Rehabilitación camino 18+418km Paltashaco-Carrasquillo-Huachari Morropón

PROYECTO: “REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418 KM PALTASHACO – CARRASQUILLO
– HUACHARI DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA, PROVINCIA DE MORROPON –

PIURA”.COD. DE INVERSION. N°2410793
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO.
“REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418KM PALTASHACO –

CARRASQUILLO – HUACHARI DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA -
PROVINCIA MORROPON - PIURA”.
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto se denomina: “REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418KM

PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA
DE MOSSA – PROVINCIA MORROPON - PIURA”.
El proyecto se encuentra ubicado en:
Región : Piura
Departamento : Piura
Provincia : Morropón
Distrito : Santa Catalina de Mossa
Caseríos : Paltashaco – Carrasquillo - Huachari
Las localidades afectadas por el proyecto están comprendidas en las Comunidades c.c.
Paltashaco, c.c Chirimoyos, c.c. Culebreros, c.c. Carrasquillo, c.c. Huachari; están
comprendidas dentro del distrito de Santa Catalina de Mossa y está localizado en la sierra del
departamento de Piura, al nor- este de la ciudad de Morropón; la capital del distrito de Santa
Catalina de Mossa se encuentra a 850.00 m.s.n.m.
3. ANTECEDENTES:
El presente proyecto se denomina: “REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL 18+418KM

PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI, DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE
MOSSA, PROVINCIA MORROPON – PIURA”. Este proyecto busca dar solución al problema
de intransitabilidad ocasionado por efectos del Fenómeno del Niño Costero del 2017, el cual
causó daños en su totalidad en la plataforma de rodadura en toda su longitud 18+418km,
perjudicando a los pobladores de los sectores de Paltashaco, Chirimoyos, Culebreros,
Carrasquillo y Huacharí, quedándose totalmente aislados perjudicando el traslado de carga y
pasajeros de los caseríos mencionados.
La Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa en coordinación con la Autoridad para

la Reconstruccion con Cambios y con estos pueblos ya antes mencionados han considerado
para el presente año la ejecución de la “Rehabilitación del camino vecinal 18+418 km
Paltashaco – Carrasquillo – Huacharí del Distrito de Santa Catalina de Mossa, Provincia
Morropón - Piura”. Y de esta manera tener acceso a estos pueblos mencionados y así estar
“REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL 18+418KM PALTASHACO – CARRASQUILLO – HUACHARI DEL DISTRITO DE
SANTA CATALINA DE MOSSA, PROVINCIA DE MORROPON - PIURA”.
integrando al distrito de Santa Catalina de Mossa y sus comunidades, ante desastres

climatológicos como es el Fenómeno del Niño Costero.
El tramo en estudio tiene una longitud de 18+418 Km. Estando el punto de inicio, en la ciudad
y distrito de Santa Catalina de Mossa, siendo el punto final el sector Huachari, y de esta manera
estar logrando recuperar una franja de incidencia productiva y de intercambio comercial
importante, generando la interrelación de las zonas de producción agrícola y ganadero.
Motivos que generaron la propuesta del proyecto toda esta zona, considerada como muy pobre
por el Mapa de Pobreza del Departamento de Piura, presenta un alto nivel de necesidades
básicas insatisfechas especialmente en servicios de educación, salud y transportes, en el plan
estratégico de desarrollo provincial se ha establecido como prioridad contar con infraestructura
vial que integre la mayoría de los caseríos con la capital provincial y/o Distrital, y en el caso
del presente proyecto con la capital distrital de Paltashaco, está a su vez con las ciudades de
la costa, bajo este punto de vista es que la Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa
ha priorizado realizar el expediente técnico, ejecución basado en la deficiente
ACCESIBILIDAD debido a los efectos del Niño Costero 2017.; actualmente los pobladores
de las zonas productivas de influencia del proyecto caso “Paltashaco, Carrasquillo, Huacharí
y otros caseríos aledaños que no cuentan con acceso vial directo, viendo afectada gravemente
su incipiente economía toda vez que no cuentan con una vía carrozable ya que no pueden
competir en la comercialización de sus productos a otros mercados locales o regionales, por
los elevados costos de transporte, dificultando su acceso a la ciudad capital de Paltashaco,
por una vía que optimice y reduzca el tiempo y costo de transporte entre estas localidades y
por consiguiente a las ciudades de Chulucanas, morro pon, Sullana, Piura (Importantes
centros de acopio y distribución de los productos de estas comunidades).
La principal actividad de generación de ingresos de la población es la agrícola y en menor

escala la ganadería; en lo que respecta a la agricultura cultivan sus terrenos haciendo uso de
pequeños manantiales y quebradas de la zona esto en tiempo de invierno y en verano
siembran en las riberas del río.
Por muchos años la población ha venido solicitando la Rehabilitación de este Camino Vecinal
para poder movilizarse tanto en tiempo de invierno como en verano y sin ningún contratiempo.
A) SOSTENIBILIDAD
Arreglos Institucionales Previstos

