UNIVERSISDA NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TITULO: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIEMTAL DE “LA AMPLIACION Y

PAVIMENTACION DE LA CARRETERA UNAMBA-SAN ANTONIO (SECTOR
COLCAQUI)”
CURSO: IMPACTO AMBIENTAL Y MITIGACION
INTEGRANTES:
 Francisco inca palomino
 David Chavez Moreano
 Darwin Marquez Guizado
 Romario Quispe Soras
 Sahulin Nicolas Calle Falcon
 Aristofanes H Callalli Merino
 Yeltsin palomino gutierrez
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA AMPLIACION Y PAVIMENTACION
DE LA CARRETERA UNAMBA-SAN ANTONIO (SECTOR COLCAQUI)
INTRODUCCION
Los proyectos de infraestructura carretera producen distintos efectos al medio
ambiente, por lo cual son sometidos a un análisis de impacto ambiental, con el
objeto de identificar y valorar los impactos potenciales que generarán al
ambiente. A este proceso se le denomina evaluación de impacto ambiental.

Una evaluación ambiental es un estudio, utilizado para predecir los efectos

potenciales y las consecuencias ambientales de una acción propuesta,
analizando las posibles alternativas según las características físicas, biológicas,
culturales y socioeconómicas de un lugar dado.

Las evaluaciones ambientales por su naturaleza requieren análisis

interdisciplinarios, por lo que son preparadas por equipos y miembros que
laboran conjuntamente en el campo.
OBJETIVO GENERAL

 Realizar el estudio de impactos ambientales

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Identificar los posibles impactos, positivos y negativos,
directos e indirectos, de la ejecución de la obra.
 Predecir
 Valorar
 Analizar Determinar los elementos del medio ambiente a ser afectados.
 Formular las medidas de mitigación

ANTECEDENTES
Esta carretera fue ejecutada por los pobladores en faena comunal
por el acceso de sus chacras y la transitabilidad de ellos quienes, se
vieron obligados a realizar dicha obra por la necesidad de sus
pobladores fuete de las personas mayores de la zona
MARCO LEGAL
La Constitución Política del Perú (1993), es la norma legal de mayor jerarquía
del Perú. Se detalla en ella los derechos esenciales de la persona humana, el
derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. En
el Artículo Nº 2 habla del derecho a la paz, al descanso y aun medio ambiente
equilibrado, en su Artículo 66º sobre los Recursos Naturales y en el Artículo 67º
sobre la Política Nacional Ambiental.

La Ley General del Ambiente (2005), en su Capítulo III: Gestión Ambiental,

Articulo Nº
25: “De los estudios de impacto ambiental”, indica que los estudios de impacto
ambiental, son instrumentos de gestión que contienen una descripción de la
actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha
actividad en el medio ambiente físico y social, a corto y largo plazo, así como la
evaluación técnica del mismo.

El Código Penal, en su Título XIII, Capitulo Único: “Delitos contra los recursos
naturales y el medio ambiente”, Artículos 304 describe los términos de
contaminación y responsabilidad.

La Ley de Evaluación de Impacto Ambiental Ley Nº 26786 (1997), establece que

los Ministerios deberán comunicar al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) las
regulaciones al respecto. Esta ley no modifica las atribuciones sectoriales en cuanto
a las autoridades ambientales competentes. Las actividades a realizarse no
requerirán una coordinación directa con el CONAM. La autoridad competente
ambiental para dichas actividades hará de conocimiento respectivo al CONAM, si
el caso lo requiriese.
La Ley Del Sistema Nacional de Evaluación Del Impacto Ambiental Ley Nº
27446 (2001),este dispositivo legal establece un sistema único y coordinado de
identificación, prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los
impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas a
través de los proyectos de inversión.

La Ley General de Salud Ley Nº 26842, norma los derechos, deberes y

responsabilidades concernientes a la salud individual, así como los deberes,
restricciones y responsabilidades en consideración a la salud de terceros,
considerando la protección de la salud como indispensable del desarrollo humano
y medio fundamental para alcanzar el bienestar individual y colectivo.

El Decreto Legislativo Nº 1078, en sus contenidos modifica la Ley Nº 27446 Ley

del Sistema Nacional de Evaluación de de Impacto Ambiental,en los artículos 2°,
3°, 4°, 5°, 6°, 10°, 11°, 12°, 15°, 16°, 17° y 18; en el resumen de esta norma indica
que la misma es aplicable a, las políticas, planes y programas de nivel nacional,
regional y local que puedan originar implicaciones ambientales significativas; así
como los proyectos de inversión pública, privada o de capital mixto, que impliquen
actividades, construcciones, obras, y otras actividades comerciales y de servicios
que puedan causar impacto ambientales negativos significativos.

