DISEÑO DE CANALES DE CONDUCCION

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del
canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida,
pendiente del canal, taludes, etc.

La ecuación más utilizada es la de Manning o Strickler, y su expresión es:

1 2 1
𝑉= ∗ 𝑅3 ∗ 𝑆 2
𝑛

donde
v = velocidad del agua en el canal;
n = coeficiente de rugosidad de las paredes del canal;
R = radio hidráulico del canal;
S = pendiente efectiva.

Los canales pueden tener varias formas:

Figura 4. Relaciones geométricas de las secciones

transversales más frecuentes
3.1.CRITERIOS DE DISEÑO
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseño de canales, aunque el diseño
final se hará considerando las diferentes posibilidades y el resultado será siempre una
solución de compromiso, porque nunca se podrán eliminar todos los riesgos y
desventajas, únicamente se asegurarán que la influencia negativa sea la mayor posible
y que la solución técnica propuesta no sea inconveniente debido a los altos costos.

a) Rugosidad.- Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del
mismo, vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio hidráulico y
obstrucciones en el canal, generalmente cuando se diseña canales en tierra se supone
que el canal está recientemente abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin
embargo el valor de rugosidad inicialmente asumido difícilmente se conservará con
el tiempo, lo que quiere decir que en la práctica constantemente se hará frente a un
continuo cambio de la rugosidad.
b) Talud apropiado según el tipo de material
La inclinación de las paredes laterales de un canal, depende de varios factores, pero
en especial de la clase de terreno donde están alojados, la U.S. BUREAU OF
RECLAMATION recomienda un talud único de 1,5:1 para sus canales,
a continuación se presenta un cuadro de taludes apropiados para distintos tipos
de material:

MATERIAL TALUD
(horizontal : vertical)
Roca Prácticamente vertical
Suelos de turba y detritos 0.25 : 1
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de 0.5 : 1 hasta 1:1
concreto
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en grandes 1:1
canales
Arcilla firma o tierra en canales pequeños 1.5 : 1

Tierra arenosa suelta 2:1

Greda arenosa o arcilla porosa 3:1
Tabla 1: Taludes apropiados para distintos tipos de material (Fuente: Aguirre Pe,
Julián, “Hidráulica de canales”)
 MATERIAL CANALES POCO CANALES PROFUNDOS
PROFUNDOS

Roca en buenas Vertical 0.25 : 1

condiciones

Arcillas compactas o 0.5 : 1 1:1

conglomerados

Limos arcillosos 1:1 1.5 : 1

Limos arenosos 1.5 : 1 2:1

Arenas sueltas 2:1 3:1

Concreto 1:1 1.5 : 1

Tabla 2: Pendientes laterales en canales según tipo de suelo

c) Velocidades máxima y mínima permisible

La velocidad mínima permisible es aquella velocidad que no permite
sedimentación, este valor es muy variable y no puede ser determinado con
exactitud, cuando el agua fluye sin limo este valor carece de importancia, pero
la baja velocidad favorece el crecimiento de las plantas, en canales de tierra da
el valor de 0.762 m /s. Como la velocidad apropiada que no permite sedimentación
y además impide el crecimiento de plantas en el canal.

La velocidad máxima permisible, algo bastante complejo y generalmente se

estima empleando la experiencia local o el juicio del ingeniero; las siguientes
tablas nos dan valores sugeridos.

MATERIAL DE LA CAJA “n” Velocidad (m/s)

DEL CANAL Manning
Agua Agua con Agua transportando
limpi partículas arena, grava o
a coloidales fragmentos
Arena fina coloidal 0.020 1.45 0.75 0.45

Franco arenoso no coloidal 0.020 0.53 0.75 0.60

Franco limoso no coloidal 0.020 0.60 0.90 0.60

Limos aluviales no 0.020 0.60 1.05 0.60
coloidales

Franco consistente normal 0.020 0.75 1.05 0.68

Ceniza volcánica 0.020 0.75 1.05 0.60
Arcilla consistente muy 0.025 1.13 1.50 0.90
coloidal
Limo aluvial coloidal 0.025 1.13 1.50 0.90

Pizarra y capas duras 0.025 1.80 1.80 1.50

Grava fina 0.020 0.75 1.50 1.13

Suelo franco clasificado no 0.030 1.13 1.50 0.90

coloidal

Suelo franco clasificado 0.030 1.20 1.65 1.50

coloidal
Grava gruesa no coloidal 0.025 1.20 1.80 1.95
Gravas y guijarros 0.035 1.80 1.80 1.50
Tabla 3. Máxima velocidad permitida en canales no
recubiertos de vegetación

Para velocidades máximas, en general, los canales viejos soportan mayores velocidades
que los nuevos; además un canal profundo conducirá el agua a mayores velocidades sin
erosión, que otros menos profundos.

