4.1.

Marco teórico
Una bomba centrifuga es una máquina de consta de un conjunto de paletas
rotatorias encerradas dentro de una caja comúnmente llamada carcaza. Las paletas
le dan energía al líquido por medio de la fuerza centrífuga; por lo tanto, una bomba
centrifuga en su forma más simple está formada por dos partes principales. a) Una
parte rotatoria que incluye un impulsor y una flecha. b) Una parte estacionaria
compuesta de una carcasa, estoperos y chumaceras.

El desarrollo obtenido en la maquina motriz (motor eléctrico, motor de combustión

interna, turbina de vapor, turbina de gas) que le da movimiento a las bombas
centrifugas, ha ocasionado un adelanto muy grande en los diseños, velocidades y
tamaños de las bombas así como también en su capacidad. Es por esto que
cuando se trata de hacer una clasificación de las bombas centrifugases necesario
especificar sobre qué punto en especial está basada dicha clasificación, pues es
posible hacer la clasificación en función de: el número de pasos, del diseño
mecánico de la cubierta de la posición de la flecha, de la velocidad, del líquido
bombeado, etc.; por lo tanto, pasamos a clasificar las bombas centrifugas que más
se usan en la industria mexicana.
4.1.1. Clasificación de las bombas centrifugas en función del número de
pasos.
a) De un paso
Es aquella bomba en la que la altura de elevación que alcanza con un solo impulsor
b) De varios pasos
Cuando la altura de elevación no se alcanza con un solo impulsor, es necesario
poner otro u otros impulsores de tal manera que la descarga del 1º sea la succión
del 2º; la descarga del 2º sea la succión del3º. Y así sucesivamente hasta alcanzar
la altura deseada.
4.1.2. Clasificación de las bombas centrifugas en función del diseño mecánico
de la cubierta.
a) Con cubierta de seccionamiento axial
Las bombas con cubierta o cuerpo de seccionamiento axial, son aquellas en las que
dicho cuerpo esta seccionado a todo lo largo de la flecha.
b) Con cubierta de seccionamiento radial
Las bombas con cubierta o cuerpo de seccionamiento axial, son aquellas en las que
dicho cuerpo esta seccionado a todo lo largo de la flecha.
4.1.3. Clasificación de las bombas centrifugas en función de la posición de la
flecha.
 De flecha horizontal.
 De flecha vertical. A estas bombas se les conoce simplemente como bomba
s horizontales obombas verticales.
4.1.4. Clasificación de las bombas centrifugas en función del servicio. Dentro
de esta clasificación tenemos:
a) Bombas para agua.

 b) Bombas para aceite.

 c) Bombas para caldera.
 d) Bombas para extracción de condensados.
 e) Bombas de trasiego.
 f) Bombas de achique.
 g) Bombas para inyección de reactivos.

4.1.5. Clasificación de las bombas centrifugas en función de la altura de

elevación.
Atendiendo a la altura de elevación las bombas centrifugas pueden dividirse en:

 Bombas de baja presión.

 Bombas de presión media.
 Bombas de alta presión.

Una bomba es una máquina hidráulica generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del
fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una
mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta
de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad
o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una
bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al
sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a
otra de mayor presión o altitud. Existe una ambigüedad en la utilización del término
bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que
transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la
densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son los
compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero
también es común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que
bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de
aire.
Algunos de los problemas que presenta comúnmente el equipo son:
 Cavitación
 Falta de liquido
 Rotación invertida por una mala instalación
 Operación cíclica
 Desalineación
 Desbalanceo
 Sobre calentamiento
 Fuga por sellos mecánicos
Estos son las causas principales de que la bomba falle antes de su MP
(mantenimiento preventivo), sabiendo que las bombas fallas un 80% en sellos y
rodamientos mientras el otro 20% es en otras partes.
Los problemas suelen ser por el diseño del sello y por una mala instalación. Un sello
de diseño deficiente puede permitir la pérdida momentánea de contacto delas caras
y su falla en un momento dado. Cuando las caras pierden contacto por cualquier
razón, cualquier partícula en el líquido por el sello se introducirá entre las caras y se
en clavará en una de las caras, ésta funcionará como rueda abrasiva y destruirá
ambas. El componente rotatorio se conecta con el eje de la bomba, que tiene un
movimiento axial constante entre 0.01 y 0.02 mils. Este movimiento lo pueden
producir la desviación normal, vibración, cavitación, desequilibrio del impulsor,
desalineación de los tubos y acoplamientos y las tolerancias de los cojinetes. Salvo
el caso de bombas con sistemas de apoyo axial mediante crapodinas, que obligan
a su refrigeración y lubricación, deben permitir que el eje tenga un juego axial que
va desde 0.8 a 0.1mils. En tales casos deben utilizarse, sellos mecánicos cuya
cabeza dinámica acompañe al movimiento del eje sin permitir perdida alguna. El
sello debe poder compensar este movimiento axial, lo cual es una de las razón es
por las que se necesitan resortes y elastómeros en el sello mecánico.

La falta de lubricación y el cambio de velocidades son las principales causas por la

cual falla un rodamiento, la falta de alineación provoca fuerte vibraciones que hace
que los rodamientos sean dañados y no alcancen su máxima vida útil.