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MANUAL TORNOS AUTOMÁTICOS ATLASMAQ

15mm-25mm / 25mm-32mm / 32mm-50mm

14. ASSISTÊNCIA TÉCNICA

Obrigado pela confiança depositada por sua empresa, é também a garantia de que nos
comprometeremos sempre a continuar oferecendo produtos e serviços de qualidade.

Em caso de necessidade de atendimento técnico volante da assistência técnica


ATLASMAQ, acesse o site http://www.atlasmaq.com.br e clique no campo assistência
técnica onde você terá todas as informações necessárias para efetuar o atendimento
técnico.

ATLAS INDÚSTRIA E COMÉRCIO DE MÁQUINAS E ACESSÓRIOS LTDA – EPP

- São Paulo - SP:


Rua Piratininga, 557 e 607 – Brás – São Paulo – CEP: 03042-050
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Telefone: (0xx31) 3201.0575 / Fax: (0xx31) 3201.0575

e-mail: atlasmaq@atlasmaq.com.br
site: www.atlasmaq.com.br

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13. DIAGRAMAS ELÉTRICOS

Fig. 39 - Ligação dos motores elétricos


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13. DIAGRAMAS ELÉTRICOS

Fig. 38 - Sistema elétrico - Liga e Desliga


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13. DIAGRAMAS ELÉTRICOS

IDENTIFICAÇÃO DESCRIÇÃO FORNECEDOR QTDE


A1 CHAVE GERAL - 01

IF/1 INVERSOR DE FREQUÊNCIA 220V-4A WEG 01

IF/2 INVERSOR DE FREQUÊNCIA 220V-24A WEG 01

Fc1 FIM DE CURSO TELEMECANIQUE 01

e01 DISJUNTOR TRIPOLAR 6A WEG 01

e02 DISJUNTOR TRIPOLAR 10A WEG 01

e03 DISJUNTOR TRIPOLAR 25A WEG 01

L01 LÂMPADA PILOTO 220V/6W - 01

L02 LÂMPADA FLUORESCENTE PL 11W - 01

R REATOR 220V/11W - 01

Be BOTÃO DE EMERGÊNCIA - 01

BO BOTÃO DESLIGA - 01

B1 BOTÃO LIGA - 01

B2 BOTÃO LIGA E TRAVA - 01

B3 BOTÃO LIGA E TRAVA TRIFASICA - 01

M1 MOTOR TRIFASICO BOMBA 220V TEXIOS 01

M2 MOTOR TRIFASICO 220V/1CV WEG 01

M3 MOTOR TRIFASICO 15mm-25mm 220V/5CV - 2 POLOS WEG 01

M3 MOTOR TRIFASICO 25mm-32mm 220V/5CV - 4 POLOS WEG 01

M3 MOTOR TRIFASICO 32mm-50mm 220V/5CV - 4 POLOS WEG 01

M4/M5 VENTILADOR BIFASICO 220V VENTISILVA 02

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12. SOLUÇÃO DE POSSÍVEIS PROBLEMAS

*Item opcional
Problema Possíveis Causas Soluções

Limpar, lubrificar com graxa


Quebra do micro de acionamento Excesso de resíduos e sem
sua parte móvel
do sistema de rosca* lubrificação
e substituir o componente quebrado

Tanque sujo Limpar o tanque e substituir a bomba


Queima de bomba de refrigeração
Manter o óleo no nível e
Óleo ultrapassando o nível
subtituir a bomba

Verificar se os disjuntores desarmaram Ligar os disjuntores

A máquina não liga mesmo após Verificar se o botão de emergência está Desaciona-lo girando no sentido
energização acionado horário
Verificar se a haste de desligamento do
alimentador está sendo posicionada em Voltar a haste e deixa-la em posição
seu acionamento (para frente) recuada

Caso ocorra algum tipo de erro constante na máquina, entrar em contato com a ATLASMAQ Service

