Introducción.

La construcción de edificios en todas las categorías se desarrolla a un ritmo más

acelerado que otro tipo de construcciones. Por una parte, esto colabora con el
desarrollo económico y mejora el rendimiento de la producción de una ciudad o país
que este en pleno desarrollo. En nuestra sociedad el incremento de la producción no
siempre repercute el aumento de las ganancias, ya que intervienen otros factores
importantes como pueden ser lo factores económicos, dinámicos, y las diferentes
ofertas en los diferentes mercados existente. Uno de los objetivos de la construcción
de edificios es mejorar la producción y la compra y venta de las empresas que
quisieran intervenir para tener sucursales o negocios.

La construcción de puentes de larga distancia repercute en cambio en el desarrollo de

los pueblos que buscan el progreso y el desarrollo saliendo a exponer sus productos a
la ciudad o que simplemente buscan un trabajo sustentable. Pues en cambio la
construcción de estos puentes es muy necesaria porque así también nos podemos dar
cuenta de que los pequeños pueblos también pueden aportar en el desarrollo y
progreso de un país y así al mismo tiempo esto genera mayor trabajo y producción. La
construcción de puentes exige ideas avanzadas en el diseño y los métodos de trabajo
ya que en la realización de estos proyectos intervienen varios factores como las fuerzas
de la naturaleza como pueden ser los sismos, terremotos, sunamis, ciclones y demás
fenómenos naturales en general.

En si la construcción de puentes de larga distancia y edificios requieren de una gran

capacidad de empeño, destreza e intuición ya que si no trabajan en conjunto estos tres
elementos el equipo de trabajo no seria un equipo de trabajo muy complejo, además
de la buena realización de estos proyectos depende el buen progreso y desarrollo de
un país utilizando como método de la construcción.

Esta investigación será realizada a partir de la documentación, experimentación y la

parte práctica que es la mas importante. Los pasos a seguir en este tema son muy
importantes ya que el momento de realizar la investigación hay que ser muy preciso y
minucioso con el mínimo aspecto o duda que se presente. Además, hay que tomar en
cuenta que son varios los materiales y recursos que voy a utilizar, pues sin ellos no
podría realizar la práctica. Los materiales que se van a utilizar son: cámara fotográfica,
ropa de trabajo, equipos de seguridad, herramientas de trabajo, planos del proyecto,
en fin, varios materiales de gran importancia.
El modernismo en la construcción de edificios: las practicas modernistas huyen del
ángulo recto y utilizan, en cambio, el arabesco y las líneas sinónimas, ondulantes y
asimétricas de la naturaleza. Así llegan a un preciosísimo y a una artificiosidad de gran
refinamiento. En todas las obras abiertamente modernistas los arquitectos renuncian
expresamente a imitar los estilos anteriores introduciendo una construcción basada en
el ornamento.

En modernismo en la construcción de puentes de larga distancia: los puentes han

tenido una gran evolución a través de los tiempos ya que se han ido cambiando los
materiales, los diseños y las distancias, esto quiere decir que cada vez los arquitectos e
ingenieros han sido utilizando nuevos métodos de construcción en las estructuras para
que sean mas resistentes. Pues además de la resistencia sean visto obligados a cambiar
las formas y en la época del modernismo es en donde mas se desarrolla este tipo de
construcción ya que los puentes han cambiado de una estructura simple y recta a una
estructura y diseño en las cuales van tomando las formas de arcas y parábolas. En
especial en os puentes colgantes y en arco.

En general estos dos tipos de construcciones han tenido su momento de apareciendo

muy vistoso, el propósito de estas construcciones es llamar la atención de las personas
y la arquitectura mediante estas grandes y magnificas obras.
 Justificación
El tema que yo elegí me llamo mucho la atención porque tiene una gran complejidad
en cuando teníamos que delimitar el tema de monografía, además fue de mi interés ya
que es un tema muy complejo, es el indicado para la rama de físico-matemático (BGU)
y el ideal para mi carrera universitarias. En realidad, este tema tiene mucha influencia
en la sociedad ya que si lo analizamos minuciosamente nos daremos cuenta de que al
momento de construir un edificio, un puente o se realice cualquier proyecto
arquitectónico o constructivo siempre tiene un fin y es el del beneficio y el bien común
en l sociedad. Si es cierto al momento de invertir en un proyecto se realizan varios
gastos ya sean materiales, humanos y financieros, pero después de esta inversión será
recuperada con el tiempo y hasta se seguirá ganando dinero.

