Manual de Compactacion

Luis Losi S.A.
RN19 Arroyito Junio 2018
Curso de capacitación COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Páramo Ingeniería S.A
Principios Básicos de la
COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Compactación
Ciudad de Arroyito - Pcia. de Córdoba
Junio 2018
Ing. Jorge A. Páramo: Ex Profesor Titular Escuela de Ingeniería Civil y actual Profesor de Posgrado
en Ingeniería Vial ‐ Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura. Universidad Nacional
de Rosario. Presidente de Páramo Ingeniería S.A.
Correo electrónico: j.paramo.arg@gmail.com
Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo
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Ciudad de Arroyito. Junio 2018
COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Principios Básicos de la Compactación Factores que Afectan de la Compactación
Proceso de compresión por fuerzas Confinamiento
externas.
Temperatura Para evitar
Reducción de volumen: los agregados
desplazamientos
se aproximan, aumenta la fricción con El asfalto debe actuar
reducción de los vacíos. como lubricante
La densificación es la variable más significativa que
 Los diferenciales de temperatura > 15ºC complican la
determina su desempeño.
compactación
Las tres razones más importantes son:
 La uniformidad de temperatura implica densidades
Temperatura; Temperatura y Temperatura! más homogéneas
Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo
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Ciudad de Arroyito. Junio 2018 Ciudad de Arroyito. Junio 2018
¿Porqué es Necesaria?
“La compactación es el factor más importante que afecta el

desempeño de los pavimentos en términos de durabilidad,
vida en fatiga, Resistencia a las deformaciones, rigidez y
¿Porqué es Necesaria la deterioros por humedad”
Compactación? C. S. Hughes, NCHRP Synthesis 152, Compaction of Asphalt Pavement, (1989)
“Es preferible tener una mezcla asfáltica pobre que esté bien
compactada, que una buena mezcla asfáltica mal densificada”
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Curso Capacit Ing. Jorge Páramo 1

Luis Losi S.A. RN19 Arroyito Junio 2018
¿Porqué es Necesaria? ¿Porqué es Necesaria?
 Para minimizar ahuellamiento en servicio.
 Para mejorar las características mecánicas.
 Para disminuir la
permeabilidad.
 Reducir las posibilidades
de ingreso de agua y del
aire.
 Incrementar la durabilidad.
Una vez que se inicia el ahuellamiento la mezcla se des‐
compacta y los vacíos aumentan
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Equipos de Compactación Formas de Entregar Energía
Equipos de Compactación:
Rodillos Estáticos, Neumáticos, Liso estático
Vibratorios y Oscilantes
Liso vibratorio Liso oscilante
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Neumático Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo
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Compactación Primaria y Secundaria Efecto de Compactación de la Plancha
Compactación Primaria – Plancha de la Terminadora
Durante las operaciones de
compactación se reconocen dos
instancias:
 Compactación primaria por la
plancha de la terminadora
 Compactación secundaria por los
rodillos Acción del Támper Vibración Barras de Presión
Acomodación y de la Plancha Alto poder de
compactación compactación compactación
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Compactadores de Rodillo Liso Características Compactadores de Rodillo Liso Vibratorio Características

Integrados por uno o dos o Peso estático
más cilindros metálicos lisos Frecuencias inferiores a 2,000
Pueden actuar según las vibraciones / minuto
normalmente no son aceptables
capacidades de cada equipo:
para mezclas asfálticas
Carga lineal
 En forma estática,
 En modo Vibratorio u
 En forma Oscilante
Cada modo implica una
forma diferente de entregar Vibración Oscilación
la energía de compactación
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Compactadores de Rodillo Liso Vibratorio Características Compactadores de Rodillo Liso Equipos de Gran Diámetro:

Parámetros de control de la energía vibratoria • Proveen contacto más uniforme
• Menor tendencia a dejar marcas y ondulaciones
• Los tambores de pequeño diámetro no son aconsejables,
porque con ellos aumenta el riesgo de arrollamiento.
Cuando Vibrar: En capas < 5 cm no vibrar. De 5 a 10 cm