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12. SOLUÇÃO DE POSSÍVEIS PROBLEMAS

*Item opcional
Problema Possíveis Causas Soluções
Desmontar a fricção e lavar as peças
Fricção em contato com óleo com desengraxante, montando-as
novamente
Verificar as partes movéis do comando
Algum travamento impossibilitando ou se existe alguma peça que
Fricção patinando seu funcionamento ocorrendo esteja fora de posição trabalhando
deslizamento forçada

Excesso de pressão na pinça Ajustar a pressão (Somente o necessário)

Substituir o componente e
Excesso de peso na alimentação diminuir a quantidade de pesos,
colocando somente o necessário.
Quebra da pastilha do tope
Substituir o componente e
Posicionamento incorreto do parafuso
ajustar o parafuso do tope com o
do tope
centro do eixo árvore.
Parafuso de fixação da base e dos Repertar os parafusos.
motores mal apertados.
Vibração excessiva na máquina dsds

Alimentador desalinhado ao centro/fuso Alinhar e nivelar o alimentador


Máquina desalinhada Nivelar a máquina com nível de precisão.

Muito barulho na correia do eixo árvore, Ajusta-la da seguinte maneira:


vibração no motor, desgaste na correia Correia muito esticada ou com muita A correia esticada só é correto quando
ou quebra da correia folga ela cede cerca de 10mm ao ser
precionada com o polegar
Posicionar as curvas corretamente,
Posição incorreta das curvas ou porta
apertar os porta curvas e subtuir o
curva mal apertado
componete quebrado
CDA - Cabeçote duplo*: Broca sem corte:
Quebra do rolete ou do parafuso do O rolete sendo forçado pela curva a Afiar a broca e subtuir o
rolete fazer o movimento de avanço para a componete quebrado
operação de furar
Acumulo de resíduos forçando seu Limpar o dispositivo e subtuir o
movimento componete quebrado

CDA - Cabeçote duplo*: Sem lubrificação Lubrificar as pinolas


Travamento da pinola de furação ou
de rosca Acumulo de resíduos Limpar o dispositivo

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12. SOLUÇÃO DE POSSÍVEIS PROBLEMAS

Problema Possíveis Causas Soluções

Broca mal afiada Afiar a broca

Broca furando antes de fechar a pinça Acertar o tempo(posição) da curva


Não segura o comprimento
na operação de furar
Pinça com desgaste Substituir a pinça

Pouca pressão na pinça Ajustar a pressão (Somente o necessário)

Quebra de Garras, mancal das garras,


tucho da pinça, copo da pinça,
Ajustar a pressão (Somente o necessário)
rolamento do garfo da sujeição, Excesso de pressão na pinça
e substituir o componente
parafuso do rolete, bucha do
parafuso do garfo, garfo da sujeição

Eliminar vibração na máquina


Vibração na máquina fazendo com
Travamento da alavanca de Remover a bucha do eixo da fricção e
que solte o parafuso de fixação do
acionamento da fricção reaperte o parafuso de fixação
pino de engate
do pino de engate

Algum dos porta curvas está em


Colocar o(s) porta curva(s) na posição
contato com algo que o faça girar com
correta
Travamento do comando da máquina. dificuldade
Não funciona o automático e manual
Travamento nas engrenagens de Verificar se não há resíduos entre os
comando dentes das engrenagens

Verificar as partes móveis do comando


Esforço excessivo em alguma parte ou se há alguma peça que
móvel da máquina esteja fora de posição, trabalhando
Quebra de engrenagem forçada. Substituir a engrenagem

Resíduo em contato com as Substituir a engrenagem quebrada,


engrenagens limpar e lubrificar as engrenagens

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11. MANUTENÇÃO PREVENTIVA


Algumas medidas devem ser tomadas para manter a máquina em boas condições de funcionamento:

*Item opcional
Frequência Item
- Lubrifique todos os pontos indicados para lubrificação antes de operar
a máquina.
- Verifique o nível de óleo e complete caso necessário.
- Sempre ao termino do expediente, lubrifique as peças da máquina
nas partes retificadas, caso não esteja ultilizando óleo de corte(mineral).
Obs.: Na ultilização de óleo soluvel é necessário a lubrificação diária da
máquina.
Diariamente
- Sempre que for preparar a máquina para usinar algum produto, após a
preparação reapertar todos os parafusos dos porta curvas, carros e
porta ferramentas, para evitar a quebra de: Ferramentas, peças da
máquina ou esforço excessivo na fricção.
- Limpar as peneiras de separação de cavacos.
- Lubrificar os micros do sistema de rosca* com graxa

- Reaperte os parafusos de fixação dos motores.


- Reaperte os parafusos da base dos motores.
Mensalmente
- Limpar o reservatório de óleo de refrigeração.
- Verificar tensão das correias dentadas.

Cuidados com o Inversor de Frequência:


A localização dos inversores de frequência na máquina é um fato determinante para obtenção de um bom funcionamento e uma
vida útil normal de seus componentes.
A máquina deve ser montada em um local sem:

- Exposição direta a raios solares, chuva, umidade excessiva ou maresía;


- Gases ou líquidos explosivos e/ou corrosívos;
- Vibração excessiva
- Poeira suspensa no ar.

fig. 12 - Inversores de frequência


Quando a máquina permanecer não operacional por longos períodos de tempo, recomenda-se energiza-la no mínimo por 1
hora, a cada intervalo de no máximo um ano, para manter os dados armazenados.

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Eixo de 40mm (Eixo Guia)
Possui frezado para facilitar a saída das peças e diminuir o acúmulo de cavacos entre eles.

Fig. 35 - Eixo de 40mm


Bandeja para a saída de peças e resíduos
A bandeja facilita a retirada de peças e resíduos, evitando a parada da máquina. Fazendo com que o processo seja mais
produtivo.

Fig. 36 - Bandeja de cavacos

Tanque de Refrigeração
O tanque tem capacidade de 28 litros, possuindo um visor de nível e um tampão para esgotar o óleo.

Nível de óleo

Tampão para esgotar o óleo

Fig. 37 - Tanque de refrigeração

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Alimentador Simples
Trata-se de um mancal dianteiro, onde é montado o tubo alimentador, sendo que possui um parafuso de fixação e uma alavanca
de trava, para que após estar devidamente alinhada e nivelada basta travar evitando vibrações

Parafuso de fixação

Alavanca de trava

Fig. 33 - Alimentador simples

O Alimentador com Trava (15mm-25mm)


Trata-se do mesmo processo do alimentador simples, porém, com uma característica a mais, traz uma roldana com manivela
para o retrocesso do empurrador, facilitando a colocação da barra.

Roldana com manivela

Alavanca de trava

Fig. 34 - Alimentador com trava

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


LEV*(Carro longitudinal)
Trata-se de um dispositivo desenvolvido para usinar peças de comprimento até 70mm, operação na qual não é obtida com
ferramentas normais dos carros horizontais. O LEV é fixado no carro horizontal dianteiro no lugar do porta ferramenta e
acionado por uma alavanca fixada no contra-cabeçote e seu avanço é efetuado por curvas(cames). Este acessório desfruta de
um angulador localizado sobre o carro horizontal, facilitando a usinagem de peças com inúmeras formas cilíndricas. O avanço
transversal é efetuado com o movimento normal do carro horizontal.
Angulador
Carro do LEV

Alavanca

Fig. 31 - LEV
Inclinação para Escoamento
O Torno Automático ATLASMAQ foi desenvolvido com uma inclinação em sua base para o escoamento das peças usinadas e
resíduos, permitindo que o óleo de refrigeração não fique acumulado em sua superfície.