La Ley General de Aguas Nº 17752, la cual establece el uso justificado y racional

de las aguas o cuerpos de agua a nivel nacional incluyendo las aguas producidas
de nevados, glaciares y de las precipitaciones, indicado que las aguas son de
propiedad del estado y su dominio es inalienable e imprescriptible, no existe
propiedad sobre ellas ni derechos adquiridos sobre ellas, indica además que su uso
solo puede ser otorgado en armonía con en interés social y del país.

I. LEVANTAMIENTO DE LINEA DE BASE

II. TALA N°1: identificación de variables ambientales

VARIABLES AMBIEMTALES
VARIABLE FISICA AGUA PH
Volumen
Color
Turbidez
Salinidad
Dureza
SUELO Calidad
Fertilidad
Permeabilidad
AIRE Calidad sonora
Olor
Partículas suspendidas
VARIABLE BIOLOGICA FLORA Cobertura vegetal
 Diversidad especies
FAUNA Aves
PAISAJE Belleza paisajística
VARIABLE SOCIAL Migración
ANTROPOLOGICA Conflicto
Salud
Servicios básicos
Educación
ECONOMICO Comercio
Empleo
Actividad agrícola
CULTURAL Lengua
Costumbres
Tradiciones

ÁREA DE ESTUDIO
Localización

El proyecto está ubicado en el distrito de Tamburco, provincia de Abancay. El

distrito de Tamburco es el tercer más grande de la provincia de Abancay,
constituye una superficie aproximada de 54.6km2.

Es importante señalar la importancia estratégica de la vía de sector unamba, el

que, junto con la vía de san Antonio, constituye una vía de acceso muy
importante, utilizado desde tiempo, para acortar el tiempo, en los de viajes que se
realizan. Por ello. Históricamente se ha propuesto una serie de proyectos para la
construcción de una vía transitable por esa zona, ya que por el momento solo
cuenta con una zona de transitable de vehículos pequeños.

No obstante, el interés demostrado históricamente por sucesivos Gobiernos en el

distrito de Tamburco, es difícil prever si se llegará a concretar alguna de esas
ideas. Los enormes costos de construcción y la competencia de otros sistemas de
transporte más económicos hacen más problemática su concreción.

UBICACIÓN POLÍTICA DEL PROYECTO

Característica Descripción
Región Apurímac
Provincia Abancay
Distrito Tamburco
Localidad Tamburco
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El proyecto se ubica en el departamento de Apurímac, provincia de Abancay,
distrito de Tamburco. Ubicado específicamente al noroeste de la municipalidad de
dicho distrito.

Ubicación del proyecto vial

ACCESIBILIDAD

El proyecto tiene dos accesos que son; el primero por la parte Sur, por la
prolongación de la avenida de la vía unamba y otro, por la parte norte, por la vía
de san Antonio.

 Mapa accesibilidad
LIMITES
Los límites del distrito son:
 Por el Norte, con los distritos de Huanipaca y san Pedro de Cachora
 Por el Sur, con el distrito de Abanccay
 Por el Este, con el distrito de Curahuasi
 Por el Oeste, con el distrito de Abancay
El Distrito de tamburco, es uno de los distritos de la provincia de Abancay, el distrito
tiene una superficie de 54.6km², con una densidad poblacional de 134.67 Hab/Km2.

CLIMA
a). Precipitación

El Distrito de tamburco recibe una apreciable cantidad de precipitación pluvial a lo

largo del año, con una distribución variable en el tiempo y el espacio; las lluvias
son de carácter orográfico y convectivo.

Precipitación y Temperaturas de distrito de Tamburco.

La distribución de las precipitaciones a lo largo del año determina dos estaciones,

un periodo “seco” con lluvias ocasionales, en los meses de abril a setiembre; y
periodo “lluvioso” entre noviembre y marzo, con una variante del promedio
para todas las estaciones del de la precipitación total anual.
b). Temperatura

Por efecto de la temperatura la zona de estudio presenta un clima semifrio,

teniendo como una temperatura media anual de 15.7°C, los meses más
calurosos se dan entre enero y mayo, y los meses más fríos entre mayo y julio.
1.1.6 MEDIO FÍSICO
1.1.6.1 AGUA

Para la atención del servicio de agua en el área urbana del distrito de Tamburco,
se cuenta con 3 captaciones, la distribución del agua se efectúa mediante
conexiones domiciliarias que en el área urbana son aproximadamente 1,400.
Teniendo en consideración que el agua distribuida no es agua potable por que tiene
la condición de agua entubada; la calidad de agua que abastece al distrito no es la
más óptima.
Existen otros pequeños afluentes de carácter estacional como son los riachuelos,
que de alguna forma significan peligro en épocas de lluvias por que transportan alta
cantidad de residuos sólidos y desmontes debido a que sus quebradas son
botaderos clandestinos del distrito Tamburco.

