LOS TRONCOS

TURISMO “A” Y ”B”

REGLAMENTO TECNICO

1. La presente categoría está dividida en dos, “TURISMO A” que corresponde a coches que utilicen
caja puente y tracción delantera. Se permite usar motor de otra marca; no se permite caja de
otra marca. Se permite el uso del Fiat 600 libre cilindrada manteniendo su caja original; y otra,
“TURISMO B”, que pertenece a coches de fabricación en serie, con motor delantero y cardan,
no se permite desplazar el motor de su posición original, se permite usar motor y caja de otra
marca, el actual reglamento ampara a las dos categorías.
2. MOTOR: Motores hasta cuatro cilindros. Tendrán que mantener la cantidad de cilindros
originales de fábrica de coches a utilizar. Libre preparación y cilindrada.
No se permiten motores sobrealimentados o multiválvulas. La alimentación del motor se hará
solamente mediante carburador de una o dos bocas manteniendo un solo cuerpo.
3. CHASIS: Libre preparación. Manteniendo las parrillas originales del vehículo.
4. CARROCERIA: Todas las puertas (como mínimo las delanteras) podrán y deberán abrirse desde
afuera, para facilitar el trabajo de los auxiliares de pista en caso de accidente.
5. JAULA: Obligatoria, construida con caños redondos y sus medidas mínimas serán de 33mm de
diámetro y 2mm de espesor, perfectamente aseguradas al chasis. Las mismas deberán ser
construidas sin faltantes en su estructura y se le agregará una cruz o refuerzo de lado de la
puerta del piloto a la altura de la cintura del mismo.
6. TANQUE DE COMBUSTIBLE: Se prohíbe el uso de bidones de plástico, en su reemplazo los
tanques deberán ser de material. Se permite el uso de tanque de combustible de lanchas,
únicamente los de caucho o material, prohibido los de plástico. Estos deberán estar
perfectamente asegurados al chasis o carrocería y protegidos de cualquier golpe. La tapa deberá
ser a rosca. La ubicación de los mismos será e l baúl de los coches y se les colocará unas chapas
o separador a la altura del respaldo del asiento trasero como divisor del resto del habitáculo,
para que en caso de derrame de combustible o fuego este no pase al resto del coche. El caño de
llenado deberá continuar recto hasta el fondo del tanque. El caño de drenaje deberá estar
construido de tal manera que al momento de ocurrir un accidente con el vehículo éste no quede
drenando combustible al interior del mismo.
7. COMBUSTIBLE: de uso comercial vehicular.
8. CARBURADOR: Se permite uno solo de libre preparación.
9. FRENOS: Obligatorio en la custro ruedas y bomba de doble circuito.
10. NEUMATICOS: Las cubiertas que estén en el eje de tracción no podrán salir de la línea de la
carrocería, de llegar a hacerlo estas deberán tener un protector o deflector que las cubra en unas
tres cuartas partes de su rodado el mismo deberá ofrecer cierta resistencia a los golpes y evitar
el montaje con otros coches. Los neumáticos a utilizarse serán 175/70/13 y 175/65/14 de uso
comercial, el ancho exterior de la llanta no deberá superar los 175mm mas 10 % de tolerancia.
en los vehículos con tracción delantera y trasera caja puente. Los vehículos con tracción trasera
y barra de mando podrán utilizar solamente en la tracción 185/70/13.Para todos los casos queda
prohibido los neumáticos con tacos o de rally , no se permite el remarcado.
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11. BUTACA: Enteriza de competición con apoyacabezas (obligatoria).