Inclinação

Fig. 32 - Inclinação para escoamento


Avanço de Material (Alimentação)
O Torno Automático ATLASMAQ possui um alimentador capaz de aceitar barras de diversas medidas com comprimento de até
3,5 metros. Com duas opções de diâmetros sendo que para efetuar a troca de posição, basta girar o tubo 180º. É revestido com
areia, minimizando ruídos ocasionado pelo material. Acompanha dois empurradores, um para diâmetro maior e outro para
diâmetro menor sendo acionado através de pesos.

Diâmetro menor

180º
Diâmetro maior
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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES

*Item Opcional
Esticador do eixo do tambor
Tem como função eliminar possíveis folga no eixo do tambor. Para eliminar a folga é necessário que solte os parafusos na
parte inferior do contra-cabeçote e os parafusos de fixação do eixo principal, localizado no cabeçote. Estique o necessário
para eliminar a folga e reaperte os parafusos.

Parafuso de fixação do contra-cabeçote Parafuso de fixação do eixo principal

Esticador

Fig. 29 - Esticando o eixo do tambor


Parafuso de regulagem

Contador de Peças
É usado na contagem de peças produzidas no Torno Automático. Acoplado ao eixo de comando das curvas, sua contagem
é a cada rotação de 360º do eixo de comando. Após término da produção poderá ser zerado manualmente.

Marcador de quantidade de peças


Botão para zerar a contagem

Fig. 30 - Contador de peças

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


A Sujeição
A Sujeição tem como função fazer o movimento de abertura e fechamento da pinça. Sua transmissão é realizada pelo
movimento das curvas(cames) fixados no tambor da sujeição

Carretel

Garfo da sujeição

Curva de abertura da pinça


Curva de fechamento da pinça

Fig. 27 - Movimento da sujeição

Garfo de Sujeição
Possui dois rolamentos com dois parafusos excêntricos com porcas para facilitar a regulagem dos rolamentos em relação
ao carretel.

Rolamento Parafuso excêntrico

Fig. 28 - Garfo da Sujeição

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Tope Basculante*

*Item Opcional
A função do tope é limitar o material no momento em que a pinça abrir e a máquina estiver sendo alimentada. Mais
utilizada no sistema de rosca (CDA), o tope basculante possui duas partes, uma fixada no eixo guia e a outra no suporte
vertical (grade) da máquina. A parte fixado no eixo guia, fica uma alavanca móvel basculante que realiza movimento da
parte superior do tope acionado por um curva(came - já acompanha a máquina). Esse tope possui em sua regulagem um
tambor graduado(0,05mm).

Tambor graduado

Alavanca móvel

Curva do tope

Fig. 25 - Tope Basculante

Contra Ponto de Furar


Tem como função realizar a operação de furar. O mesmo desliza sobre os dois eixos guias e seu movimento é realizado por
curvas(cames) fixado no tambor de “furação” localizado no eixo do tambor.

Contra Ponto

Informações Técnicas:
- Pinça da pinola furação: A-3
Obs.: Pinça não acompanha a máquina

Tambor de furação

Fig. 26 - Contra Ponto de Furar

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Sistema de Rosca*:

*Item Opcional
Possui a função de efetuar a opção de roquear
*Tambor da Sujeição de 3 canais com as seguintes finalidades:
- Reversão da árvore: Faz com que reverta a rotação do eixo principal (árvore).
- Rotação da árvore: Faz com que haja a queda de rotação do fuso principal.
- Desacelerar para Rosquear: Desacelera a velocidade de produção, para efetuar a operação de rosquear.
*Tambor de sujeição de 4 canais:
- Reversão da Máquina
- Rotação da Árvore
- Desacelerar para Rosquear
- Aceleração da produção: acelera a produção no tempo improdutivo da máquina.
*Tambor de 1 canal:
- Abre e fecha rapido*: Faz com que acelere a produção no tempo improdutivo da máquina.
O acionamento desses itens é realizado por micros, para que os mesmos sejam acionados é necessário que seja colocado
sapatinhas especiais localizadas no tambor da sujeição sendo ajustado de acordo com o tempo da ferramenta a ser
utilizado. As sapatilhas especiais possuem três tamanhos: pequeno, médio e grande, para que seja aproveitado o tempo
necessário da máquina.