 VOLUMEN
El abastecimiento de agua al Distrito de Tamburco se realiza mediante fuentes
del tipo subterránea (manantes y alcantarillados) y superficial; contando con
un total de cinco fuentes, 2 subterráneas y 01 superficial.
 Pantillay
 Laguna de Rontoccocha
 Qorwani

Esta se caracteriza por no estar dotado de servicios mínimos de abastecimiento de

agua, problema que se agrava por la dispersión de viviendas y el mal manejo de
fuentes de abastecimiento o por la falta de potabilización de este recurso con
alternativas simples.

 COLOR
El consumo de agua potable del Distrito de Tamburco es de color Cristalino ya
que tiene un proceso de saneamiento y el deslizamiento de Hielo del nevado.

 SALINIDAD
La salinidad es el contenido de sales minerales disueltas en un cuerpo de agua.
Dicho de otra manera, es válida la expresión salinidad para referirse al contenido
salino en suelos o en agua.

Varía según la intensidad de la evaporación o el aporte de agua dulce de los ríos

aumente en relación a la cantidad de agua. La acción y efecto de disminuir o
aumentar la salinidad se denomina desalinización y salinización,
respectivamente.

AIRE
El aire es cálido porque se encuentra en una zona donde alrededor de ello está
cubierta de vegetal: Arboles, chacras (alfalfa, maíz, etc.).
OLOR

Es el objeto de percepción del sentido del olfato, este se genera por una mezcla
compleja de gases, vapores y polvo. Aquello que no podemos percibir por el olfato
se denomina inodoro, el término fragancia o aroma.

Los olores corresponden al fenómeno objetivo de los elementos disueltos en el aire,

aunque en la zona de Colcaque no se percibe olor raro porque es una zona cálida.

CALIDAD SONORA

La calidad sonora en la zona de Colcaque es gradual por el motivo de que no

transitan muchos automóviles y tampoco hay empresas que puedan causar
malestar sonora.
1.1.6.3 SUELO
El área de influencia del proyecto presenta un territorio poco accidentado
observado y constatado desde las comunidades cercanas a Colcaque.

Debido al frágil ecosistema vegetal los suelos y la cobertura gramínea, se desecan

rápidamente durante el período de estío.

 FERTILIDAD
La zona de transición entre las tierras de bosque húmedo, se caracteriza por la
continuidad de tierras negras cuya área vegetal se compone de arbustos, pastos lo
cual es apto para la agricultura.

 CALIDAD
Debido a las excelentes condiciones atmosféricas y la calidad de suelos, han sido
habilitados para cultivos de plantas tuberosas y zona de pastoreo.
MEDIO BIOLOGICO
FLORA Y FAUNA
Flora y Fauna Las cuencas del Mariño y de Acco albergan a más de 1,000 especies
vegetales silvestres determinadas y más de 80 cultivadas. Algunas especies son
endémicas y se encuentran en peligro de extinción como la "Intimpa" (Podocarpus
glomeratus), la "Q'euña" (Polylepis sp.) y la "Unca". En ambas cuencas destacan
grandes extensiones de bosques andinos relictos conformados por especies
forestales que albergan flora y fauna endémica de gran importancia para la ciencia
como muestras representativas de la diversidad biológica del Perú. Así, tenemos
en fauna 180 especies silvestres identificadas y más de 20 especies domésticas.
En extinción se encuentra la "Taruca" (Hippocamelus atesiensis), el "Venado"
(Odocoileus virginianus), el "Cóndor" (Vultur griphus), el "Oso de anteojos", la
"Vicuña", entre otros.

 RECORRIDO DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO

Para evaluar la composición florística del ecosistema, se realizó un recorrido total
del área del proyecto, se evaluaron de forma visual las especies que predominan
el área.

 IDENTIFICACIÓN
Las plantas se identificaron utilizando bibliografía especializada, claves y
descripciones publicadas en libros (León, 1993; Tovar, 1993). También se
consideró fotografías de cada unidad de vegetación, así como las especies de
importancia. Es importante aclarar, que no se hicieron colectas botánicas.

 ANÁLISIS DE DATOS
Se revisó el Libro Rojo de las Plantas endémicas del Perú (León et al., 2006) con
la finalidad de confirmar la correcta identificación y distribución de las posibles
especies endémicas.

Para conocer el estado de conservación de las especies registradas en el presente

estudio, se consideró las listas de especies elaboradas por organismos
internacionales y/o nacionales: Legislación Nacional – Decreto Supremo N° 043-
2006-AG, la Lista Roja de Especies Amenazadas de la Unión Mundial para la
Conservación de la Naturaleza (IUCN, siglas en ingles).

Matorral seco espinoso

La presencia de matorral está condicionada a los pequeños bosques naturales y

en algunos casos presentes en pequeñas quebradas de forma muy dispersa.
Eucaliptus globulus conocido como eucalipto en toda el área de interés.

Cuadro3.2Principales especies de uso maderable.

