Transporte Vertical

Normas Brasileiras e Cálculo de Tráfego

Elevadores de Passageiros
Conhecimentos iniciais: Normas da ABNT

NORMA NBR - 5666

Elevadores Elétricos - Terminologia
NORMA NBR - NM 207
Elevadores Elétricos de Passageiros:Requisitos
de Segurança para construção e Instalação
NORMA NBR -5665
Cálculo de Tráfego nos Elevadores
Procedimentos
NORMA NBR - NM 195
Projeto, Fabricação e Instalação
de Escadas e Esteiras Rolantes
Procedimentos
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de
Transporte Vertical

Casa de Máquinas

Caixa

Poço
 Corte Esquemático

DIMENSÕES MÍNIMAS
VEL. Capac. C(m) D(m) E(m)
0,75 6 a 10 1,50 4,30 2,35
1,00 6 a 10 1,60 4,30 2,35
1,25 6 a 10 1,65 4,60 2,35
1,50 6 a 10 1,60 4,60 2,50
1,75 10 a 17 1,70 5,00 2,80
2,00 10 a 17 1,70 5,00 2,80
2,50 12 a 17 1,85 5,10 2,80
3,00 12 a 17 3,80 5,80 3,00
3,50 13 a 17 3,80 6,00 3,50
4,00 13 a 17 4,05 7,30 3,50
5,00 14 a 17 6,25 7,30 6,50

Alturas em função da
velocidade
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de
Transporte Vertical

Casa de Máquinas:
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de
Transporte Vertical

Casa de Máquinas:
• Destinada à colocação das máquinas, painéis de comando e
seletor, limitador de velocidade, e outros componentes do
sistema
• Posicionamento ideal na parte superior do edifício
• Destinada exclusivamente aos equipamentos dos elevadores
• Piso, paredes e cobertura construídos de material
incombustível, com isolamento térmico
• Acesso por escada fixa
• Ventilação natural e cruzada e alçapão no piso
Exigências da NM 207 para Casa de Máquinas
com impacto no projeto arquitetônico

• Acesso com segurança, desde a rua, sem necessidade de passar

por local privado
• Inclinação máxima das escadas de acesso 45o, largura mínima de
0,70m, patamar coincidente com a porta de entrada que deve abrir
para fora
• Dimensionamento variável, de acordo com o equipamento a ser
instalada com área sempre maior que as caixas dos elevadores
• Altura mínima de 2,00 m variando em função da velocidade e
especificação da aplicação ( deficientes físicos, macas, cabinas
panorâmicas )
• Quando a função do edifício exigir, as paredes, piso e teto devem
absorver substancialmente o ruído de funcionamento dos
equipamentos
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de
Transporte Vertical
Caixa
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de
Transporte Vertical

Caixa:
• Paredes construídas de material incombustível formando
superfície lisa
• Não pode existir na caixa qualquer equipamento além do
necessário para o funcionamento do elevador
• O espaço livre superior da caixa normalmente é maior que o
pé direito da última parada (medida D da tabela)

IMPORTANTE : para distâncias superiores a 11m entre

paradas consecutivas deve ser prevista uma porta de
emergência com espaçamento <10m
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de
Transporte Vertical

Poço:
• Entre os poços de elevadores adjacentes deve existir parede
divisória com altura mínima de 2m
• Não deve existir no poço qualquer equipamento que não faça
parte do elevador
• Deve ser impermeável, fechado, e aterrado sem interferências
de sapatas ou vigas de fundação

NOTA: não deve ser prevista a construção de recintos

habitados ou circulação por baixo das áreas dos poços. A
não observância desta regra exigirá a instalação de freios
de segurança nos contrapesos, reduzindo a área da cabina
e como conseqüência alterando o cálculo de tráfego.
Características fundamentais dos elevadores

1-Características básicas que definem o elevador de

passageiros: velocidade nominal e lotação da cabina

2- Após determinadas estas variáveis tem-se por

conseqüência definidos os equipamentos que irão compor o
elevador

3- A determinação da velocidade e capacidade dos elevadores

é feita através do Cálculo de Tráfego

4- Não se deve optar por elevadores de grande capacidade e

baixa velocidade e vice versa
Aplicações mais usuais de velocidades e
capacidades
VELOCIDADE CAPACIDADE DA CABINA (PESSOAS)
m/s (m/min) 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0,60 (36)

0,75 (45)
1,00 (60)

1,25 (75)

1,50 (90)

1,75 (105)
2,00 (120)

2,50 (150)

3,00 (180)

3,50 (210)
4,00 (240)

5,00 (300)
Fluxo de tráfego

Cada tipo de comando se adequa ao tipo de edifício

Tipo de Comando Tipo de edifício

Automático coletivo ed. poucos andares

Seletivo na descida apartamentos

Seletivo na subida e escritórios, escolas

descida shopping centers

Comando em grupo p/ 2 ou + elevadores

Dimensionamento das caixas

Cálculo da lotação da cabina em função da área útil

L= 4,18a+4,87a(1-1/e 0,1786a)

