Conteúdo: Sistema de Informações Ao Motorista

K ELÉTRICA
SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO
SEÇÃO DI A
C
MOTORISTA
D
F
CONTEÚDO
G
H
INSTRUMENTO COMBINADO ............................................ 3 TIPE 5 ........................................................................ 10
Precauções com o Sistema de Segurança Suplementar Diagrama do Sistema ................................................... 10
(SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADORES DO CINTO Quadro de Sinais de Entrada/Saída .............................. 10 I
DE SEGURANÇA” ............................................................ 3
Partes Componentes e Posição do Conector
Diagrama Elétrico e Diagnóstico de Falha .................... 3 do Chicote ..................................................................... 11
CIRCUITO DE MASSA E ALIMENTAÇÃO .................... 4 Lay-out do instrumento combinado .............................. 12
J
MEDIDOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA ................... 4 MODELOS LHD ........................................................ 12
INSTRUMENTO COMBINADO .................................... 4 MODELOS RHD ............................................................ 13 DI
Descrição do Sistema ...................................................... 4 Esquema/ Modelos LHD ............................................... 14
UNIDADE DE CONTROLE DE MEDIDORES Diagrama elétrico — INSTRUMENTOS —/ModelO
UNIFICADOS ............................................................... 4 LHD ............................................................................... 15 L
COMO MUDAR O MOSTRADOR DO HODÔ/ MODELOS 4 WD ........................................................... 16
HODÔMETRO PARCIAL .............................................. 4
MODELOS 2WD ............................................................ 17
TACÔMETRO ............................................................... 5 M
Esquema/RHD Modelos RHD ....................................... 18
VELOCÍMETRO ............................................................ 5
Diagrama elétrico — INSTRUMENTOS —/
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL .......................................... 5 Modelos RHD ................................................................ 19
INDICADOR DE TEMPERATURA AMBIENTE .............. 5 MODELOS 4WD ............................................................ 20
SEM AUTO A/C ............................................................ 5 MODELOS 2WD ............................................................ 21
COM AUTO A/C ........................................................... 5 Terminais e Valores de Referência para Instrumento
INDICAÇÃO QUANDO A CHAVE DE IGNIÇÃO É Combinado ................................................................... 22
GIRADA PARA “OFF” ................................................... 5 Modo Auto-Diagnóstico Instrumento combinado ....... 22
Indicação Durante Rodagem .......................................... 6 FUNÇÃO AUTO-DIAGNÓSTICO .............................. 22
Comunicação CAN ......................................................... 6 PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ................................ 22
Unidade de Comunicação CAN ..................................... 6 Como Proceder com Diagnóstico de Falhas ............... 23
TIPO1 ........................................................................... 7 Fluxo de diagnóstico .................................................... 23
Diagrama do Sistema ...................................................... 7 VERIFIQUE O CIRCUITO DO TERRA E DA
Quadro de sinal de Entrada/saída ................................... 7 ALIMENTAÇÃO ......................................................... 24
Quadro de sinais de Entrada/Saída ................................. 8 VERIFIQUE A VOLTAGEM ENTRE O INSTRUMENTO
TIPE 2 ........................................................................... 8 COMBINADO E O TERRA. ........................................ 24
Diagrama do Sistema ...................................................... 8 Tabela de Diagnóstico de Falhas por Sintoma ........... 25
Quadro de sinais de Entrada/Saída ................................. 9 Inspeção/Sinal do Sensor de Nível de Combustível
[Modelos de Motor a Gasolina] .................................... 26
TIPO 3/TIPO 4 ............................................................... 9
INSPEÇÃO/ SINAL DO SENSOR DE NÍVEL DE
Diagrama do Sistema ...................................................... 9
Revisão: Fevereiro de 2005 DI-1 T30
COMBUSTÍVEL [MODELOS MOTOR DIESEL] .......... 27 56
INSPEÇÃO/ SINAL DE ROTAÇÃO DO MOTOR ........ 29 INDICADOR DO A/T ................................................. 57
INSPEÇÃO/ SINAL DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO Diagrama elétrico — IND DO A/T —/
ARREFECIMENTO DO MOTOR ................................ 29 modelos LHD 4WD ....................................................... 57
INSPEÇÃO/ SINAL DE VELOCIDADE DE VEÍCULO . 29 Diagrama elétrico — INDDO A/T —/
O PONTEIRO DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL modelos LHD 2WD ....................................................... 58
FLUTUA, INDICA VALORES ERRADOS OU VARIA .. 29 Diagrama elétrico — IND DO A/T —/ modelos RHD .... 59
O Medidor de Combustível não se move para posição INDICADOR DO A/T ......................................................... 59
totalmente CHEIO ......................................................... 30 Indicador A/T não Ilumina ............................................ 61
Inspeção/Temperatura Ambiente ADVERTÊNCIA SONORO (ÁFRICA DO SUL) ........... 61
[Sem A/C Automático] ................................................... 31
Descrição do Sistema ................................................... 61
Inspeção / Sinal de Temperatura Ambiente [com A/C
CIRCUITO DEALIMENTAÇÃO E TERRA ....................... 61
Automático] ................................................................... 32
ADVERTÊNCIA SONORO DAS LUZES .......................... 61
Sub unidade do sensor do nível de Combustível ......... 33
ADVERTÊNCIA SONORO DO LEMBRETE DA CHAVE NA
VERIFIQUE A UNIDADE SENSORA DO NÍVEL DE
IGNIÇÃO ........................................................................ 61
COMBUSTÍEL [MODELOS MOTOR DIESEL] ............ 33
Diagrama elétrico — SONORO — ................................ 62
Unidade de Sensor de Nível de Combustível .............. 33
Tabela de Sintoma ........................................................ 64
Inspeção de Componentes Elétrico ............................. 33
Verifique circuito da alimentação e do Terra ............... 64
COMBUSTÍEL [MODELOS MOTOR A GASOLINA] .. 33 Verifique o Interruptor da Porta Dianteira (Lado do
Motorista) ...................................................................... 65
Unidade do Sensor de Nível de Combustível .............. 33
Verifique o Sinal de Entrada do interruptor da
SUB UNIDADE DO SENSOR DO NÍVEL DE
Iluminação .................................................................... 66
COMBUSTÍVEL ......................................................... 33
2. VERIFIQUE CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA
VERIFIQUE O SENSOR AMBIENTE ........................... 34
ILUMINAÇÃO ............................................................ 66
Sensor Ambiente ........................................................... 34
ADVERTÊNCIA SONORO (PARA ÁFRICA DO SUL) . 67
Remoçao e Instalação do instrumento Combinado .... 34
Descrição do Sistema ................................................... 67
INSTALAÇÃO ............................................................ 34
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E TERRA ...................... 67
Desmontagem e Montagem do Instrumento
ADVERTÊNCIA SONORA DA CHAVE DE IGNIÇÃO ...... 67
Combinado ................................................................... 35
ADVERTÊNCIA SONORA DAS LUZES .......................... 67
DESMONTAGEM ...................................................... 35
Diagrama elétrico — ADVERTÊNCIA —/modelos LHD 68
MONTAGEM ............................................................. 35
Diagrama — ADVERTÊNCIA —/ modelos RHD ........... 70
Esquema/para África do Sul ......................................... 37
Tabela de Sintoma ........................................................ 72
Diagrama elétrico — ADVERTÊNCIA —/Para África do
Sul ................................................................................. 37 Verifique circuito da alimentação e do Terra ............... 72
ESQUEMA/RHD MODELOS RHD ............................. 44 Verifique o Interruptor da Porta Dianteiro (Lado do
Motorista) ...................................................................... 73
Diagrama elétrico — ADVERTÊNCIA —/Modelos RHD
Exceto para África do Sul ............................................. 50 Verificação de Sinal de Encarte de Comutador Chave 75
VERIFIQUE O DIODO ................................................ 56 RELÓGIO .................................................................. 76
Inspeção de Componentes Elétricos ........................... 56 Diagrama elétrico — RELÓGIO — ................................ 76
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO
Revisão: Fevereiro de 2005 DI -2 T30

INSTRUMENTO COMBINADO
PRECAUÇÕES
Precauções com o Sistema de Segurança Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADORES DO CINTO DE SEGURANÇA” A
O Sistema de Segurança Suplementar como o “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO B