Además de ser un beneficio para la sociedad este tema también será de mucho apoyo
para el desarrollo y progreso de una ciudad e incluso un país entero y las razones son
las siguientes. Pues si se construye un puente ya sea de corta o larga distancia, este
proyecto tendrá un objetivo uno de ellos podría ser que una de dos pueblos, o dos
ciudades que se necesiten la una de la otra para sobresalir en la producción en todos
los campos posibles, a través de diferentes métodos que se han ido implementando
actualmente.

La otra razón por la cual me motive a elegir sobre la construcción de un edificio fue
porque ese también tiene un beneficio para la sociedad y es producir trabajo a través
de grandes empresas que buscan construyen edificios, con el fin de tener sucursales a
nivel nacional e internacional, pero con el objetivo de buscar un gran desarrollo y
producción. En si este tema contiene como objetivo primordial a las grandes
construcciones y proyectos es de gran importancia para la sociedad en general ya que
genera trabajo y producción.
 Formulación de preguntas:
¿Cuál es el fin en general de la construcción de los proyectos arquitectónicos como la
construcción de puentes y edificios?

Ayudar a las personas a movilizarse más rápido por medio de los puentes ya que se
transportan de un lugar a otro de una forma más rápida.

¿influye la construcción de puentes y edificios como un tema que le sea de gran interés
para la sociedad?

Si porque beneficia a toda la comunidad.

¿Es la construcción de puentes y edificios un camino para llegar al desarrollo y

progreso de un país?

Si ya que nos ayuda a transportarnos y eso nos trae diferentes beneficios ya que
podemos exportar nuestros servicios a diferentes lugares.

¿Se beneficiarían los pueblos y ciudades con la elaboración de grandes proyectos?

Si por supuesto ya que eso los ayudaría a transportar sus productos, etc.

Objetivos:
En este tema analizaremos dos tipos de objetivos ya que se debe a su complejidad y
extensión total. Pues bueno estos objetivos generales y específicos.

Objetivos generales:
 Generar oportunidades y buscar el desarrollo y el progreso de la comunidad
mediante los proyectos que tiene el gobierno en conjunto con el ministerio de
obras públicas y los demás organismos e instituciones publicas para que así pueda
haber o existir una colectividad y cooperación en la sociedad con el único fin de
buscar el desarrollo de nuestro país.

Objetivos específicos:
 Aprender a desenvolverse en algún trabajo que se me presente con referencia a mi
profesión ya que por ese motivo y razón es que me voy a preparar de una manera
profesional tanto en el ámbito practico como didáctico o teórico-practico y buscar
el bien y el sustento de mi país mediante el desarrollo.
 Ayudar a desarrollar la producción de mi país mediante la construcción de puentes
de larga distancia y edificios.
 Marco teórico
Antecedentes de la investigación:
Historia de los puentes:
La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia
de los puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado desde una simple losa hasta
grandes puentes colgantes que miden varios kilómetros y que cruzan bahías

De la prehistoria a los grandes constructores romanos.

Los puentes tienen sus orígenes en la misma prehistoria. Posiblemente el primer

puente de la historia fue un árbol que uso un hombre prehistórico para conectar las
dos orillas de un rio. También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando
no había arboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o
tablones ocasionalmente con piedra, empleando un soporte simple y colocando vigas
transversales. La mayoría de estos primero primeros puentes eran probablemente
construidos raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llevo
al desarrollo de mejores puentes.

El puente de la Edad Media.

Después de esto, la construcción de puentes no sufrió cambios sustanciales durante

mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prácticamente de la misma manera
durante la época napoleónica que durante el reino de julio Cesar, incluso mucho
tiempo antes. La construcción de los puentes fue evolucionando conforme la
necesidad que de ellos se sentía. Cuando roma empezó a conquistar la mayor parte del
mundo conocido, iban levantando puentes de madera más o menos permanentes:
cuando construyeron calzadas alzaron puentes de piedra labrada.

