado y la integridad.
Producto (s) que han sido almacenados en el tanque.
La concentración de vapores inflamables en el aire que pueden estar presentes debido a la
inadecuada limpieza o la ventilación, a la filtración del producto o una fuga en el tanque, de las
sustancias químicas utilizadas para limpiar el tanque o de la aplicación de pinturas,
revestimientos o recubrimientos.
El número de orificios abiertos, los dispositivos de alivio y otras aberturas del tanque.
d) Sustancias toxicas
I. General
Las sustancias tóxicas pueden causar irritación, lesiones, enfermedades inmediatas o a largo
plazo y en caso extremo la muerte, dependiendo de las características y concentración de las
sustancias y la duración de la exposición. Los supervisores, trabajadores y personas calificadas
deberán ser conscientes de las posibles vías de exposición a sustancias tóxicas (inhalación,
absorción por piel u ojos, la inyección o ingestión), dependiendo de las características de la sustancia y
la naturaleza de la exposición. Información acerca de los materiales contenidos en el tanque, incluyendo
MSDSs aplicables, deberán ser obtenidos y revisados por una persona calificada en la fase de
planificación del trabajo para determinar los posibles riesgos tóxicos y los requisitos de exposición
seguros. Esta información deberá estar disponible para todos los supervisores y los trabajadores en el
lugar de los trabajos de limpieza del tanque, Una persona calificada deberá revisar los requisitos
reglamentarios aplicables a la exposición de productos tóxicos potenciales y actualizar los
requisitos de protección y de entrada al tanque (véase la norma OSHA 29 CFR 1910.1000 y
1910.1200 para información adicional). El Supervisor deberá determinar y asegurar que los niveles de
exposición son seguros para la entrada y que la ropa de protección, equipos y protección respiratoria
necesaria para los participantes está dentro de los límites aceptables, antes que el permiso de entrada se
emitido (ver ANSI Z88.1, API 2026 y API 2217A y OSHA 29 CFR1910.132-136 y 1910.134 para
obtener información adicional).
II. Sulfuro de Hidrogeno
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XIII. ANEXOS
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de 0.914 Kg/cm2 abs (13 psia) a nivel del mar. Por cada 300 metros de elevación la máxima presión de
a) Los tanques atmosféricos de techo flotante, son aquellos en que el techo flota sobre la superficie
del líquido, eliminándose el espacio para los vapores. Los principales tipos de techo flotante son:
Techos de cubierta simple con pontones, techos de cubierta doble con pontones, y techos flotantes
internos que a su vez puede diferenciarse en techos flotantes internos rígidos y en sábanas
punto de inflamación.
o Almacenamiento de líquidos con alta presión de vapor que son sensitivos a degradación por
oxígeno.
b) Los tanques atmosféricos de techo fijo, pueden tener techo autosoportado o por columnas, la
superficie del techo puede tener forma de domo o cono. El tanque opera con un espacio para los
vapores, el cual cambia cuando varía el nivel de los líquidos. Ventilaciones en el techo permiten la
produciéndose pérdidas de respiración. Los tanques de techo fijo son usados para almacenar
Kg/cm2 abs (13 psia) a nivel del mar, los principales tipos de tanques a presión son recipientes
cilíndricos y esferas.
a. Los recipientes cilíndricos son de acero, se usan para almacenar cualquier gas licuado a su
temperatura crítica y presión requerida. Su montaje en posición horizontal se hace sobre dos o más
almacenamientos con dimensiones de hasta 4.50 metros de diámetro y capacidades de agua de hasta
formado por gruesas paredes de acero, con seis o más aportes o columnas. Se consideran
económicas las esferas con capacidad de agua a partir de los 800 metros cúbicos.
del etileno al butano, que tienen un punto de ebullición entre -126.6oC a -1.1oC (-260oF a +30oF). Los
principales tipos de tanques refrigerados son: recipientes a presión, esferas a presión y tanques
cilíndricos verticales.
relativamente pequeños. En caso que estos volúmenes excedan aproximadamente los 57 m3 (1,500
de diseño mínima del 1.125 Kg/cm2 (16 psig). Los recipientes que trabajan en vacío o donde pueda
producirse vacío inadvertidamente, se diseñarán para una presión externa diferencial de 1.055
Kg/cm2 (15 psig) ó un 25 por ciento mayor que la máxima presión de diseño.
d. Las cargas que se consideren en el diseño del recipiente incluirán las indicadas en el ASME más las
cargas cíclicas y las originadas por la erección. Durante la erección, arranque y operación, se debe
considerar que todas las cargas aplicables actúan simultáneamente, incluyendo las cargas de viento
y sismo. Durante las pruebas hidrostáticas se debe considerar simultáneamente una presión de
y esfuerzos de corte. En recipientes verticales, la máxima deflexión del recipiente para todas las
posición operación.
