GUÍA DE PRÁCTICAS PARA LA CARRERAS DE: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN

MECÁNICA AUTOMOTRIZ.

CARRERA: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN ASIGNATURA: LABORATORIO DE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. INYECCIÓN GASOLINA.
Nº. PRÁCTICA: 02 TÍTULO PRÁCTICA: Diagnóstico y comprobación del sensor de flujo de Aire
Nº HORAS 02 (MAF)
FOTO REFERENCIAL:

1. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA
1.1 Objetivo General
Realizar el diagnóstico y la comprobación del sensor de flujo del motor.

1.2 Objetivos Específicos

 Conocer las partes del sensor maf.
 Utilizar la herramienta adecuada para desmontar y montar sensor maf.
 Conocer los circuitos eléctricos de los sensores de maf.
 Elaborar las comprobaciones en los sensores de maf.

2. CONTEXTUALIZAR
2.1.Cualidades
 Compañerismo
 Honradez
 Puntualidad

2.2.Sustento teórico:
 3. RECURSOS

3. Recursos (Accesorios y Materiales):

3.1 Herramientas y equipos:

 Desarmador estrella y plano
 Osciloscopio.
 Multímetro con función de frecuencia.
 Agujas o clips.
3.2 Materiales e insumos:
 ½ Galón Combustible de 89 octanos.

3.3 Material didáctico:

 Maqueta de motores.

3.4 Equipo de seguridad:

 Gafas se seguridad
 Guantes de nitrilo
 Casco de seguridad
 Zapatos de seguridad
 Mandil

4. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO

4. PROCEDIMIENTO :

Maquetas con sensor de tres cables:

 Verifique que no existan fugas en el sistema, de lo contrario va a existir lecturas erróneas.
 Encontrar el cable de alimentación.
 Encuentre el cable de tierra.
 Encuentre el cable de señal del sensor generalmente con 5 voltios de referencia cuando el harnes está
desconectado, una vez conectado va a cambiar su voltaje y funcionara con un ciclo de ciclo de
frecuencia.
 Por cada gramo sobre segundo en la lectura del sensor, se debe tener un litro de desplazamiento del
motor aproximadamente.
 Revisar que los cables que van del sensor a la computadora estén en buen estado.
 Utilizar el multímetro y medir continuidad hacia la computadora.
 Encender el motor, y tomar la lectura en gramos/segundo del scanner y la lectura en Hz del multímetro.

RPM MAF g/s Hz(v)

1000
1200
1500
2000
“No se realizó las medidas de Hz ya que el multímetro no contaba con esa opción.”

Maquetas con sensor de 5 cables:

 Los sensores MAF que poseen 5 cables tienen:

 3 pines para el circuito del sensor MAF y 2 pines para el circuito de temperatura de carga de aire.
 Todas las mediciones se deben hacer con tierra de la batería.
 Revise el diagrama de su maqueta.
 Encontrar el cable de alimentación.
 Encuentre el cable de tierra.
 Encuentre el cable de señal del sensor.
 Encuentre la tierra del circuito de control del sensor de temperatura de carga de aire.
 Encuentre el cable de alimentación del sensor de temperatura de carga de aire.
 Anote los voltajes obtenidos en la siguiente tabla:

RPM Referencia Voltaje (v)

Cable 1 Amarillo 5 voltios
(alimentación de maf)
Cable 2 Rosado (señal de maf) 12 voltios
Cable 3 Negro (tierra de maf) 0 voltios
Cable 4 Tomate (alimentación 5 voltios
de temperatura)
Cable 5 Negro (tierra de 0 voltios
temperatura)

 Conecte el harnes y proceda a medir el voltaje de la señal.

 Conecte el Scanner para observar la lectura en gramos/segundo.
 Espere que el motor obtenga su temperatura normal de funcionamiento y anote la lectura en la siguiente
tabla:
 RPM MAF g/s MAF (v) AT (v)
1000
1200
1500
2000

El cuadalimetro que nosotros encontramos es de hilo caliente en derivación.

5. RESULTADO(S) OBTENIDO(S):
 Describe las partes del sensor Maf.
 Utiliza la herramienta adecuada para realizar montajes y desmontajes.
 Reconoce circuitos eléctricos del sensor Maf.
 Elabora diagnóstico y comprobación.

 CONCLUSIONES:
 Los componentes primarios internos del sensor maf son termistor, un cable de patino de alta temperatura
y un circuito de control electrónico estas son las partes más básicas del sensor maf.
 Utilizando las herramientas y equipos adecuados podemos realizar las comprobaciones
correspondientes y adecuadas y así saber cómo están nuestros sensores. En nuestro caso no contamos
con herramientas bien avanzadas no pudimos realizar varias comprobaciones y mediads.
 El sensor maf presenta varios tipos lo cual hace que los circuitos de cada tipo tienen sus componentes
que realizan la función en general la que es medir el caudal del aire que entra al motor.
 Se realizó comprobaciones de conductividad en cada uno de los cables a la ECU, medidas de voltaje en
el in de alimentación, señal y negativo en el caso de tres cables. Y en el caso e 5 cables se realizó las
medidas en alimentación del sensor maf y la temperatura, en el negativo del sensor maf y temperatura
y en la señal del sensor maf. Y se comprobó que el sensor está en precio estado.

6. RECOMENDACIONES:
- Realizar análisis y comparaciones de los valores obtenidos con los valores de otras maquetas.
- Realizar una investigación más profunda de la temática

7. BIBLIOGRAFÍA.
C.E.T.A, i. (27 de octubre de 2014). aficionadosalamecanica. Obtenido de www.aficionadosalamecanica.com:
http://www.aficionadosalamecanica.com/manual-del-sensor-maf-caudalimetro/

8. ANEXOS.
 Ilustración 1: LOCALIZACION DEL SENSOR MAF.
FUENTE: AUTOR.

Ilustración 2: COMPROBACIONES DE CONTINUIDAD DE CABLES.

FUENTE: AUTOR.

Ilustración 3: IDENTIFICACION DE CABLES DE ALIMENTACION TIERRA Y SEÑAL.

FUENTE: AUTOR.

Ilustración 4: COMPROBACIONES CON SCANNER.

FUENTE: AUTOR.