vibrar con baja amplitud. En capas ≥ 10 cm vibración con
alta amplitud Los efectos suelen ser más evidentes en capas espesas
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Compactadores Neumáticos Características Compactadores Neumáticos Características
Chasis pesadamente cargado con varias Las ruedas de un eje se intercalan en la huella de las ruedas del
filas de cuatro a seis neumáticos otro eje. Por ello habitualmente tienen una rueda de diferencia.
estrechamente espaciados.
Proporciona una presión uniforme en
todo el ancho. Los factores que rigen la
compactación son los siguientes:
 Presión de los neumáticos
 Área de contacto
El área de cobertura es de alrededor del 80 %.
El peso bruto es de aproximadamente 6 a 10 toneladas, que puede
aumentarse a 25 t o más con lastrado.
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Compactadores Neumáticos Características Compactadores Neumáticos Características
Producen reorientación de partículas por la Impronta de contacto
acción de amasado
Presión de inflado:
 ~ 4,8 bares (70 libras/pulgada2)
 ~ 3,5 bares (50 libras/pulgada2) para
terminación
Los neumáticos deben estar calientes para
evitar que la mezcla se pegue
No utilizar para mezclas de granulometría
Cuando se compacta el borde libre o inconfinado, es clave evitar el discontinua con asfalto modificado (Ej:
movimiento lateral de la mezcla. Por esta razón, los compactadores F10), drenantes o SMA.
neumáticos no deben ser operados cerca de este borde. No superar los 5 Km/h de velocidad
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COMPACTACIÓN INTELIGENTE DE MEZCLAS ASFÁLTICAS COMPACTACIÓN INTELIGENTE DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Compactación Oscilatoria Principios de Funcionamiento Compactación Oscilatoria Modos de Operación
La tecnología de
compactación oscilatoria, ha
demostrado ser muy valiosa.
En una gran variedad de
tipos de mezcla, el rodillo
oscilante ha sido capaz
de lograr densidades
superiores a la de los
rodillos vibratorios.
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COMPACTACIÓN INTELIGENTE DE MEZCLAS ASFÁLTICAS COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Compactación Oscilatoria Principios de Funcionamiento
Rodillos con masas excéntricas Hamm y Bomag
Factores que Afectan la
Compactación
Temperatura
El balanceo oscilante produce una fuerza de cizallamiento en
la superficie de la capa.
Se aplica en simultáneo con la fuerza estática de compactación
vertical. Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo
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Factores que Afectan de la Compactación Temperatura Factores que Afectan de la Compactación Temperatura

Viscosímetro rotacional para relacionar temperatura y la viscosidad.
A mayor temperatura de la mezcla, más sencillo será Razonable para asfaltos convencionales que son fluidos newtonianos a
el proceso de compactación. altas temperaturas, no así para modificados.
Pero no hay reglas generales para las temperaturas de
compactación.
La temperatura ideal de Compactación depende de
varios factores y el más significativo es la Viscosidad
del Asfalto.
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Factores que Afectan de la Compactación Condiciones Ambientales Factores que Afectan de la Compactación Condiciones Ambientales
Pérdidas Aproximadas de Temperatura La NAPA identifica seis factores de pérdida de
temperatura que deben considerarse:
1. Espesor de la capa
2. Temperatura de la base
3. Temperatura inicial de la mezcla
4. Temperatura del aire
5. Velocidad del viento
6. Insolación
¡Zona Dos instancias de compactación:
Crítica!
 Compactación primaria por la plancha de la terminadora
 Compactación secundaria por los rodillos
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Factores que Afectan de la Compactación Distancia de Trabajo Factores que Afectan de la Compactación Distancia de Trabajo
Conos de referencia para señalar los movimientos
Las temperaturas son indicativas
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Factores que Afectan de la Compactación Factores que Afectan de la Compactación Ligante Asfáltico

Viscosidad de Cementos Asfálticos Modificados
Agente Lubricante: El Asfalto
 Textura, Forma y Angularidad de los Viscosidad de Corte Constante:
agregados. Temperaturas de mezclado y compactación para asfaltos
 Granulometría. modificados mediante Viscosidad de Corte Constante o
 Contenido de filler. el ángulo de fase. (Dificultoso para obra).
 Tipo de cemento asfáltico y su proporción Estas temperaturas no cambian el contenido óptimo de
en la mezcla (asfalto efectivo). ligante.
 Entorno de viscosidad para lubricar. Tales temperaturas deben permitir alcanzar densidades
adecuadas en el camino.
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Factores que Afectan de la Compactación Ligante Asfáltico Factores que Afectan de la Compactación Ligante Asfáltico