El proyecto: “Rehabilitación del Camino Vecinal 18+418 km Paltashaco – Carrasquillo –
Huacharí, Distrito de Santa catalina de Mossa, Provincia Morropón – Piura”, ha concitado el
interés y la participación de las autoridades locales, de la población organizada en el comité

de gestión para la Rehabilitación del Camino Vecinal, instituciones de la zona (Instituciones
Educativas, Puestos de Salud, Comités de Rondas Campesinas, etc.). También hay el apoyo
de Capacidad de Gestión de la Organización encargada del Proyecto en la Etapa de Inversión
y Operación.
La institución que tendrá la responsabilidad de ejecutar el proyecto es la Municipalidad Distrital
de Santa Catalina de Mossa, que cuenta con experiencia Maquinaria y personal técnico
calificado.
Así mismo la Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa, que tiene experiencia en el
tramo, será la responsable del mantenimiento de la obra; para lo cual cuenta con personal
calificado, maquinaria y equipo.
Disponibilidad de Recursos
La obra se ejecutará en terrenos de propiedad y uso público, en un tramo de 18+418 km. Los
recursos necesarios para la ejecución de la obra materiales, equipo, maquinaria, se
encuentran disponibles para ejecutar la obra.
Los recursos financieros requeridos para la ejecución de la obra, se encuentran dentro de la

Aprobación del Plan de Reconstrucción, al que se refiere la Ley Nº 30556 Ley que aprueba las
disposiciones con carácter extraordinario para las intervenciones del Gobierno Nacional frente
a desastres y que disponen la creación de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios,
mediante DS. Nº091-2017-EF, del 12 de Septiembre del 2017, por cuanto se enmarcan dentro
de los objetivos de la misma..
Financiamiento de los costos de Operación y Mantenimiento

Los costos de operación y mantenimiento resultantes de la Rehabilitación del Camino Vecinal,
estarán a cargo de la Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa, para lo cual ha
asumido tal compromiso a través de una Resolución de Alcaldía que se adjunta en Anexos, en
la que asume el compromiso de mantener operativo el Camino Vecinal, durante su vida útil.
Es competencia de la Municipalidad gestionar los recursos necesarios ante las instancias

competentes; a efecto de brindar el mantenimiento requerido en forma oportuna y eficiente;
asegurando así su operatividad en el tiempo.
Participación de los Beneficiarios

La población afectada por el proyecto han sido los gestores directos de este proyecto; ante la
Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa, los mismos que han participado
directamente en la búsqueda de soluciones al problema de la inadecuada infraestructura vial.
Ellos serán también participes del cuidado y conservación de la obra para asegurar su continua
operatividad. Los sectores de Paltashaco, Carrasquillo y Huacharí, a través de sus

autoridades han sido los gestores de elaboración del presente Estudio de Pre-inversión a nivel
de Perfil, para la búsqueda de la solución a los problemas que se enfrentan todos los años,
especialmente en la época de precipitaciones pluviales. La documentación respectiva obra en
la oficina de secretaría de Alcaldía, por lo que no se puede anexar en este momento.
B) IMPACTO AMBIENTAL
Por la Ubicación Física y Diseño

El proyecto “Rehabilitación del Camino Vecinal 18+418km Paltashaco, Carrasquillo, Huacharí,
del Distrito de Santa Catalina de Mossa, Provincia Morropón – Piura”. No generará mayores
impactos negativos en el ecosistema en la medida en que, se ejecutará en una zona ya
intervenida y de libre disponibilidad, según visita de campo. No se afectarán áreas naturales
protegidas, de reserva, sin embargo se generará:
 Pérdida parcial de suelos y arrastre de materiales

 Derrumbes y deslizamientos.
Recomendaciones:
1. Para mitigar impacto por la ubicación física.
Pérdida de suelos y arrastre de materiales: Sembrar gramíneas y reforestar las áreas

intervenidas, con obras de infraestructura: muros, drenes, etc.; manejo de suelos.
Derrumbes y deslizamientos: Reforestar: barreras vivas de contención, con especies

nativas locales, obras de infraestructura alcantarillas drenes, técnicas de conservación y manejo
de suelos, obras de drenaje.
2. Para mitigar impacto por la ejecución