Velocidades máximas en hormigón en función de su resistencia:

RESISTENCIA, PROFUNDIDAD DEL TIRANTE EN METROS

en kg/cm2
0.5 1 3 5 10

50 9.6 10.6 12.3 13.0 14.1

75 11.2 12.4 14.3 15.2 16.4

100 12.7 13.8 16.0 17.0 18.3

150 14.0 15.6 18.0 19.1 20.6

200 15.6 17.3 20.0 21.2 22.9

Tabla 4. Velocidades máximas en hormigón en función de su

resistencia.

Esta tabla 4, da valores de velocidad admisibles altos, sin embargo, la U.S. BUREAU
OF RECLAMATION, recomienda que, para el caso de revestimiento de canales de
 hormigón no armado, las velocidades no deben exceder de 2.5 m/s. Para evitar la
posibilidad de que el revestimiento se levante.

3.2. CONSIDERACIONES PRACTICAS PARA EL DISEÑO DE CANALES

A nivel de parcela lo más generalizado es encontrar canales de tierra de sección
trapezoidal, por lo cual las recomendaciones que se proporcionan estarán orientadas
más a este tipo de canales.

El diseño de un canal implica darles valor numérico a las siguientes especificaciones

técnicas:

Q = caudal en 𝑚3 /𝑠

V = velocidad media del agua en m/s

S = pendiente en m/m

n = coeficiente de rugosidad

Z = talud

b = ancho de la solera en m

y = tirante en m

A = área hidráulica 𝑚2

B.L. = H – y = borde libre en m

C = ancho de corona en m

H = profundidad total desde la corona al

fondo del canal en m

1) CAUDAL (Q)
El caudal se calcula utilizando al formula de Manning:

1 2 1
𝑄 = 𝐴𝑉 = 𝐴 ( ) 𝑅 ⁄3 𝑆 ⁄2
𝑛

Para el diseño de un canal a nivel parcelario, el cual tiene que ser un dato de partida,
que se pude calcular con base en el módulo de riego (l/s/ha), la superficie que se va
a regar (ha) y el caudal que resulte de las perdidas por filtración durante la
conducción.
En el caso de que el canal sirva para evacuar las aguas pluviales, el caudal de diseño
se calcula tomando en cuenta las consideraciones hidrológicas.
 En cualquiera de los casos, por lo general, lo que se busca es encontrar las
dimensiones del canal, para conducir el caudal determinado, de acuerdo con las
necesidades de uso del proyecto, sea para riego, drenaje, hidroeléctrico o uso
poblacional.
2) VELOCIDAD MEDIA DE LOS CANALES (V)
La velocidad media se puede determinar por medio de la fórmula de Manning.
1 2⁄ 1⁄
𝑉= 𝑅 3𝑆 2
𝑛
La velocidad en los canales, varían en un rango cuyos límites son:
 La velocidad mínima. - que no produzca depósito de materiales sólidos en
suspensión (sedimentación)
 La velocidad máxima. - que no produzca erosión en las paredes y el fondo
del canal.
Las velocidades superiores a los valores máximos permisibles, modifican las
rasantes y crean dificultades en el funcionamiento de las estructuras del canal. A la
inversa, la sedimentación debida a velocidades muy bajas, provoca problemas por
embancamiento y disminución de la capacidad de conducción, y origina mayores
gastos de conservación.
Se han encontrado muchos resultados experimentales sobre estos límites, para
canales alojados en tierra, en general están comprendido entre 0.30 y 0.90 m/s.

Tabla 5. Velocidades máximas recomendadas en función de las

características de los suelos

3) PENDIENTE ADMISIBLE EN CANALES DE TIERRA (S)

 La pendiente, en general, debe ser la mínima que permita dominar la mayor
superficie posible de tierra y que, a la vez, de valores para la velocidad, que no
causen erosión del material en que está alojado el canal.
La pendiente máxima admisible para canales varía según la textura, en la tabla
siguiente se muestran las pendientes máximas recomendables en función del tipo de
suelo.
Tabla 7. Pendiente admisible en función del tipo de suelos

Notas: 1) Durante el diseño no necesariamente se deben tomar estos valores máximos.

2) cuando las velocidades resultan erosivas, reducir la pendiente produce una sensible
disminución de la velocidad.