Empleo del Reómetro Viscosidad del Cemento Asfáltico
de corte dinámico,
mediante el ángulo
de fase (86° a 80 °C) o
la tensión de corte
constante.
Conviene basarse en los
Temperaturas: entornos de temperatura
Mezclado: 163w‐0,0135 de mezclado y
Compactación: 149w‐0,012 compactación que debe
w = Frecuencia en rad/s proveer el fabricante
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Factores que Afectan de la Compactación Condiciones del Externas
 Diseño de la Mezcla
 Tipo y cantidad de cemento asfáltico
Factores que Afectan la  Espesor de la capa y tamaño máximo del agregado
pétreo
Compactación
 Condiciones ambientales
 Rigidez de la base de apoyo
Composición y Espesor de la Mezcla  Tasa de enfriamiento
 Balance entre producción y proceso de compactación
 Operaciones de la terminadora
 Equipos y proceso de compactación
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Factores que Afectan de la Compactación Espesor de la Capa Factores que Afectan de la Compactación Espesor de la Capa
 Mayor espesor facilita el proceso de compactación.  Tamaño Máximo Nominal < 3 el espesor influye en la
densidad por dificultad en la acomodación de las
 Espesores muy delgados para el tamaño de agregado
empleado, dificultan el proceso. El resultado es una baja
partículas
densificación.
 Espesores elevados puede producir el desplazamiento de la Espesor óptimo
mezcla, requiriendo equipos adecuados para lograr
densificar.  4 veces el Tamaño
Máximo Nominal
 Cuando el espesor de la capa es inferior a 3 cm, no se debe
vibrar.  Espesor aceptable:
E entre 3 y 5 TMN
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Factores que Afectan de la Compactación Espesor de la Capa Factores que Afectan de la Compactación Espesor de la Capa
Pérdida de Temperatura en Función del Espesor Pérdida de Temperatura en Función del Espesor
Espesores delgados de colocación pierden rápidamente la
temperatura
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Factores que Afectan de la Compactación
Rigidez de la Capa de Apoyo
La rigidez influye en la disipación
Factores que Afectan la de la energía de compactación
Compactación
Rigidez de la Capa de Apoyo
Las deformaciones y/o fisuras durante la compactación,
pueden ocurrir sobre bases granulares o mezclas asfálticas
blandas, mal compactadas o inestables.
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Factores que Afectan de la Compactación Velocidad de Traslado
Imperativo deben moverse a velocidad baja y uniforme.
Pasadas muy rápidas producen menos tiempo de
Factores que Afectan la aplicación del esfuerzo externo, dando menor
densificación.
Compactación
Deben evitarse
velocidades altas.
Velocidad de Traslado No sólo no se
incrementa la
densidad sino que
puede disminuir
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Factores que Afectan de la Compactación Velocidad de Traslado Factores que Afectan de la Compactación Espaciamiento de Vibración
Velocidad de Traslado en Vibración y Diámetro del Rodillo
El efecto “tabla de lavar” se vincula a la frecuencia, la
velocidad y el diámetro del cilindro.
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Factores que Afectan de la Compactación Espaciamiento de Vibración Factores que Afectan de la Compactación Espaciamiento de Vibración
Velocidades elevadas, implican menos esfuerzo de compactación
que a velocidades más bajas.
A medida que aumenta la velocidad del rodillo, la densidad
alcanzada con cada pasada disminuye.
Algunos equipos vienen con indicadores de rangos de
velocidad para lograr entre 10 y 14 golpes cada 30 cm
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Factores que Afectan de la Compactación Velocidad de Traslado
La velocidad de los rodillos es gobernada por la consistencia
de la mezcla
Factores que Afectan la
Compactación
Para la compactación, la velocidad no debe superar los 8 Km/h.
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Factores que Afectan de la Compactación Condiciones del Equipo
 Amplitud
 Frecuencia
 Peso estático Compactadores Neumáticos
 Velocidad de rodadura
 Diámetro del tambor
 Controles de activación del tambor
Modo de Operación
 Humectación del Cilindro y raspadores
 Temperatura de colocación de la mezcla
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Compactadores Neumáticos Modo de Operación Compactadores Neumáticos Modo de Operación

Mantener caliente los neumáticos
 Falsa creencia de que proporcionan superficies
cerradas más densa y menos permeable.
 En capas de rodamiento no provee la necesaria
macrotextura.
 Los rodillos neumáticos no deben ser operados cerca
de bordes no confinados, es clave evitar el
movimiento lateral de la mezcla.
Polleras SI!! “minifaldas” NO!!
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Compactadores Neumáticos Modo de Operación Compactadores Neumáticos Modo de Operación