Contaminación del agua:
Limpieza permanente de causes.
C) ORGANIZACIÓN Y GESTION
“Rehabilitación del camino vecinal 18+418km Paltashaco, Carrasquillo, Huacharí, del Distrito
de Santa Catalina de Mossa, Provincia de Morropón – Piura”. El Presente Estudio será
evaluado y aprobado por la UF de la Municipalidad de Salitral.
Ahora que está declarado viable para su ejecución se prevé sea la Municipalidad Distrital de
Santa Catalina de Mossa quien lo ejecute por contar con capacidad técnica y operativa además
de contar con profesionales con experiencia en este tipo de ejecuciones, recomendándose
que su ejecución sea por administración directa. La operatividad y mantenimiento estará a

cargo de la Jefatura de Infraestructura Urbana y Rural de la Municipalidad Distrital de Santa
Catalina de Mossa.
El Financiamiento a través de la PCM (Autoridad para la Reconstrucción con Cambios), para
poder financiar la ejecución del presente proyecto.
4. UBICACIÓN:
POLÍTICA
Región : Piura.
Departamento : Piura.
Provincia : Morropón.
Distrito : Santa Catalina de Mossa.
Sector : Paltashaco – Carrasquillo - Huacharí
GEOGRÁFICA
Coordenadas de Inicio
Este : 623390.56 m.
Norte : 9435653.79 m.
Altitud : 850.00 m. s. n. m.
Coordenadas de llegada
Este : 629806.98 m.
Norte : 9437462.91 m.
Altitud : 1950.00 m. s. n. m.
Los caseríos de Carrasquillo y Huacharí, se encuentran a una altura que van desde los 1,950
M.S.N.M hasta los 850 M.S.N.M (ciudad de Paltashaco).
VIAS DE ACCESO AL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA (Paltashaco)
1.- Para llegar hasta la ciudad de Paltashaco es necesario realizar el siguiente recorrido,
saliendo de la ciudad de Piura:
 Piura – Chulucanas
 Chulucanas - Morropón
 Morropón – Paltashaco
La ruta se inicia en la ciudad de Piura con una carretera asfaltada hasta la ciudad de Morropón,
con una longitud total de 79 Km., el tiempo de viaje promedio desde la ciudad de Piura es de
1 hora en vehículo automotor. Luego se llega al distrito de Santa Catalina de Mossa en donde
el tiempo promedio de viaje es de 45 minutos por carretera afirmada (en mal estado de
conservación)
UBICACIÓN DEL PROYECTO: “REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL 18+418
KM PALTASHACO, CARRASQUILLO, HUACHARI, DISTRITO DE SANTA CATALINA
DE MOSSA, PROVINCIA DE MORROPON - PIURA”.
MACRO LOCALIZACIÓN DEL

PROYECTO
GRÁFICO Nº 01
Océano
Pacific
o
PAÍS: PERÚ REGIÓN: PIURA PROVINCIA DE MORROPON - DISTRITO

DE SANTA CATALINA DE MOSSA.
MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA
CLIMA, TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO

Su territorio se encuentra en la sierra interandina y es una zona semi-tropical de altas
precipitaciones pluviales, caracterizada por una temperatura que oscila entre 27°C. Y 14°C.
Centígrados. Tiene una temperatura media de 20.5°C. Centígrados. En la estación de lluvias
la atmósfera es muy húmeda, por las espesas neblinas que reinan casi constantemente en
especial por las tardes; pero, en la época de estiaje (junio a diciembre), es por lo general seca.
La topografía de la localidad combina los relieves ondulados y accidentados.
La zona del proyecto presenta una topografía accidentada, con pendientes fuertes a
moderadas, la trocha Carrozable actual presenta en algunos de los trazos abismos Bastante
Pronunciados Y Algunos Moderados, la vía Carrozable se ha desarrollado en laderas, el
terreno presenta recortes con cambios bruscos de altura y la existencia de quebradas que se
forman en las épocas de lluvias y luego de que cesan éstas desaparecen. Por lo general la
trocha presenta tramos arcillosos y limosos, en pequeños tramos presenta algunas a
floraciones rocosas y húmedas.
Se propone como entidad ejecutora a la Jefatura de Infraestructura y Desarrollo Urbano y Rural
de la Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa, porque según el Manual de
Funciones de la Municipalidad Distrital Santa Catalina de Mossa, esta Dirección debe “Ejecutar
y controlar las obras y estudios por administración directa, así como, proponer el cambio de la
modalidad en la ejecución de las mismas y supervisar las obras bajo la modalidad de contrato”.
Por las características de ejecución y operación del proyecto, la experiencia de la
Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa y la Dirección de Infraestructura y
Desarrollo Urbano y Rural, hacen posible su ejecución para lo cual dispone de la Mano de
Obra (profesionales, técnicos y obreros calificados).
5. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES Y DE LOS BENEFICIARIOS

