INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR GUAYAQUIL

DATOS INFORMATIVOS
Nombre: Jhonny Vargas
Carrera: Mecánica Automotriz
Semestre: Cuarto “C”
Asignatura: Motores de competición
Fecha: 30/06/2017

EL CARBURADOR

El objeto condiciones de
funcionamiento del automóvil. El
funcionamiento del carburador se
basa en el efecto venturi que provoca
que toda corriente de aire que pasa
por una canalización, genera una
depresión (succión) que se
aprovecha para arrastrar el
combustible proporcionado por el
propio carburador. La depresión
creada en el carburador dependerá
de la velocidad de entrada del aire
que será mayor cuanto menor sea la
sección de paso de las
canalizaciones.
Si dentro de la canalización tenemos
un estrechamiento (difusor o venturi)
para aumentar la velocidad del aire y
en ese mismo punto se coloca
un surtidor comunicado a
una cuba con combustible a nivel
constante, la depresión que se
provoca en ese punto producirá la
salida del combustible por la boca del surtidor que se mezclara con el aire que pase
en ese momento por el estrechamiento, siendo arrastrado hacia el interior de los
cilindros del motor.
P r i nc i pi o de Be rnoul l i
Establece que a medida que aumentamos la velocidad de desplazamiento de un
gas, su presión interna disminuye. Cuando el aire está detenido, la fuerza de
expansión que ejerce es igual a la presión atmosférica. Cuando se mueve, su
densidad disminuye, la presión que ejerce es menor que la atmosférica y produce
vacío.
Este fenómeno natural fue estudiado por el científico holandés Daniel Bernoulli
(1700-1782), que generó la fórmula matemática que resume el comportamiento de
los fluidos en movimiento.

A poca velocidad, la presión del aire, disminuye en forma directamente proporcional

a la velocidad que lleva. Si la velocidad se dobla, la presión baja a la mitad. Sin
embargo, a alta velocidad, la presión baja en forma desproporcionada.

E l Tubo de Ve nturi
El físico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822), utilizó el principio de
Bernoulli para desarrollar su famoso tubo de Venturi. Esta invención permite medir
el flujo de líquido que se mueve dentro de un ducto. Para ello, instalaba una sección
de doble cono que hacía disminuir en forma gradual el diámetro interior del tubo lo
que provocaba una aceleración momentánea de la masa del líquido que recorría el
doble cono y por consiguiente, de acuerdo con el principio de Bernoulli, la presión
disminuía en ese punto. Venturi medía ambas presiones, una en la sección mayor
y la otra en la de menor diámetro.
Ca r bura c i ón c on V e nturi
El suministro de gasolina de un motor con carburador se consigue utilizando un tubo
de Venturi. Para lograr la carburación adecuada, el aire acelera su paso en el
venturi. El vacío que se genera es suficiente para permitir que la presión atmosférica
empuje la gasolina desde la cámara del flotador hacia la garganta del carburador.
La salida de gasolina se controla mediante la altura de nivel de bencina, en la
cámara del flotador y un orificio calibrado (jet).