Con rodillo neumático al frente, calentamiento de los neumáticos y Los rodillos lisos deben estar calientes
presión adecuada.
 No girar cuando se
está deteniendo
 Frenar suavemente
 Rodillo liso para
borrar huellas
Igual presión en las ruedas e igual
carga en los dos ejes es la clave
Rango de presiones 60‐120 psi
Mezclas blandas 70 y rígidas 90 psi Inconveniente su empleo en mezclas con asfaltos modificados
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Planificar el Proceso de Compactación
Cálculo del Número de Equipos Necesarios
Plan de compactación concebido para obtener un número
de pasadas lo más homogéneo posible, y asegurar una
¿Cómo Planificar el Proceso de compactación eficaz de la junta longitudinal.
Compactación? El número de equipos depende de la velocidad de avance
de la terminadora, que a su vez es función de la
producción de la planta asfáltica.
El cálculo del número de equipos necesarios responde a
las siguientes ecuaciones.
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Planificar el Proceso de Compactación Planificar el Proceso de Compactación
Realizar tramos de prueba y analizar los resultados de varias Cálculo del Número de Equipos Necesarios
formas de compactar
S = Superficie posible de compactar
S B B = Superficie distribuida por la terminadora
A: Ancho de compactación del rodillo (m)
A × V × 1000 V: Velocidad (Km/h)
S =k
n
n: número de pasadas
k: coeficiente de valor entre 0,65 y 0,70 ( función de solape
El exceso de pasadas de equipos de compactación, suele longitudinal, número de juntas, ancho de compactación, etc.)
provocar un descenso de la densidad alcanzada
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Planificar el Proceso de Compactación Planificar el Proceso de Compactación
Cálculo del Número de Equipos Necesarios Definición de “Patrón de Compactación”
100 × Q Realizar tramos de ajuste del proceso de compactación
B=
e×ρ hasta lograr optimizar el mismo
B = Superficie distribuida por la terminadora “Un patrón de compactación es el número, tipo y
Q = Producción de la planta asfáltica [t/n] secuencia en que se usan los rodillos en un orden
específico, repetitivo que cumplirá o excederá la densidad
e = Espesor de la capa (cm)
y la calidad de superficie especificada para la obra”
 = Peso específico compactado de la mezcla (g/cm3)
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Planificar el Proceso de Compactación Elementos Importantes Planificar el Proceso de Compactación
Selección del tipo de equipo de compactación
 Elección del número y tipo de rodillo
– Producción horaria es función de la producción de la planta asfáltica
– Un rodillo puede compactar entre 70 y 90 toneladas de mezcla por
hora
 Secuencia de Compactación
 Patrón de compactación
 Rango de temperatura que permite optimizar la compactación
Dada la preponderancia de los rodillos vibratorios, las
mejores prácticas se concentran en el funcionamiento de
este tipo de equipos de compactación
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Planificar el Proceso de Compactación ¿Qué Equipo Pasar Primero?
Liso adelante Mayor Macrotextura
¿Cómo Planificar el Proceso de
Compactación?
¿Qué Equipo Pasar Primero?
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Planificar el Proceso de Compactación ¿Qué Equipo Pasar Primero? Planificar el Proceso de Compactación ¿En qué modo operar

rodillos lisos?
En Capa de Rodamiento
La misma mezcla con dos tipos de Primera pasada en modo estático (mayor macrotextura)
compactación
La vibración, en la primera pasada, cierra la mezcla y puede
Capa de “levantar” manchas de mortero – luego puede vibrarse
Rodamiento
En Bases
resulta Siempre
indistinto primero
rodillo liso!
Provee de
mayor
macrotextura
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Planificar el Proceso de Compactación Reglas Prácticas
 Finalizar el avance en ángulo
 La compactación se inicia desde el lado más bajo de la trocha
 Hacer la transición de una faja a otra en una zona ya
Compactadores de Rodillo Liso compactada para evitar dejar huellas
 Efectuar paradas suaves
 No vibrar con el equipo detenido
Modos de Operación  No permanecer con el equipo detenido en zona caliente
 No permanecer vibrando con el equipo parado
 La segunda cobertura debe borrar las huellas de la primera
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Compactadores de Rodillo Liso Secuencia de Compactación Compactadores de Rodillo Liso Secuencia de Compactación
Compactar hacia delante y hacia atrás en la misma Procedimiento de Avance y Retroceso
faja de rodaje
 En avance detenerse con un ángulo de 30 – 45º
 No girar mientras se está detenido
Compactar en fajas paralelas. Cambiar por otra faja  No se debe frenar en forma brusca
adyacente a la ya compactada  Al detenerse desconectar la vibración
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Rodar el final
de cada pasada
posterior más
allá del final de
la pasada
adyacente y
Culminación del avance en curva
anterior.
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Retroceso
pisando el borde
Lugar de inicio de la
Culminación del
vibración en retroceso
avance
en curva  En el retroceso desplazar pisando la capa fría en 25 cm
aprox. y comenzar a vibrar cuando retroceda en línea recta.
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Compactadores de Rodillo Liso Secuencia de Compactación Compactadores de Rodillo Liso Características