Por sus funciones y objetivos las entidades involucradas y comprometidas con el presente
proyecto son: la Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa, Presidencia del Consejo
de Ministros (Autoridad para la Reconstrucción con Cambios) y como beneficiarios directos a
la población de los caseríos afectados.
El proyecto “Rehabilitación del Camino Vecinal 18+418km Paltashaco – Carrasquillo –
Huacharí, del Distrito de Santa Catalina de Mossa, Provincia Morropón – Piura”.
Se elabora en atención a una necesidad de la población la cual ha sido afectada la superficie

de rodadura del camino vecinal en mención en su totalidad por el Fenómeno del Niño Costero
2017, esta viene reclamando su Rehabilitación desde hace muchos años y cuya solución se
ha visto rezagada, ante la falta de recursos económicos de parte de la Municipalidad Distrital
de Santa Catalina de Mossa.
Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa:
La entidad local comprometida con el desarrollo del presente proyecto es la Municipalidad

Distrital Santa Catalina de Mossa, que ha visto la necesidad de la ejecución de la
Rehabilitación de la infraestructura vial dentro del ámbito local, distrital y provincial, a fin de
dinamizar el desarrollo económico y brindar mejores condiciones de transitabilidad ante
posibles Fenómenos naturales y de esta manera tener acceso a los servicios de salud,
educativos y comerciales a la población de los caseríos afectados por el problema. Así como
su participación durante todo el ciclo del proyecto y de hacer el seguimiento y supervisión al
área encargada de la administración del servicio a fin de garantizar la sostenibilidad del
proyecto.
Autoridad para la Reconstrucción con Cambios:
La entidad comprometida con el financiamiento para la ejecución de la Rehabilitación de la

Infraestructura vial, mediante DS. Nº091-2017-EF, del 12 de Septiembre del 2017.
La Comunidad.- Mediante permanentes gestiones con las autoridades locales, estas han
expresado la necesidad de la ejecución del presente proyecto. Para lo cual se comprometen
a apoyar la ejecución del proyecto.
La información recogida para la elaboración del presente expediente, ha sido facilitada por las
autoridades de los caseríos afectados y por la población beneficiaria de los caseríos.
Se han realizado visitas de campo, recorriendo los caseríos durante el enero del presente año,
en donde se coordinó con pobladores, autoridades y personalidades de la zona de influencia
del proyecto, a fin de diagnosticar el sentir de ellos respecto a la gravedad del problema.
Cabe destacar que es una aspiración general de los pobladores de la zona de Paltashaco,
Carrasquillo, Huacharí. La ejecución del proyecto, con la finalidad de elevar los niveles de
desarrollo de los caseríos y de los pobladores afectados por el problema.
6. MARCO DE REFERENCIA
6.1 Antecedentes del Proyecto
El distrito de Santa Catalina de Mossa área de acción del proyecto, se ubica en las
estribaciones de la cordillera nor occidental; la capital distrital, se encuentra a una altitud de
850 m.s.n.m. y cuenta con una población estimada de 4,512.00 habitantes. Se caracteriza por
su clima predominantemente frio seco, con presencia de lluvias entre los meses de diciembre
a mayo.
El área específica de ejecución es el tramo: Paltashaco, Carrasquillo y Huacharí, que

comprende 18+418 Km. que integra directa e indirectamente a los caseríos de Paltashaco,
Carrasquillo, Culebreros y Huacharí.
“Rehabilitación del camino vecinal 18+418km Paltashaco, Carrasquillo, Huacharí, Distrito de
Santa Catalina de Mossa, Provincia Morropón – Piura”; permitirá articular económica y
socialmente a estos caseríos, dinamizando sus actividades culturales, productivas,
comerciales, etc. y dar solución al problema de intransitabilidad ocasionado por efectos del
Fenómeno del Niño Costero del 2017, el cual causó daños en su totalidad en la plataforma de
rodadura en toda su longitud 18+418km, perjudicando a los pobladores de los sectores de
Paltashaco, Chirimoyos, Culebreros, Carrasquillo y Huacharí, quedándose totalmente

aislados, perjudicando el traslado de carga y pasajeros de los caseríos mencionados.
La población afectada directa e indirectamente es predominantemente agropecuaria, realiza
un fluido intercambio comercial con la Ciudad de Paltashaco y con localidades que se
encuentran en sus alrededores, los principales productos que comercializan son: Maíz,
camote, yuca, frutales, Fríjol, arroz, arveja, y animales como ganado vacuno, Caprino, porcino
y aves de corral.
Este proyecto es de carácter eminentemente socioeconómico; ha sido identificado, priorizado
y enmarcado en el Plan Integral de Reconstrucción con Cambios (PIRCC), tiene como objetivo
fundamental rehabilitar y reconstruir la infraestructura dañada y destruida a
consecuencia del Fenómeno de Niño Costero a Nivel Nacional.
6.2 Descripción del Proyecto
El presente proyecto se ejecutará dentro de la jurisdicción del distrito de Santa Catalina de