CINTO”, usado em conjunto com o cinto de segurança dianteiro , ajuda a reduzir o
risco ou severidade de ferimentos ao motorista e passageiro dianteiro em certos tipos C
de colisão. Informações necessárias para serviço seguro no sisyema está incluido na
seção SRS e SB deste Manual de Serviço.
D
ADVERTÊNCIA:
• Para evitar tornar o SRS inoperante, o qual poderia aumentar o risco de ferimentos pessoais
ou morte no caso de uma colisão a qual pode resultar em uma ativação do air bag, toda a E
manutenção deve ser executada por um revendedor autorizado NISSAN/INFINITI .
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e instalação incorreta do SRS, pode levar a
ferimentos pessoais causados pela ativação involuntária do sistema. Para remoção do cabo F
espiral e do módulo do Air Bag, veja na seção SRS .
• Não use equipamento de teste elétrico em qualquer circuito relacionado com o SRS a menos G
que seja instruído neste Manual. O chicote elétrico do SRS pode ser identificado pela cor
amarelo e/ou laranja chicote ou conector do chicote.
Diagrama Elétrico e Diagnóstico de Falha H
Ao ler o diagrama elétrico , consulte como segue:
• Veja GI-15, “Como Ler Diagramas Elétricos” na seção GI. I
• Veja PG-2, “ESQUEMA DE ALIMENTAÇÃO” para circuito de distribuição elétrica na seção PG.
Ao desenvolver o diagnóstico de falhas, consulte como segue : J
• Veja GI-11, “COMO SEGUIR OS GRUPOS DE TESTE EM DIAGNÓSTICO DE FALHAS” na seção
GI.
• Veja GI-24, “Como Desenvolver Eficiente Diagnóstico para um Incidente Elétrico” na seção GI. DI

Descrição do Sistema
UNIDADE DE CONTROLE DE MEDIDORES UNIFICADOS
• Velocímetro, hodô /hodômetro parcial , tacômetro, medidor de combustível e medidor de temperatura
da água são controlados pela unidade de controle, o qual está embutido no Instrumento combinado.
Ï• Medidor digital é adotado ao hodô/hodômetro parcial.*
*A gravação do hodômetro é mantida mesmo que o cabo da bateria esteja desligado. A gravação do
hodõmetro parcial é apagada quando o cado da bateria é desligado .
• Os segmentos do hodô/hodômetro parcial podem ser verificados no modo diagnóstico.
• Medidores/Indicadores podem ser verificados no modo diagnóstico.
COMO MUDAR O MOSTRADOR DO HODÔ/HODÔMETRO PARCIAL
• O sinal de velocidade do veículo e sinais de memória do circuito de memória do medidor são
processados pelo instrumento combinado e a milhagem é mostrada.
• O indicador de temperatura ambiente indica o sinal do sensor ambiente processado pelo instrumento
combinado.
• Pressionando o hodô/ hodômetro parcial comute o modo na seguinte ordem.
• O modo do mostrador do hodô/hodômetro parcial comutando e reajustando o mostrador parcial podem

ser identificados pela quantidade de tempo que passa ao pressionar o interruptor do hodômetro parcial e
liberá-lo.
• Ao reajustar com o trip A mostrado, somente o mostrador trip A é reajustado (Da mesma forma com trip B).
CIRCUITO DE MASSA E ALIMENTAÇÃO
A Alimentação é fornecida o tempo todo
• através do 10A [No. 28, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]
• ao terminal 1 do instrumento combinado.
Com a chave de ingnição nas posições ON ou START, a alimentação é fornecida
• através do fusível 10A [No. 11, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]
• ao terminal 2 do instrumento combinado. O Massa é fornecido
• ao terminal 21 do instrumento combinado
• através dos massas M27 e M70.
MEDIDOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA
O medidor de temperatura d´água indica a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
O ECM fornece um sinal de temperatura do arrefecimento do motor ao instrumento combinado para o
medidor de temperatura da água com uma linha de comunicação CAN.
TACÔMETRO
O Tacômetro indica a velocidade do motor em rotações por minuto (rpm).
O ECM fornece um sinal de velocidade do motor ao tacômetro com uma linha de comunicação CAN. A
VELOCÍMETRO
O atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) fornece um sinal de velocidade do veículo ao
velocímetro do instrumento combinado com uma linha de comunicação CAN. B
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
O medidor de combustível indica aproximadamente o nível de combustível no reservatório. O medidor de C
combustível é regulado pelo sinal variável de massa fornecido:
• dos massas B8 e B18 (modelos LHD)
• dos massas B107 e B119 (modelos RHD) D
• através do terminal 1 e 4 da unidade sensora de nível de combustível
• através do terminal 3 e 1 da sub-unidade sensora de nível do combustível e E
• ao terminal 8 do instrumento combinado para o medidor de combustível.
INDICADOR DE TEMPERATURA AMBIENTE F
A temperatura ambiente é indicada pelo sinal vindo do sensor ambiente.
O instrumento combinado emite voltagem convertida da resistência a qual o sensor ambiente detecta.
G
A faixa de indicação está entre -30 e 55°C (-22 e 131°F). Quando a temperatura do ar ambinte está menos
do que -30°C (-22°F) ou mais do que 55°C (131°F), a tela mostra “—°C”. Quando a temperatura se torna
menos do que 3°C (37°F), o indicador de temperatura ambiente pisca como um sinal de advertência. H
SEM AUTO A/C
A Alimentação é fornecida I
• através o terminal 27 do instrumento combinado
• ao terminal 1 do sensor ambiente
J
O Massa é fornecido
• ao terminal 28 do instrumento combinado
• através do terminal 2 do sensor ambiente. DI
O Sinal é fornecido
• através do terminal 1 do sensor ambiente L
COM AUTO A/C M
A Alimentação é fornecida
• através do terminal 9 do auto amplificador
• ao terminal 1 do sensor ambiente.
O Massa é fornecido
• ao terminal 28 do instrumento combinado e terminal 24 do auto amplificador
• através do terminal 2 do sensor ambiente.
E o instrumento combinado recebe sinal vindo do sensor ambiente
• através do terminal 1 do sensor ambiente
NOTA:
O Instrumento Combinado distingui se ou não o terminal 29 do instrumento combinado recebe voltagem
(auto A/C sinal de reconhecimento) do terminal 28 do auto amp. Se o terminal recebe, o instrumento
combinado discerne como auto A/C.
INDICAÇÃO QUANDO A CHAVE DE IGNIÇÃO É GIRADA PARA “OFF”
• No caso da temperatura detectada pelo sensor ambiente for maior do que a indicada antes de girar a
chave de ignição para a posição “OFF”.
– No caso de mais do que 3.5 horas após girar a ignição para “OFF”, a temperatura detectada pelo
sensor ambiente é indicada quando a chave de ignição for girada para “ON”.
– No caso de menos do que 3.5 horas após girar a ignição para “OFF”, a temperatura do momento de
girar a ignição para “OFF” é indicada.
• No caso em que a temperatura detectada pelo sensor ambiente for menor do que a indicada antes da
ignição estar na posição OFF.
– A Temperatura detectada pelo sensor ambiente é indicada ao girar a chave para ON.
Indicação Durante Rodagem
Através da temperatura detectada pelo sensor ambiente temporariamente mudado, indicando a temperatura
incontinente.
• No caso que a temperatura detectada pelo sensor ambiente é maior do que a temperatura indicada.
– Se a velocidade do veículo for maior do que 20 km/h (13 MPH), a elevação da temperatura é limitada
de acordo com a velocidade até que a temperatura detectada pelo sensor ambiente seja indicada.
NOTA:
Velocidade do veículo 20 km/h (13 MPH): 256 seg., 25 km/h (16 MPH): 238 seg., 35 km/h (22 MPH):
200 seg., 50 km/h (31 MPH): 144 seg., 65 km/h (40 MPH): 88 seg., mais do que 80 km/h (50 MPH): 32
seg.
– Se a velocidade do veículo for maior do que 20 km/h (13 MPH), e essa temperatura detectada
pelo sensor ambiente se tornar 8° C (46° F) maior do que a temperatura, a temperatura indicada será
uma unidade elevada, o grau torna-se o mesmo que a temperatura detectada pelo sensor ambiente
com elevação limitada da temperatura indicada em 1° C por minute.
– Se a velocidade do veículo for menos do que 20 km/h (13 MPH), a temperatura indicada é mantida
constante.
• No caso em que a temperatura detectada pelo sensor ambiente for menor do que a indicada.
– A Temperatura Indicada pelo sensor ambiente é indicada durante a rodagem.
Comunicação CAN
A CAN (Controller Area Network) é uma linha de comunicação serial para aplicação em tempo real. Isto é
uma linha de comunicação multiplex no veículo com velocidade de comunicação de daos alta e
excelente capacidade de detec-
ção de erros. Muitas unidades de controle eletrônico são equipados em um veículo, e cada unidade de
controle com- partilha informações e links com outras unidades de controle (não independente). Na
Comunicação CAN, as unidades de controles são conectados com 2 linhas de c omunicação (linha
CAN H, linha CAN L) permitindo uma taxa alta de fluxo de informações com menos fios. Cada unidade
transmite/recebe dados, mas lê seletivamente dados requeridos
Unidade de Comunicação CAN
TipoCarroceria Wagon
Eixo 2WD 4WD
Motor QR20DE/QR25DE YD22DDTi QR25DE
Transmissão M/T A/T M/T A/T
Controle de Freio ABS
Unidade de Comunicação CAN
ECM x x x x x
TCM x
Unidade elétrica e atuador ABS x x x x x
(unid. controle)
Unidade de Controle 4WD x x x
Instrumento Combiinado x x x x x
Tipo de Comunicação CAN DI-7, “TYPE 1” DI-8, “TYPE 2” DI-9, “TYPE 3/TYPE4” DI-10, “TYPE 5"

