Tr1 es el trafo de potencia , de soldadura , y para regular el amperaje de soldadura lo

haces con los SCR que tienes en antiparalelo entre la red electrica y el primario del
trafo Tr1 , necesitos un contol de disparo de los SCR( tiristores ).
Soldadora electrica y cortadora plasma
Acabo de ingresar al foro, estoy construyendo una soldadora electrica de corriente continua y ademas,
quiero hacerla cortadora plasma.
Ya casi esta hecha para soldar, me falta como controlar el amperaje y necesito ayuda en este aspecto,
subi al post una imagen del diagrama como la llevo hasta este momento, ya la medi conectada de forma
directa y esta potente, la barilla mas grueza que he quemado es una 7018 de 5/16 de diametro y pide
mas.
Bajo estas condiciones, me dio 80 voltios cc. y 235 amperios en la salida con una alimentacion de 240
voltios ca a 79 amperios, despues de eso le puse un braker switch de 40 amperios pues no quiero usar
todo lo que da.
En el diagrama se ven 4 capacitores de 200 voltios y 2500 mf cada uno, esa capacidad vi en un diagrama
de una maquina de fabrica pero me parece que estan muy bajos en capacidad, ademas de que cuando los
conecto, se calientan los diodos rectificadores, si no los conecto, estos no se calientan, ademas, los
capacitores marcados 1 y 4 tambien se calientan.
Mis diodos son de 50 voltios y 60 amperios de capacidad, por lo que construi bancos de 4 diodos cada
uno para elevar su capacidad a 200 voltios y 240 amperios.
He repasado las conecciones en la parte de los capacitores, comparando con el diagrama de la maquina
de fabrica, pero no encuentro error pero tampoco soy electricista, soy mecanico automotriz y como tal
tengo conocimientos de electricidad pero no hasta este punto, lo unico es que siempre me gustaron los
retos y este es uno de los buenos, asi que caballeros de la red, necesito ayuda para hacer el regulador de
voltaje, calcular la capacidad real de esos capacitores y conectarlos apropiadamente.
Despues de eso, seguire con el sistema plasma.
De antemano, gracias por los concejos que puedan darme, yo tambien estoy para servir.

inverter mig/mag salkor duda con transistores

1119127
07/6/2013 12:59AM
hola tengo este in verter en mi taller y la falla que tiene es que volaron todos los
transistores de la etapa de potencia la cual lleva unos 2sk3878 , yo ya los he retirado a
todos. mi pregunta es si alguien ya tiene experiencia en reparar estos inverters que me
diga donde comprar esos transistores o me de el dato de alguno que sea de buena
calidad porque la verdad con tantas imitaciones yo no se si me van a vender algo original
y si vuelan de nuevo , con todo el trabajo que cuesta cambiarlos. los que llevan son
mosfet de 900 v/27A
si alguien me da una manito se los agradeceria . en casa bollero me venden el 2sk1358
que es igual pero como se si es original y va aguantar desde ya muchas gracias.

hola queria avisarte que ya consegui los mosfet y los coloque en la placa, he cambiado
todas las resistencias de los gates que son de 4.7ohms medi los transformadores de
salida que no estuvieran en corto medi el puente de diodos finales y aparentemente esta
todo bien pero no quiero conectarla aun ,lo que quisiera probar ahora es la etapa pwm ,
mi pregunta es como medirla porque esa señal comienza cuando pulso la llave en la
torcha ? y se podra probar sin conectar la placa de potencia ? porque ahi hay un
transformador de corriente con una espira y sera que si no esta conectada me avisa a la
main que no encienda o algo asi por favor orientame , en cuanto a las herramientas tengo
todo tengo osciloscopio y hasta tengo un generador de funciones , pero no quiero
conectar y que se queme todo.otra cosa que te queria comentar es que en la entrada de
la pwm tiene un transformador que supuestamente es un driver y que tiene un primario y 4
secundarios puede ser que si una de estas salidas anda mal o una mas alta que la otra se
quemen los mosfet? desde ya gracias y espero alguna ayuda, saludos
transformadores de salida van conectados en paralelo y los rectificadores no los dibuje
solo es para que lo entiendas como es ,la fase de los bobinados tampoco pero los dibuje
simétricamente como estaban .y les puse letras para que unas los puntos. las resistencias
de los gates tampocos las hice a todas pero bantodas al mismo punto de cada salida del
driver. y la main tampoco espero me orientes algo gracias de todos modos
los rectificadores de la entrada trifásica:
High-Frequency Start Box