NOMBRE USOS ESTADO

Eucaliptus
COMUN Leña madera
FRECUENTES promedio
ACTUAL
Intimpa Leña y chacras escaso
durazno Leña y fruto promedio
Pisonay Cerco vivo y leña Regular
chamana Leña Regular
Q'euña Herramientas agrícolas Escaso
y de tejido
 Unca Herramientas agrícolas Regular
y leñaque se registraron en las formaciones de flora son:
Los puntos de monitoreo

 Cobertura vegetal
 Agricultura
 Extinción
 Áreas de cobertura
 Potencial forestal

3.3.2 Fauna:
Se identificaron 14 especies faunas en las mas destacadas son las aves las mas conocidas
son las aves silvestres de la zona (como los pichinchos y demás aves que no tenemos el
accesos a su nombre científico.

Mamíferos

La existencia de mamíferos se ve relacionadas a las diferentes condiciones

ecológicas y altitudinales pudiéndose clasificar más a los domésticos
PAISAJE

El paisaje se caracteriza por tener un relieve accidentado, donde las cactáceas y

herbáceas determinan las unidades vegetativas presentes.
Las actividades de pastoreo permanente, no se limitan a áreas determinadas, por
lo que influyen en gran medida sobre el paisaje y la vegetación natural de la AID
del proyecto
Los puntos de monitoreo que se registraron en los ecosistemas identificadas son:
  Belleza paisajística
 Diversidad de paisaje

1.1.8 MEDIO ANTROPOLOGICO

Social
Migración: la población del distrito de tamburco se encuentra concentrada en
el área urbana que según estimaciones podría estar alcanzando el 80% del
total lo cual pone de manifiesto que en las dos últimas décadas las ciudades
de Abancay y tamburco han sido y son los receptores de flujos migratorios del
del interior del departamento, asió como de los departamentos de cusco y
puno.
Conflictos
De acuerdo con el reporte de la defensoría de pueblo sobre los conflictos
sociales correspondientes al mes de enero de 2018 se ha registrado 214
conflictos de los cuales 156 están activos y 58 en situación de latentes.
Crecimiento poblacional
Los censos de población realizados en el país en las últimas décadas, muestran
la evaluación de la población a partir del año 1940 según los resultados del Xl
censo nacional de población al 21 de octubre del año 2017 la población
censada mas la omitida 438 mil 782 habitantes.
Salud
El presente documento técnico esta dirigido a fortalecer la programación de
la inversión pública del sector salud en los diferentes niveles de gobierno en
el mediano plazo y la formulación de estudios de reinversión mediante dos
procesos de alcance nacional que ha impulsado el ministerio de salud.
Cobertura de servicios básicos
Programas estratégicas nacionales programas articulados nutricional salud
materno neonatal, acceso a servicios sociales básicos y o oportunidades de
mercado logros de aprendizaje al finalizar el III ciclo.
Económico
B) Características Socioeconómicas
Población Económicamente Activa (PEA)
En los Distritos de Abancay se ha producido una transición de actividades
tradicionales agropecuarias hacia actividades urbanas, este proceso se ha
dado de modo gradual y constante en el tiempo debido fundamentalmente al
crecimiento de su área urbana. La información relativa al Empleo permite
analizar la evolución socioeconómica de la ciudad y conocer los factores que
se asocian al volumen, composición de la fuerza de trabajo y su distribución,
como también permite analizar las características de la inserción de la
población ocupada en los distintos sectores económicos; los volúmenes de
población que concentra cada sector, los cambios de un sector a otro y el
dinamismo de algunos sectores. El Censo de Población y Vivienda del año
2007, muestra que la población de la ciudad de Abancay de 6 años y más, se
incrementó a 45,748 habitantes de los cuales el 44.3% correspondía a la PEA
y el 55,7% a la No PEA. La población ocupada representaba el 94.9% (no
incluye la población subempleada que es mayoritaria); mientras que la
desocupada el 5.1%.

En el Distrito de Tamburco la principal preocupación de una gran cantidad de

población es la falta de empleo, pero para otra parte de la población con la
ocupación que tienen actualmente no logran generar los ingresos suficientes,
son empleos de baja productividad, tanto de la actividad agropecuaria de baja
rentabilidad como de las actividades terciarias urbanas. En resumen una
amplia mayoría de la población enfrenta problemas de empleo e ingresos. La
tasa de desempleo es de 10%, en tanto que las tasas de ocupación y sub-
empleo estuvieron alrededor del 90% y 52% respectivamente. Ante el
debilitamiento de la demanda de trabajo y el insuficiente dinamismo de la
economía en la creación de empleos, se está Profundizando los procesos
informalización y tercerización del mercado laboral, pues existe una
importante inserción de la fuerza laboral en actividades terciarias (Comercio,
Servicios), e informales. Ambos procesos han afectado la calidad de los
empleos presionando hacia la baja de los niveles de productividad y de
ingresos. La actual situación económica por la que vienen atravesando los
hogares del distrito seria otro de los elementos que condicionan cada vez más
la mayor incorporación de las mujeres en el mercado laboral principalmente
de las mujeres de hogares con escasos recursos que por lo general acceden a
empleos precarios. Como potencial productivo para el distrito de Tamburco,
en primer lugar se encuentra la producción agro-ecológica, por tener extensas
zonas agrícolas en las cuales no se usan agroquímicos para producir. En
segundo lugar se estima que existe un potencial ganadero, con producción de
leche y sus derivados. Tamburco tiene buenas condiciones para el desarrollo
de la ganadería pues posee una considerable extensión de pastos naturales,
sobre todo en la región alta (212,000 Ha). En tercer lugar, el potencial de
bosques naturales y manejados, para el desarrollo industrial de madera.
(Información recopilada del Plan de gobierno Municipalidad del distrito de
Tamburco

