MITSUBISHI L200 2,5 Diesel (DOHC)

LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS

MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
4D56 - DOHC 4 91,1 mm. 95,0 mm. 2477 cm3 (F) 0,09 mm. (F) 0,14 mm.

Nota:
El motor Mitsubishi que desarrollamos en estas páginas es 4D56 en su versión DOHC (doble árbol de levas a la cabeza).
En consecuencia, los mayores cambios se registran en la Tapa de Cilindros (ver Manual de Tapas de Cilindros Nº5).
Los cambios en el resto del motor radican principalmente en los aprietes, en la altura de pistón y otros que se especifican
a continuación. Para mayor información de este motor, consultar el Manual de Motores Diesel y Nafteros Nº4, Página 50,
donde está completamente desarollado el motor 4D56 SOHC.

BLOCK DE CILINDROS medidas en mm.

Diámetro interior de cilindro 91,10 - 91,13

Alisado de la superficie de junta del block - normal 0,05
Alisado de la superficie de junta del block - límite 0,10

BIELA medidas en mm.

Separación lateral de cabeza de biela - estandar 0,10 - 0,25

Separación lateral de cabeza de biela - límite 0,40
Luz de aceite de cabeza de biela - estandar 0,020 - 0,050
Luz de aceite de cabeza de biela - límite 0,100

PISTON medidas en mm.

Diámetro exterior de pistón - motores sin turbo 91,08 - 91,09

Diámetro exterior de pistón - motores con turbo 91,06 - 91,07
Sobremedidas de pistón disponibles 0,50 y 1,00
Luz entre pistón y cilindro - motores sin turbo 0,030 - 0,050
Máxima altura de pistón sobre superficie del block de cilindros 0,250

AROS DE PISTON medidas en mm.

Separación entre extremos de aros de pistón:

Aro nº1 0,30 - 0,45
Aro nº2 0,30 - 0,45
Aro de aceite 0,25 - 0,45
Holgura de los aros en las ranuras de pistón:
Aro nº1 0,060 - 0,110
Aro nº2 0,050 - 0,080
Aro de aceite 0,020 - 0,070
MITSUBISHI L200 2,5 Diesel (DOHC)
LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
4D56 - DOHC 4 91,1 mm. 95,0 mm. 2477 cm3 (F) 0,09 mm. (F) 0,14 mm.

CIGÜEÑAL medidas en mm.

Diámetro exterior de muñones de bancada:

Clase 1 65,994 - 66,000
Clase 2 65,988 - 65,994
Clase 3 65,982 - 65,988
Fuera de redondez permitida a muñones de biela y bancada 0,020
Juego axial del cigüeñal - estandar 0,050 - 0,250
Juego axial del cigüeñal - límite 0,450
Luz de aceite de muñón de bancada - estandar 0,040 - 0,055
Luz de aceite de muñón de bancada - límite 0,100

MONTAJE BIELA - PISTON

Montar el pistón con la biela alineando las marcas delanteras (”x”, Ver Figura A)
Insertar el pasador de pistón suavemente con la mano.
Al montar el conjunto biela-pistón en el motor, orientar las flechas grabadas en las
cabezas de los pistones hacia el lado de la correa de distribución.

APRIETES DE MOTOR

Tuercas de tapa de biela:

1ª Etapa: 2,7 mkg.
2ª Etapa: 45º
3ª Etapa: Aflojar
4ª Etapa: 2,7 mkg.
5ª Etapa: 90º a 94º
Tornillos de sombreretes de bancada:
1ª Etapa: 4,0 mkg.
2ª Etapa: 35º a 39º
Tornillos de volante: 13,2 mkg.

Figura A