Procedimiento de Avance y Retroceso Equipos Vibratorios: Selección de Frecuencia y Amplitud
 Usar la más alta frecuencia posible siempre
 Usar preferentemente la amplitud baja
 Velocidad de traslado en vibración debe ser tal que el
número de impactos resulte dentro del entorno sugerido
de 10 a 14 por cada 30 cm de avance
Primera pasada estática en avance Cuando la velocidad aumenta, la distancia entre impactos también
Vibrando en retroceso se incrementa y el grado de compactación disminuye, por lo que se
tendrá que aumentar el número de pasadas. La velocidad más
adecuada está entre los 3 y los 5 km/h.
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Compactadores de Rodillo Liso
Humectación de los Cilindros
Los cilindros deben ser mantenidos
húmedos a los efectos de evitar la
adherencia de la mezcla caliente a los Compactadores de Rodillo Liso
mismos
El agua debe ser limpia y el
rociado uniforme ¿Cuando Vibrar?
Un humedecimiento excesivo
puede enfriar inútilmente la
mezcla y provoca un mayor
consumo de agua.
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Compactadores de Rodillo Liso ¿Cuándo Vibrar?
 Vibrar siempre, a menos que haya una razón de peso
para no vibrar.
 Compactación primaria (Plancha) débil, el rodillo en modo
vibratorio puede desplazar la mezcla. La Segregación: El Enemigo
 Es recomendable la primera pasada en modo estático
detrás de la terminadora y luego continuar con la
vibración. Además, se logra mayor macrotextura.
 El exceso de vibración puede descompactar y provocar
rotura de agregados.
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La Segregación: El Enemigo Segregación Térmica La Segregación: El Enemigo Segregación Térmica

Generación de
un resalto  No siempre indica problemas de densidad.
 Diferenciales elevados de temperatura > 15 ºC alta
probabilidad de la segregación térmica.
 Segregación térmica mínima es un fuerte indicador de un
buen control de calidad del proceso.
Compactación
con temp. más Compact.
elevada La segregación crea mezclas no uniformes que no se ajustan
mezcla más a la fórmula original de mezcla en granulometría o el
fría contenido de asfalto.
Menor durabilidad y mayores costos de mantenimiento
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La Segregación: El Enemigo Segregación de Materiales La Segregación: El Enemigo Segregación Térmica
 Constituye una alteración de la composición de la mezcla. Fotografía de rayos
Partes con agregados gruesos y otras con mortero y finos. infrarrojos que muestra
 Constituye un serio problema para la densificación. la diferencia de
temperaturas en una
parada de la
terminadora
Un diferencial de
temperatura de 15 °C o
más, pueden causar
incrementos de vacíos
de aire del orden de 2 %
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La Segregación: El Enemigo Segregación Térmica
Las temperatura heterogéneas altera la consistencia de la mezcla.
Las áreas "frías". Se comportan
como soporte de los rodillos
lisos, en detrimento de las
zonas calientes. Problemas y Soluciones en la
Las zonas frías al densificarse
menos, forman “puentes”
Compactación
impidiendo la densificación de
la mezcla caliente.
La mezcla será susceptible a ser
deformada bajo las cargas de
tránsito pesado. Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo
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Problemas de Compactación Categorías de Mezclas
Las mezclas asfálticas se pueden dividir en dos categorías
principales en lo que se refiere a la resistencia a la compactación.
 Mezclas rígidas difíciles de compactar. Problemas y Soluciones en la
 Mezclas blandas o “tiernas” que se mueven excesivamente
bajo la acción de rodillos lisos. Compactación
Mezclas tiernas se agrietan en zona de temperaturas medias. En
lugar de aumentar la densidad, se pierde cuando la mezcla se
mueve frente a los rodillos lisos, estáticos o vibratorios.
Mezclas Inestables o Tiernas
Considerar que la temperatura de la mezcla se enfría
constantemente durante el proceso de compactación.
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Problemas de Compactación Mezclas Inestables o “Tiernas” Problemas de Compactación Mezclas Inestables o “Tiernas”

