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La principal función de los dispositivos peatonales es darle seguridad a los peatones que
pretendan cruzar una vía reduciendo al máximos los riesgos de accidentalidad tales como
atropellamientos y también reducir la demores peatonales que se presentan
comúnmente.
¿Cómo se puede lograr esto?
Dando rutas alternas al peatón donde esté totalmente aislado de los vehículos
tales como carros motos etc.
Evitando que el peatón cruce más de un flujo de tránsito vehicular.
Dando lapsos en ciertas vías para que el peatón pueda cruzar.
CLASIFICACIÓN.
Características físicas.
Deben tener un ancho igual al del cruce peatonal y una profundidad de 1,2m para dar
seguridad de que los carros con los espejos retrovisores no golpeen los peatones.
Además de eso deben ser diseñadas de manera que:
Den un adecuado refugio a personas discapacitadas o a personas que lleven
coches con niños.
No tengan un desnivel tal que dificulte el paso a los anteriores mencionados.
Tengan una buena luminosidad para que sean identificados en las noches.
Cuenten con dispositivos visibles para que los vehículos no ingresen por ahí así
su ancho lo permita.
Paso de cebra.
Estructura elevada del nivel de la calzada comúnmente llamado puente peatonal, o paso
deprimido bajo la calzada conocida como túnel que facilita el paso de un lado a otro sin
interrupción peatón-vehículos, se justifican en autopistas, carreteras o vías donde la
velocidad es mayor a 60Km/h o donde se registren muchos accidentes de
atropellamiento. Su diseño debe contar con ramplas constructivas que facilite el uso de
personas discapacitadas.
Para su construcción se debe tener las siguientes consideraciones:
La estructura debe estar lo más cerca del mayor flujo de peatones.
Que no exista otros dispositivos peatonales a menos de 80m.
Que cuente con una adecuada iluminación especialmente al finalizar cada rampla.
Los túneles deben ser visibles de lado a lado.
Criterios de instalación:
La bicicleta como medio de transporte es una de las mejores opciones que hay ya que
su impacto tanto como para salud, el ambiente y la congestión vehicular es muy
favorable, por eso se debe garantizar que la interacción con los demás medios de
transporte no sea muy peligrosa para los ciclistas.
Ciclo vía: Vía destinada al uso de bicicletas y de cuando en vez de peatones. Están
aisladas de los vehículos motorizados y su ancho de diseño varía según el número de
ciclas que se esperen pero no debe ser menos a 1,2 m.
Ciclo banda: Es un carril o senda ubicada sobre la calzada o andén que está totalmente
aislada de vehículos motorizados y peatones, su ancho puede variar según en número
de ciclas esperadas pero no debe ser menor a 1,5m. Su pavimento puede contar con
colores diferentes como rojo, azul o verde para distinguir. Carreteras con Velmáx de
60km/h.
Señalización: La señalización en las ciclo rutas cumples las tres funciones típicas de
éstas: regular la circulación (reglamentarias), advertir sobre peligros (preventivas), y
guiar a los ciclistas por las ciclo rutas (informativas). Estas señales solo requieren ser
percibidas por ciclistas y peatones por lo cual pueden ser un poco más pequeñas que las
utilizadas comúnmente para automotores.