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CAMIÓN AUTÓNOMO
ZF trabaja en el desarrollo de componentes para vehículos comerciales eléctricos y ha
mostrado una tecnología capaz de cargar y descargar de forma autónoma.
HYE
ZF espera que el próximo sistema que lancen al mercado sea el CeTrax, un tren
motriz eléctrico para furgonetas de reparto, buses y camiones, con motores eléctricos
integrados. La empresa alemana cree que podrá producirse para 2019 y espera que se
convierta en la tecnología que revolucione el transporte público en el futuro. Para conseguir
alcanzar el objetivo de lanzarlo el año que viene, la empresa alemana incrementó su inversión
en investigación y desarrollo en 2.500 millones de dólares en 2017, un 15% más que el
destinado en el mismo campo en 2016. Según anunció en marzo, ZF también incrementará
esta inversión en 2018.
ZF también colabora con la startup e.GO Mobile en la e.GO Mover, una furgoneta eléctrica
que servirá como vehículo de reparto o como un minibús para pasajeros con capacidad
máxima para 15 personas destinada a recorridos urbanos con la posibilidad de funcionar de
modo autónomo. El e.GO Mover funcionará con motores eléctricos, frenos eléctricos y
sensores Lidar proporcionados por ZF. Las compañías tienen contratos para operar en 72
ciudades y esperan producir 400 unidades en 2019.
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