Tambor de sujeição de três canais


Sapatinhas

Fig. 23 - Sistema de Rosca


Controle de Sistema de Rosca*
No painel estão localizados os botões Liga/Desliga. Caso não esteja sendo utilizado algum dos itens, deve-se desligá-lo,
fazendo com que o outro micro continue funcionando normalmente. Ex.: Quando estiver utilizando o sistema de rosca com
3 canais, ao desligar o botão desacelerar para rosquear os outros itens continuaram a funcionar que são rotação da árvore
e reversão da árvore.

Caixa
Botões liga/desliga

Fig. 24 - Caixa de Sistema de Rosca


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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES

*Item Opcional
CDA (Cabeçote Duplo)*
O CDA tem a função de auxiliar nos múltiplos processos de usinagem sendo que é montado sobre os eixos guias no lugar
do contra ponto. O mesmo possui duas pinolas podendo ser usadas conforme a necessidade de ferramentas.
Ex: Broca + Broca / Broca + Alargador / Broca + Macho / Broca + Cosinete, entre outras mais, dependendo de sua
necessidade e criatividade desde que seja respeitado a capacidade da máquina. Os movimentos das pinolas são acionados
por curvas(cames), fixados no tambor de furação localizado no eixo do tambor.
Esse equipamento é acompanhado por cames onde é feito somente o movimento de troca de posições da pinola. A curva
de subida e descida que apresenta uma regulagem de 60º á 120º em sua abertura de ângulo, agilizando sua produtividade
e tempo para uso de outra ferramenta.
Se uma peça necessita a operação de furar e rosquear ultiliza-se para furar o fuso no sentido normal e para o processo de
rosca é necessário que ocorra a uma queda de rotação no fuso principal para a perfeição da rosca, sendo que o retorno da
ferramenta de rosca é feito através de reversão do fuso principal.

Acessórios:
- Pinolas para furação
- Pinola do suporte de rosquear
- Pinola de rosca interna
- Pinola de rosca externa 25mm
- Pinola de rosca externa 20mm
- Curva de subida
- Curva de descida
- Porta curva CDA

Informações Técnicas:
Curso máximo das Pinolas: 43mm
Pinça da Pinola de Furação: A-3
Pinça da Pinola de Rosca interna: A-10
Obs.: Pinças não acompanham a máquina

CDA (Cabeçote duplo)

Pinola
Curva de subida e descida

Fig. 22 - CDA (Cabeçote duplo)

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES

** Não acompanha
Suporte Transversal
O Suporte transversal é mais ultilizado para ferramentas de desbaste e perfil, possibilitando receber a montagem do acessório
LEV.
A base do suporte é fixado por dois parafusos localizados em sua parte inferior.
O movimento dos carros são sincronizados por um conjunto de peças(Curvas** e Alavanca) possibilitando uma usinagem
precisa e suave. A alavanca possui um parafuso de posicionamento, contando também com um tambor graduado com,
divisões de 0,05mm. O carro possui um ponto de lubrificação em sua lateral e um rasgo “T” para alojar o porta ferramentas
permitindo a regulagem longitudinal.
Os portas ferramentas são equipados com reguas para maior facilidade e precisão na regulagem da altura das ferramentas.

Porta ferramenta dianteiro Porta ferramenta traseiro

Tambor Graduado Base do suporte

Parafuso de posicionamento

Fig. 20 - Suporte transversal


Tope
O tope está localizado no eixo guia e tem a função de limitar o comprimento da barra no momento em que a pinça estiver
abrindo, possuindo em sua regulagem um tambor graduado com divisões de 0,05 mm. O parafuso do tope fica na posição do
centro da pinça sendo movimentado pela curva(came) do tope. Quando a pinça se fecha o tope deve ser retornado por
movimento de mola. Sua fixação é efetuada por parafuso com cabeça quadrada.