12. CINTURON: Obligatorio como mínimo de cuatro puntos.
13. CASCO: Obligatorio, se controlaran en el ingreso al circuito.
14. MATAFUEGOS: Mínimo de 1KG, bien asegurado al coche en una posición de fácil extracción. Los
mismos no podrán sujetos con cinta adhesiva, alambres, precintos o cualquier otro elemento
que dificulte su extracción. Quedan exceptuados de esta obligación los coches con sistema de
incendio colocado en el mismo.
15. ESPEJO: Dos como mínimo, uno en la parte externa del vehículo.
16. PARAGOLPES: Prohibido el uso de paragolpes delanteros de material ferroso, se permite el uso
de paragolpes de plástico o fibra tipo original, sin refuerzo interno para mejorar la estética,
opcional uso de paragolpes trasero original no ferroso.
17. CAPOT: Obligatorio, en su reemplazo se permite el carenado de la trompa. Detrás de l a misma
está prohibido cualquier refuerzo. Como mínimo la distancia de la punta de la trompa con el
comienzo del chasis tiene que tener una luz de 20 cm. Solo está permitido montarlo sobre una
estructura formado por caño estructural de 20 cm por 20 cm. para el solo efecto de sostener la
trompa o el radiador.
18. TAPA DE BAUL: Obligatorio su uso y perfecto cerrado.
19. LUCES DE POSICION: Deberán ser bien visibles, instaladas a la altura de la luneta o la posición
original del coche, bien diferenciadas de las luces de freno con un acrílico naranja o amarillo las
mismas tendrán una medida mínima de 8 x 8 cm. Estas luces deberán prenderse al momento de
conectar el cortacorriente. No podrán de ninguna manera tener llave alternativa o prenderse
con cualquier otro elemento.
20. LUCES DE FRENO: deberán ser bien visibles, instaladas a la altura de la luneta o l posición original
del coche, bien diferenciadas de la luz de posición con un acrílico rojo o mínimo dos luces.
21. RED DE PROTECCION: la misma deberá ir instalada del lado de la puerta del piloto y sujeta a la
jaula antivuelco, su construcción es libre en el material a utilizar, pero el mismo deberá ser
resiste a los impactos y con una medida máxima de 6 x6 cm en sus cuadrados o puede ser
reemplazado por acrílico.
22. GANCHO DE ARRASTRE: dos, uno ubicado en la parte delantera del coche sobresaliendo del
capot en la zona de la torreta de suspensión y el otro en la parte trasera del mismo. Los mismos
deberán estar perfectamente señalados para su rápida identificación por parte del personal de
seguridad.
23. CORTACORRIENTE: obligatorio, colocado en la parte externa del vehículo a la altura de los
limpiaparabrisas debidamente identificado con triangulo blanco y rayo de color rojo
señalándolo. Si los pilotos que lo deseen pueden colocar otro al alcance de la mano dentro del
habitáculo.
24. NUMEROS: Cuatro, dos ubicados en los laterales del auto a la altura del vidrio de la puerta
trasera cuyas medidas serán de 30 x 30 cm con fondo negro y los números en color blanco y los
restantes ubicados uno en la trompa y el otro en el baúl o parte trasera del coche cuyas medidas
serán de 20 x 20 cm con fondo negro y los números en color blanco.
25. PARABRISAS: de uso obligatorio, los demás vidrios no.
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26 BARREROS TRASEROS: obligatorios en vehículos de tracción trasera, deberá superar 20mm de

ambos lados de la rueda y 20 mm del piso.
27 DIFERENCIALES: se prohíbe el trabado de estos. Deberán pasar por el rolo.

