Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
EXTENSION LATACUNGA
REALIZADO POR:
Wilson Muñoz
NIVEL: SEPTIMO “A” CALIFICACION
Abril-Agosto 2018
Latacunga- Ecuador
Funcionamiento y cálculo de actuadores neumáticos
Objetivos:
Determinar los parámetros neumáticos para la selección de actuadores.
Conocer el funcionamiento de los actuadores neumáticos.
Desarrollo:
Actuadores neumáticos.
Los actuadores neumáticos convierten la energía del aire comprimido en trabajo mecánico
generando un movimiento lineal mediante servomotores de diafragma o cilindros.
También puede generar un movimiento giratorio en motores neumáticos.
El servomotor neumático consiste en un diafragma con resorte que trabaja entre 0,2- 1 bar.
Al aplicar una cierta presión sobre el diafragma, el resorte se comprime de tal modo que el
mecanismo empieza a moverse y sigue moviéndose hasta que se llega a un equilibrio entre la
fuerza ejercida por la presión del aire sobre el diafragma y la fuerza ejercida por el resorte.
En la que:
Fa = Fuerza resultante obtenida por el servomotor, en kg.
Fr = Fuerza de rozamiento, en kg.
Fs = Fuerza de asentamiento, en kg.
Fw = Peso del obturador, en kg.
Fb1 = Fuerza elástica del fuelle de estanqueidad, en kg.
Fb2 = Fuerza de desequilibrio del fuelle de estanqueidad, en kg.
Fp = Fuerza estática y dinámica sobre el obturador, en kg.
F= Fuerza [Newton]
D =diámetro cilindro [mm]
P. aire= Presión del aire [bar]
F. muelle = fuerza muelle [newton]
La fuerza de carga del cilindro La carga depende de las formas de montaje del cilindro:
Grupo 1. Montaje fijo que absorbe la fuerza del cilindro en la línea central. Es mejor sistema
ya que las fuerzas sobre el vástago están equilibradas y los elementos de fijación solo están
sometidos a una simple tensión o cizalladura.
Grupo 2. El montaje absorbe la fuerza del cilindro en la línea central y permite el movimiento
en un plano. Se emplean cuando la máquina sonde están montados se mueve siguiendo una
línea curva. La fuerza de carga del cilindro.
Grupo 3. El montaje no absorbe la fuerza del cilindro en la línea central y el plano de las
superficies de montaje coincide con dicha línea por lo que al aplicar la fuerza se produce un
momento de giro que tiene a hacer girar el cilindro alrededor de los pernos de montaje.
Donde D es el diámetro del cilindro y está en mm; l es la longitud del cilindro en mm. Dadas
las conversiones el volumen del aire comprimido está dado en (cm3).
El consumo de aire en condiciones normales de presión y temperatura en un cilindro de simple
efecto es:
El diagrama siguiente muestra el consumo del aire en relación con el diámetro del cilindro y la
presión.
Figura 5. Diagrama carrera-diámetro
Fuente: (Sóle, 2012)
La velocidad en realidad es menor debido a espacios muertos en los cilindros, la fuerza del
muelle en contra, pérdida de carga debida a la longitud y sección en tuberías y por las válvulas
de mando y las de escape.
La velocidad media del émbolo en cilindros estándar normalmente está entre 0.1 y 1.5 m/s.
El amortiguamiento del cilindro es necesario para reducir la velocidad del pistón y evitar el
golpe del pistón contra el cilindro. Idealmente al final debe de tener velocidad cero.
Una serie de técnicas relacionadas con el manejo del amortiguamiento del movimiento de los
cilindros se usan:
Con sobre amortiguamiento:
1. Aumentando la velocidad del pistón ajustando los restrictores o las válvulas de control
de retención.
2. Reducción de la presión de operación.
3. Aumentar la masa móvil.
Con sub amortiguamiento:
1. Reducción de la velocidad del pistón.
2. Aumentar la presión de operación.
3. Reducción de la masa.
4. Equipar el cilindro con amortiguadores hidráulicos externos.
Conclusión:
El funcionamiento de los actuadores se extiende hasta el propio diseño de válvulas de
regulación.
Los cálculos permiten hacer una selección correcta y rápida de actuadores de acuerdo
con los requerimientos y parámetros como seguridad, durabilidad y amigables con el
usuario.
Recomendación:
Realizar una revisión sobre temas como los actuadores de musculo neumático que
tienen gran crecimiento en estos años.
Para el cálculo de componentes y selección adecuada se debe hacer uso de tablas dadas
por los propios fabricantes y siempre elegir un componente de características mejores
a las requeridas para asegurar el funcionamiento.
Bibliografía:
Solé, A. C. (2012). Neumática e hidráulica. Marcombo.