Tambor graduado

Curva do tope

Fig. 21 - Tope

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Eixos de Comando
A função dos eixos de comando é a movimentação na parte de acionamento das curvas(cames) para os carros horizontais,
carros verticais, para o tope, abrir e fechar a pinça e outras funções complementares.
O eixo do tambor é interiço, facilitando sua montagem e sua regulagem, servindo para movimentar o tambor de “furação”. A
ordem de transmissão é dada pelo motor de produção. A movimentação do eixo do tambor e laterais é feito por engrenagens
localizadas no contra cabeçote. Os eixos de comandos laterais possuem aneis de fixação para não permitir que ocorra folgas.
Nos eixos de comandos laterais estão localizados os portas curvas(cames) que servem para fixá-los no eixo e colocá-los em
posição desejada.

Eixo do tambor

Anel

Fig. 18 - Eixo de comando


Suporte Vertical
O suporte vertical é o componente mais utilizado para ferramentas de corte e chanfro. Possui varios ajustes para atender as
necessidades dos produtos.
Alem disso, ele tem a função de alojar os carros verticais e regular o centro das ferramentas, atravez dos parafusos de
regulagem, podendo realizar a regulagem longitudinal pela porca sextafada, localizada atraz do suporte.
O movimento do carro é efetuado atravez da transmissão da alavanca inferior para alavanca superior, contendo um tambor
graduado de regulagem de avanço com divisões de 0,05mm. Os carros contém dois porta ferramentas, um dianteiro e um
traseiro, onde a passagem da ferramenta de ambos é de até 10mm quadrado.

Parafusos de regulagem

Alavanca Superior
Porta ferramentas
Alavanca inferior

Fig. 19 - Suporte Vertical

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Fuso Principal/Eixo Árvore
O fuso principal tem a função de efetuar o giro do material para usinagem. Seu acionamento é feito através de uma correia
sincronizada (dentada), para evitar o deslizamento da mesma durante o seu trabalho e reversão do fuso.

Fuso principal

Fig. 15 - Acionamento do fuso Principal

Fricção
Conjunto que tem a função de acionar a operação manual ou automática da máquina efetuando o movimento nos eixos de
comando. Esse acionamento é efetuado por um garfo(alavanca) posicionado na parte da frente da máquina, onde faz o
movimento de puxar, a máquina entra em sistema manual, funcionando apenas com a manivela. Quando apertar a trava e
empurrar o garfo, a máquina estará acionando o automático, sendo que a máquina deverá estar ligada para que isso aconteça
(Figura 16). O movimento e velocidade dos eixos de comando é entre a polia do motor de produção para a polia da fricção que
são sincronizadas para evitar o deslizamento e aumentar a resistência (figura 17).

Garfo
Trava

Manivela

Fig. 16 - Acionamento do automático Fig. 17 - Sincronização das polias

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10. CARACTERÍSTICAS E AJUSTES


Cabeçote
O cabeçote é uma peça fundamental no Torno Automático, sendo que a máquina depende dele para um bom funcionamento,
assim como, o eixo árvore, fricção, suporte vertical, fixação dos eixos guias, eixos de comando etc.
No cabeçote onde são montados os eixos de comando, estão localizados as buchas de bronze com pontos de lubrificação,
proporcionando movimento preciso e suave, evitando desgaste da máquina. O cabeçote também possui uma flange no eixo do
tambor de comando para que não ocorra vasamento de óleo para o motor.