A lotação da cabina é calculada à razão de 75 Kg

por pessoa

O carro é previsto para receber o carregamento

gradual e uniformemente distribuído
Relação entre lotação e área útil da cabina (m2)

PESSOAS * KG MÍNIMO MÉDIO MÁXIMO

4 300 0,79 0,82 0,90
5 375 0,98 1,00 1,10
6 450 1,17 1,23 1,30
7 525 1,31 1,34 1,45
8 600 1,45 1,50 1,60
9 675 1,59 1,66 1,75
10 750 1,73 1,81 1,90
11 825 1,87 1,96 2,05
12 900 2,01 2,10 2,20
13 975 2,15 2,24 2,35
14 1050 2,29 2,38 2,50
15 1.125 2,43 2,52 2,65

* Inclusive ascensorista
Dimensionamento das caixas

Portas para elevadores de passageiros

PAVIMENTO CABINA
AL AL
AC AC
EV AL

Por exigência da NBR NM 207 as dimensões mínimas

para as portas são de 0,80 m de largura por 2,00 m de
altura.
Portas EV estão descontinuadas
Análise da opção mais adequada em função do
tipo de edifício

DIMENSÃO MÍNIMA DA FRENTE DA CAIXA (m)

LARGURA COMBINAÇÃO COMBINAÇÃO
DA Cabina – AL Cabina – AC
PORTA (m) Pavimento – AL Pavimento – AC
0,80 1,60 1,80
0,90 1,75 2,00
1,00 1,90 2,20

Para elevadores com velocidades de 0,75 m/s e 1,00 m/s nas capacidades
pré-definidas de 6 e 8 pessoas as dimensões de caixa recomendados são:

6 pessoas 1,60M x 1,65 M

8 pessoas 1,60M x 1,70 m
8 pessoas DF 1,60 M x 2,05 M
Dimensionamento das caixas

Excluir
Excluir

Para velocidades
até 1,5m/s
percurso 55m,
contra peso ao
fundo
Dimensionamento das caixas

Soluções pouco recomendadas adotadas

excepcionalmente para elevadores panorâmicos ou
dimensionamentos especiais que implicam em prazos
maiores de fabricação e impactam o custo de aquisição.
Recomendações

• Em instalações de grande porte com grupos de 5 ou mais

elevadores recomenda-se que o hall principal seja aberto em seus
extremos
• Estando os elevadores fisicamente próximos ou agrupados será
conveniente projetar uma única casa de máquinas

Benefícios:
• Distribuição racional das cargas no projeto estrutural
• Economia de paredes divisórias
• Concentração das instalações elétricas, isolação térmica,
acústica e redes de monitoramento predial
• Agilidade de montagem
Cálculo de tráfego

• É a sistemática que permite avaliar se a quantidade de

elevadores e a área das caixas previstas serão satisfatórias para
proporcionar um transporte vertical adequado ao fluxo de pessoas
do edifício
• NBR 5665
• Várias leis federais, estaduais e municipais fazem exigências
adicionais.Para expedição de alvarás de instalação e
funcionamento vários municípios exigem a apresentação formal
do Cálculo de Tráfego
Variáveis do tráfego

Do prédio:
- População
- Paradas
- Percurso

Do elevador:
- Número de unidades
- Capacidade
- Velocidade
- Tipo de portas
- Acionamento
Cálculo de tráfego
 CÁLCULO DE TRÁFEGO

Planilha de dados para Local: Rua 17 lote 48-A , Goiania - GO

Proprietário : Cond. Edifício Art 1
utor do Projeto :

cálculo de tráfego Destinação de Uso : apartamentos

População

Composição : 30 aptos. C/ 4 dorm.sociais + 1 dorm. serv.

Relação : 6 pessoas/4 dorm. Sociais + 1 pessoa/dorm serv.
População total : 210 - 7 ( 50% pop. 1o. Pav. ) = 203 pessoas
Mínimo a ser transportado em 5 minutos = 203 x 10% = 21
Intervalo de tráfego : não se aplica

Elevadores

Unidades do grupo 2 2
Capacidade ( passageiros ) 8 8
Paradas 17 17
Paradas Prováveis 7,45 7,45
Percurso ( m ) 44,08 44,08
Velocidade ( m/s ) 1 1
Tipos de portas EV AL
Abertura Livre 0,8 0,8

Tempos adotados

Aceleração e retardamento 3 3
Abertura e fechamento de portas 6 5,5
Entrada e saída de passageiros 2,4 3

Tempos Totais Calculados

T1- Percurso total 88,16 88,16

T2- Aceleração e retardamento 11,18 11,18
T3- Abertura e fechamento de portas 44,71 40,98
T4- Entrada e saída de passageiros 19,2 19,2
Soma parcial : T1+T2+T3+T4 163,25 159,52
Adicional 10% ( T3+T4 ) 6,39 6,02
Tempo total de viagem 169,65 165,54
Capacidade de Transporte ( passageiros ) 14,15 14,49
Capacidade de Tráfego ( passageiros ) 28 29