TIPO1
Diagrama do Sistema
A
G
Quadro de sinal de Entrada/saída
Signais ECM atuador e unidade elétrica ABS Combinado
H
(Unidade de controle)
Sinal veloc.Motor T R
Sinal temperaturaarrefecimento T R I
Sinal resposta compressor A/C T R
Sinal velacidade veículo T R
Sinal luz advertência ABS R T J
Sinal luz indicadora Mau funcionamento T R
Sinal lâmpada ASCD SET T R
Sinal lâmpada ASCD CRU ISEl T R DI

TIPE 2
Diagrama do Sistema
Quadro de sinais de Entrada/Saída

SignaiS ECM TCM Atuador ABS e Unidade elétrica Instrumento combinado
(unidade de controle)
Sinal do Interrup. luz freio R T
Sinal faixa P·N R T
Sinal luz indicadora posição A/T T R
Sinal Interruptor *1 A/T CHECK R T
Sinal Indicador *1 A/T CHECK T R
Sinal Inter. Control Overdrive R T
Sina*2 Indicador de O/D OFF T R
Sinal velocidademotor T R
Sinal temperatura arrefecimento T R
Sinal de reposta A/C T R
Sinal velocidade veículo T R

R T
Sinal luz advertência ABS T R
Sinal luz mau funcionamento T R
Sinal de lâmpada ASCD CRU ISE T R

*1: Para o Oriente Médio
*2: Exceto para o Oriente Médio

TIPO 3/TIPO 4
Diagrama do Sistema A
H
Quadro de sinais de Entrada/Saída
SignaiS ECM Atuador ABS e Unidade elétrica Unidade Controle 4WD Instrumento Combinado
I
(unidade Controle)
Sinal velocidade motor T R R

J
Sinal temperaturaaguamotor T R
Sinal interruptor*1 A/C R T
Sinal Inter. Motor Vent. Soprador*1 R T DI

Sinal resposta compressor*2 A/C T R
Sinal velocidade Veículo T R R

L
Sinal luz aviso ABS R T
Sinal luz aviso 4WD T R
Sinal luz indicadora de modo 4WD T R

M
Sinal Inter. Freio Estacionamento T R
Sinal luz indicador Mau funcionamento T R T

Sinal lâmpada ASCD C RUISE T R
Sinal luz indicadora Vela Aquecimento*1 T R

*1: Somente modelos motores YD *2: Somente modelos motores QR

TIPE 5
Diagrama do Sistema
Quadro de Sinais de Entrada/Saída

Signais ECM TCM Atuador ABS e Unidade Controle 4WD Instrumento
(unidade Controle) Unidade elétrica Combinado
Sinal inter. luz freio R T
Sinal Faixa P·N T R
Sinal luz indicadora posição A/T R T
Sinal Inter.*1 CHECK A/T T R
Sinal Indicador*1 CHECK A/T R T
Sinal Intr. controle Overdrive*2 T R
Sinal Indicador*2 O/D OFF R T
Sinal velocidade motor T R
Sinal temperatura Arrefecimento Motor T R R
SInal resposta compressor A/C T R
Sinal velocidade veículo T R
Sinal aviso ABS T R R
R T
Sinal de aviso de 4WD T T
Sinal luz indic. do modo 4WD T R
Sinal Inter. Freio Estacionamento T R
Sinal luz indicadora Mau funcionamento T R R
Sinal luz ASCD SET T T
Sinal luz ASCD CRUISE T
*1: Para o Oriente Médio

*2: Exceto para o Oriente Médio

Partes Componentes e Posição do Conector do Chicote

A
DI

Lay-out do instrumento combinado

MODELOS LHD

MODELOS RHD
A
DI

Esquema/ Modelos LHD

Diagrama elétrico — INSTRUMENTOS —/ModelO LHD

A
DI

MODELOS 4 WD

MODELOS 2WD
A
DI

Esquema/RHD Modelos RHD

Diagrama elétrico — INSTRUMENTOS —/ Modelos RHD

A
DI

MODELOS 4WD

MODELOS 2WD
A
DI

Terminais eValores de Referência para Instrumento Combinado

Terminal No. Fio cor Item Condição Valor de Referência
Chave de ignição Operação ou condição
1 L Alimentação Bateria OFF — Voltagem Bateria
2 Y/G Chave de ignição (ON) ON — Voltagem Bateria
8 G Sinal do sensor do nível — consulte DI-33, “FUEL LEVEL

de combustível SENSOR UNITCHECK
[GASOLINE ENGINE MODELS]”
or DI-33, “FUEL LEVEL
SENSOR UNIT CHECK
[DIESEL ENGINE MODELS]” .
21 B Terra ON — Aprox. 0 V
22 W CAN-H — — —
23 R CAN-L — — —
27 R/B Sinal sensor Ambient — — consulte DI-34, “AMBIENT

SENSOR CHECK” .
28 B/Y Terra Sensor Ambient ON — Aprox. 0 V

*1
29 Y Sinal de reconhec. A/C auto ON — Aprox. 5 V
NOTA:
*1: Com A/C auto
Modo Auto-Diagnóstico Instrumento combinado

FUNÇÃO AUTO-DIAGNÓSTICO
• A operação do segmento do hodômetro total/parcial pode ser verificada no modo auto-diagnóstico.
• O medidor/indicador podem ser verificados no modo de auto-diagnóstico.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
1. Ligue a chave de ignição, e comute o hodômetro total/parcial para “Trip A “ ou “Trip B”.
NOTA:
Se a função de diagnóstico for ativada com o medidor Trip A exibido, a milhagem no medidor do Trip A
indicará 0.0 milhas, mas a milhagem do curso real será conservada (o mesmo para o Trip B).
2. Gire a chave de ignição em OFF.
3. Empurre o interruptor hodômetro total/parcial, gire a chave de ignição em ON novamente.
4. Assegure-se de que o hodômetro exibe “0.0”.
5. Empurre o interruptor do hodômetro total/parcial pelo menos 3 vezes (Dentro de 7 segundos após a
chave de ignição ser ligada em ON).
6. Todos os segmentos sobre hodômertro total/parcial iluminam, e simultaneamente a luz indicadora de
advertência do combustível ilumina. Neste momento, a unidade de controle de instrumento unificada
está ligada no modo de diagnóstico.
NOTA:
Se algum dos segmentos não foram exibidos, substitua a instrumento combinado.