Introduction

Welding with a buzz-box (AC arc welder) is much easier if you don't have to scratch-start
the arc. A high-frequency start circuit puts a high voltage (AC) in series with the low-
voltage high-current welder output. Then, when the welding electrode is brought near the
work, the high voltage (HV) ionizes the air and creates a path for the low-voltage and high-
current arc.

Sears Roebuck (and probably others) used to sell an add-on box that would add HF start to
an ordinary scratch-start welder. Alas, it's no longer available.

The HF start device turns out to be fairly simple. It's easy to build, once you get past
acquiring the components, some of which are not commonly available.
Theory of operation
This HF start box consists of a high-voltage source, a radio frequency oscillator, and a
transformer to connect the high- frequency high-voltage output so that it is in series with
the welder's low-voltage high-current output. (Thanks to the commenters on hackaday.com
who pointed out that the schematic was wrong (prior to 2011-11-08); the photo did of
course show the correct wiring.)

The high-voltage source can be a neon sign transformer. A lighter-weight alternative is a

lamp dimmer driving an automotive ignition coil through a motor starting capacitor.

The radio frequency oscillator is the one that Marconi used, back at the beginning of the
20th century. A spark gap acts as an interrupter, and the HV pulses excite an inductor
capacitor tank circuit, which resonates at a radio frequency.

The output transformer (the primary of which is the inductor in the RF oscillator tank
circuit) couples the high-voltage high-frequency signal to the welder output.

Components selection
The special components are:

 3uF 400V motor start capacitor for connection between the lamp dimmer and the
auto ignition coil.
 500pF 30kV capacitor for the tank circuit. These are commonly used in high-power
radio transmitters, so ham radio parts suppliers are one source for these. The value
of this part is highly dependent on the inductance of your output transformer, so if
you want to build this, be aware you may have to use a different value here.
 Tungsten spark gaps. There's a place online for these, oddly enough.
 Ferrite core transformer. The core is from an old television yoke. The primary wire
is 20kV test prod wire -- 18gauge wire with very thick insulation. The secondary
wire is 8gauge wire with 5kV insulation.

Construction

The construction of the line voltage circuitry is straightforward. The high-voltage bits
require insulating the circuitry on ceramic or plastic standoffs so that the high voltage will
not arc to other circuits. I used teflon bar stock to make insulated standoffs for the spark
gap heatsinks.

The DINSE connector used as one of the output connectors needed to be mounted on a
plastic insulating sub-panel, as otherwise the high voltage created an arc to the aluminum
front panel.
View of output transformer with cover off.
View of spark gap with heat sinking.
View of circuitry with chassis brace removed.
References
Generating HV with an ignition coil and a lamp dimmer.

A home made hf start circuit

more about welding arc stabilizer (hf start circuit)

more on the arc stabilizer

Notes

If you're thinking of building this and adding it on to the cheap (non-hf start) TIG from
Harbor Freight, don't. Unless you can figure a fool proof way to keep the high voltage and
RF out of the Harbor Freight TIG, you'll toast it. DAMHIKT.
Other Acknowledgements

Thanks to the guys who showed up for the October meeting of Make: Princeton for their
lively discussion about my difficulties in mounting the spark gaps. Even though we didn't
come up with a method at the time, the discussion got me thinking along new lines which
eventually resulted in the method I used. This got the project moving again after it had
languished for far too long.
Copyright © 2009 William F. Dudley Jr.