A la caída del imperio romano, el arte sufrió un gran retroceso durante mas de diez
siglos. El hombre medieval veía en los ríos una defensa natural contra las invasiones,
por lo que no consideraba necesario la construcción de los medios para salvarlos. El
puente era un punto débil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto, muchos de los
que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban
protegidos con fortificaciones.

La edad moderna en los puentes.

Durante el siglo XVII hubo muchas innovaciones en l diseño de puentes con vigas por
parte de Hans Ulrieh Johannes Grubenmann y otros. En le primer libro de ingeniería
para la construcción de puentes fue escrito por Huber Gautier en 1716.
La revolución del acero y el hormigón.

Con la revolución industrial en el siglo XIX los sistemas de celosía de hierro forjado
fueron desarrollados para puentes mas grandes, pero el hierro no tenía la fuerza
elástica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto limite
elástico, fueron construidos puentes mucho mas largos, mucho utilizando las ideas de
Gustado Eiffel.

Edificios en el modernismo.

El modernismo es un estilo estético típicamente urbano. Busca unas formas mas

refinadas que las ofrecidas por la producción industrial, compaginando funcionalidad y
belleza en un intento de crear una ciudad agradable, elegante, moderna y alegre. Es
una manifestación burguesa con un fuerte componente ornamental inspirado en la
naturaleza, la flora y la fauna.

Rechazamos los sistemas simétricos en pro de lo ondulado, que transmite vitalidad,

fuerza, asimetría e irregularidad. Se intenta expresar un componente de optimismo,
que corresponde al estado psicológico de la clase social. Adquiere gran importancia el
diseño y el deseo e integración de todas las artes, lo que convierte a los edificios de
arquitectura modernista en obras muy atractivas.

En cuanto a los planteamientos arquitectónicos se trata de utilizarlos nuevos

materiales hasta las ultimas consecuencias, no solo por su utilidad espacial sino
también por sus posibilidades expresivas. En lugar de copiar las formas clásicas
(columnas, frontones, etc.) se busca la inspiración en los procesos y la forma de la
naturaleza. Esta admiración por la naturaleza no se limita a la decoración sino también
a la planta y a la estructura del edificio, concebido como un organismo vivo coherente
en todas sus partes.

Arquitectura modernista en Europa.

Se le ha denominado de diferentes formas según los países: Sezessionstil en Viena.
Modern Style en Inglaterra, Liberty en Italia, Jugendstil en Alemania, Modernismo en
España y Art Nouveau en Bélgica. De hecho, estas tendencias no son exactamente
iguales en cada país a pesar de que coinciden en el tiempo y tienen una estética
común.

Víctor Horta es el pionero en Bélgica y en toda Europa. La Casa Tassel en Bruselas es el

monumento más representativo, supone una reinterpretación global de la visión
espacial y un dialogo continuo entre la flexibilidad del hierro y la dureza de la piedra.

El hierro se muestra y se añade expresión a la estructura. Los soportes metálicos se

dejan vistos, así l a espacialidad se hace más abierta, más fluida, lo ingrávido triunfa
sobre lo compacto. Horta estaba muy interesado en el mundo vegetal, en la estructura
de las plantas y en la lógica constructiva. Esto lo traslada a su decoración, sugerencias
representando explícitamente el mundo natural, sino guiándose por alusiones,
sugerencias.

Bases teóricas
Puentes:

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un

rio, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la
naturaleza del terreno sobre el que construye. Su proyecto y si calculo pertenecen a la
ingeniería estructural, siendo numeroso los tipos de diseños que se han aplicado a lo
largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y
las consideraciones económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el
diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el régimen
del rio por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.

Clases del puente que han existido desde la prehistoria hasta la actualidad.

Puentes viga: es un puente cuyos vanos son soportados por vigas de madera.

En ménsula: es un puente en el cual una o mas vigas principales trabajan como

ménsula o voladizo.

En arco: es un puente con apoyos los extremos de la luz, entre los cuales se hace una
estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas.

Colgantes: es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos

cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes
verticales.

Atirantados: se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero esta suspendido uno
o varios pilones centrales mediante obenques.
 Partes de un puente.
En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional diferencia, además de los
cimientos, dos partes esenciales; la superestructura, y en ellas, pueden desglosarse.

 Tramo: parte del puente que sostienen bastiones o pilares.