7. Empurre o interruptor do hodômetro/parcial. Cada medidor/

indicador deve indicar como mostrado na figura quando
empurrar o interruptor do hodômetro/parcial. A
(Neste momento, a luz de advertência de combustível baixo
apaga-se.)
B
D
Como Proceder com Diagnóstico de Falhas
1. Confirme a reclamação de cliente ou o sintoma. E
2. Execute o diagnóstico segundo o processo de diagnóstico. Consulte a DI-23, “Fluxo de Diagnóstico”.
3. Segundo a tabela de diagnóstico de falhas, repare ou substitua a causa do sintoma. Consulte F
a DI-25 DI-25, “Quadro de Diagnóstico de Falhas pelo Sintoma”.
4. O medidor funciona normalmente? Nesse caso VÁ para 5. Se não, VÁ para 2. G

5. FIM DA INSPEÇÃO
Fluxo de diagnóstico H
1. VERIFIQUE A LUZ ADVERTÊNCIA DA ILUMINAÇÃO
1. Gire a chave de ignição em ON. I
2. Assegure-se de que a luz de advertência (tais como a MIL e a luz da pressão do óleo) iluminam.
A luz de advertência acende? J
SIM >> Vá para 2.
NÃO >> Verifique o circuito de alimentação do intrumento combinado quando chave de ignição
estiver em ON . Consulte em DI-24, “Verificação do Circuito de Massa e Alimentação” . DI
2 VERIFIQUE A OPERAÇÃO DE AUTO-DIAGNÓSTICO
Execute o auto-diagnóstico Do instrumento combinado. Consulte em DI-22, “FUNÇÃO DE AUTO- L
DIAGNÓSTICO”.
A função de auto-diagnóstico funciona?
M
SIM >> Vá para 3.
NÃO >> Verifique o circuito de alimentação da bateria e circuito do terra do instrumento combinado.
Consulte em DI-24, “Verificação do Circuito de Massa e Alimentação”.
3. VERIFIQUE A OPERAÇÃO DO MEDIDOR DO HODÔMETRO/PARCIAL
Verifique a posição de exibição do segmento do medidor do hodômetro/parcial. A exibição é normal?
SIM >> Vá para 4.
NÃO >> Substitua o instrumento combinado..

4. VERIFIQUE A ILUMINAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO COMBUSTÍVEL

DURANTE VERIFICAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO COMBUSTÍVEL, CONFIRME A ILUMINAÇÃO
DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO COMBUSTÍVEL BAIXO.
Condição do interruptor do hodômetro /parcial Luz de advertência do Combustível
Empurrado Não ilumina.
Liberado Ilumina.
OK ou NG
OK >> Vá para 5.
NG >> Substitua o instrumento combinado.
5. VERIFIQUE O CIRCUITO DO MEDIDOR

Verifique a indicação de cada medidor/indicador no modo de auto-
diagnóstico.
OK ou NG
OK >> Vá para resultados de diagnóstico. Consulte em
DI-25, “Tabela de Sintoma de Diagnóstico de Falhas”.
NG >> Substitua o instrumento combinado.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO TERRA E DA
ALIMENTAÇÃO
1. VERIFIQUE OS FUSÍVEIS
VERIFIQUE OS FUSÍVEIS DO INSTRUMENTO COMBINADO
QUEIMADOS.
OK ou NG
OK >> Vá para 2.
NG >> Certifique-se de eliminar a causa do mau
funcionamento antes de instalar o novo fusível. Consulte em PG-
77, “ CAIXA DO BLOCO DE JUNÇÃO - (J/B) “.
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO

VERIFIQUE A VOLTAGEM ENTRE O INSTRUMENTO
COMBINADO E O TERRA.
OK ou NG
OK >> Vá para 3.
NG >> Verifique o chicote aberto entre o instrumento
combinado e o fusível.

3. VERIFIQUE CIRCUITO DO TERRA

2. Desligue o conector do instrumento combinado. A
3. Verifique a continuidade entre o terminal 21 conector do chicote do instrumento combinado M44 (B) e
o terra. B
OK ou NG
OK >> FIM DA INSPEÇÃO
NG >> Repare o chicote do terra.
C
F
Tabela de Diagnóstico de Falhas por Sintoma
Sintoma Causa possível
G
A indicação do tacômetro está com mau funcionamento . Consulte em DI-29, “ Inspeção/ Sinal de rotação do Motor”.
A indicação da Luz de advertência do combustível está irregular. Consulte em DI-26, “ Inspeção/ Sinal do Sensor de Nível de H
Combustível [Motor de Gasolina] “ou DI-27, “ Inspeção/ Sinal de
Sensor de Nível de Combustível [Modelos de Motor Diesel]”.
A indicação do medidor de de temperaturas da água está com mau funcionamento. Consulte em DI-29, “ Inspeção/ Sinal de Temperatura do Líquido
Arrefecimento do Motor “. I
A indicação é irregular para o velocímetro e o hodômetro/parcial. Consulte em DI-29, “ Inspeção/ Sinal de Velocidade do Veículo”.
As indicações são irregulares para mais de um medidor. Substitua o instrumento combinado. J

O indicador de posição do A/T está com mau funcionamento. Consulte em DI-60, “O indicador do A/T não Ilumina”.
O indicador de temperatura ambiente está com mau funcionamento. Consulte em DI-31, “Inspeção / Temperatura Ambiente [Sem A/C
Auto]” ou DI-32, “Inspeção / Sinal de Temperatura Ambiente DI
[com A/C Auto]” .

Inspeção/Sinal do Sensor de Nível de Combustível [Modelos de Motor a Gasolina]

NOTA:
Os sintomas seguintes não são mau funcionamento.
• Dependendo da posição do veículo ou circunstâncias de condução, o nível de combustível no tanque
varia, e o ponteiro pode flutuar.
• Se o veículo for abastecido de combustível com a chave de ignição em ON, o ponteiro moverá
lentamente. LUZ DE ADVERTÊNCIA DE COMBUSTÍVEL BAIXO
varia, e a luz de advertência pode mudar o tempo de ACENDIMENTO (ON).
1. VERIFIQUE CONECTOR DO CHICOTE
Verifique o instrumento combinado e terminais da unidade do sensor de nível de combustível (lado do
medidor, lado da unidade, lado do chicote) quanto a terminais soltos ou tortos.
OK ou NG
OK >> Vá para 2.
NG >> Repare o terminal ou conector.
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INSTRUMENTO COMBINADO
2. Desligue o conector de instrumento combinado e do conector
da sub unidade sensora do nível de combustível.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 8 (G) do conector
do chicote do instrumento combinado M44 (G) e o terminal 1
(G) do conector do chicote da sub unidade sensora do nível
de combustível B125*1 ou B21*2
Deve existir continuidade.
do chicote do instrumento combinado M44 e o terra.
Não deve existir continuidade.
NOTA:
*1: Modelos LHD, Modelos *2: RHD
OK ou NG
OK >> Vá para 3.
NG >> Repare o chicote ou conector.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO NIVEL DE
COMBUSTÍVEL
1. Desligue o conector da unidade do sensor de nível de
combustível.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 3 conector do chicote
da sub unidade do sensor de nível de combustível B125*1 ou
B21*2 (Y) e o terminal 4 do conector do chicote de unidade
de sensor de nível de combustível B31*1 ou B123*2 (Y).
3. Verifique a continuidade entre o terminal 3 do conector do
chicote da sub unidade do sensor de nível de combustível B125*1 ou B21*2 (Y) e o terra.
OK ou NG
OK >> Vá para 4.
NG >> Repare no conector.
4. VERIFIQUE CIRCUITO DE TERRA

Verifique a continuidade entre o terminal 1 B31*1 (B) ou terminal
1 B123*2 (B/R) do conector do chicote da unidade do sensor de A
nível de combustível e o terra.
Deve existir continuidade. B
NOTA:
*1: Modelos LHD, *2: modelos RHD
C
OK ou NG
OK >> Vá para 5.
NG >> Repare o chicote ou conector. D
5. VERIFIQUE O SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Verifique unidades do sensor de nível de combustível. E
Consulte DI-33 “VERIFIQUE A UNIDADE SENSORA DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL [MODELOS MOTOR
A GASOLINA]”.
F
OK ou NG
OK >> Vá para 6.
NG >> Substitua a unidade do sensor de nível de combustível ou a sub unidade de sensor de nível G
de combustível.
6. VERIFIQUE A CONDIÇÃO DE INSTALAÇÃO H
Verifique a instalação da unidade do sensor de nível de combustível, e verifique se o braço da boia inter-
fere ou prende com algum dos componentes internos no tanque de combustível.
OK ou NG I
OK >> Substitua o instrumento combinado.
NG >> Instale a unidade do sensor de nível de combustível adequadamente. J
INSPEÇÃO/ SINAL DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL [MODELOS MOTOR DIE-
SEL] DI
NOTA:
Os sintomas seguintes não são mau funcionamento.
L
varia, e o ponteiro pode flutuar. M
• Se o veículo for abastecido de combustível com a chave de ignição em ON, o ponteiro move lentamente.
LÂMPADA DE AVISO DE NÍVEL BAIXO DE COMBUSTÍVEL.
• Dependendo da postura do veículo ou circunstâncias de condução, o nível de combustível no tanque
varia, e a lâmpada de advertência pode mudar o tempo de acendimento (ON).
1. VERIFIQUE O CONECTOR DO CHICOTE
Verifique o instrumento combinado e os terminais da unidade do sensor de nível de combustível (lado do
medidor, lado da unidade, lado do chicote) quanto a terminais solto ou tortos.
OK ou NG
OK >> Vá para 2.