Mossa en los sectores; Paltashaco, Carrasquillo, Huacharí, los alcances del Proyecto del
presente estudio comprende lo siguiente:
CUADRO N° 01
PROPUESTA TECNICA DEL PROYECTO
CAMINO VECINAL MEJORAMIENTO

1. CARACTERISTICAS DE LA VIA Y PAVIMENTO
Longitud (Km) 18+418
Tipo de Material de Superficie Afirmado
IMD (Veh/día) < 30 - 50>
Velocidad de diseño (Km/h) 30.00
Ancho de calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.50
Radio mínimo (m) 10.00
Peralte máximo (%) 5.00
Pendiente máxima (%) 21.00
Bombeo (%) 3.00
Taludes H1 : V 3
2. OBRAS DE ARTE
Badenes 24.00 Und.
Alcantarillas 08.00 Und
Muro de Contención 40.00 Mts
Gaviones 150.00 Mts
Canaleta de Concreto 850.00 Mts
3. DRENAJE
Cunetas sin revestir Tierra

tipo y sección Triangular/0.50*0.60.
4. IMPACTO AMBIENTAL
Campamento SI
Zona de botaderos SI
6. ÁREA DE INFLUENCIA
 Delimitación del área de influencia del PROYECTO

El área de influencia del proyecto: “Rehabilitación del Camino vecinal 18+418km Paltashaco,
Carrasquillo, Huacharí, del Distrito de Santa Catalina de Mossa, Provincia de Morropón –
Piura”. De 18+418 km, está conformado por los centros poblados de Paltashaco, Culebreros
y Huacharí con una población de 4512 habitantes. A continuación se presenta el esquema del
área de influencia:
 Minimizar las pérdidas económicas de las actividades agrícolas de los pobladores del
área de influencia
 Establecer un nivel de intercambio comercial hacia los principales centros de

comercialización.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores de los Centros Poblados de Paltashaco,

Carrasquillo y Huacharí.
 Mayor acceso a los servicios básicos de educación y salud.
 Para lo cual se requiere de desarrollar un conjunto de actividades, esfuerzos e inversión

destinados a construir una infraestructura vial que permita un tránsito continuo,
oportuno permanente y seguro e incluso cuando se presenten precipitaciones pluviales.
Ello acompañado de un adecuado mantenimiento de la vía y un óptimo diseño y
ejecución del mismo, permitirá contar con una adecuada infraestructura vial, necesaria
para reducir los tiempos y costos de transporte de tal manera que ello origine buenos
márgenes de ganancia incrementando las condiciones de negociar y comercializar la
producción coadyuvando al mejoramiento para el desarrollo económico y social de la
población en la zona de influencia.
 El objetivo principal del proyecto es mejoramiento de este camino vecinal antes

mencionada, que permita asegurar la transitabilidad en todo época del año a nivel de
superficie afirmada, con las obras de arte necesarias, dotándola de los elementos
técnicos necesarios correspondientes a su categoría, para su seguridad y funcionalidad.
 Construcción una vía Carrozable del tipo CV3 para integrar más caseríos con los demás
pueblos y ciudades más importantes.
 La ejecución de esta obra permitirá transportar al mercado local y regional el excedente

del productor y poder comercializarlo ya sea en el mercado local o sacarlo a nivel
provincial y departamental.
7. CONSIDERACIONES DE DISEÑO
 TRAZO DE LA CARRETERA
Sabiendo que la carretera es de tercer orden. Para la "Rehabilitación de camino vecinal

18+418 km Paltashaco - Carrasquillo- Huacharí, distrito de Santa Catalina de Mossa -
Morropón - Piura" se hizo un trazo y replanteo preliminar, mediante una poligonal abierta, en
el cual se han considerado obras de arte. Obras para drenaje superficial tales como
Badenes, Alcantarillas, Muros de Contención, gaviones y cunetas en concreto simple.
8. CARACTERISTICAS TECNICAS
 CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA
Según su jurisdicción: Sistema Vecinal. Según el servicio: Carretera de tercer clase con IDM
30-50 Veh./día (proyección a 20 años)
 ANCHO DE DERECHO DE VÍA
La faja de dominio o derecho de vía, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras
complementarias. El ancho neto de la vía es de 4.00 metros.
 VELOCIDAD DIRECTRIZ
La selección de determinada velocidad directriz está influenciada principalmente por el

relieve del terreno, el tipo de carretera a construirse, los volúmenes y tipo de tránsito.
Las normas recomiendan para carreteras de tercer orden, en topografía accidentada la