Actividades económicas
Según el IV Censo Nacional Económico del año 2008 en la conurbación 8
de las áreas urbanas de Abancay y Tamburco, existían 3,520
establecimientos que desarrollan diferentes actividades económicas, de
los cuales el 93.4% estaban localizados en el área urbana de Abancay, y el
restante 6.6% en el área urbana de Tamburco. La estructura presentada
caracteriza a la economía urbana de la ciudad como aquella, cuyo
dinamismo esta explicada por la presencia de actividades terciarias. del
total de establecimientos existentes el 58.40% se dedican al Comercio al
por mayor y menor, 605 establecimientos (10.94%) brindan Servicios de
alojamientos y de comida (restaurantes), 468 establecimientos (8.46%)
pertenecen a la Industria manufacturera, 322 empresas (5.82%) se dedican
a la Información y comunicación; entre las más importantes.

TAMBURCO
La principal actividad económica de la población de TAMBURCO es la
actividad pecuaria en la parte alta del distrito (vacuna, ovina, equina), y la
actividad agrícola en la parte media y baja la cual está destinada al
autoconsumo en mayor proporción y al intercambio.
Cultural
Lengua: El idioma oficial en Apurímac y las políticas públicas.
Por Wuille M. Ruiz Figueroa*
02 de abril, 2010.- Nuestra Constitución Política vigente en el artículo 48º
no reconoce solamente al castellano como idioma oficial, sino también al
quechua, al aymara y a otras lenguas aborígenes “en las zonas donde
predominen”. Esto quiere decir que, en Apurímac, además del castellano,
también es idioma oficial el quechua. Afirmamos esto en razón a que en
Apurímac el 70% de su población tiene como idioma materno al quechua.
 Costumbres: El carnaval es una celebración que tiene lugar
inmediatamente antes de la cuaresma cristiana (que se inicia con el
Miércoles de Ceniza), y que tiene fecha variable (entre febrero y marzo
según el año). Tradicionalmente comienza un jueves (jueves lardero) y
acaba el martes siguiente (martes de carnaval). El carnaval combina
elementos tales como disfraces, grupos que cantan coplas, desfiles y
fiestas en la calle. A pesar de las diferencias que su celebración presenta
en el mundo, su característica común es la de ser un período de
permisividad y cierto descontrol. En sus inicios, probablemente con un
cierto sentido del pudor propio de la religión, el Carnaval era un desfile en
que los participantes vestían disfraces y usaban máscaras. Sin embargo, la
costumbre fue transformada.

III. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1 Actividades a realizar para lograr el objetivo del proyecto
TABLA N°2: identificación de actividades

ACTIVIDADES Y/O ACCIONES

FASE DE HABILITACION Movimiento de tierra
Replanteo
Remoción de la capa vegetal
señalización de obra
Campamento provisional
Movilización de maquinaria
FASE DE CONSTRUCCION Remoción de la capa vegetal
Operación de maquinaria y equipos
Movimiento de tierra
Perforación y Voladura de rocas
Obras de drenaje y sub drenaje(cunetas)
Encofrado o desencofrado
veredas
Pavimentación
Señalización
Reinstalación de servicios básicos
FASE DE OPERACIÓN O Deslave de cunetas
FUNCIONAMIENTO Reparación de señalamiento
Incremento en los nieles de ruido
Perturbación a la fauna

3.1.1 ETAPA DE HABILITACIÓN

  Movimiento de tierra
Se extraerá el material terroso del área determinada para la ejecución de la via
pavimentada.

 Replanteo

En casos de mal planteamiento de las actividades a desarrollar en el proyecto, se

tomarán medidas para organizar nuevamente las acciones a realizar durante esta
etapa.

 Remoción de la capa vegetal

En algunas zonas donde se ampliará el área para la ejecución del proyecto, se

removerá parte de la cobertura vegetal, con el objetivo de tener el espacio suficiente
para iniciar la construcción.

 Señalización de la obra
Se determinará los espacios de trabajo y zonas de peligro antes de iniciar con la
ejecución del proyecto.