2. VERIFICAR CIRCUITO DO INSTRUMENTO COMBINADO

2. Desligue o conector do instrumento combinado e o conector
da sub unidade sensora de nível de combustível.
do chicote do instrumento combinado M44 e o terminal 1
B125*1 ou B21*2 (G)sub unidade do conector do chicote do
sensor de nível de combustível.
do chciote de instrumento combinado M44 8 e o terra.
NOTA:
*1: modelos LHD, *2: modelos RHD
OK ou NG
OK >> Vá para 3.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO NÍVEL
COMBUSTÍVEL
1. Desligue o conector da unidade do sensor de nível de
combustível.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 3 B125*1 ou B21*2
(Y) do conector do chicote da sub unidade do sensor de nível
de combustível e do terminal 4 B32*1 ou B124*2 (Y) do
conector do chicote da unidade do sensor de nível de
combustível.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 3 B125*1 ou B21*2
(Y) do conector do chicote da unidade do sensor de nível de
combustível e o terra.
NOTA:
*1: modelos LHD , *2: modelos RHD
OK ou NG
OK >> Vá para 4.
4. VERIFIQUE CIRCUITO DOTERRA
Verifique a continuidade entre o terminal 1 B32*1 (B) ou terminal
1 B124*2 (B/R) do conector do chicote da unidade do sensor de
nível de combustível e o terra.
NOTA:
*1: Modelos LHD, *2: modelos RHD
OK ou NG
OK >> Vá para 5.

5. VERIFIQUE O SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

Verifique as unidades do sensor de nível de combustível. Consulte em DI-33, “VERIFIQUE A UNIDADE
DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL [MOTOR DIESEL]”. A
OK ou NG
OK >> VÁ para 6. B
NG >> Substitua a unidade do sensor de nível de combustível ou a sub unidade do sensor de
nível de combustível.
6. VERIFIQUE A CONDIÇÃO DE INSTALAÇÃO C
Verifique a instalação da unidade do sensor de nível de combustível, e verifique se o braço da boia inter-
fere ou prende com algum dos componentes internos no tanque de combustível. D
OK ou NG
E
NG >> Instale a unidade do sensor de nível de combustível adequadamente
INSPEÇÃO/ SINAL DE ROTAÇÃO DO MOTOR
1. VERIFIQUE O ECM
F
Execute o auto-diagnóstico do ECM. Consulte em EC- 94, “Função (MOTOR) do CONSULT-II” do
CONSULT-II “ [QR (PARA HONG KONG)],EC-530, “Função (MOTOR) do CONSULT-II” [QR (EXCETO G
HONG KONG)] ou em EC-948, “ Função (ENGINE) do CONSULT-II” [YD].
OK ou NG
H
NG >> Execute “Procedimento de Diagnóstico” exibido em DTC.
INSPEÇÃO/ SINAL DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO ARREFECIMENTO DO MOTOR I
1. VERIFIQUE O ECM
Execute o auto-diagnóstico do ECM. Consulte EC- 94, “Função (MOTOR) do CONSULT-II” [QR (PARA J
HONG KONG)], “Função (MOTOR) do CONSULT-II” [QR (EXCETO HONG KONG)] ou “Função (MOTOR)
do CONSULT-II” [YD].
OK ou NG DI
NG >> Execute “Procedimento de Diagnóstico” exibido em DTC. L
INSPEÇÃO/ SINAL DE VELOCIDADE DE VEÍCULO
1. VERIFIQUE A UNIDADE DE CONTROLE DO ATUADOR DO ABS M
Execute o atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) auto-diagnóstico. Consulte em BRC-
27, “Funções do CONSULT-II”
OK ou NG
NG >> Verifique peças aplicáveis.
O PONTEIRO DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL FLUTUA, INDICA VALORES ERRADOS
OU VARIA
1. VERIFIQUE A FLUTUAÇÃO DO INDICADOR DE COMBUSTÍVEL
Faça um teste de direção no veículo para ver se o medidor flutua só durante a condução ou no instante da
parada.
O valor de indicação varia só durante condução ou no instante da parada?
SIM >> a flutuação do ponteiro pode ser causada pela modificação do nível de combustível no tanque
de combustível. A condição está normal.
NÃO >> Pergunte ao cliente sobre a situação quando o sintoma ocorre detalhadamente, e execute o
diagnóstico de falha..

O Medidor de Combustível não se move para posição totalmente CHEIO

1. PERGUNTA 1
Leva muito tempo para o ponteiro mover-se para a posição totalmente CHEIO?
SIM >> Vá para 2.
NÃO >> Vá para 3.
2. PERGUNTA 2
O veículo foi abastecido de combustível com a chave de ignição em ON?
SIM >> Certifique-se de abastecer de combustível o veículo com a chave de ignição em OFF. De outra
maneira, levará muito tempo para mover-se para a posição totalmente CHEIO por causa da
característica do medidor de combustível.
Não >> Vá para 3.
3. PERGUNTA 3
O veículo está estacionado em uma inclinação?
SIM >> Verifique a indicação do nível de combustível com o veículo em uma superfície nivelada.
NÃO >> Vá para 4.
4. PERGUNTA 4
Durante condução, o ponteiro indicador de combustível move gradualmente em direção a posição VAZIO?
SIM >> Verifique a unidade do sensor de nível de combustível. Consulte em DI-33, “VERIFIQUE A
UNIDADE SENSORA DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL [MOTOR A GASOLINA]” ou DI-33, “VERIFIQUE A
UNIDADE SENSORA DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL [MOTOR A DIESEL ]”.
NÃO >> o braço da boia pode interferir ou prender com algum dos componentes no tanque de
combustível.

Inspeção/Temperatura Ambiente [Sem A/C

Automático]
A
1. VERIFIQUE A VOLTAGEM ENTRE O CONECTOR DO
CHICOTE DO SENSOR AMBIENTE E O TERRA
1. Gire a chave de ignição em OFF. B
2. Desligue o conector do sensor ambiente.
3. Gire a chave de ignição em ON. C
4. Verifique a voltagem entre o terminal 1 E38 (R/B) conector
do chicote do sensor ambiente e o terra.
OK ou NG D
OK >> Vá para 2.
NG >> Vá para 4. E
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR AMBIENTE EN-
TRE O SENSOR AMBIENTE E O INSTRUMENTO
F
COMBINADO
2. Desligue o conector do instrumento combinado. G
3. Verifique a continuidade entre o terminal 28 M44 (B/Y) do
conector do chicote do instrumento combinado e o termi- H
nal 2 E38 (B/Y) do conector do chicote do sensor ambiente.
OK ou NG
OK >> Vá para 3. I
3. VERIFIQUE O SENSOR AMBIENTE J
Verifique sensor ambiente. Consulte DI-34, “VERIFIQUE O
SENSOR AMBIENTE”.
DI
OK ou NG
NG >> Substitua o sensor ambiente. L
4. VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR AMBIENTE EN-
TRE O SENSOR AMBIENTE E O INSTRUMENTO M
COMBINADO
2. Desligue o conector de instrumento combinado.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 27 M44 (R/B) do
conector do chicote de instrumento combinado e o termi-
nal 1 (R/B) do conector do sensor ambiente E38.
conector do chicote do instrumento combinado e o terra.
OK ou NG
NG >> Repare ou conector.

