Você está na página 1de 3

7.

EXPLICAR POR QUE OCURRE LA CORROSION EN DUCTOS DE GAS,


PETROLEO, TRANSPORTE DE SOLUCIONES QUIMICAS, POR EJEMPLO,
SOLUCIONES CIANURADAS Y SOLUCIONES DE SULFATO DE COBRE.

Un tema crítico en la tecnología de transporte de fluidos en la industria es el


avance de la corrosión tanto interna como externa. En tal sentido, los
operadores necesitan información precisa acerca del grado de avance, el tipo y
las características macro de cada tramo de tubería a fin de tomar decisiones
(mejorar el plan de prevención o directamente intervenir para reparar).
La corrosión es un problema en el medio ambiente e industrias, en particular en
la industria del petróleo/gas y los ambientes marinos y costeros. Esto ocurre
debido a que las características físicas, químicas, biológicas, mecánicas,
térmicas y corrosivas de estos fluidos afectan la resistencia a la corrosión de
los elementos de la infraestructura industrial y civil. El gas natural (GN) es
distribuido y utilizado principalmente como combustible para la generación de
electricidad, uso doméstico e industrial, carburación en transportes y como
materia prima en la producción de materiales plásticos (Figura 1). El GN se
considera una energía limpia y amigable del medio ambiente, ofreciendo
importantes beneficios ambientales en comparación con otros combustibles
fósiles; con menores emisiones de dióxido de azufre, óxido nitroso y de dióxido
de carbono. El GN se obtiene de pozos de petróleo en tierra y en alta mar,
perforados y producidos en plataformas marinas; se transporta a la costa por
tuberías submarinas de acero inoxidable. Por lo general, se extrae junto con
agua salada o salobre y gases corrosivos: principalmente ácido sulfhídrico
(H2S) y dióxido de carbono (CO2). El componente principal es el metano
(CH4), además contiene otros hidrocarburos ligeros. Los materiales más
importantes utilizados en la industria del GN son aceros al carbono (CS). El GN
generado se purifica para eliminar los contaminantes, luego se transporta en
largos ductos de acero, pero algunos contaminantes restantes afectan la
integridad física de los ductos. Según criterios tecnológicos y económicos, los
métodos comúnmente usados para el control de la corrosión de los ductos son
la protección catódica (PC), los revestimientos y los inhibidores de corrosión.
La calidad del ambiente, escasez de agua y la energía limpia se han establecido
hoy como las disciplinas centrales en la ciencia, tecnología y energía moderna
en todo el mundo. Ya están ligados con los problemas actuales del cambio
climático, el calentamiento global y la generación de gases de invernadero, en
particular CO2.

Figura 1. Transporte, distribución y uso del gas natural.


Las plantas productoras de energía, queman combustibles fósiles: petróleo,
carbón y gas natural (GN). Luego del trágico terremoto y maremoto de
Fukushima en Japón, que destruyo las plantas nucleares de producción de
electricidad, autoridades europeas y americanas, destacaron la conveniencia
del uso de GN, debido a sus numerosas ventajas como ser mayor eficiencia,
facilidad de transporte, menor formación y emisión de contaminantes, mas bajo
precio comparado con el precio del petróleo que en esta época de crisis
económica sube constantemente. Las autoridades del Medio Ambiente y de la
industria en general se enfrentan al reto de disminuir la polución por los
contaminantes atmosféricos: SOx, NOx, H2S, y COx y controlar la corrosión en
las vastas instalaciones de la industria del GN, de los pozos productores, los
ductos de transporte y la infraestructura de almacenaje, distribución y uso.

Factores que causan el deterioro del acero (tuberías)

A) Aire y humedad. El aire y la humedad son causantes primariamente de


oxidación y posteriormente de corrosión en el acero, especialmente en climas
marinos.

B) Gases industriales y de vehículos. Los gases dispersos en la atmósfera,


producto de la combustión de diesel particularmente producen el ácido sulfúrico,
causando severo deterioro en el acero.

C) Agua marina y fango. Sin protección de los miembros de acero, cada uno de
los elementos sumergidos en agua marina y cubiertos de fango, corren el gran
riesgo de sufrir serios daños que pueden provocar fallas de la sección de acero.

D) Esfuerzos térmicos o sobrecargas. Cuando el movimiento por dilatación


térmica de los miembros, es restringido, o alguno de los miembros es sometido
a un sobreesfuerzo, se pueden producir deformaciones o fracturas o el
desprendimiento de remaches y pernos.

E) Fatiga y concentración de fuerzas. La mayoría de las fracturas son producto


de fatiga o deficiencia de detalles constructivos que se producen de una gran
concentración de esfuerzos. Ejemplos de estos son: esquinas agudas, cambios
bruscos de espesor y/o ancho de placas, pesadas concentraciones de
soldadura, una insuficiente área de soporte en los apoyos, etc.

F) Deshechos animales. Esta es una causa de corrosión y es considerada como


un tipo especial de ataque químico que puede llegar a ser muy severo.

Otras Factores serian:

 Golpes y deterioros en las conducciones


 Deterioros en los revestimientos
 Actuaciones de terceros no controlables
 Aireación diferencial entre distintas partes de las tuberías enterradas por
utilización de rellenos artificiales no uniformemente distribuidos
 Diferencias de pH del entorno circundante de las tuberías sean naturales,
o artificiales por percolación de productos vertidos (ácidos o básicos)
 Presencia de corrientes erráticas a partir de puestas a tierra de equipos
de alta o baja tensión, grandes equipos, líneas electrificadas de ferrocarril
próximas, etc.;
 Existencia de pares galvánicos entre los habituales cables desnudos de
cobre, o las picas del mismo material, de los sistemas de puesta a tierra
de la equipotencialización del conjunto de la factoría; etc. Téngase en
cuenta que, frente al cobre, el acero siempre se comporta anódicamente,
corroyéndose

Bibliografía

TANDON T., CAZENAVE P. GAO M.; “In Line Inspection Performance


Verification – Benchmark Study”; paper presented in the Río Pipeline
Conference 2011.
GAO M., KRISHNAMURTHY R.; Statistical methods for INE inspection
performance evaluation”, paper presented in the Río Pipeline Conference 2011.
BUBENIK T., NESTLEROTH J.B., LEIS B.; “Introducing to Smart Pigging in
Natural Gas Pipelines”; The Gas research Institute, December 200