TC 4000
REGLAMENTO TECNICO

1. MOTOR: Motores de seis y ocho cilindros. Libre preparación y cilindrada. Estos motores
pueden ser utilizados indistintamente en coches que hayan salido de fábrica con seis u ocho
cilindros. No se permiten motores sobrealimentados o multiválvulas. La alimentación del
motor se hará solamente mediante carburador de una boca.
2. CAJA DE VELOCIDAD: original del auto o de serie de 3° o 4° marchas. No se permite selectora
secuencial.
3. CHASIS: Libre preparación. Manteniendo las parrillas originales del vehículo.
4. CARROCERIA: Todas las puertas (como mínimo las delanteras) podrán y deberán abrirse
desde afuera, para facilitar el trabajo de los auxiliares de pista en caso de accidente.
5. JAULA: Obligatoria, construida con caños redondos y sus medidas mínimas serán de 33mm
de diámetro y 2mm de espesor, perfectamente aseguradas al chasis. Las mismas deberán
ser construidas sin faltantes en su estructura y se le agregará una cruz o refuerzo del lado
de la puerta del piloto a la altura de la cintura del mismo.
6. TANQUE DE COMBUSTIBLE: Se prohíbe el uso de bidones de plástico, en su reemplazo los
tanques deberán ser de material. Se permite el uso de tanque de combustible de lanchas,
únicamente los de caucho o material, prohibido los de plástico. Las tapas deberán ser a
rosca. Estos deberán estar perfectamente asegurados al chasis o carrocería y protegidos de
cualquier golpe. La ubicación de los mismos será e l baúl de los coches y se les colocará unas
chapas o separador a la altura del respaldo del asiento trasero como divisor del resto del
habitáculo, para que en caso de derrame de combustible o fuego este no pase al resto del
coche. El caño de llenado deberá continuar recto hasta el fondo del tanque. El caño de
drenaje deberá estar construido de tal manera que al momento de ocurrir un accidente con
el vehículo éste no quede drenando combustible al interior del mismo.
7. COMBUSTIBLE: de uso comercial vehicular.
8. CARBURADOR: Se permite uno solo vertical de libre preparación de una (1) boca de
diámetro libre.
9. ESCAPE: No se permite múltiple escape de acero inoxidable.
10. FRENOS: Obligatorio en las cuatro ruedas y bomba de doble circuito o dos bombas: original
o de serie. Caliper de serie. Prohibido todo sistema de freno de competición.
11. NEUMATICOS: Se unifico el uso de los mismos, los cuales eran de marca PIRELLI P 400-195.
De llegar a no fabricarse más este neumático se usara el que la fábrica reemplace en su lugar,
tal neumático es exigido para las ruedas traseras, quedando libre el uso de las delanteras.
Las llantas son libre. Las cubiertas que estén en el eje de tracción no podrán salir de la línea
de la carrocería, de llegar a hacerlo estas deberán tener un protector o deflector que las
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cubra en unas tres cuartas partes de su rodado el mismo deberá ofrecer cierta resistencia a
los golpes y evitar el montaje con otros coches. Se prohíbe el remarcado en las ruedas
traseras.
12. BUTACA: Enteriza de competición con apoyacabezas (obligatoria).
13. CINTURON: Obligatorio como mínimo de cuatro puntos.
14. CASCO: Obligatorio, se controlaran en el ingreso al circuito.
15. MATAFUEGOS: Mínimo de 1KG, bien asegurado al coche en una posición de fácil extracción.
Los mismos no podrán sujetos con cinta adhesiva, alambres, precintos o cualquier otro
elemento que dificulte su extracción. Quedan exceptuados de esta obligación los coches con
sistema de incendio colocado en el mismo.
16. ESPEJO: Dos como mínimo, uno en la parte externa del vehículo.
17. PARAGOLPES: Prohibido el uso de paragolpes delanteros y de paragolpes trasero.
18. CAPOT: Obligatorio, carenado cubriendo toda la trompa. Detrás de la misma está prohibido
cualquier refuerzo o paragolpes. Como mínimo la distancia de la punta de la trompa con el
comienzo del chasis tiene que tener una luz de 20 cm. Solo está permitido montarlo sobre
una estructura formado por caño estructural de 20 x 20 cm. Cualquier rotura que sufra la
misma durante el desarrollo de la competencia esta deberá estar arreglada para poder
continuar, de no poder solucionarlo, se deberá avisar al comisario técnico para verificar el
hecho y éste autorizará la continuidad o no del mismo. SE PERMITE TROMPA ORIGINAL
manteniendo posición original del radiador, no se permite paragolpes delantero y o refuerzo
delante y atrás del radiador.
19. TAPA DE BAUL: Obligatorio su uso y perfecto cerrado.
20. LUCES DE POSICION: Deberán ser bien visibles, instaladas a la altura de la luneta o la posición
original del coche, bien diferenciadas de las luces de freno con un acrílico naranja o amarillo
las mismas tendrán una medida mínima de 8 x 8 cm. Estas luces deberán prenderse al
momento de conectar el cortacorriente. No podrán de ninguna manera tener llave
alternativa o prenderse con cualquier otro elemento.
