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Municipalidad Distrital de Yauli

Expediente Técnico: “CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL REPARTICION


CCENUACCASA-HORNOPAMPA-PUCACCASA, DEL CENTRO POBLADO DE PUCACCASA,
DISTRITO DE YAULI - HUANCAVELICA - HUANCAVELICA ”

ESTUDIO DE DRENAJE PLUVIAL

1.1 Introducción

El presente informe hace referencia al estudio de drenaje vial en los componentes


hidrológico e hidráulico del proyecto: CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL REPARTICION
CCENUACCASA-HORNOPAMPA-PUCACCASA, DEL CENTRO POBLADO DE PUCACCASA, DISTRITO

DE YAULI - HUANCAVELICA – HUANCAVELICA ubicado en el departamento de Huancavelica,


provincia de Huancavelica y distrito de Yauli.

A lo largo de la vía (8+688 km), se han considerado las estructuras de drenajes


transversales y longitudinales (alcantarillas y cunetas) para evacuar las aguas pluviales y
manantiales. En cuanto a los drenajes longitudinales, se ha propuesto evacuar mediante
cunetas triangulares paralelo al eje de la vía en todo el tramo.
En el presente informe se detalla estos dos componentes mencionados (hidrológico-
hidráulico), mediante metodologías conocidas y adecuadas a la zona del proyecto,
empleando programas de cómputos reconocidos y sobre todo validados en aplicaciones
sencillas.

1.2 Objetivos
El estudio de drenaje vial, comprende dos componentes principales para determinar y/o
estimar las dimensiones y características de las estructuras hidráulicas propuestas en el
proyecto.
El primer componente correspondiente al estudio hidrológico, cuyo fin es obtener los
caudales de máxima avenida para diferentes periodos de retorno en cada una de las
estructuras de la carretera y el segundo es transitar estos caudales máximos para
determinar las dimensiones optimas y seguras de los mismos, verificando las
características hidráulicas tales como velocidades máximas, mínimas, tirantes del flujo,
estados de flujo, etc.

1.3 Reconocimiento de Campo

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Dirección: Av. 23 de junio S/N Yauli ICE1201AM
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El proyecto, geográficamente se ubica en el departamento de Huancavelica, provincia de


huancavelica y distrito de Yauli, Centro Poblado de Ccenuaccasa entre los paralelos 12º
46’ 20.84” S de latitud sur y los meridianos 74º 46’ 32.16” O de longitud oeste
En altitud como mínimo 3892.00 m.s.n.m y como máximo 3750.00 m.s.n.m. que
corresponden a las líneas divisorias de la cuenca en estudio.
El área total de la cuenca en estudio es de 139.78 ha aproximadamente a lo largo del eje

de la carretera presentado características orográficas variadas.


Figura 1: Vista satelital del Área de estudio. En el reconocimiento de campo se observó
que la mayoría de las cuencas que drenen a las alcantarillas (proyectadas) de cruce y
alivio, son de aporte propio entre las franjas que lo conforman clasificándose en cuencas
pequeñas sin presentar caudales bases constantes en las quebradas.

1.4. Determinación del área de drenaje

El área de estudio se determina según los aportes de las franjas de la superficie hacia las
estructuras de drenaje longitudinal y transversal de la vía.

2. ESTUDIO HIDROLOGICO

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2.1. Introducción

El estudio hidrológico permite el caudal de diseño de las estructuras, el cual está en


correspondencia con el tamaño y característica de la cuenca, su cubierta de suelo y la
tormenta de diseño.

Para determinar los caudales picos y por tratarse de cuencas pequeñas (generalizadas)
se emplea el método racional, el cual corresponde a una relación directa entre el área de
influencia, las intensidades de las precipitaciones y los coeficientes de escorrentía en un
comportamiento deterministico. Para determinar las intensidades máximas se emplea las
ecuaciones propuesta por IILLA, con factores regionales correspondientes a la zona del
proyecto y en duraciones de tormenta menores a 3 horas.

2.2 Información Básica

Para efectos de identificación del área de estudio fue necesario utilizar la siguiente carta
nacional a escala 1:100,000, así mismo vistas satelitales y el uso de programas tales
como ArcGis, GoogleEarth.

