ARQUITECTURA EN LOS LÍMITES [ROMANTICISMO INDUSTRIAL]

Author(s): Sergio Baragaño

Source: Ábaco, 2 Epoca, No. 80/81, FRENTES MARÍTIMOS MEMORIA DEL LITORAL:
ACTUACIONES, PROPUESTAS Y ESPACIOS DE VIDA (2014), pp. 135-138
Published by: Centro de Iniciativas Culturales y Estudios Economicos y Sociales (CICEES)
Stable URL: http://www.jstor.org/stable/44243784
Accessed: 28-04-2018 15:41 UTC

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 Recibido: 24/05/2014 • Aprobado: 6/07/2014 Sergio Baragaño
Arquitecto

que reinterpretados, pueden funcionar en cualquier ámbito

ícaro era hijo del arquitecto Dédalo, constructor del de la arquitectura.
Dédalo ícaro laberinto
laberintoera deeraCreta.
de hijoA élunleCreta.
enseñóarquitecto del A arquitecto
todo. La escultura, la él le de enseñó gran Dédalo, todo. renombre constructor La escultura, en Grecia, del la Los proyectos nacen de la industrialización, dinámicos
arquitectura y el ansia de libertad. "Los hombres no tienen y construidos en tiempos más cortos. Arquitectura ligera,
alas. Pero nosotros las construiremos, y entonces podremos que se pueden trasladar, aumentar o disminuir con el paso
volar". ícaro encontró osado el plan de ese genial arquitecto del tiempo y las necesidades. Espacios cercanos al mar, a
que era su padre. ícaro fascinado por la ligereza de su cuerpo la industria, siempre vinculados a la ciudad. Estas áreas
en el aire, ya no le pertenecía a su padre, decidió volar.

Industrialización, Puerto-Ciudad, Límites,

Acero.

Un poco por casualidad, un poco a base de buscarlo, he-

mos conseguido desarrollar una línea de trabajo dentro de
[baragaño], en los límites de la ciudad y el mar. Límites fí-
sicos y conceptuales, interviniendo en áreas portuarias, en
zonas postindustriales, en los bordes, bien sean ciudad-in-
dustria, ciudad-mar, mar-industria. Allí es donde nos senti-
mos cómodos, cerca de los contenedores, de las vías de tren,
de las grúas y chimeneas...
Así mismo tratamos de extrapolar a cualquier tipo de
edificación un sistema de construcción mucho más cercano
a la vanguardia industrial que a la tradición constructiva
Fig. 1. Soñando el Mar (Noche Blanca Oviedo)
convencional. Tipologías, elementos, objetos industriales,

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 IS ARQUrreCTURA €N LOS LIMITÉS (ROMANTICISMO INDUSTRIAL)
Sergio Baragaño

Fig. 2. Tinglados en el Puerto de Aviles (Vecinos de Óscar Niemeyer)

tan bien reflejadas en algunas películas de Wim Wenders,
Kaurismäki,Kim Ki Duk...
Lugares donde el urbanismo se vuelve imperfecto, donde la
imperfección se convierte en belleza, donde se respira la in-
dustria pesada y el mar. Tratamos de profundizar en esta Im-
perfección" del paisaje y de la arquitectura industrial. Imper- res reutilizados, uno que contiene imagen y otro que aloja
fección estética que esconde una funcionalidad constructiva.
Soñando el Mar (Noche Blanca Oviedo)
Cuenta la cultura popular que las caracolas guardan
el sonido del mar. Que al acercar el oído a la cavidad pacio
la concha se pueden escuchar el vaivén de las olas.
memoria del mar siempre ha estado presente y ha sido
debate recurrente a lo largo de la historia de la ciudad.
Un mar ausente, que casi se puede tocar en una urbede
interior.
Planteamos acercar ese sueño, a través de nuestra ar-
quitectura, con una intervención en un espacio industrial
maravilloso, en el centro de Oviedo, la Antigua Fábrica de
Gas de 1858. Un pinchazo de acupuntura urbana, que des-
pierte un lugar dormido y de gran valor, vinculando La No-
che Blanca con nuestra serie de trabajos llamada Roman-
ticismo Industrial, que han supuesto diversas actuaciones
en los límites de la ciudad, el puerto, la industria y el mar.
Aislar la percepción del mar, a través de dos piezas que
han recorrido y se han empapado de mar, dos contenedo-
el sonido. Sentir la experiencia de largos viajes marítimos
a bordo de gigantescos buques mercantes, un pixel de mar
dentro de la ciudad. Las texturas, los colores, nos van lle-
vando de uno a otro y fusionan en la mente del espectador
esa percepción de mar, que se vuelve a unificar en el es-
de exterior, donde imagen y sonido, se encuentran en la
La
instalación que se repetirá cada hora en punto.
Tinglados en el Puerto de Aviles (Vecinos
deOscar Niemeyer)
"Si quieres construir un barco, no empieces por
buscar madera, cortar tablas o distribuir el trabajo,
sino que primero has de evocar en los hombres
el anhelo de mar libre y ancho". Antoine de Saint
Exupery.