Inspeção / Sinal deTemperatura Ambiente [com A/C Automático]

1. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DE RECONHECIMENTO AUTOMÁTICO DO A/C
2. Desligue o conector de instrumento combinado.
3. Gire a chave de ignição em ON.
4. Verifique a voltagem entre o terminal 29 M44 (Y) do conector
do chicote de instrumentos combinado e o terra.
Aproximadamente 5V
OK ou NG
OK >> Vá para 3.
NG >> Vá para 2.
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DO SINAL DE RECONHECIMENTO AUTOMÁTICO DO A/C

2. Desligue o conector de amperagem automática do A/C..
3. Verifique a continuidade entre o terminal 29 M44 (Y) do
conector do chicote do instrumento combinado e o terminal
28 M53 (Y) do conector do chicote de amperagem automática
do A/C.
Deve existir continuidade
4. Verifique a continuidade entre o terminal 29 M44 (Y) do
conector do chicote de instrumento combinado e o terra.
Não deve existir continuidade
OK ou NG
OK >> Substitua a amperagem automática do A/C.
NG >> Repare chicote ou conector.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR AMBIENTE ENTRE O SENSOR AMBIENTE E

2. Desligue o conector do sensor ambiente.
conector do chicote de instrumento combinado e o terminal
1 E38 (R/B) do conector do chicote do sensor ambiente.
conector do chicote de instrumento combinado e o terra.
Não deve existir continuidade
OK ou NG
OK >> Vá para 4.
4. VERIFIQUE O CIRCUITO DA AMPERAGEM DO A/C. AUTOMÁTICO
Verifique o circuito da amperagem do A/C. automático. Consulte ATC-106, “Circuito do Sensor Ambiente”
na seção “ATC”.
OK ou NG
NG >> Verificam peças aplicáveis, e repare ou substitua as peças correspondentes.
Inspeção de Componentes Elétrico

A
COMBUSTÍEL [MODELOS MOTOR A GASOLINA]
Para a remoção, consulte em FL-4, “UNIDADE DO SENSOR
DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL, FILTRO DE COMBUSTÍVEL E B
CONJUNTO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL” para modelos
motor a Gasolina.
C
Unidade do Sensor de Nível de Combustível
Verifique a resistência entre os terminais 1 e 4.
*1 e *2: Quando a haste da boia está em contato com o batente. D
Terminal posição da boia [mm (pol)] Valor da Resistência [O]
1 4 *1 Cheio 24 (0.94) Aprox. 5 E
*2 Vazio 167 (6.57) Aprox. 80
F
Sub unidade do sensor do nível de Combustível
Verifique a resistência entre os terminais 1 e 3. G
*1 e *2: Quando a haste da boia está em contato com o batente.
Terminal posição da boia [mm (pol)] Valor da Resistência [O] H

1 3 *1 Cheio 35 (1.38) Aprox. 1
*2 Vazio 186 (7.32) Aprox. 40,5
I
DI
COMBUSTÍEL [MODELOS MOTOR DIESEL] L
Para a remoção, conculte em FL-21, “UNIDADE SENSORA DO
NÍVEL DE COMBUSTÍEL” para modelos de motor Diesel.
M
Unidade de Sensor de Nível de Combustível

1 4 *1 Cheio 24 (0.94) Aprox. 5
*2 Vazio 167 (6.57) Aprox. 80
SUB UNIDADE DO SENSOR DO NÍVEL DE

COMBUSTÍVEL

1 4 *1 Cheio 34 (1.34) Aprox. 5
*2 Vazio 186 (7.32) Aprox. 40.5

VERIFIQUE O SENSOR AMBIENTE

Sensor Ambiente
Após desconectar o conector do sensor ambiente, meça a resistência entre terminais 2 e 1 no lado do
sensor, usando a tabela abaixo.
Temperatura [° C (° F)] Resistência [kO].
-15 (5) 12.73
-10 (14) 9.92
-5 (23) 7.80
0 (32) 6.19
5 (41) 4.95
10 (50) 3.99
15 (59) 3.24
20 (68) 2.65
25 (77) 2.19
30 (86) 1.81
35 (95) 1.51
40 (104) 1.27
45 (113) 1.07
Se NG, substitua o sensor ambiente.

Remoçao e Instalação do instrumento Combinado
1. Remova a tampa dos isntrumentos A. Consulte em IP-10,
“CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTO”.
2. Remova os parafusos (4), e puxe o instrumento combinado.
3. Desconecte conectores e remova o instrumento combinado.
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa da remoção.

Desmontagem e Montagem do Instrumento Combinado

A
H
1. Tampa dianteira 2. Alojamento superior 3. Conjunto da unidade de controle dos instrumento unificado
4. Tampa do instrumento. I
J
DESMONTAGEM
1. Desengate as abas (8) para separar a tampa dianteira.
DI
2. Desengate as abas (8) para separar o alojamento superior.
3. Desengate as abas (8) para separar a tampa do instrumento.
L
MONTAGEM M
A montagem é na ordem inversa da desmontagem.

LUZES DE ADVERTÊNCIA
Esquema/para África do Sul

Diagrama elétrico — ADVERTÊNCIA —/Para África do Sul

A
DI


DI


DI


DI

Esquema/RHD Modelos RHD

DI


DI


DI

Diagrama elétrico — ADVERTÊNCIA —/Modelos RHD Exceto para África do Sul

DI


DI


DI

Inspeção de Componentes Elétricos

VERIFIQUE O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE
ÓLEO
Verifique a continuidade entre os terminais do interruprtor de
pressão de óleo e o terra.
Condição Pressão de Óleo [kPa (bar, kg/cm2 , psi)] Continuidade

Motor funcionando Mais do que 29 (0.30, 0.3, 4) Não
Motor parado Menos do que 29 (0.30, 0.3, 4) Sim
VERIFIQUE O DIODO
• Verifique a continuidade usando um testador.
• O diodo está funcionando adequadamente se os resultados
de teste forem como mostrados na figura.
• Verifique os diodos no conector do chicote do instrumento
combinado em vez de ser no conjunto de instrumento
combinado.
NOTA:
A especificação pode variar dependendo do tipo do testador.
Antes de executar esta inspeção, certifique-se de consultar
ao manual de instrução do testador a ser usado.

INDICADOR DO A/T
INDICADOR DO A/T
Diagrama elétrico — IND DO A/T —/ modelos LHD 4WD
A
DI

INDICADOR DO A/T
Diagrama elétrico — INDDO A/T —/modelos LHD 2WD

INDICADOR DO A/T
Diagrama elétrico — IND DO A/T —/ modelos RHD

A
DI

INDICADOR DO A/T
Indicador A/T não Ilumina

1. VERIFIQUE O TCM
Execute auto-diagnóstico do TCM. Consulte EM - 206, “CONSULT-II”.
OK ou NG
NG >> Vá ao diagnóstico de falhas do TCM.

ADVERTÊNCIA SONORO(PARA ÁFRICA DO SUL)
ADVERTÊNCIA SONORO (ÁFRICA DO SUL)

A
CIRCUITO DEALIMENTAÇÃO ETERRA
A alimentação elétrica é fornecida sempre
B
• por um fusível de 10A (fusível Número 31, localizado caixa de fusível)
• Para o terminal 11 do interruptor combinado,
• Por um fusível de 10A [ Número 28, localizado no bloco de fusível (J/B)] C
• ao terminal 1 da unidade de controle e
• Terminal 1 do interruptor da chave. D
Com a chave de ignição em ON ou posição START, a alimentação é fornecida
• por um fusível de 10A [Número 5, localizado no bloco de fusível (J/B)]
E
• Para o terminal 17 da unidade de controle de temporização.
• O terra é fornecido ao terminal 16 da unidade de controle de
• temporização pelos terras M27 e M70. F
ADVERTÊNCIA SONORO DAS LUZES
Com a chave de ignição na posição OFF, a porta do motorista aberta, o interruptor das luzes na posição G
1a ou 2a, a advertência sonora tocará.
A alimentação é fornecida H
• D terminal 12 do interruptor das luzes
• ao terminal 19 da unidade de controle de temporização.
O terra é fornecido I
• ao terminal 30 da unidade de controle de temporização
• Pelo terminal 2 do interuptor da porta dianteira (lado do motorista) . J
O interruptor da porta dianteira (lado do motorista) do terminal 3 está aterrado pelos terras B8 e B18.
ADVERTÊNCIA SONORO DO LEMBRETE DA CHAVE NA IGNIÇÃO DI
A advertência de lembrança da chave na ignição tocará, ao mesmo tempo, o sistema de lembrança da
chave na ignição começará a funcionar. Quando as três condições seguintes são simultaneamente
encontradas. L
• A chave é inserida no cilindro da chave de ignição.
• A porta de motorista é aberta. M
• Ajuste do botão da trava da porta do motorista está em “LOCK”.
Para a informação quanto ao sistema de lembrança da chave na ignição, consulte em BL-47, “Sistema
de Lembrança da Chave na Ignição” na seção “BL”.