 Campamento provisional

Se instalará un pequeño campamento para reunir a los trabajadores durante la

ejecución del proyecto, así como también almacenar materiales y equipos
necesarios para la ejecución.

 Movilización de maquinaria

Se trasladarán maquinarias hasta la zona donde comprende el proyecto, para

iniciar con los trabajos.

3.1.2 ETAPA DE CONSTRUCCION

 Operación de maquinaria y equipo
La operación de maquinaria y equipo consiste en el funcionamiento de estos
durante el tiempo de vida de ejecución de la obra.

 veredas

Las veredas se construirán con concreto f’c=175 kg/cm2, con un espesor de 5cm
de la base.

 Cunetas

Las cunetas se construirán revestidas con concreto f’c=175 kg/cm2 de 10 cm y una

sección triangular de 0.60 m de ancho y 0.40 m de profundidad, con la finalidad de
drenar el agua de las lluvias que caerá sobre la carpeta asfáltica.

 Perforación y voladura de rocas

Se realizará estos procesos cuando existan materiales rocosos que no se puedan

extraer con las maquinarias, y se utilizara para esta actividad dinamitas.
  Encofrado o desencofrado
Esta actividad es realizada durante la construcción de las veredas, cunetas,
señalización y pavimentación.

 Señalización

Se colocarán señales preventivas de 0.60x0.60 m, apoyados en postes de concreto

y también el pintado a lo largo de todo el pavimento.

 Reinstalación de servicios básicos

Antes de iniciado la pavimentación se procederá a cambiar las tuberías de agua y

desagüe, así como también la construcción de nuevos medidores (de agua) y
buzones (de desagüe).

 Pavimentación
Se realizará esta acción Pavimento con material de asfalto de 2” en una longitud
total de km, con 6mde ancho.

2.1.3. ETAPA OPERACIÓN O FUNCIONAMIENTO

La vía en proyecto ya finalizada, entrara en operación luego de su inauguración y

será operada por los diversos vehículos usuarios que transiten habitualmente por
la misma, desplazándose a sus respectivos destinos de forma directa y en menor
tiempo, cuya institución se encarga es por el MTC.
a. Objetivos del Mantenimiento
Entre los objetivos del mantenimiento vial, está la preservación de las inversiones
efectuadas en las labores de construcción o rehabilitación, asegurando la
transpirabilidad permanente, de modo cómodo y seguro; reduciendo los costos de
operación y mantenimiento de los vehículos usuarios de la vía.
 b. Tipos de Mantenimiento

Las actividades de mantenimiento, se clasifican de acuerdo a la frecuencia de

aplicación en rutinarias y periódicas.

 Mantenimiento Rutinario
Se realiza con carácter preventivo, de modo permanente y tiene por finalidad
preservar los elementos de la carretera, conservando las condiciones que
tenía después de la construcción o rehabilitación; incluye labores de limpieza
de la plataforma, limpieza de las obras de drenaje, corte de la vegetación en
el derecho de vía y reparaciones menores de los defectos puntuales de la
plataforma. En los sistemas tercerizados se incluye también el cuidado y
vigilancia de la vía.

 Mantenimiento Periódico
Se realiza en períodos de un año o más, con la finalidad de recuperar las
condiciones físicas de la carretera, deterioradas por el uso y evitar que se
agraven los defectos, preservar las características superficiales de la vía y
corregir defectos mayores puntuales; comprende las reparaciones de la
carpeta asfáltica, de las obras de arte y drenaje, reparaciones de la
señalización y elementos de seguridad.
2.1.3.1. Deslave de cunetas

Proceso mediante el cual se realiza el mantenimiento recogiendo todo tipo de

desechos que puedan existir en las cunetas para que pueda funcionar en buenas
condiciones donde el agua pueda recorrer solo dentro de las cunetas y evitar
cualquier tipo de accidentes de tránsito.
2.1.3.3. Reparación de señalamiento

El mantenimiento rutinario de la señalización, consiste en conservar las señales y

elementos siempre limpios y visibles, las actividades principales de mantenimiento
rutinario de señalización son: limpieza de las señales verticales y recuperación o
reposición en casos puntuales, mantenimiento de los hitos kilométricos y su
reparación o reposición en casos puntuales, limpieza de guardavías, limpieza y
pintado de cabezales de alcantarillas, barandas de puentes, sardineles de pontones
y parapetos de muros.
2.1.3.4. Incremento en los niveles de ruido

El ruido se define como una combinación desordenada de sonidos que produce

una sensación desagradable, molesta e indeseable para las personas que lo
escuchan y para el medio ambiente; El ruido de los vehículos es producido
fundamentalmente por el motor y la fricción causada por el contacto del vehículo
con el suelo y el aire. Además, en nuestro país existen una enorme cantidad de
autos con los mufflers (es el tubo de escape) dañados, lo que incrementa el nivel
de ruido en un área de transito determinada.
El ruido perturba los patrones de alimentación y cría de algunos animales y se ha
identificado como un factor que contribuye a la extinción de algunas especies.