21. LUCES DE FRENO: deberán ser bien visibles, instaladas a la altura de la luneta o l posición
original del coche, bien diferenciadas de la luz de posición con un acrílico rojo o mínimo dos
luces.
22. RED DE PROTECCION: la misma deberá ir instalada del lado de la puerta del piloto y sujeta a
la jaula antivuelco, su construcción es libre en el material a utilizar, pero el mismo deberá
ser resiste a los impactos y con una medida máxima de 6 x6 cm en sus cuadrados.
23. GANCHO DE ARRASTRE: dos, uno ubicado en la parte delantera del coche y el otro en la
parte trasera del mismo. Los mismos deberán estar perfectamente señalados para su rápida
identificación por parte del personal de seguridad.
24. CORTACORRIENTE: obligatorio, colocado en la parte externa del vehículo a la altura de los
limpiaparabrisas debidamente identificado con triangulo blanco y rayo de color rojo
señalándolo. Si los pilotos que lo deseen pueden colocar otro al alcance de la mano dentro
del habitáculo.
25. NÚMEROS: Cuatro, dos ubicados en los laterales del auto a la altura del vidrio de la puerta
trasera cuyas medidas serán de 30 x 30 cm con fondo negro y los números en color blanco y
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los restantes ubicados uno en la trompa y el otro en el baúl o parte trasera del coche cuyas
medidas serán de 20 x 20 cm con fondo negro y los números en color blanco.
26. DIFERENCIAL: Está prohibido el uso de diferencial con autoblocante, se permite palier
flotante. Se permite solamente diferencial DANA o EATON con sistema original, no regulable
en sus extremos.
27. LASTRE: No se permitirá ningún tipo de lastre, ya sea externo o interno.
28. PARABRISAS: de uso obligatorio
29. BARREROS TRASEROS: obligatorios, deberán superar 20 mm de ambos lados de la rueda y
20 mm del piso.
30. AMOTIGUADORES: Dos delanteros y dos traseros originales o de serie . No se permite
presurizados de competición.
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FÓRMULA
1. MOTOR: Libre preparación y cilindrada 6 u 8 cilindros.
2. CHASIS: tren delantero, tren trasero y diferencial de auto de serie. Tren delantero no se
permite el rotulado, barra anti-rolido de Competición. Tren trasero libre en su forma con
espirales o elásticos, una barra estabilizadora. No se permite barra con cuchillas y/o de
competición. Los largueros del chasis no podrán ser en su totalidad de caño estructural,
deberán mantener los largueros del coche de serie o en su caso respetarlo en un 80%.
3. AMORTIGUADORES: Dos delanteros originales o de serie y dos traseros
4. originales o de serie. No se permiten de competición .
5. DIFERENCIAL: Original del auto sin autoblocante o trabado. Se permite el uso de palier
flotante.
6. CAJA DE VELOCIDAD: Original del auto o de serie de tercera o cuarta.
7. TRACCIÓN: Permitida simple únicamente trasera.
8. CARDAN: Cubierta por chapa de acero de 2 mm. de espesor que supere el 90% de su propia
medida.
9. CARBURADOR: Se permite uno solo de uso libre vertical.
10. FRENO: Obligatorio en las cuatro ruedas y bombas de doble circuito o dos bombas. Permitido
freno a disco. No se permite de competicion .
11. NEUMÁTICOS: Medidas en la tracción permitida: llantas 14 y 15 y hasta 205 en barra 75, 70,
65. Las cubiertas delanteras es libre. Prohibido el uso de cubiertas con tacos y remarcación.
12. JAULA: Con caño redondo de tendrá que pasar 5 cm del casco del piloto en posición de
manejo. Será obligatorio instalar una maya de hierro de 25X25mm en el lugar del parabrisas
para protección del piloto.
13. PARAGOLPE: Obligatorio delantero y trasero, deberá ser construido en caño de 1 pulgada
de hasta 2mm de pared. La separación de los caños oscila entre los 180 a 230 mm. en su
parte exterior, el caño inferior del paragolpes deberá coincidir con el centro de rotación de
los neumáticos tanto delanteros como traseros. Su parte exterior deberá ser en forma de
curva como se muestra en la fig.1 y sus uniones deberán estas debidamente limadas. El
delantero deberá estar separado como mínimo 100 mm de la carrocería mediante dos
soportes y no podrá tener refuerzos, el trasero se permite refuerzo.
14. PONTONES: Estarán construidos en caño de 1pulgada hasta 2mm de pared, debidamente
soldados al chasis del vehículo, deberán estar a la altura del eje de rotación entre rueda
delantera y trasera fig. 2.
15. BUTACAS: De competición con apoyacabezas incorporado.
16. CINTURON: Obligatorio como mínimo de cuatro puntos.
17. CASCO: Obligatorio homologado, se controlara en el ingreso al circuito.
18. TANQUE DE COMBUSTIBLE: los tanques deberán ser de materiales. Se permite el uso de
tanque de combustible de lanchas, únicamente los de metal o caucho, prohibido los de
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plástico. Estos deberán estar perfectamente asegurados al chasis y protegidos de cualquier