siguiente velocidad directriz.
V = 30 Km/hr.
 RADIOS MÍNIMOS
Los radios mínimos son los que cumplen con las condiciones de deslizamiento y volteo, estas
se determinan con la siguiente fórmula:
𝑉2
𝑅=
127𝑥(𝑂 + 𝑃)
302
𝑅=
127𝑥 (0.1798 + 0.06)
Rmin = 30.0 mts. Donde:
P = peralte en centímetros (6%).
O = 0.19 – 0.00068V
O = 0.1798 (coeficiente de fricción transversal)
9. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
 ALINEAMIENTO HORIZONTAL
CONDICIONES GENERALES
La configuración del terreno es el elemento principal en la elección del alineamiento

horizontal. El trazo del alineamiento en terrenos accidentados evitará las tangentes.
Largas, prefiriéndose los alineamientos curvilíneos, que pudieran detenerse por el enlace de
una sucesión de tangentes cortas ó la utilización de curvas compuestas que sigan lo más
ajustadamente posible los contornos topográficos.
Entre el término de un alineamiento curvilíneo y el inicio de otro de sentido contrarios, se

procurará disponer de una tangente de longitud suficiente para permitir la inversión del
peralte.
CURVAS HORIZONTALES
Cuando se requiera que el enlace de los alineamientos rectos se haga por medio de curvas,
se utilizarán curvas circulares simples ó compuestas de manera general.
Los Radios Mínimos que se adoptarán para curvas circulares estarán en función de la
Velocidad Directriz (V), del peralte (P) y del coeficiente de fricción (O), de acuerdo con la
formula siguiente:
𝑉2
𝑅=
127𝑥(𝑂 + 𝑃)
Los Radios Mínimos recomendables se muestran en las Normas para el Diseño de

Carreteras de tercera clase.
En las Curvas de Volteo ó aquellas en que el ángulo de deflexión sea mayor de 90º se podrá
considerar reducciones de velocidad por debajo de las mínimas establecidas y por
consiguiente se usarán radios menores a los indicados anteriormente.
 SECCIÓN TRANSVERSAL
SUPERFICIE DE RODADURA
Para el presente proyecto el ancho del pavimento recomendado para tráfico hasta 200
veh/hr. Y V= 30 Km/hr., el ancho de rodadura es igual a 4.50 metros.
TALUDES
Los taludes de corte dependerán de la naturaleza del terreno y de su estabilidad, habiéndose

utilizado como referencia los siguientes valores:
 ALINEAMIENTO VERTICAL
LA RASANTE DEL CAMINO
Es la representación gráfica de los niveles del eje de la explanación. En terrenos

accidentados se ha tratado de adoptar al terreno, buscando compensación longitudinal de
volúmenes de corte y relleno, evitando tramos en contra pendiente.
CURVAS VERTICALES
Los tramos consecutivos de rasante, se enlazan con curvas verticales parabólicas en casos
cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor del 2%.
PENDIENTES
Según el análisis de la topografía del terreno se ha diseñado la rasante que mejor se ajusta
al relieve natural y cuya pendiente se ajusta más a la pendiente media del tramo estudiado.
En cuanto a la pendiente mínimas desarrolladas éstas superan al mínimo establecido por las
Normas para el Diseño de Caminos que es de 0.50% y la Pendiente Máxima que se
establece es de 8%, por lo que en el estudio no sé a sobrepasado de dicho límites máximos
y mínimos establecidos.
10. VEHICULO DE DISEÑO

Las clasificaciones de tamaños y cargas de vehículos de motor son importantes en el diseño
de caminos por las siguientes razones: los anchos de las vías de tráfico se deben adoptar para
el vehículo más ancho excepto para vehículos de ancho mayor ocasionales que tienen que
leer señales de precauciones.
En el presente estudio los vehículos de diseño son automóviles, camionetas y camiones.
11. PRESUPUESTO DE OBRA

El costo total del proyecto asciende a la suma de S/. 6´621,524.33 (SEIS MILLONES
SEISCIENTOS VEINTIUN MIL QUINIENTOS VEINTI CUATRO CON 33/100 SOLES).
El cual se desagrega de la siguiente manera:
- COSTO DIRECTO S/. 4´468,791.35

- GASTOS GENERALES(8%) S/. 357,503.31
- UTILIDAD (8%) S/. 357,503.31
- IGV (18%) S/. 933,083.63
- TOTAL OBRA S/. 6´116,881.60
- EXPEDIENTE TECNICO S/. 183,506.45
- SUPERVISION (5%) S/. 305,844.08
- LIQUIDACION (0.25%) S/. 15,292.20
S/. 6´621,524.33
METAS
ITEM DESCRIPCION UND CANT.