La cuenca en estudio a lo largo del eje de la carretera abarca el cuadrángulo 26-n, que
corresponde al departamento de Huancavelica.

Por otro lado, el levantamiento topográfico corrobora a los cartógrafos que se obtienen a
escalas mayores, facilitando las ubicaciones de las quebradas pequeñas y determinando
algunos factores físicos respectivos.

2.3 Estudio de Precipitaciones

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La zona de estudio, no cuenta con registro de precipitaciones máximas de 24 horas, por lo


que se recurre a extrapolaciones de las estaciones aledañas, aun en estas circunstancias
no presenta resultado conservadoras en comparación de las ecuaciones regionales IILA.
Por tanto, para determinar las precipitaciones e intensidades se emplea las ecuaciones
regionales IILA SENAMHI UNI 83 que se a continuación.

2.4 Curvas IDF Regional

Las precipitaciones máximas e intensidades máximas de tormentas, han sido comparadas


regionalmente por el “Estudio Hidrológico del Perú” hecho por el IILA-SENAMHI, 1983,
cuyas formulas que tienen la siguiente forma.

Donde Pt.T , it.T son la precipitación y la intensidad de tormenta para una duración “t” (en
horas) y de periodo de retorno “T” (en años) dados; a,K y n son constantes regionales.
Según la metodología empleada por el IILA las formulas son validas para 3≤t≥24 horas.

Para t ≤3 horas se usa:

Se considera una relación creciente de la precipitación con la altitud. Es por esta razón
que se ha zonificado el área de influencia, tomándose los parámetros correspondientes
según las características regionales de las cuencas.

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2.5 Periodo de Retorno

E periodo de retorno está relacionado con la probabilidad o riesgo que el caudal sea
excedido durante el periodo para el cual se diseña la carretera. En general, se acepta
riesgos más altos cuando los daños probables que se produzcan, en caso de que discurra
un caudal mayor al de diseño, sean menores y los riesgos aceptables deberán ser
pequeños cuando los daños probables sean menores (manual para diseño de carreteras
no pavimentadas de bajo volumen de transito).

Según el manual, recomienda emplear periodos de retorno no inferiores a 10 años para


las cunetas y para las alcantarillas de alivio. Para alcantarillas de paso, aconseja utilizar
50 años y para pontones y puentes 100 años.

Por lo tanto, emplearemos periodos de retorno en forma general de 50 años para las
estructuras de drenaje proyectados.

2.6 Evaluación del caudal de diseño

Para estimar el caudal de diseño se toma en cuenta diversos criterios, empleados para
superficies menores de 1000 Ha (10 km29 se recomienda utilizar el método racional, dada
su simplicidad. Sin embargo, para áreas mayores a 1000 Ha se deberá de utilizar un
modelo apropiado a las características de las cuencas, recomendado emplear el Método
de Hidrógrama Unitario, el Método natural Resources Conservation Service
(anteriormente SCS) u otro similar.

La magnitud de las áreas de aporte hacia las alcantarillas, corresponde clasificar a


quebradas o cuencas pequeñas, por lo tanto, el método Racional es adecuado para
estimar los caudales picos en cada punto de aforo determinado (ver plano de drenaje).

2.6.1. Método Racional

El caudal máximo Q en cualquier punto, es una función directa de la intensidad media de


la lluvia I, durante el tiempo de concentración para aquel punto y el tiempo de
concentración Tc está implícito en la determinación de la intensidad media de la lluvia en
vista de la estipulación antes mencionada se iguala al tiempo de duración de la lluvia.

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El método racional se limita en una ecuación empírica, ya que fue desarrolladla en una
cuenca experimental, por esta razón, está limitado su uso a superficies menores a 10
km2, sin tomar en cuenta la distribución espacial de la lluvia.

Q = CxIxA

Donde:
Q : Caudal superficial (l/s)
C: coeficiente de escorrentía (adimencional)
I: Intensidad promedio de la lluvia (L/s HA)
A: Área de drenaje (Ha)
Área de Drenaje: para determinar el área de drenaje, se toma en cuenta la pendiente de
la superficie en la dirección de la escorrentía. Para el estudio se determina 13 superficies
de aporte.

