1- Devido a existência dos anéis de vedação e anéis de lubrificação

2- Nos quais constantemente estão sujeitos a esforços, pressões e

temperaturas diferentes
3- Necessário conhecer a pressão de óleo existente no mesmo
para que ele consiga executar o papel de:
- Controlar o fluxo de óleo nas paredes do cilindro
- Assegurar a compressão na câmara de combustão retendo
os gases
- Dissipar (conduzir) parte do calor do pistão para o cilindro.
4- Efetuando algumas pesquisas à procura de equações que
descrevessem o fenômeno de formação de película lubrificante
entre o anel e o cilindro.
5- Revelou-se que a equação que aparece sempre associada ao
fenômeno foi deduzida por Osborne Reynolds a partir das
equações de Navier-Stokes.
6- Seguindo algumas manipulações (isolando algumas variavéis) e
aplicação da equação da continuidade, chega-se a equação de
Osborne Reynolds.
7- É possível resolver apenas usando CFD, Ansys
8- Para resolução analítica, segue as seguintes considerações:
- Utilizada abordagem unidirecional;
- Lubrificante Newtoniano;
- Fluxo laminar;
- A viscosidade do filme lubrificante não varia, mantidas
constantes a carga e velocidade.
- Largura da película seja muito maior que sua espessura.
9- Onde as variáveis são:
h = altura da película (é uma função de x)
x = espessura do anel
10- Integrando e a aplicando as condições de contorno para as
constantes de integração, chega-se a equação discretizada
11- O efeito de esmagamento do fluido, ou seja o termo que
depende de t.