6.- A que se llama estrés del aceite lubricante?

Se llama así al conjunto de cargas y exigencias que el aceite debe superar por
factores técnicos, químicos y mecánicos.

7.- Qué efectos produce en el motor?

Si el lubricante se estresa no protege el motor con lo cual se produce un desgaste

prematuro acortando la vida útil del motor. Esto es crítico ya que las nuevas
motorizaciones son cada vez más compactas, livianas y potentes. Funcionan a
mayores revoluciones y sus piezas son cada vez más pequeñas y trabajan con
temperaturas más elevadas, todo lo cual genera el estrés del aceite lubricante

8.- ¿Por qué se dice que la temperatura es uno de los factores que más estresan
al lubricante en servicio?

Porque con la temperatura se inicia un mecanismo natural de oxidación del

lubricante y que pasa por las siguientes etapas:

Formación de ácidos que atacan selectivamente algunos compuestos metálicos,

por ejemplo los cojinetes.

Formación de compuestos de alto peso molecular que están solubles en el seno

del aceite y que aumentan su viscosidad.

Formación de depósitos que terminan ubicándose en las partes más calientes del
motor, entre ellas los pistones.

A todo esto debemos sumar las continuas paradas y arranques del motor (stop
and go) que sobre todo en invierno generan lodo y barro, afectando la fluidez del
lubricante.

9.- ¿Cuál es el momento más crítico de la puesta en marcha de un motor y como

ayuda la Tecnología Anti Estrés (TAS)?

El momento más crítico es el primer arranque con el motor frío. Los lubricantes
tradicionales pierden su capacidad de fluir con el tiempo por la degradación del
lubricante. La Tecnología Anti Estrés tiene gran capacidad para neutralizar la
degradación del lubricante otorgando mayor capacidad de desplazamiento
molecular asegurando así la fluidez y el mínimo esfuerzo en el arranque en frío

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