º

ORMATO N˚ 01

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA
U.E.C. CIMENTACIONES
(EXAMEN FINAL – 2017-I)
APELLIDOS Y NOMBRES: CICLO Y SECCIÓN:

CÓDIGO: FECHA:
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL:

Nota: Lea atentamente cada pregunta conteste evitando borrones y resuelva según el caso de diseño estudiados en clase.
Duración de la evaluación: 80 minutos. USAR TABLA DE REFUERZO UNICAMENTE.

Lea atentamente cada una de las preguntas y conteste verdadero (V) o falso (F). (01 punto
c/u)

1). Una zapata conectada está constituida por Zap. Excéntrica y una interior de tipo aislada únicamente
( )
2). El área de zapata excéntrica parte de una zapata conectada se determina en función a la carga de
servicio únicamente
( )
3). Los pilotes son elementos estructurales verticales con gran capacidad de soportar y transferir carga
a estratos más resistentes
( )
4). Estructuralmente los pilotes deben resistir fuerzas longitudinales de compresión, ya que las cargas
por flexión producen deformaciones mayores con alto grado de peligrosidad
( )
5). Los pilotes de punta trabajan por fricción en el fuste con el suelo son denominados pilotes flotantes
( )
6). Los pilotes por fricción son apoyados en mantos resistentes del suelo hasta capas más profundas
( )
7). El espaciamiento de los pilotes en un cabezal debe ser mínimo 0.75m y 2.5 su diámetro como máx.
( )
8). Los muros de contención son estructuras que se usan para detener masas de tierras u otros
materiales cuando las condiciones no permitan que estas masas asuman sus pendientes naturales
( )
9). El empuje pasivo en un muro de contención contribuye al incremento del empuje horizontal “EH”
( )
10). Un muro de contención por gravedad se puede plantear para alturas cualesquiera
( )

11). Para el muro de contención en voladizo mostrado en la figura. Considerando empuje pasivo a la
altura del N.T.N dimensionar B1, B2 y verificar la estabilidad.
(10 puntos)
Firma de conformidad de
calificación del estudiante

------------------------------