g. Se darán márgenes de corrosión de 1.5 mm para recipientes fabricados con aceros al carbono de
baja resistencia y márgenes de 0.25 mm sin son aceros de alta resistencia o con revestimientos
internos.
h. Los recipientes a presión de tipo horizontal apoyados en soportes metálicos o muros de concreto,
tendrán una plancha de apoyo con espesor no menor a 6.4 mm (1/4 pulgada) la que estará soldada
íntegramente al tanque.
i. La inspección de soldaduras sea por tintas penetrantes, ultrasonido, partícula magnética o
en las Instalaciones para Almacenamiento de Hidrocarburos, deberán ser los adecuados a las máximas
presiones de trabajo, temperatura y esfuerzos mecánicos que pueden esperarse en el servicio. En general
se seguirá las indicaciones de los siguientes incisos: Concordancias: L.O. de H.: Art. 33
especificaciones de materiales y las limitaciones de presión y temperatura del ANSI B31.3 y ANSI
a) Las válvulas para tanques de almacenamiento y sus conexiones al tanque serán de acero o hierro
nodular, excepto si el líquido contenido no es compatible con estos materiales, en estos casos, el
cuando se usa en tanques con líquidos Clase IIIB que están en exteriores fuera de áreas estancas
y de la ruta del drenaje de tanques conteniendo líquidos Clase I, III, o IIIA. c) Las válvulas
desmontaje total de la válvula. Cuando las válvulas no son de vástago ascendente, deberán tener
pulgadas), debiendo usarse sellantes adecuados a los líquidos. Las tuberías con líquidos Clase I
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que se instalan en lugares pocos accesibles dentro de edificaciones, deberán tener sus uniones
soldadas.
d) Los sistemas de tuberías deberán estar adecuadamente soportados y protegidos de daños físicos y
tuberías enterrados o sobre superficie sujetos a corrosión exterior deberán estar protegidos, las
tuberías enterradas mediante sistema de protección catódica y las tuberías sobre superficie
mediante la aplicación de pinturas u otros materiales resistentes a la corrosión. Todas las tuberías
enterradas deberán estar adecuadamente protegidas en los cruces de vías y líneas férreas
mediante un forro de tubería concéntrica u otro medio adecuado. Los extremos de estas tuberías
probado hidrostáticamente a 150 por ciento la presión de diseño, o neumáticamente a 110 por
ciento la presión de diseño, a fin de detectar cualquier tipo de fuga. La presión de prueba será la
que indiquen los planos, si no está indicada, la presión de prueba será de 15.819 Kg/cm2 (225
psig) en el punto más alto del sistema. La prueba se mantendrá hasta la inspección visual de
marcas que permitan identificar el líquido que contiene o servicio que presta, de acuerdo a los
planos. Se deberá tomar las previsiones para evitar o controlar sobre presiones por golpe de ariete
l) Las estaciones de bombas para líquidos Clase I, preferentemente estarán situadas al aire libre, a
menos que existan condiciones climáticas severas. Preferentemente las bombas serán agrupadas
líquidos sean muy viscosos y sea necesario bombas de tipo desplazamiento positivo.
n) En el ingreso a las bombas, se instalarán filtros que prevengan el ingreso de partículas sólidas
que puedan dañar al equipo. Todas las partes móviles de las bombas deberán estar protegidas
éstos se ubicarán en un área segura; de no poder cumplir este requisito, deberán tomarse
motores deberán cumplir con las normas del NFPA, en lo que respecta a la clasificación de áreas.
q) Los colectores (manifolds) de descarga de las bombas deberán estar adecuadamente soportados
del ANSI B31.3 ó del ANSI B31.4, si es aplicable, así como lo indicado a continuación:
a) Todos los materiales, incluyendo la parte no metálica de las válvulas, sellos, empaques deben ser
c) El número de juntas entre el recipiente y la primera válvula de bloqueo será el menor posible.
también se podrá considerar como espesores mínimos de tuberías de acero al carbono los
pulgadas) o más.
e) Los accesorios roscados y los coples serán de acero forjado Clase 3000 (3000 libras por pulgada
cuadrada). Los accesorios soldados serán de acero, sin costura y de espesor o Cédula similar a la
válvulas tipo sandwich, que están montadas entre dos bridas con pernos largos, no serán usadas.
g) El sistema de tuberías se proyectará con la adecuada flexibilidad para que no sea afectado por el
de ventilación.
h) Las líneas de purga de agua no deben terminar debajo de los tanques y no deben conectarse a la
uso de curvas. Cuando restricciones de área impidan el uso de esos métodos; se podrán usar
fijos.
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k) Las bombas, compresores, filtros, medidores, etc. deben ser adecuados para el servicio de GLP y
estarán marcados con la presión máxima de trabajo. En la instalación de las bombas, deberá
tenerse en cuenta que la altura neta positiva de aspiración disponible sea mayor que la requerida.
l) Toda las válvulas, reguladores, medidores y todo otro equipamiento accesorio de los tanques,
XVI. BIBLIOGRAFÍA.