Coeficiente de escorrentía: para el estudio, el coeficiente de escorrentía C, varía en


función a las características generales de la cuenca, son valores basados en las
características detalladas de la superficie, sobre el cual se desplaza el flujo.

Para su determinación se tomo en cuenta las vistas satelitales y visita de campo del
proyecto. Los valores fueron estimados de la tabla 15.1.1 (coeficientes de escorrentía
para ser usados en el método racional) tomados de la referencia hidrología Aplicada ven

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Te Chow, correspondiente para áreas no desarrolladas con pastizales y pendientes


superiores a 7% en los periodos de retorno de 50 años.

Intensidad y duración de las Lluvias: la relación entre la intensidad y la duración de la


precipitación se expresa por medio de la expresión.

Donde A. D vienen a ser coeficientes calculados con metodologías de ajuste y t las


duraciones de las precipitaciones para un determinado periodo de retorno, las figuras
siguientes, representan la curva característica y sus respectivos para metros para la zona
del proyecto en el periodo de retorno igual a 50 años.

Intensidad: se define como el volumen de agua que precipita por unidad de tiempo, que
generalmente se expresa en mm/h o cm/h. las intensidades de la lluvia dependen de la
duración, existiendo entre ellas una duración inversa.

Duración: tiempo entendido entre el comienzo y el final de la precipitación, el final puede


ser el total o el momento hasta donde es apreciable la lluvia para efectos prácticos. Se
toma en cuenta que el tiempo para la determinación de la intensidad sea mayor a 5
minutos.

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3. DISEÑO HIDRAHULICO

3.1. Introducción

Los cálculos hidráulicos, son procedimientos matemáticos para estimar el comportamiento


del flujo del agua superficial en las estructuras hidráulicas consideradas. Como dato se
presentan los caudales obtenidos anteriormente y la topografía o características físicas
del terreno donde actúa la estructura hidráulica.

3.2 Diseño de Cunetas

La cuneta tiene sección triangular y se proyecta para todos los tramos al pie de los
taludes de corte. Cuyas dimensiones se fijan de acuerdo a las condiciones pluviométricas
y respetando las dimensiones mínimas indicadas en el manual de carreteras no
pavimentadas de bajo volumen.

Se tienes las intensidades de diseño, para determinar la capacidad de las cunetas

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3.3. Diseño de Alcantarilla

Las alcantarillas se elige en cada caso teniendo en cuenta el caudal pico estimado en la
sección hidrología, así mismo se observa la naturaleza, la pendiente del cauce y el costo
en relación con la disponibilidad de los materiales.

Se tiene en cuenta las dimensiones mínimas internas de las alcantarillas, permitiendo su


limpieza y conservación adecuada. Para las alcantarillas de alivio se propone el diámetro
mínimo 60 cm (24 pulg).

Alcantarilla proyectada:

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3.3.1. Flujo de Alcantarilla con Control a la Entrada

Control a la entrada significa que la capacidad de descarga de la alcantarilla está


controlada en su entrada, por la carga de agua (HW) y la geometría, incluyendo la forma
de la sección transversal, su área y el tipo de borde.

En los casos de control a la entrada la rugosidad, la longitud de la alcantarilla y las


condiciones de la salida (incluye la carga) no son factores que determinan la capacidad de

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la alcantarilla. La carga de agua en la entrada (Head Water) se define como la cota de la


línea de energía en la entrada de la alcantarilla es, por lo tanto:

Donde:

Cota batea entrada: dato geométrico de la alcantarilla

La última expresión se toma valor cero (se desprecia).

HWi: lámina de agua a la entrada, obtenida a partir de las siguientes relaciones.

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3.3.2. Flujo de Alcantarilla con Control a la Entrada

Para esta condición a la entrada, HW se calcula como la carga, o más las perdidas a lo
largo de la alcantarilla. La ecuación para obtener de la carga de entrada. HW es entonces:

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De esta manera, se realizan los Cálculos de las alcantarillas propuestas, con caudales de
diseño correspondientes para cada caso en las diferentes quebradas que cruzan el eje de
la vía.

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Resumen de las diferentes dimensiones de las alcantarillas.

En resumen, son 14 alcantarillas

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