ADVERTÊNCIA SONORO (PARA ÁFRICA DO SUL)
Diagrama elétrico — SONORO —

DI

Tabela de Sintoma
Sintoma Procedimento de diagnóstico/Serviço Página de referência
A luz de advertência Verifique circuito da alimentação e do terra DI-64
sonoro não ativa. Verifique o interruptor da porta dianteira DI-65
(lado do motorista)
Verifique o sinal de entrada do interruptor DI-66
da iluminação
Se os sistemas acima estiverem OK, substitua
a unidade de controle de temporização. —
A advertência sonora Verifique o sistema de lembrança da chave BL-56
de lembrança da chave na ignição.
na ignição não ativa. Se os sistemas acima estiverem OK, substitua
Verifique circuito da alimentação e doTerra

Verifique fusíveis queimados da unidade de controle de
temporização.
Unidade Fonte de alimentação Fusível Número

Unidade de controle de temporização Bateria 28 (10A)
Chave de ignição ((ON) 5 (10A)
OK ou NG
OK >> Vá para 2.
funcionamento antes de instalar o novo fusível.
Consulte em PG-77, “BLOCO DE JUNÇÃO -(J/B) “.
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO
Verifique a voltagem entre conector de unidade de controle de
temporização e o terra.
Terminais Posição dda chave de ignição
(+)
(–) OFF ON
Conector Terminal (cor do fio)
M30 1 (L) Terra Voltagem da bateria Voltagem da bateria

M31 17 (G) Terra 0V Voltagem da bateria
OK ou NG
OK >> Vá para 3.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO TERRA
2. Desligue o conector de unidade de controle de tempo.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 16 M30 (B/R)
conector do chciote da unidade de controle de temporização
e terra.
OK ou NG
OK >> FIM DA INSPEÇÃO.

Verifique o Interruptor da Porta Dianteira (Lado do

Motorista)
A
1. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR
DA PORTA
2. Verifique a voltagem entre o terminal 30 M31 (SB) do conector
do chicote da unidade de controle de temporização e o terra.
C
Quando a porta do motorista está aberta: aprox. 0V
Quando a porta do motorista está fechada: aprox. 12V
OK ou NG D
OK >> o interruptor da porta Dianteira (lado do
motorista) está OK. E
NG >> Vá para 2.
2. VERIFIQUE O INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA
(LADO DO MOTORISTA)
F
1. Desconecte o interruptor da porta dianteira (lado do
motorista) conector. G
2. Verifique a continuidade entre os terminais B16 2 e 3 do do
conector interruptor da porta dianteira (lado do motorista)
conector. H
Quando interruptor da porta: Deve ter
está solto continuidade I
Quando interruptor da porta: Não deve ter
está pressionado continuidade
OK ou NG J
OK >> Vá para 3.
NG >> Substitua o interruptor da porta dianteira (lado DI
do motorista).
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA
DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
L
1. Desligue o conector de unidade de controle de temporização.
2. Verifique a continuidade entre os terminal 30 M31 (SB) do M
conector do chicote da unidade de controle de temporização
e o terminal 2 B16 (R) do conector do chicote do interruptor
da porta dianteira (lado do motorista).
Deve ter continuidade
3. Verifique a continuidade entre o terminal 30 do conector M31
do chicote da unidade de controle de tempo e o Terra.
Não deve ter continuidade
OK ou NG
OK >> Vá para 4.
NG >> Repare o chicote ou o conector.

4. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA

DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA) E DOTERRA
Verifique a continuidade entre o terminal 3 B16 3 (B) conector
do chicote do interruptor da porta dianteira (lado do motorista) e
o terra.
OK ou NG
OK >> Substitua a unidade de controle de
temporização.
Verifique o Sinal de Entrada do interruptor da
Iluminação
1. VERIFICAR SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA
ILUMINAÇÃO
2. Verifique a voltagem entre o terminal 19 M31 (R/L) do conector
do chicote da unidade de controle de temporização e o terra.
Interruptor de luzes (1a ou 2a posição): Aprox. 12 V
Interruptor de luzes (OFF): Aprox. 0 V
OK ou NG
OK >> Interruptor da Iluminação está OK..
NG >> Vá para 2.
2. VERIFIQUE CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA
ILUMINAÇÃO
1. Desligue o conector de unidade de controle de
temporização e o conector do interruptor combinado.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 19 M31 (R/L) do
e o terminal E110 12 (R/L) do conector do chicote do
interruptor combinado.
3. Verifique a continuidade entre o terminal M31 19 (R/L) do

conector do chciote da unidade de controle de temporização
e o terra.
OK ou NG
OK >> Verifique o Interruptor combinado. Consulte
em LT-100, “INTERRUPTOR COMBINADO”.
NG >> Repare o chicote ou o conector.

ADVERTÊNCIA SONORO (EXCETO PARA ÁFRICA DO SUL)

A
A advertência sonora é controlada pela unidade de controle de entrada inteligente.
A advertência sonora é localizada na unidade de controle de entrada inteligente.
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO ETERRA B
A alimentação é fornecida sempre,
• por um fusível de 10A [Número 26, localizado no bloco de fusível (J/B)]. C
Terminal 49 da unidade de controle de entrada inteligente,
• por um fusível de 10A [Número 28, localizado no bloco de fusível (J/B)], D
• Terminal 1 do interruptor da chave,
• por um fusível de 10A (Número 31, localizado na caixa de fusível),
E
• Terminal 11 no interruptor combinado.
Com a chave de ignição em ON ou posição START, a alimentação é fornecida.
• Por um fusível de 10A [Número 5, localizado no bloco de fusível (J/B)], F
• Terminal 27 da unidade de controle de entrada inteligente.
O terra é fornecido, G
• Terminais 43 e 64 da unidade de controle de entrada inteligente,
• pelos terras M27 e M70.
H
Quando um sinal, ou a combinação de sinais, são recebidos pela unidade de controle de entrada inteligente,
a advertência sonora tocará.
ADVERTÊNCIA SONORA DA CHAVE DE IGNIÇÃO I
Quando a chave é inserida no cilindro da chave de ignição (na posição OFF ou ACC), e a porta do
motorista for aberta, a advertência sonora tocará. J
A alimentação é fornecida,
• Pelo terminal 2 do interruptor da chave,
DI
• Terminal 25 da unidade de controle da entrada inteligente.
O terra é fornecido,
• Terminal 2 do interruptor da porta dianteira (lado do motorista), L
• Terminal 1 da unidade de controle da entrada inteligente.
Terminal 3 do interruptor da porta dianteira (lado do motorista) está aterrado pelos terras B8 e B18. M
ADVERTÊNCIA SONORA DAS LUZES
Com a chave de ignição em OFF ou posição ACC, porta do motorista aberta e o interruptor da iluminação
na 1a ou 2a posição, a advertência sonora tocará.
A alimentação é fornecida,
• Do Terminal 12 do interruptor da iluminação,
• terminal 58 da unidade de controle da entrada inteligente.
O terra é fornecido,
• Terminal 2 do interruptor da porta dianteira (lado do motorista),
• Terminal 1 da unidade de controle entrada inteligente.
Terminal 3 do interruptor da porta dianteira (lado do motorista) está aterrado pelos terras B8 e B18.

