CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN

1.1. Planteamiento del problema

Los pozos productores de crudo viscoso con °API promedio de 10.5, completados con
bombeo mecánico a profundidades mayores a 5000 pies, presentan limitaciones bajo ciertas
condiciones que pueden llegar a generar altas cargas en la unidad de bombeo y en las cabillas,
causando problemas que van desde la ruptura de la sarta de cabillas hasta la caída del
balancín. Con el tiempo, parte de estas limitaciones se han reducido gracias al desarrollo de
unidades de superficie con geometrías mejoradas, tales como Rotaflex y Dynapump, que
admiten el manejo de mas carga, torque y mayores longitudes de carrera. Adicionalmente se
comenzaron a emplear cabillas No API con mayor resistencia a la tensión que han funcionado
muy bien en el campo y aunado a todo esto, se inició la aplicación de programas
computacionales predictivos cada vez más precisos que han ayudado a simular el
comportamiento del sistema antes de la instalación, con el fin de asegurar que el diseño es el
óptimo para el pozo y que no excederá los límites operacionales.
Los programas predictivos, consideran el comportamiento elástico de las cabillas, siendo
ésta una propiedad crítica en pozos profundos, que dificulta el cálculo de las condiciones de
fondo, debido a que los impulsos generados por el movimiento de la unidad de bombeo, para
ser transmitidos al fondo, deben viajar a lo largo de la extensa sarta de cabillas a la velocidad
del sonido. Por esta razón, las cabillas pueden ser vistas como una línea de transmisión o de
comunicación y el comportamiento puede ser descrito a través de la ecuación de onda, la cual
considera el peso de la sarta de cabillas, la tensión a la que se encuentran sometidas y la
fuerza de amortiguamiento o fricción que se opone al movimiento.
Durante el ciclo de bombeo, se pierde energía continuamente porque los fluidos ejercen una
fuerza de amortiguamiento en el espacio anular cabilla-tubería, este efecto es significativo en
pozos profundos de crudo pesado. Por ello, al realizar los diseños es muy importante considerar
estos factores con la mayor precisión posible ya que representan una carga adicional en el
sistema, que los equipos de superficie y fondo deben manejar.
Actualmente, la técnica más utilizada para calcular el factor de amortiguamiento o fricción,
consiste en seguir el procedimiento establecido por Theta Enterprise, donde se debe importar
una carta dinagráfica digital, cargar la información requerida en el programa de diagnóstico,
XDIAG, luego abrir el archivo mediante el programa de simulación, RODSTAR, y se varían los
factores de fricción cabilla-tubería en la carrera ascendente y descendente, junto con otros
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parámetros, hasta que la carta medida en superficie coincida con la predicha por el programa.
Los factores calculados pueden seguir utilizándose a futuro para ese pozo en particular, sin
embargo al cambiar el diseño pierden vigencia y es necesario repetir el procedimiento. Esta
técnica sólo tiene éxito cuando la carta dinagráfica corresponde a alguno de los
comportamientos pre-establecidos en el simulador, pero existen casos donde la carta jamás
coincidirá, por ejemplo: cuando la bomba se encuentra deficiente o cuando presenta golpe
mecánico. Otra limitante importante, es que el procedimiento exige tener una carta dinagráfica
digital, lo cual no es común en muchos campos y para obtenerlas es necesario desembolsar
dinero, incrementando los gastos operativos. Al no contar con la carta digital, en el
procedimiento de Theta Enterprise se recomienda utilizar los valores establecidos por defecto
en el simulador, que generalmente se encuentran subestimados para crudos viscosos. En
promedio el valor real es mayor al doble del recomendado y al ser utilizados en el diseño se
pueden instalar sistemas con sobrecargas, generando problemas en superficie y fondo.
Por las razones expuestas, se planteó la posibilidad de desarrollar una correlación que
permita obtener los factores de fricción de una forma más rápida y efectiva, ayudando a
considerar su influencia en el diseño del sistema de levantamiento para crudos pesados a
grandes profundidades, con el objetivo principal de no generar sobrecarga al instalar una
configuración equivocada, reduciendo las intervenciones a pozos y los gastos asociados. Así
mismo, se espera conseguir con esta correlación, disminuir los tiempos de entrega de los
diseños, con la finalidad de recuperar la producción diferida en el menor tiempo posible.

1.2. Justificación y Delimitación de la Investigación

Conveniencia:

El resultado de esta investigación proporciona una respuesta que ayuda a obtener los
factores de fricción cabilla-tubería de una manera mucho más rápida y precisa, permitiendo
seleccionar la configuración apropiada para cada pozo, a través de la predicción de las cargas
que se presentarán en el sistema. Con esto se evita la instalación de aplicaciones que operen
fuera de los límites permitidos y contribuye significativamente en la optimización del sistema de
levantamiento artificial.

Implicaciones Prácticas:

Actualmente, el procedimiento más empleado para determinar los factores de fricción, está
caracterizado por consumir mucho tiempo y por ser obtenido a partir de condiciones diferentes a
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las que se desean instalar. A través de la correlación es posible reemplazar y mejorar el

procedimiento de trabajo, logrando seleccionar el diseño del sistema de bombeo mecánico más
apropiado y disminuyendo el tiempo de respuesta.

Utilidad metodológica:

Esta investigación registra de manera formal la recopilación de la información relacionada

con el cálculo de los factores de fricción cabilla-tubería y documenta el desarrollo de una
correlación que facilita la consideración de los mencionados factores en los diseños de bombeo
mecánico. Es importante destacar, que sirve de referencia para futuras investigaciones afines,
incrementando el conocimiento en esta materia.

Delimitación

El estudio se desarrolló durante un periodo de 12 meses desde Julio de 2009 hasta Julio de
2010, utilizando para el análisis, la información de los pozos completados con Bombeo
Mecánico en Campo Boscán. El mismo comprende la obtención de una correlación para
calcular los factores de fricción cabilla-tubería en la carrera ascendente y descendente de la
unidad de bombeo.

1.3. Objetivo General de la Investigación

Desarrollar una correlación que permita la obtención de los factores de fricción generados en
el espacio anular cabilla-tubería durante el movimiento ascendente y descendente de la sarta
de cabillas en pozos profundos de crudo pesado que producen por el sistema de bombeo
mecánico

1.4. Objetivos Específicos de la Investigación

- Analizar los parámetros que permiten la obtención de los factores de fricción cabilla-tubería
durante el movimiento ascendente y descendente de la sarta de cabillas en pozos
profundos de crudo pesado que producen por Bombeo Mecánico determinados a través de
los programas XDIAG y Rodstar.
- Establecer la relación entre los parámetros que influyen en la obtención de los factores de
fricción cabilla-tubería durante el movimiento ascendente y descendente de la sarta de
cabillas en pozos profundos de crudo pesado que producen por Bombeo Mecánico.
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- Determinar una correlación que permita predecir los factores de fricción

cabilla-tubería en el movimiento ascendente y descendente de la sarta de
cabillas en pozos profundos de crudo pesado que producen por Bombeo
Mecánico.
- Validar la correlación con datos de campo estableciendo el error en la
aproximación.