El ruido también se ha demostrado que tiene un efecto perjudicial sobre la

reproducción de algunas plantas a través de interferir con la actividad polinizadora
o la propagación de semillas.
2.1.3.5. Perturbación a la fauna

MEDIDAS DE MITIGACION

VARIABLE DESCRIPCION MEDIDA DE MITIGACION

AIRE En la etapa de preparación la Regar la zona donde se
instalación del campamento, construirá el campamento.
en el trasporte de materiales y
equipo generara inmisión por
partículas suspendidas, así
como también contaminación
por la emisión de CO2, CO.
En la etapa de construcción el -Riego periódico de la zona
movimiento de masas de tierra de remoción de tierra.
realizado por las maquinarias,
emitirá partículas suspendidas -Mantener un buen estado
en gran cantidad además de la técnico de las maquinarias.
emisión de CO2, CO. También
generara demasiado ruido. -establecer horarios para el
funcionamiento de las
maquinarias.

En la etapa de operación se Tener todos los equipos que

emitirá mínimas cantidades de
CO2 emitido por los
automóviles, y además de
generar poco ruido.
AGUA En la etapa de preparación no
se emitirá acciones negativas
hacia esta variable.
En la etapa de construcción
esta variable será afectado
debido a las actividades que
se realizara. Ejm. Empuje de
emitan los CO2 bien
mantenidos par que su
emisión no sea en ecxeso
Minimizar la afectación a
cuerpos de agua dentro del
área de influencia del
proyecto.
 masas de tierra hacia el
riachuelo.
En la etapa de operación Manejo adecuado de
habrá incorporación de residuos líquidos.
elementos contaminantes a las
masas de agua, la cual puede
ser física, química o
microbiológica.
SUELO En la etapa de habilitación la -Reforestación de áreas
Pérdida de la capa orgánica afectadas.
será generada por la remoción
del suelo.
En la etapa de construcción la -Minimizar la construcción
perdida de la capa orgánica de los desvíos y caminos
será definitiva, Perdida de provisionales.
fertilidad.
En la etapa de operación no se
modificara esta variable
FLORA En la etapa de habilitación se Ubicar zonas de poca
extraerá la cobertura vegetal cobertura vegetal.
de la zona del campamento
En la etapa de construcción la Establecer zonas de áreas
cobertura vegetal será extraída verdes
de manera definitiva
En la etapa de operación no se
modificara esta variable.
FAUNA En la etapa de habilitación, las -Evitar instalar el
aves migraran de la zona de campamento donde pueda
influenza. haber animales silvestres.
En la etapa de construcción -Realizar trabajos con
las aves migraran, temporal o maquinaria ruidosa en
definitivamente, de los horarios diurnos y
espacios de alteración. pausados.
En la etapa de operación -Señalización de áreas de
algunos animales se verán pasos de animales.
afectados por el
atropellamiento.

ACTIVIDAD (ETAPA DESCRIPCION MEDIDA DE MITIGACION

DE CONSTRUCCION)
Remoción de la capa Se extraerá gran Establecer zonas de áreas
vegetal parte de la cobertura verdes
vegetal
Operación de La operación de -Señalización de áreas de
maquinaria y equipos maquinaria y equipo pasos de animales
consiste en el
funcionamiento de
estos durante el
tiempo de vida de
ejecución de la obra.

Movimiento de tierra Se extraerá el

material terroso del
área determinada
para la ejecución de la
via pavimentada.

Perforación y Voladura Se realizara estos Se dará a conocimiento a

de rocas procesos cuando todo la comunidad aledaña
existan materiales para tomar medidas
rocosos que no se preventivas en el momento
puedan extraer con de las voladuras
las maquinarias, y se
utilizara para esta
actividad dinamitas.

Obras de drenaje y Las cunetas se Se tomara la medida

sub drenaje(cunetas) construirán revestidas correspondiente en la
con concreto f’c=175 ejecución de estas partidas
kg/cm2 de 10 cm y para ellos se dará charlas
una sección triangular de prevención a los
de 0.60 m de ancho y trabajadores y población en
0.40 m de general
profundidad, con la
finalidad de drenar el
agua de las lluvias
que caerá sobre la
carpeta asfáltica.