golpe. El caño de llenado deberá continuar recto hasta el fondo del tanque. El caño de
drenaje deberá estar construido de tal manera que al momento de existir algún incidente
con el vehículo este no quede drenando combustible.
19. MATAFUEGOS: Mínimo de 1KG, bien asegurado al coche en una posición de fácil extracción.
Los mismos no podrán sujetos con cinta adhesiva, alambres, precintos o cualquier otro
elemento que dificulte su extracción. Quedan exceptuados de esta obligación los coches con
sistema de incendio colocado en el mismo.
20. LUCES DE POSICION: Deberán ser bien visibles, bien diferenciadas de las luces de freno con
un acrílico naranja o amarillo las mismas tendrán una medida mínima de 8 x 8 cm. Estas luces
deberán prenderse al momento de conectar el cortacorriente. No podrán de ninguna
manera tener llave alternativa o prenderse con cualquier otro elemento.
21. LUCES DE FRENO: deberán ser bien visibles, bien diferenciadas de la luz de posición con un
acrílico rojo o mínimo dos luces.
22. RED DE PROTECCION: la misma deberá ir instalada y sujeta a la jaula antivuelco, su
construcción es libre en el material a utilizar, pero el mismo deberá ser resiste a los impactos
y con una medida máxima de 6 x6 cm en sus cuadrados.
23. GANCHO DE ARRASTRE: dos, uno ubicado en la parte delantera del coche y el otro en la
parte trasera del mismo. Los mismos deberán estar perfectamente señalados para su rápida
identificación por parte del personal de seguridad.
24. CORTACORRIENTE: obligatorio, colocado en la parte externa del vehículo a la altura de los
limpiaparabrisas debidamente identificado con triangulo blanco y rayo de color rojo
señalándolo. Si los pilotos que lo deseen pueden colocar otro al alcance de la mano dentro
del habitáculo.
25. NÚMEROS: Cuatro, dos ubicados en los laterales del auto a la altura del vidrio de la puerta
trasera cuyas medidas serán de 30 x 30 cm con fondo negro y los números en color blanco y
los restantes ubicados uno en la trompa y el otro en el baúl o parte trasera del coche cuyas
medidas serán de 20 x 20 cm con fondo negro y los números en color blanco.
26. DIFERENCIAL: Está prohibido el uso de diferencial con autoblocante se permite palier
flotante.
27. LASTRE: No se permitirá ningún tipo de lastre, ya sea externo o interno.
28. BARREROS TRASEROS : obligatorios, deberán superar 20 mm de ambos lados de la rueda y
20 mm del piso .

Fig. 2

PARAGOLPE

ALTURA PONTÓN
 LOS TRONCOS

NEUMATICO DELANTERO NEUMATICO TRASERO

CHASIS

NEUMATICO PONTON NEUMATICO

DELANTERO TRASERO

150 mm MAX. 120 mm. MAX.

Fig. 1

180 MM a

230 MM