La acción de compactar puede provocar desplazamientos
aparecer fisuras difíciles de cerrar Microfisuración Transversal
 Se producen entre 25 y 75 mm de longitud y
separadas de 25 a 75 mm. Se crean durante la
compactación. Más raramente, pueden aparecer
directamente bajo la plancha.
 La mezcla debe estar a la temperatura adecuada.
 La base debe ser estable.
 Las mezclas demasiado trabajables pueden ser causa
de microfisuras.
91 92
Movimientos en la mezcla al
Desplazamiento compactar
de la mezcla Mezcla más
caliente
Mezcla
Más Fría
La inestabilidad no es fácilmente detectable en el proceso de
diseño o en los controles de calidad en producción.
No todas las mezclas tienen zona inestable o tierna
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Aproximadamente en el entorno de temperatura de superficie de Posibles Causas
115 y 90 ºC, suelen producirse los problemas de inestabilidad  Déficit de riego de liga
 Exceso de arena 2‐4 ó 4‐6 mm
(especialmente redondeada)
 Trabajabilidad de la mezcla
elevada (granulometría muy fina,
elevado tenor de asfalto)
 Equipo de compactación
demasiado pesado
 Rodillo liso de diámetro pequeño
95 96

Mezclas asfálticas que presentan movimientos al compactar:  El uso de rodillo liso vibratorio en la zona inestable des‐
compactará la mezcla.
 Los rodillos neumáticos se pueden utilizar
para lograr densidad en la zona de la
inestable.
 Si no se dispone de rodillo neumático y la
mezcla tiene una zona de inestabilidad –
Unos 15 a 30 cm delante del rodillo la mezcla es empujada tanto en Mantener alejado el equipo del rango de
modo estático como vibratorio Este movimiento provoca fisuras inestabilidad.
transversales  Es una necesidad la medición de temperatura
La mezcla también se moverá transversalmente, dependiendo de la con pistola de rayos infrarrojos!!! O mejor aún
distancia al borde libre de la misma. En ambos casos la mezcla se visualizar imágenes con cámara adecuada.
descompacta Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo Curso de Capacitación Ing. Jorge Páramo
97 98
Tres Zonas de Temperatura En mezclas inestables, habitualmente puede
Una mezcla inestable puede ser compactada aprovechando compactarse con rodillos entre una y cuatro pasadas,
determinadas zonas de temperatura: luego la mezcla comienza a desplazarse cuando la
temperatura alcanza 120 a 115 ºC. Lo ideal es trabajar
Temperatura superior: Detrás de la terminadora en el rango 160 – 140
con dos rodillos vibrantes en tándem muy cerca de la
ºC pudiendo llegar a un entorno alrededor de los 120 ºC
dependiendo del cemento asfáltico empleado. terminadora
Temperatura Media: Aproxim 115 a 90 ºC se encuentra la zona de Entorno aproximado de temperaturas de superficie
inestabilidad. La mezcla tiene muy poca estabilidad interna. (115 y 90 ºC), problemas de inestabilidad
Temperatura Inferior: se extiende desde el límite anterior hasta los 70
ºC o menos. Se recupera la estabilidad interna pero es muy difícil Debajo de los 90 a 70 ºC la mezcla admite compactarse
alcanzar la compactación deseada en ese estrecho rango de con rodillos neumáticos con movimientos de muy baja
temperatura. velocidad. Es muy difícil alcanzar densidades adecuadas
99 100
La humedad en la mezcla actúa como un lubricante. La lubricación Planta con Horno Tambor Secador Mezclador
puede ser excesiva y generar casos de mezclas inestables
Con áridos húmedos y tiempo frío Riesgo de
La humedad proviene de áridos mal secados y del agua generada Mezclas Tiernas. Disminuir producción al 60 – 70%
en el proceso de combustión. Este aspecto es particularmente
importante en plantas Tambor Secador Mezclador. Gases con
vapor de agua
Suele ocurrir en tiempo
frío y húmedo, con
acopios de finos no
cubiertos.
Se recomienda tapar los
acopios y reducir la Área de secado Calentamiento Mezclado
producción a un 60 ‐ 70 %
101 102