01 REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 18 + 418 KM
PALTASHACO - CARRASQUILLO - HUACHIRI, DISTRITO
SANTA CATALINA DE MOSSA
01.01 TROCHA PALTASHACO - HUACHARI
01.01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01.01 CARTEL DE OBRA (3.00M X 5.00M) und 1.00
01.01.01.02 ALQUILER DE LOCAL P/ OFICINA Y ALMACEN mes 7.00
01.01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA GLB 1.00
01.01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.02.01 DESFORESTACION Y LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 106,824.40
01.01.02.02 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO m2 119,717.00
01.01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01.03.01 EXCAVACION DE CUNETAS EN TIERRA COMPACATADA m3 17,568.00
TRIANGULAR
01.01.03.02 CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 65,749.42
01.01.03.03 CORTE EN ROCA FIJA m3 3,600.00
01.01.03.04 DESQUINCHE Y PEINADO DE ROCA FIJA m3 4,320.00
01.01.03.05 CORTE EN ROCA SUELTA m3 1,800.00
01.01.03.06 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3 688.35
01.01.03.07 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB - RAZANTE m2 73,672.00
CON EQUIPO
01.01.03.08 CAPA DE MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO e=0.20 m2 73,672.00
01.01.03.09 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 78,073.28
01.01.04 VARIOS
01.01.04.01 CONSTRUCCION DE CERCO VIVO m 18,418.00
01.02 OBRA DE ARTE ALCANTARILLA
01.02.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 117.60
01.02.01.02 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO m2 117.60
01.02.02.01 EXCAVACION EN TERRENO NATURAL m3 163.69

01.02.02.02 PERFILADO MANUAL DE TERRENO m2 177.60
01.02.02.03 MEJORAMIENTO CON MATERIAL AFIRMADO m2 76.80
01.02.03 CONCRETO SIMPLE fć = 100 kg/cm2
01.02.03.01 SOLADO, CONCRETO FĆ=100 KG/CM2 m2 78.96
01.02.03.02 CONCRETO FC = 175 KG/CM2, PARA EMBOQUILLADO m2 39.20
DE PROTECCION
01.02.04 CONCRETO ARMADO
01.02.04.01 CONCRETO ARMADO EN ZAPATA
01.02.04.01.01 CONCRETO EN ZAPATAS F'C=210 KG/CM2 m3 14.78
01.02.04.01.02 ACERO FY = 4200 KG/CM2 kg 193.54
01.02.04.02 CONCRETO ARMADO FĆ=210 KG/CM2 EN CAJA
HIDRAULICA Y ALA
01.02.04.02.01 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 m3 37.01
01.02.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENC. PARA ESTRUCT.CONCRETO m2 217.87
(OBRAS DE ARTE)
01.02.04.02.03 ACERO FY = 4200 KG/CM2 kg 2,715.76
01.03 OBRA DE ARTE BADENES
01.03.02.03 MEJORAMIENTO CON MATERIAL GRANULAR m2 594.00
01.03.04 CONCRETO PARA EMBOQUILLADO DE BADEN
01.03.04.01 CONCRETO PARA EMBOQUILLADO F'C=175 KG/CM2 + m3 93.97
30%PG.
01.03.05.01 CONCRETO ARMADO fć = 210 kg/cm2 EN BADEN
01.03.05.01.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 332.96
01.03.05.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 672.00
01.03.05.01.03 ACERO FY = 4200 KG/CM2 kg 11,262.72
01.03.06 JUNTAS
01.03.06.01 JUNTAS DE DILATACION m 240.00
01.03.06.02 JUNTAS DE CONTRACCION m 144.00
01.04 DOS MUROS DE CONTENCION
01.04.04.01 CONCRETO ARMADO EN ZAPATA
01.04.04.01.01 CONCRETO EN ZAPATAS F'C=210 KG/CM2 m3 14.00
01.04.04.01.02 ACERO FY = 4200 KG/CM2 kg 2,593.41

01.04.04.02 CONCRETO ARMADO fć = 210 kg/cm2 EN MURO
01.04.04.02.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 30.00
01.04.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 201.50
01.04.04.02.03 ACERO FY = 4200 KG/CM2 kg 2,714.50
01.04.05 VARIOS
01.04.05.01 BARANDA METALICA DE PROTECCION ml 40.00
01.05 CANALETA DE CONCRETO
01.05.03 CONCRETO
01.05.03.01 CONCRETO f'c=175 KG/CM2 m3 132.69
01.05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 170.00
01.05.04 JUNTAS
01.05.04.01 JUNTAS DE DILATACION m 413.00
01.06 OBRA GAVIONES
01.06.02.01 EXCAVACION PARA ESTRUCCTURAS DE GAVIONES m3 850.00
01.06.02.02 COMPACTACION DE TERRENO m2 600.00
01.06.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 1,020.00
01.06.03 GAVIONES
01.06.03.01 GAVIONES m3 850.00
01.06.03.02 GEOTEXTIL CLASE 2 PARA DRENAJE m2 2,400.00
01.06.04 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA
01.06.04.01 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA GLB 1.00
01.07 MITIGACION AMBIENTAL
01.07.01 AGUA PARA LA MITIGACION AMBIENTAL MES 5.00
01.07 FLETE
01.07.01 FLETE TERRESTRE GLB 1.00
12. PLAZO DE EJECUCION

El Plazo de ejecución del presente proyecto es de 210 días calendarios.
13. MODALIDADA DE EJECUCION.