Diagrama elétrico — ADVERTÊNCIA —/modelos LHD

DI

Diagrama — ADVERTÊNCIA —/ modelos RHD

DI

Tabela de Sintoma
Sintoma Procedimento de diagnóstico/Serviço Página de referência
A luz de advertência Verifique circuito da alimentação e do terra DI-72
sonoro não ativa. Verifique o interruptor da porta dianteira DI-73
(lado do motorista) —
Verifique o sinal de entrada do interruptor DI-74
da iluminação
Se os sistemas acima estiverem OK, substitua
A advertência sonora Verifique o sistema de lembrança da chave DI-75
de lembrança da chave na ignição.
na ignição não ativa. Se os sistemas acima estiverem OK, substitua
Verifique circuito da alimentação e doTerra

Verifique fusíveis queimados da unidade de controle de
temporização.
Unidade Fonte de alimentação Fusível Número

Unidade de controle de temporização Bateria 26 (10A)
Chave de ignição ((ON) 5 (10A)
OK ou NG
OK >> Vá para 2.
funcionamento antes de instalar o novo fusível.
Consulte em PG-77, “BLOCO DE JUNÇÃO -(J/B)”.
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO
Verifique a voltagem entre conector de unidade de controle de
temporização e o terra.
Terminais Posição da chave de ignição
(+)
(–) OFF ON
Conector Terminal (cor do fio)
M92 49 (L) Terra Voltagem da bateria Voltagem da bateria

M91 27 (G) Terra 0V Voltagem da bateria
OK ou NG
OK >> Vá para 3.
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO TERRA
2. Desligue o conector de unidade de controle de tempo.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 16 M30 (B/R)
e terra.
OK ou NG
OK >> FIM DA INSPEÇÃO.

Verifique o Interruptor da Porta Dianteiro (Lado

do Motorista)
A
DA PORTA
2. Verifique a voltagem entre o terminal 1 M90 (SB) do
conector do chicote de unidade de controle de entrada
inteligente e o terra. C
Quando porta do motorista está aberta: Aprox. 0 V
Quando porta do motorista está fechada: Aprox. 12 V D
OK ou NG
OK >> FIM DA INSPEÇÃO E
NG >> Vá para 2.
2. VERIFIQUE O INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA
(LADO DO MOTORISTA)
F
1. Desligue o conector do interruptor da porta dianteira (lado
do motorista). G
2. Verifique a continuidade entre o terminal 2 e 3 B16 do
interruptor da porta dianteira (lado da motorista).
H
Quando porta do : Deve existir
motorista está aberta continuidade
Quando porta do : Não deve existir I
motorista está fechada continuidade
OK ou NG J
OK >> Vá para 3.
NG >> Substitua o interruptor da porta dianteira
(lado do motorista). DI
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA
PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA) L
1. Desligue o conector da unidade de controle de entrada
inteligente.
M
2. Verifique a continuidade entre o terminal 1 M90 (SB) do
conector do chicote da unidade de controle de entrada
inteligente e o terminal 2 B16 (R) do conector do chicote
do interruptor da porta (lado do motorista).
3. Verifique a continuidade entre o terminal 1 M90 (SB) do
conector do chicote da unidade de controle de entrada
inteligente e o terra.
OK ou NG
OK >> Vá para 4.

4. VERIFIQUE CIRCUITO DO TERRA DO INTERRUPTOR

DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
2. Verifique a continuidade entre o terminal 3 B16 (B) do conector
do chicote do interruptor da porta (lado do motorista) e o terra.
OK ou NG
OK >> Substitua a unidade de controle de entrada
inteligente.
DE ILUMINAÇÃO
Verifique a voltagem entre o terminal 58 (R/L) do conector M92
do chicote da unidade de controle de entrada inteligente e o terra.
Interruptor de luzes (1a ou 2a posição): Aprox. 12 V
Interruptor de luzes (OFF): Aprox. 0 V
OK ou NG
OK >> FIM DA INSPEÇÃO
NG >> VÁ para 2.
2. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA
ILUMINAÇÃO
1. Desligue o conector da unidade de controle de entrada
inteligente e o interruptor combinado.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 58 (R/L) do conector
M92 do chicote da unidade de controle de entrada inteligente
e o terminal 12 (R/L) do conector E110 do chicote do
interruptor combinado.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 58 (R/L) do conector

e o terra.
OK ou NG
OK >> Verifique o interruptor combinado. Consulte
em LT 100, “INTERRUPTOR COMBINADO”

ADVERTÊNCIA SONORO (PARA EXCETO ÁFRICA DO SUL)
Verificação de Sinal de Encarte de Comutador Chave

1. VERIFIQUE O SINAL DE INSERÇÃO DO INTERRUPTOR
DA CHAVE A
2. Verifique a voltagem entre o terminal 25 (W/L) do conector B
e o terra.
Quando a chave : Aprox. 12 V C
está na ignição
Quando a chave : Aprox. 0 V D
está fora da ignição
OK ou NG E
OK >> O interruptor da chave está OK.
NG >> Vá para 2.
F
2. VERIFIQUE O INTERRUPTOR DA CHAVE (INSERÇÃO)
1. Desligue o conector do interruptor da chave. G
2. Verifique a continuidade entre terminal 1 e 2 do conector M9
do interruptor da chave. H
Quando a chave : Deve existir
está na ignição continuidade
Quando a chave : Não deve existir I
está fora da ignição continuidade
OK ou NG J
OK >> Vá para 3
NG >> Substitua ointerruptor da chave.
DI
3. VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA CHAVE
1. Desligue o conector da unidade de controle de entrada L
inteligente.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 25 (W/L) do conector M
M91 do chcicote da unidade de controle de entrada inteligente
e terminal 2 (W/L) do conector M9 do chicote do interruptor
da chave.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 25 (W/L) do conector

e o terra.
OK ou NG
OK >> Verifique a continuidade entre o interruptor da
chave e o fusível.

ADVERTÊNCIA SONORO (PARA EXCETO ÁFRICA DO SUL)
RELÓGIO
Diagrama elétrico — RELÓGIO —

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Revisão: Fevereiro de 2005 DI-7 T30

Quadro de sinais de Entrada/Saída

Sinal do Interrup. luz freio R T

Sinal faixa P·N R T

Sinal luz indicadora posição A/T T R

Sinal Interruptor *1 A/T CHECK R T

Sinal Indicador *1 A/T CHECK T R

Sinal Inter. Control Overdrive R T

Sina*2 Indicador de O/D OFF T R

Sinal temperatura arrefecimento T R

Sinal de reposta A/C T R

Sinal velocidade veículo T R

Sinal luz advertência ABS T R

Sinal luz mau funcionamento T R

Sinal lâmpada ASCD SET T R

Sinal de lâmpada ASCD CRU ISE T R

Revisão: Fevereiro de 2005 DI -8 T30

Sinal velocidade motor T R R

Sinal interruptor*1 A/C R T

Sinal Inter. Motor Vent. Soprador*1 R T DI

Sinal velocidade Veículo T R R

Sinal luz aviso 4WD T R

Sinal luz indicadora de modo 4WD T R

Sinal luz indicador Mau funcionamento T R T

Sinal luz indicadora Vela Aquecimento*1 T R

Revisão: Fevereiro de 2005 DI-9 T30

Quadro de Sinais de Entrada/Saída

Sinal inter. luz freio R T

Sinal Faixa P·N T R

Sinal luz indicadora posição A/T R T

Sinal Inter.*1 CHECK A/T T R

Sinal Indicador*1 CHECK A/T R T

Sinal Intr. controle Overdrive*2 T R

Sinal Indicador*2 O/D OFF R T

Sinal velocidade motor T R

Sinal temperatura Arrefecimento Motor T R R

SInal resposta compressor A/C T R

Sinal velocidade veículo T R

Sinal aviso ABS T R R

Sinal de aviso de 4WD T T

Sinal luz indic. do modo 4WD T R

Sinal Inter. Freio Estacionamento T R

Sinal luz indicadora Mau funcionamento T R R

Sinal luz ASCD SET T T

Sinal luz ASCD CRUISE T

*1: Para o Oriente Médio

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Partes Componentes e Posição do Conector do Chicote

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Lay-out do instrumento combinado

Revisão: Fevereiro de 2005 DI -12 T30

Revisão: Fevereiro de 2005 DI-13 T30

Esquema/ Modelos LHD

Revisão: Fevereiro de 2005 DI -14 T30

Diagrama elétrico — INSTRUMENTOS —/ModelO LHD

Revisão: Fevereiro de 2005 DI-15 T30

Revisão: Fevereiro de 2005 DI -16 T30