Coeficiente de Forma Áridos Posibles Patrones de Compactación en la Zona de Inestabilidad
Incide en el resultado de la densificación y en el desempeño de la
mezcla, pueden alterarse las relaciones volumétricas  Cuando la mezcla tiene una Patrones de Compactación
Compactación y servicio: los zona inestable, el método Opción 1
Agregados gruesos lajosos
agregados lajosos se parten de compactación preferido  Dos rodillos lisos vibratorios en tándem
es obtener densidad antes detrás de la terminadora.
de que la mezcla se enfríe a  Mantenerse fuera de la zona de
temperaturas de la zona inestabilidad.
inestable.  Rodillado liso estático de terminación.
 Esto puede requerir un Opción 2
rodillo adicional u otros  Liso vibratorio detrás de la terminadora.
cambios en las técnicas de  Neumático en la zona de inestabilidad.
VAM de diseño de la mezcla VAM disminuyen. RBV se cobertura  Rodillado liso estático de terminación
Mezcla difícil de compactar incrementa, Mezcla inestable
103 104
Qué Atender en el Camino Diez Reglas Básicas
1. Seguir la terminadora lo más cerca posible.
2. Comenzar a compactar por las juntas.
3. Compactar el borde más bajo antes que el más alto.
4. Rodillos Vibratorios: Traslado (10 a 14 impactos cada 30 cm)
Resumen y Recomendaciones 5. Mantener los cilindros húmedos.
6. Velocidad y cambios de dirección suaves.
7. Avanzar y retroceder sobre la misma faja (excepto en las juntas).
8. Cambiar de faja sólo sobre mezcla ya compactada y fría.
9. Solapar las fajas paralelas con cambios de dirección
escalonados.
10. No dejar el rodillo detenido sobre mezcla caliente.
105 106
FORMACIÓN DE JUNTAS EN MEZCLAS ASFÁLTICAS FORMACIÓN DE JUNTAS EN MEZCLAS ASFÁLTICAS
Juntas Longitudinales Fallas de Densificación en Juntas
Juntas Longitudinales
Verificación mediante calado de
testigos del grado de densificación
107 108

Juntas Longitudinales Solape en la Colocación Juntas Longitudinales Solape en la Colocación
El extremo de la
caja de
Solape acorde al espesor de
distribución debe
la capa que se coloca y a la
dejar entre 10 y
forma del borde de la capa
25 mm de
aledaña.
solape,
dependiendo si Para borde vertical de la
la capa fría tiene capa fría entre 10 y 15 mm
o no corte
vertical
109 110
Juntas Longitudinales Desfasaje de Juntas Juntas Longitudinales Juntas con Entalladura
Evitar construir juntas
longitudinales en las Calificada en EEUU como
huellas una de las mejores formas
de generar una junta
longitudinal durable
111 112
Juntas Longitudinales Sector Crítico Juntas Longitudinales Sector Crítico
Requiere retirar el material grueso de la parte más
delgada. Se alteran las proporciones de los materiales
en la mezcla
113 114

Juntas Longitudinales Sector Crítico Juntas Longitudinales Formación del Reborde
Corte vertical, solape y limpieza del ángulo con la base
Segregación manual de la
mezcla!!!
El extremo de la caja de
distribución debe dejar
entre 10 y 25 mm de Esta práctica debe
solape, dependiendo evitarse siempre!!!
del espesor de la capa
115 116
Juntas Longitudinales Formación del Reborde Juntas Longitudinales Material para Compactar
Se genera el Se retira el
reborde y se material
segrega la grueso!!!
mezcla
Se genera el reborde y se segrega la mezcla
117 118
Juntas Longitudinales Formación del Reborde Juntas Longitudinales Formación del Reborde
Se forma el
reborde y
NO se
segrega la Correcta
mezcla Controlar formación del
permanentemen reborde
Así NO!!! Así SI!!! te el solape a la
salida de la
119 plancha
120

Juntas Longitudinales Junta con Quiebre de Pendiente Juntas Longitudinales Corte de la Capa en las Juntas
Pliego Especificaciones Técnicas DNV 2017
Secuencia de compactación en La DNV en sus nuevos pliegos establece la obligatoriedad del
junta longitudinal con quiebre de corte de las juntas tanto Transversales como Longitudinales.
pendiente Indica producir un corte aproximadamente vertical en todo el
espesor de la capa de manera de eliminar el material que no
ha sido densificado.
Dicho corte se puede realizar con sierra, con accesorios en los
equipos de compactación, con fresadora, o con algún método
propuesto por el Contratista, previamente aprobado por el
Inspector de Calidad.
121 122
Juntas Longitudinales Corte del Borde con Aserradora Juntas Longitudinales Corte del Borde con Disco
Montado sobre rodillo
compactación
123 124
Juntas Longitudinales Corte del Borde con Disco Juntas Longitudinales Compactación del Borde con

Aditamentos Especiales
En ciertos casos
esta práctica
puede evitar el
corte vertical
125 126