Conclusão : 28>21 29>21

Cálculo da população do edifício

Cálculo da População em função do tipo de edifício Pessoas % 5 min

escritórios em geral e consultórios ( m2 de sala ) 1 / 7m2 12%

escritórios de única entidade ( m2 de sala ) 1 / 7m2 15%

apartamentos de 1 dormitório 2 10%

apartamentos de 2 dormitórios 4 10%
apartamentos de 3 dormitórios 5 10%
apartamentos de 4 ou mais dormitórios 6 10%
( incluir dormitório de serviçal quando houver ) 1 10%

hotéis ( por dormitório ) 2 10%

hospitais ( por leito ) 2,5/leito 12%

hospitais c/ monta cargas p/ nutrição e tubos de queda 2,5/leito 8%

restaurantes ( m2 de salão de refeições ) 1 / 1,5 m2 6%

escolas ( m2 de salas de aula) 1 / 2 m2 20%

escolas ( m2 de salas de salas de administração ) 1 / 7 m2 20%

edifícios garagem c/ rampas s/ manobrista 1,4/vaga 10%

lojas e centros comerciais 1 / 4 m2 10%
Intervalo de tráfego máximo admissível

Nº DE FINALIDADE DO PRÉDIO INTERVALO DE

ELEVADORES TRÁFEGO MÁXIMO
(s)
1 Geral (exceto apartamentos) 80
2 Geral (exceto apartamentos) 60
3 Geral (exceto apartamentos) 50
4 ou mais escritórios de uma única entidade 40
escritórios em geral e consultórios 40
hospitais 45
hotéis 45
escolas 45
lojas 45
garagens 45
restaurantes 45
Planilha de dados para cálculo de tráfego

1ª Parte:
Identifica o projeto e calcula a população em função do tipo de edifício

CÁLCULO DE TRÁFEGO

Local: Rua 17 lote 48-A , Goiania - GO

Proprietário : Cond. Edifício Art 1
Autor do Projeto :
Destinação de Uso : apartamentos

População

Composição : 30 aptos. C/ 4 dorm.sociais + 1 dorm. serv.

Relação : 6 pessoas/4 dorm. Sociais + 1 pessoa/dorm serv.
População total : 210 - 7 ( 50% pop. 1o. Pav. ) = 203 pessoas
Mínimo a ser transportado em 5 minutos = 203 x 10% = 21
Intervalo de tráfego : não se aplica
Tempos adotados (segundos)

Tabela 8 - Tempo de aceleração e retardamento

VELOCIDADE(m/s) TEMPO POR PARADA

0,75 2,5
1,00 3,0
1,25 3,0
1,50 3,5
1,75 4,0
2,00 4,5
2,50 5,5
Acima de 2,50 6,0
Tabela 9 - Tempo de abertura e fechamento de portas

TIPO DE PORTA TEMPO POR PARADA

Abertura central (AC) 3,9
Abertura lateral (AL) 5,5
eixo vertical (EV)* 6,0

Tabela 10 - Tempo de entrada e saída de passageiros

ABERTURA DA PORTA TEMPO POR PASSAGEIRO

Menor que 1,10m 2,4
maior ou igual a 1,10m 2,0
Planilha de dados para cálculo de tráfego

2ª Parte:
Caracteriza o projeto do edifício e a opção pelas características
dos elevadores. Pontos importantes: percurso, tipos de portas e
abertura livre.

Elevadores

Unidades do grupo 2 2
Capacidade ( passageiros ) 8 8
Paradas 17 17
Paradas Prováveis 7,45 7,45
Percurso ( m ) 44,08 44,08
Velocidade ( m/s ) 1 1
Tipos de portas EV AL
Abertura Livre 0,8 0,8
Tempos adotados

Aceleração e retardamento 3 3
Abertura e fechamento de portas 6 5,5
Entrada e saída de passageiros 2,4 2,4
Planilha de dados para cálculo de tráfego

• T1 = 44,08 x 2 / 1,00
• T2 = 7,45 x 3/2
• T3 = 7,45 x 5,5
• T4 = 8 x 2,4
• Capacidade de transporte :(8 x 300) / 165,54
• Capacidade de tráfego :14,15 x 2
Tempos Totais Calculados

T1- Percurso total 88,16 88,16

T2- Aceleração e retardamento 11,18 11,18
T3- Abertura e fechamento de portas 44,71 40,98
T4- Entrada e saída de passageiros 19,2 19,2
Soma parcial : T1+T2+T3+T4 163,25 159,52
Adicional 10% ( T3+T4 ) 6,39 6,02
Tempo total de viagem 169,65 165,54
Capacidade de Transporte ( passageiros ) 14,15 14,49
Capacidade de Tráfego ( passageiros ) 28 29

Conclusão : 28>21 29>21

Obrigado.