Cabeçote

Flange
Fig. 13 - Cabeçote
Contra Cabeçote
No contra cabeçote estão alojadas as engrenagens de produção. As mesmas são responsáveis pelo acionamento dos eixos de
comandos nos quais estão fixados os portas curvas. O contra cabeçote é responsável por garantir o alinhamento dos eixos
guias em relação ao centro da árvore.
Para manutenção, reparos, limpeza, lubrificação ou adição de acessórios, retira-se a proteção do contra cabeçote, além dos
parafusos de fixação das engrenagens e os parafusos que prendem os eixos guias. Ao montar novamente, é preciso atenção
quanto aos pinos de guia do contra cabeçote, pois eles são responsáveis para manter o alinhamento do contra cabeçote, na
mesma posição da fabricação.

Engrenagem de produção

Pinos guia
Fig. 14 - Contra Cabeçote
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9. PREPARAÇÃO E OPERAÇÃO
Regulagem da velocidade no eixo de produção
Para aumentar a velocidade deve-se pressionar o botão “..” e para diminuir a velocidade deve-se pressionar o botão“ ”
conforme fig. 8
Funcionamento somente com a máquina ligada.

Aumenta

Diminui

Fig. 8 - Regulagem da velocidade


(Peças Hora)

Abastecimento do reservatório de óleo de refrigeração


Para abastecer o reservatório de óleo, o mesmo deve ser colocado na parte superior da base da máquina. Verifique o nível
do óleo no visor, para que não ultrapasse o limite máximo, evitando danos a bomba e possíveis vazamentos.

Fig. 9 - Local de abastecimento de óleo

Fig. 10 - Nível de Óleo

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9. PREPARAÇÃO E OPERAÇÃO
Montagem das Curvas (Cames)

**Curva não inclusa


Para a montagem das curvas(cames), solte os parafusos de fixação e encaixe as mesmas recolocando os parafusos,

*Item Opcional
verificando a entrada em relação ao giro do eixo, sendo que a entrada da curva é no sentido do giro conforme fig. 6
O Suporte transversal contém três porta curvas sendo, dois dianteiro e um traseiros.
O Suporte vertical contém dois porta curvas dianteiro e um traseiro.
O tope contém um porta curvas equipado com a curva de fabrica.
O tambor de furação serve para fixar as curvas que movimentam o contra ponto ou CDA*.
O LEV contém um porta curva, sendo que ambos são acessórios**.

Parafuso de fixação do came (curva)

Fig. 6 - Montagem dos Cames (Curvas)

Regulagem da velocidade no eixo árvore


A máquina é previamente regulada de fabrica com velocidade mínima.
Para aumentar a velocidade deve-se pressionar o botão “..” e para diminuir a velocidade deve-se pressionar o botão “ ”
conforme fig. 7
Funcionamento somente com a máquina ligada.

Aumenta

Diminui

Fig. 7 - Regulagem da velocidade


(RPM Árvore)

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9. PREPARAÇÃO E OPERAÇÃO
Painel de Comando
O painel de comando é localizado em local estratégico, diminuindo o risco de danos aos controles da máquina e facilitando o
manuseio. O painel é equipado com mostradores digitais, para controle de produção de peças por hora, velocidade de rotação
do fuso principal, acionamento do sistema de refrigeração, e outras funções que só o Torno Automático ATLASMAQ oferece.

12

1
11
2

3 10

4 8

5 Fig. 11 - Painel de Comando 7

01. MOSTRADOR DIGITAL DE PEÇAS POR HORA.


02. AUMENTA A QUANTIDADE DE PEÇAS POR HORA.
03. DIMINUI A QUANTIDADE DE PEÇAS POR HORA
04. LIGA E DESLIGA A BOMBA DE REFRIGERAÇÃO.
05. LIGA E DESLIGA A LUMINÁRIA.
06. LIGA A MÁQUINA.
07. BOTÃO DE EMERGÊNCIA.
08. DESLIGA A MÁQUINA.
09. DIMINUI A ROTAÇÃO DO EIXO ÁRVORE.
10. AUMENTA A ROTAÇÃO DO EIXO ÁRVORE.
11. MOSTRADOR DIGITAL DA ROTAÇÃO DO EIXO ÁRVORE.
12. SINALIZADOR

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