 Bastión: en la subestructura, apoya para un tramo.
 Ménsula: recursos arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de
bastiones y pilas.
 Relleno o ripio: retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
 Asiento: parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas
los extremos de dos tramos diferentes.
 Losa de acceso: superficie del rodamiento que se apoya en la ménsula.
 Luz (entre bastiones): distancia media entre las paredes internas de bastiones o
pilas.
 Contra venteo: sistema para dar rigidez a la estructura.
 Tablero: base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga a vigas
y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para
sostener una vía férrea, un canal de navegación, un canal de riego, en estos dos
últimos casos se les llama “puente canal”; o una tubería, en cuyo caso se llama
puente tubo.
 Viga trasversal: armadura de conexión entre las vigas principales (un ejemplo
de conjunto son las vigas de celosía).
 Apoyos fijos y expansión: placas y ensamblajes diseñadas para recibir, repartir y
trasmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son os
rondines y balancines).
 Arriostrados laterales o vientos: unen las armaduras y les dan rigidez.
 Otras secciones: goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión,
vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.

En cuanto a la estructura arquitectónica, en un puente distinguimos:

 Andén.
 Arcada (arcos).
 Encachado.
 Cabeza de puente.
 Estivos y manguardias.
 Ojo.
 Pila, pilar, pilote, zampa.
  Pretil, acitara, antepecho, barandilla.
 Tajamar (ver 20 en visualización).
 Zapata.

Taxonomía estructural y evolucionaria.

Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas de tensión,
comprensión, flexión y tensión o cizalladora están distribuidas en oda su estructura. La
mayor parte de los puentes emplea todas las fuerzas principales en cierto grado, pero
solo unas predominan. la separación de fuerzas puede estar bastante clara. En un
puente suspendido, los elementos en tensión son distintos en forma y disposición. En
otros casos las fuerzas pueden estar distribuidas entre un gran número de miembros,
tal como en uno apuntalado, o no muy perceptibles a simple vista como en una caja de
vigas. Los puentes también pueden ser clasificados por su linaje.

Eficiencia.

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga

soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un
desafío común, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad
de palos de madera, una distancia para destruirlo, agregando progresivamente carga
en su centro. El puente que resista la mayor carga es el mas eficiente. Una medición
mas formal de este ejercicio es pesar el puente completado en lugar de medir una
cantidad arreglada de materiales proporcionados y de determinar el múltiplo de este
peso que el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la economía de los
materiales y la eficiencia de las asambleas con pegamento, y después les piden que
construyan un puente que será puesto a prueba hasta destruirlo, agregando
progresivamente carga en su centro.

La eficiencia económica de un puente depende del sitio y tráfico, el radio de ahorros

por tener el puente (en lugar de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta más larga)
comparado de su coso.

Conclusiones.
Una construcción y realización de un proyecto de infraestructura produce y genera
trabajo, el cual al mismo tiempo lleva a cabo una gran producción, que permite que los
pueblos se desenvuelvan y aporten a la economía de un país. Además, ha logrado
darme cuenta de que al construir un puente o edificio las posibilidades de desarrollo y
progreso son muchas y en todos los ámbitos, así como por ejemplo en lo social,
político y económico.
La construcción de puentes de larga distancia y edificios son una oportunidad y un
camino al desarrollo y progreso mediante la construcción, ya que, si se elabora un
proyecto de infraestructura, se debe intervenir para poder obtener ganancias.

Recomendaciones.
Es recomendable que se utilicen nuevos métodos de construcción ya que, si se
implementan nuevas formas de realizar y construir los puentes y edificios, estos
proyectos de infraestructura a realizar serian mas seguros, de mejor calidad y durarían
mas años tomando en cuna los factores que podrían perjudicarlos, así como la
corrosión.

Además, creo que se deberían implementar nuevas tecnologías y materiales de mayor

resistencia así como por ejemplo las varillas antisísmicas y otros en general la razón es
porque si se implementan las nuevas tecnologías los proyectos realizados estarán
acorte con la sociedad actual en la que vivimos, en la que se busca la facilidad y la
comodidad.

Integrantes:
1. Jakelin Altamirano Cubas.
2. Gloria E. Camino Tangoa.
3. Zaidalith B. Satalaya Saavedra.
4. María J. Sinarahua Escobar.