El proyecto será ejecutado por Contrata.

Rehabilitación camino 18+418km Paltashaco-Carrasquillo-Huachari Morropón

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Rehabilitación camino 18+418km Paltashaco-Carrasquillo-Huachari Morropón

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PROYECTO: “REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418 KM PALTASHACO – CARRASQUILLO

– HUACHARI DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA, PROVINCIA DE MORROPON –

1. NOMBRE DEL PROYECTO.

“REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418KM PALTASHACO –

El proyecto se denomina: “REHABILITACION DE CAMINO VECINAL 18+418KM

El presente proyecto se denomina: “REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL 18+418KM

La Municipalidad Distrital de Santa Catalina de Mossa en coordinación con la Autoridad para

integrando al distrito de Santa Catalina de Mossa y sus comunidades, ante desastres

La principal actividad de generación de ingresos de la población es la agrícola y en menor

Arreglos Institucionales Previstos

interés y la participación de las autoridades locales, de la población organizada en el comité

Los recursos financieros requeridos para la ejecución de la obra, se encuentran dentro de la

Financiamiento de los costos de Operación y Mantenimiento

Es competencia de la Municipalidad gestionar los recursos necesarios ante las instancias

Participación de los Beneficiarios

operatividad. Los sectores de Paltashaco, Carrasquillo y Huacharí, a través de sus

Por la Ubicación Física y Diseño

 Pérdida parcial de suelos y arrastre de materiales

1. Para mitigar impacto por la ubicación física.

Pérdida de suelos y arrastre de materiales: Sembrar gramíneas y reforestar las áreas

Derrumbes y deslizamientos: Reforestar: barreras vivas de contención, con especies

2. Para mitigar impacto por la ejecución

que su ejecución sea por administración directa. La operatividad y mantenimiento estará a

UBICACIÓN DEL PROYECTO: “REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL 18+418

KM PALTASHACO, CARRASQUILLO, HUACHARI, DISTRITO DE SANTA CATALINA

DE MOSSA, PROVINCIA DE MORROPON - PIURA”.

MACRO LOCALIZACIÓN DEL

PAÍS: PERÚ REGIÓN: PIURA PROVINCIA DE MORROPON - DISTRITO

MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

CLIMA, TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO

5. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES Y DE LOS BENEFICIARIOS

Se elabora en atención a una necesidad de la población la cual ha sido afectada la superficie

La entidad local comprometida con el desarrollo del presente proyecto es la Municipalidad

Autoridad para la Reconstrucción con Cambios:

La entidad comprometida con el financiamiento para la ejecución de la Rehabilitación de la

6.1 Antecedentes del Proyecto

El área específica de ejecución es el tramo: Paltashaco, Carrasquillo y Huacharí, que

Paltashaco, Chirimoyos, Culebreros, Carrasquillo y Huacharí, quedándose totalmente

6.2 Descripción del Proyecto

El presente proyecto se ejecutará dentro de la jurisdicción del distrito de Santa Catalina de

CAMINO VECINAL MEJORAMIENTO

Cunetas sin revestir Tierra

 Delimitación del área de influencia del PROYECTO

 Establecer un nivel de intercambio comercial hacia los principales centros de

 Mejorar la calidad de vida de los pobladores de los Centros Poblados de Paltashaco,

 Mayor acceso a los servicios básicos de educación y salud.

 Para lo cual se requiere de desarrollar un conjunto de actividades, esfuerzos e inversión

 El objetivo principal del proyecto es mejoramiento de este camino vecinal antes

 La ejecución de esta obra permitirá transportar al mercado local y regional el excedente

Sabiendo que la carretera es de tercer orden. Para la "Rehabilitación de camino vecinal

 ANCHO DE DERECHO DE VÍA

La selección de determinada velocidad directriz está influenciada principalmente por el

Las normas recomiendan para carreteras de tercer orden, en topografía accidentada la

Rmin = 30.0 mts. Donde:

P = peralte en centímetros (6%).

O = 0.1798 (coeficiente de fricción transversal)

La configuración del terreno es el elemento principal en la elección del alineamiento

Entre el término de un alineamiento curvilíneo y el inicio de otro de sentido contrarios, se

Los Radios Mínimos recomendables se muestran en las Normas para el Diseño de

Los taludes de corte dependerán de la naturaleza del terreno y de su estabilidad, habiéndose

LA RASANTE DEL CAMINO

Es la representación gráfica de los niveles del eje de la explanación. En terrenos