Limit Piston Speed

45 Replies

Red Line

Piston speed adalah kecepatan gerak piston di dalam silinder, piston speed
sendiri ada batasannya.. makanya dikendaraan kita ada yang namanya red
line, itu lho garis merah di tachometer itu batas aman nya bagi mesin

standar,

Cara menghitung piston speed ada rumusnya bro:

Piston Speed = (2 x stroke”m” x rpm)/60

Stroke : Satuanya Meter

Ribet ya?? Kalo mau simple anti repot yaaa tinggal klik piston speed
calculator saja disini: Piston Speed Calculator

Batas aman piston speed sendiri memang hanya 21 m/s untuk kendaraan
standar, bahkan bisa lebih rendah dari 21 m/s kalok materialnya kurang bagus,
Terus piston speed bisa ditingkatkan ngga sih?? biar melebihi 21 m/s ??
sampai 22 m/s gitu atau 24m/s biar mirip mirip mesin balap?? Bisa!!

1. Forged Piston
Forged Piston

Forged piston piston ini mempunyai banyak kelebihan dibanding piston cor,
pertama lebih mahal #serius kemudian Forged Piston mempunyai berat
piston jauh lebih ringan, suhu muai yang lebih tinggi, lebih kuat karena
prosesnya ditempa, yang intinya dengan menggunakan piston jenis Forged ini
gesekan bakalan jauh lebih rendah, dibandingkan piston cor biasa.

Piston Forged ini lumayan mahal lho, buat merek merek terkenal thailand
seperti Hi Speed, rata rata sekitar 400 – 500 ribu rupiah, kalo mau yang

murah bisa comot punya CBR Thailand atau Vixion,

2. Pelapis Dinding Silinder

SCEM

Dinding silinder merupkan area yang sangat sangat penting, area ini
bersinggungan langsung dengan piston dan ring piston, area ini merupakan
pusat gesekan dari mesin, sehingga untuk mengurangi gesekan dan suhu
diperlukan treatment khusus untuksilinder.

Dipasaran ngga banyak yang menerapkan nikasil sebagai pelapis, setahu

penulis di Indonesia sendiri cuma Suzuki dan BMW yang menerapkan coating
nikasil ini, tau kan kenapa harga blok Satria SCEM mahal abis.., untuk bore
up motor motor kecil disini cuma ada pilihan blok aftermarket, misalnya buat
Vario merek SRP dihargai 1,5 juta rupiah, padahal standarnya cuma 300
ribuan, wkwkwk kalau mau yang murah bisa aplikasi dari liner diesel,
koefisien geseknya ngga sebagus nikasil, tapi jauh lebih kuat dibanding liner

silinder standar.

3. Bearing High Speed

Bearing Standar

Bearing merupakan tumpuan dari poros kruk as, so.. bearing yang berkualitas
sangat berpengaruh buat durabilitas, apalagi buat mesin modifikasi yang
berkitir di rpm tinggi, dibutuhkan bearing khusus, dipasaran terkenal dengan
nama bearing high speed, kelebihan bearing ini selain lebih kuat, juga mampu
berputar lebih cepat, lebih ringan serta lebih rendah gaya geseknya.

Bearing High Speed

Sory to say.. but, bearing ini ada harga ada rupa, bearing yang lebih mahal dan
bermerek lebih kuat, punya lapisan teflon, lapisan keramik, serta toleransi
kerenggangan yang membuat bearing high speed mampu berkitir lebih baik

dari bearing standar.

Gimanaa?? masih kurang tinggi rpm nya??

ayo kita masuk yang rada hardcore dikit

4. Kruk As

Balancing Kruk As

Pada motor standar keluaran pabrik balance Kruk As masih diberi toleransi,
0,03 mm, sedangkan untuk high performance engine harus 0 mm alias benar
benar balance, cara modifikasinya bermacam macam, biasanya di titik dengan
bor, bisa dipapas sedikit demi sedikit, ada juga yang diberi lubang kecil lalu
diisi dengan bahan yang lebih ringan, proses balancing ini ngga semua orang
bisa melakukanya lhoo, butuh skill kelas dewa buat balancing Kruk As kalok
gagal bukan rpm yang naik malah mesin bergetar hebat, wkwkwkwk

5. Stang Piston Panjang

Stang Piston Panjang VS Pendek

Ini rahasia, kenapa moto gp dan Formula 1 selalu menggunakan stang piston
yang panjang panjang, ngga ada yang menggunakan stang piston pendek ala
liaran, yang suka colong CC lewat boreup stroke up nol paking, #ea siapa
nih??

Stang Panjang

Semakin panjang setang piston, maka semakin kecil sudut yang dihasilkan
dari putaran kruk as, rendahnya sudut ini mempunyai efek berkurangnya
gesekan antara piston dengan dinding silinder, untuk modifikasi ini diperlukan
kejelian dan kelihaian tuner dalam mengolah langkah , panjang stang piston

serta tinggi piston,..

Last…

Mesin adalah sebuah kesatuan yang sangat dinamis, bukan tindakan bijak jika
kita menjudge mesin itu jelek atau buruk hanya berdasarkan satu faktor

saja,

Sumber : https://rezaholic.wordpress.com/2014/02/18/modifikasi-meningkatkan-limit-piston-speed/