4) TALUDES (Z)
Los taludes se designan, como la reacción de la proyección a la vertical, de la
inclinación de las paredes laterales.
La inclinación de las paredes laterales, depende en cada caso particular de varios
factores, pero muy particularmente en la clase de terrenos en donde están alojados.
Mientras más inestable sea el material, menor será el ángulo de inclinación de los
taludes.
La siguiente tabla muestra los valores de los taludes recomendados para distintos
materiales.
 Tabla 8. Taludes recomendados en función del material
Talud Z:1(horizontal:vertical)

5) COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n)

En forma práctica, los valores del coeficiente de rugosidad que se usan para el
diseño de canales alojados en tierra están comprendido entre 0.025 y 0.030 y para
canales revestidos de concreto entre 0.013 y 0.015.
Para una mejor selección de n, según el tipo de rugosidad, se pueden obtener los
valores de rugosidad que se presente en tablas y manuales de hidráulica.
6) ANCHO SOLERA (b)
Resulta muy útil para cálculos posteriores fijar de antemano un valor para el ancho
de solera, plantilla o base, con lo cual se pueden manejar con facilidad las fórmulas
para calcular el tirante.
Para canales pequeños, el ancho de solera estará en función del ancho de la pala de
la maquinaria disponible para la construcción.
Para facilitar la práctica de fijar el ancho de solera, se basa en el caudal, y lo
mostramos en la siguiente tabla.

CAUDAL Q ANCHO DE SOLERA

(m3/s) (b)
Menor de 0.100 0.30
Entre 0.100 y 0.200 0.50
Entre 0.200 y 0.400 0.75
Mayor de 0.400 1.00
Tabla 9. Ancho de solera en función del caudal

7) TIRANTE (y)
Una regla empírica general usada en los estados unidos, establece el valor máximo
de la profundidad de los canales de tierra según la siguiente relación:
1
𝑦= √𝐴
2
Donde:
 Y: tirante hidráulico(m)
A: área de la sección transversal (m2)
otras establecen
𝑏
𝑦=
3
Donde:
b: ancho de solera o base
También puede usarse las relaciones:
a) Sección de máxima eficiencia hidráulica
𝑏 𝜃 𝑏
= 2 tan → 𝑦 =
𝑦 2 𝜃
2 tan 2

b) Sección de mínima infiltración:

𝑏 𝜃 𝑏
= 4 tan → 𝑦 =
𝑦 2 𝜃
4 tan 2

c) Valor medio de las dos anteriores:

𝑏 𝜃 𝑏
= 3 tan → 𝑦 =
𝑦 2 𝜃
3 tan 2

8) AREA HIDRAULICA (A)

Se obtiene usando la relación geométrica:
𝐴 = (𝑏 + 𝑍𝑦 )𝑦
Una vez calculado el ancho de solera, talud y tirante. También se obtiene usando
la ecuación de continuidad:
 𝑄
𝐴=
𝑣
Conocidos el caudal y la velocidad.
9) BORDE LIBRE (B.L.)
En la determinación de la sección transversal de los canales, resulta siempre
necesario dejar cierto desnivel entre la superficie libre del agua para el tirante
normal y la corona de los bordes, con margen de seguridad, a fin de absorber los
niveles extraordinarios, que puedan presentarse por encima del caudal de diseño del
canal:
𝐵. 𝐿 = ℎ − 𝑦
Una práctica corriente para canales en tierra, es dejar un borde libre o resguardo
igual a un tercio del tirante, es decir:

𝐵. 𝐿 = 𝑦/3
Mientras para canales revestidos, el borde libre puede ser la quinta parte del tirante,
es decir:
𝐵. 𝐿 = 𝑦/5
Existen también otros criterios prácticos para designar el valor del borde libre
En relación con el caudal se tiene:

CAUDAL Q BORDE LIBRE

(m3/s) (m)
Menores que 0.5 0.30
Mayores que 0.5 0.40

En relación con el ancho de solera se tiene:

ANCHO DE SOLERA BORDE LIBRE

(m) (m)
Hasta 0.80 0.40
De 0.80 a 1.50 0.50
De 1.50 a 3.00 0.60
De 3.00 a 20.00 1.00
10) PROFUNDIDAD TOTAL (H)
La profundidad total del canal, se encuentre una vez conocido el tirante de agua y
el borde libre, es decir:
𝐻 = 𝑦 + 𝐵. 𝐿.
En forma práctica, para su construcción esta profundidad total se suele redondear,
asumiendo su variación el valor del borde libre.
11) ANCHO DE CORONA (C)
El ancho de corona de los bordes de los canales en su parte superior, depende
esencialmente del servicio que estos habrán de prestar. En canales grandes se hacen
suficientemente anchos, 6,50 m como mínimo, para permitir el tránsito de vehículos
y equipos de conservación a fin de facilitar los trabajos de inspección y distribución
de agua.
En canales más pequeños, el ancho superior de corona puede diseñarse
aproximadamente igual al tirante del canal. En función del caudal se puede
considerar un ancho de corona de 0.60 m para caudales menores de 0.50 m3/s y 1.00
m para caudales mayores.