Encofrado o Esta actividad es Evitar dejar los clavos de

desencofrado realizada durante la los encofrados en la
construcción de las maderas para evitar
veredas, cunetas, accidentes
señalización y
pavimentación
 Veredas Las veredas se Se evitara la utilización de
construirán con aditivos en cantidad para
concreto f’c=175 estas partidas y reutilizar la
kg/cm2, con un veces necesarias los
espesor de 5cm de la materiales para evitar la
base. contaminación

Pavimentación Se realizará esta Solo se hará no necesario

acción Pavimento para evitar partículas
con material de suspendidas.
asfalto caliente de 15
cm de alto en una
longitud total de
1.7km, con 6 m de
ancho.
Señalización Se colocarán señales Se dará charlas de
preventivas de seguridad a toda la
0.60x0.60 m, población para su
apoyados en postes interpretación
de concreto y
también el pintado a
lo largo de todo el
pavimento.
Reinstalación de Antes de iniciado la Cada servicio se dará una
servicios básicos pavimentación se prioridad para la reconexión
procederá a cambiar para evitar contaminación
las tuberías de agua y ambiental y la salud de los
desagüe, así como trabajadores y la utilización
también la de equipos necesarios para
construcción de su manipuleo.
nuevos medidores
(de agua) y buzones
(de desagüe).

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

El Proyecto “LA AMPLIACION Y PAVIMENTACION DE LA CARRETERA UNAMBA-

SAN ANTONIO (SECTOR COLCAQUI)”, se encuentra en la microcuenca de san Antonio
ubicada en la Comunidad del mismo nombre, del distrito de tamburco, provincia Abancay,
departamento y región de Apurímac. La cuenca se ha convertido en un polo de atracción
debido al atractivo turístico y comercio que la caracteriza y que se desarrolla en la
zona, con lo cual se está generando un proceso de crecimiento urbano constante.
Asimismo, se encuentra una gran necesidad de contar con un área que permita el
desarrollo y comunicación adecuada, lo cual permita una integración y relaciones con los
poblados vecinos.

El Proyecto “LA AMPLIACION Y PAVIMENTACION DE LA CARRETERA UNAMBA-

SAN ANTONIO (SECTOR COLCAQUI)”, es dar solución al problema de inadecuado
servicio de transitabilidad en la zona de la microcuenca de san antonio.
El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental es proporcionar y establecer una base de
información, sobre los factores ambientales existentes que podrían resultar afectados
por los impactos del proyecto, para poder evaluar los impactos ambientales del
mismo durante todas las fases de su implementación. Realizada esta evaluación se
recomienda medidas para evitar o mitigar los impactos ambientales negativos.
Las actividades más impactantes del proyecto, desde el punto de vista de los
impactos negativos son: El movimiento de tierras, la construcción del pavimento y la
construcción de los drenes de la vía, debido a los trabajos necesarios que se
realizarán que principalmente impactan en el componente paisaje entre otros.

Los factores ambientales más impactados serán el suelo y la calidad del paisaje.
Para el caso del suelo, durante la construcción de los componentes del proyecto se
producirán niveles altos de movimiento de tierras y compactación de suelos. Cabe
mencionar que estos impactos son de carácter temporal y fácil de prevenir y mitigar con
medidas adecuadas. También se generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo cual
producirá un impacto negativo indirecto sobre la calidad del paisaje.

La ejecución del proyecto también traerá una serie de impactos ambientales

positivos, especialmente sobre los factores sociales, entre ellos destacan la mayor
cobertura de servicios básicos (impacto directo), que se traducirá en unuso más
eficiente del recurso hídrico, y en una menor incidencia de enfermedades (impacto
indirecto), y por ende una mejor salud de los usuarios. Adicionalmente, durante el
proyecto se generarán puestos de trabajo para la población local, especialmente
durante la etapa de construcción.

RECOMENDACIONES

El problema por la falta de transitabilidad en la zona de estudio, es de suma

importancia ya que esta área se viene considerando como un polo de desarrollo del
distrito por el potencial turístico, agrícola y comercial; para lo cual se plantea que se debe
de considerar todas las recomendaciones planteadas para conseguir que los impactos
identificados sean minimizados.

Como se identificó en la evaluación de impactos ambientales, el Programa de

Información y Participación Ciudadana, cobra vital importancia durante la
ejecución del proyecto. Se recomienda que se inviertan los recursos necesarios para que
dicho programa sea eficiente y eficaz, mediante el uso de los medios de comunicación y
mensajes elaborados con base a un estudio minucioso de las características de la
población beneficiada.
Se recomienda al Ejecutor, desarrollar procedimientos y planes para cada una de las
medidas prioritarias detalladas en el Plan de Manejo Ambiental, de manera que se
implante una suerte de Sistema Integrado de Gestión que permita realizar
adecuadamente las labores de ejecución del proyecto, al mismo tiempo que se minimizan
los impactos ambientales negativos y se maximizan los beneficios.
La capacitación en temas ambientales relevantes, tanto a nivel de los trabajadores de la
empresa ejecutora como a nivel de la población, es un componente básico del Plan de
Manejo Ambiental, y contribuye a la participación ciudadana con el proyecto. Un
proyecto que cuenta con el factor clave de “pertenencia social” tendrá una ventaja
comparativa importante sobre otros.

El proyecto deberá contemplar el acondicionamiento de un relleno sanitario para

disponer de los residuos sólidos que se generarán durante el funcionamiento del
proyecto. Es importante asimismo, que se proceda a la revegetación y reforestació
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