Juntas Longitudinales Riego de Liga en Juntas Juntas Longitudinales Riego de Liga en Juntas
La dotación doble en la pared vertical permite una
adecuada lubricación para la compactación de la capa
caliente. Se desliza verticalmente logrando una junta más
densa y por ende impermeable
Nota: dibujos
fuera de escala
127 128
Juntas Longitudinales Compactación de las Juntas Juntas Longitudinales Compactación de las Juntas
Lo propio con
Modo apropiado pero de bajo rendimiento. bordes libres
La mayor parte del rodillo apoya sobre la capa fría
129 130
Juntas Longitudinales Compactación de las Juntas Juntas Longitudinales Compactación de las Juntas
Retroceso en modo
vibratorio con 10 a 15
cm de solape sobre la
capa fría
131 132

Juntas Longitudinales Compactación de las Juntas Juntas Longitudinales Pasos Indispensables para Lograr

una Buena Junta
1. Control de segregación en los bordes de la mezcla
2. Mantener la colocación sobre una alineación regular
Compactación estática 3. Compactar los bordes libres
con el rodillo apoyado 4. Mantener un solape correcto
en su mayor parte en la 5. Aplicar el rodillo adecuado para el espesor
capa fría.
6. No rastrillar la junta quitando agregados gruesos
Poco rendimiento
7. Compactar la junta para densificarla
Los rodillos neumáticos no deben operar cerca de bordes
libres
133 134
Juntas Longitudinales Pasos Indispensables para Lograr Juntas Longitudinales Calentamiento de Juntas

una Buena Junta
Empleo de calefactores de rayos infrarrojos
Redondeo de bordes libres por el empleo de rodillos
neumáticos
135 136
Juntas Longitudinales Junta Caliente (Terminadoras en Tándem) Juntas Longitudinales Junta Caliente (Terminadoras en Tándem)
2015 Av. Grl. Paz ‐ Argentina
Compactador termina en ángulo
137 138

Juntas Transversales Posición Recomendada
Efectuar el cotejo del plano de la capa verificando
dónde se produce el apartamiento.
Juntas Transversales
139 140
Juntas Transversales Tirante de Madera Juntas Transversales Utilización de Papel o Lona
141 142
Juntas Transversales Utilización de Papel o Lona Juntas Transversales Junta Transversal Posicionado de la

Terminadora en el Arranque
143 144

Juntas Transversales Generación del Camino Fuera de la Capa Juntas Transversales Generación del Camino Fuera de la Capa
145 146
Juntas Transversales Secuencia de Compactación Transversal Juntas Transversales Secuencia de Compactación Transversal
Pasaje transversal del rodillo liso en modo estático Primera Pasaje transversal del rodillo liso en modo estático Segunda
pasada pasada
147 148
Juntas Transversales Secuencia de Compactación Transversal Juntas Transversales Compactación en Diagonal
Pasaje transversal del rodillo liso en modo estático Tercera Cuando el espacio disponible es escaso para la
pasada compactación transversal, puede operarse en diagonal.
149 150

Juntas Transversales Compactación en Diagonal Juntas Transversales Compactación en Diagonal
Realizar el mismo procedimiento como si la junta se

encontrara más avanzada sobre la capa caliente, luego
continuar con la compactación longitudinal.
151 152
Juntas Transversales Control de Regularidad Juntas Longitudinales y Transversales
Implicancias de las Juntas Deficientes
Empleo de regla de contraste de 3 m
Las juntas transversales son generalmente deficientes en
sentido del incremento de la rugosidad.
Las Juntas longitudinales deficientes se deterioran por
falta de densificación, envejeciéndose el asfalto y por la
acción del agua.
Las juntas imperfectas se degradan más rápidamente y
acortan la vida útil del pavimento.
153 154
Juntas Longitudinales y Transversales
Las juntas longitudinales se
compactan en el sentido de la
pavimentación
Las juntas transversales se deben
compactar en sentido transversal y Resumen y Recomendaciones
eventualmente con un cierto ángulo
El 90 % de las razones de fallas
en las juntas o no alcanzar la
densidad es QUITAR PARTE DE
LA MEZCLA DE LAS MISMAS!!!
155 156

Qué Atender en el Camino Resumen
Se han Analizado Distintos Temas
Técnicas que Funcionan
Para el Futuro
 Fijar objetivos y metas
 Planificar e identificar posibles problemas  Aplicar las enseñanzas de este curso para mejorar la
calidad de la construcción
 Involucrar a todos los actores en el proceso
 Se espera que la calidad de los trabajos que se
 Entrenamiento para las cuadrillas
realizan en las mezclas asfálticas:
 Ajustes sistemáticos
– Mejore al menos 2 puntos en una escala de 1 a 10
 Incentivos al buen desempeño
 Planificar, ejecutar, evaluar y repetir
157 158

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