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 Revista Ábaco • 2a Época • Volumen 2/3 • número 80-81 • 2014 • ISSN: 0213-6252
FRENTES MARÍTIMOS. MEMORIA DEL LITORAL. ACTUACIONES, PROPUESTAS Y ESPACIOS D€ VIDA

Fig. 3. Terminal de Cruceros en el Puerto de Bilbao (Vacaciones en el Mar)

Un emplazamiento privilegiado en la Ría de Avi lés, frente
a la ciudad, en la dársena de San Agustín, un paisaje in-
dustrial, entre grúas y con la factoría de ArcelorMittal como
telón de fondo.
Ante el rápido desarrollo que está sufriendo la ciudad as-
turiana, el nuevo plan para la ría (Isla de la Innovación), la
presencia del edificio del premio Pritzker Óscar Niemeyer,
se nos invita a proponer una alternativa a un proyecto exis-
tente, una nave industrial convencional con cubierta a dos
aguas y 120 metros de fachada frente a la ciudad, ese era el
punto de partida.
Inmediatamente comenzamos a investigar en el concep-
to de Tinglados, antiguas y sencillas construcciones por-
tuarias, se destinarán al almacenamiento de material que
se produce en la factoría de ArcelorMittal y que mediante
ferrocarril o camión se transporta hasta el nuevo edificio
para ser cargado en barcos y así enviado a diferentes partes
del planeta.
Surge la ¡dea de los contenedores, una imagen portua-
ria presente en la retina de la gente. Los contenedores for-
man las fachadas y la cubierta, fragmentando el edificio en
píxeles de color que tratan de integrar la obra de grandes
dimensiones en el lugar, dotando a la zona de movimiento,
de color y de una cuidada iluminación nocturna.
Terminal de Cruceros en el Puerto de
Bilbao (Vacaciones en el Mar)
"He descubierto que no hay forma más segura de
saber si amas u odias a alguien que hacer un viaje
con él". Mark Twain.
La Autoridad Portuaria de Bilbao, convoca un Concurso de
Ideas a finales de 2009, para definir el proyecto que cons-
truirá la Nueva Terminal de Cruceros de Bilbao. Una ciudad
portuaria, con una memoria metálica, de astilleros navales,
grúas, terrenos postindustriales, el puente colgante de Por-
tugalete...
Como si de una escultura se tratara partimos de un pris-
ma ortogonal metálico, que se va erosionando por la conti-
nua y cercana presencia del Mar Cantábrico. Éste hecho se
plasma en un edificio que se abre hacia el mar, con una gran
fachada de vidrio, que se va quebrando y retranqueando. Al
sur, hacia la ciudad, el edificio es mucho menos permeable,

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 m ARQUITECTURA €N LOS LÍMITES (ROMANTICISMO INDUSTRIAL)
Sergio Baragaño
Fig. 4. Estación Maritima en el Puerto de Gijón (Autopista del Mar)
enmarcando y cerrando el espacio-plaza de llegada al edifi-
cio, captando la luz del norte que entra a través de grandes
lucernarios. A partir de ahí el proyecto se va confeccionando
y estructurando en una serie de contenedores de diferentes
volúmenes y longitud.
Estación Marítima en el Puerto d€ Gijón
(Autopista d€i Mar)
"El barco pasaba por una transformación de peso
inexorable a estructura flotante... recuerdo mi temor
y mi sorpresa en ese momento y ha devenido un
sueño recurrente". Richard Serra
El encargo recibido por parte de la Autoridad Portuaria
de Gijón consiste en el proyecto de la futura Terminal para
la Autopista del Mar. Este edificio dará servicio a las futuras
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líneas de ferry que unirán Gijón con Nantes (Francia) y en un
futuro con Cork (Irlanda).
El edificio debe inaugurarse a los 6 meses del encargo
y tiene que contemplar la posibilidad de ampliarse en un
futuro cercano. El programa de necesidades que se recibe
por parte de la propiedad plantea dos zonas diferenciadas,
preembarque de pasajeros y embarque, así como un aparca-
miento de gran escala, principalmente para camiones.
Situado en el Muelle de la Osa, en el puerto de El Musel,
no existe una parcela a la que ceñirse. Se plantea como un
edificio modular realizado enteramente con construcción
en seco, que se abre sobre todo hacia el mar. Los módulos
tienen 3.60 m de ancho y una profundidad máxima de 15
m, con una superficie construida de 360 m2. La fachada es
de panel industrial de chapa lisa en diversos colores, un
material muy común en el entorno en el que se encuentra.
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